Astra G SW - quale massima bombola?

[zac1978]

Le auto vengono progettate con un serbatoio che permetta percorrenze dai 5 ai 700 km a benzina, la versione diesel che consuma meno arriverà quindi a percorrenze dai 900 ad oltre 1000 km.

 

A Gpl si va ad aggiungere peso al retrotreno, più è grande la bombola più peso si aggiunge e cambia l'assetto dell'auto. Poi bisogna sempre considerare cosa si guida e cosa si chiede a quell'auto.

Ognuno può provare cosa vuol dire una bombola di 20-30 kg in più, vuota è una valigia grande piena di abiti, piena sono 2 valige. Considerato che una bombola normale piena puoi considerare un altro paio di valige...

 

Lunghe percorrenze autostradali allora conviene il diesel, si rischia molto meno delle rotture, si ha autonomia e si spende più o meno uguale, l'autostrada non è terreno per il gpl.

[Karolis]

Anche il diesel c'è ovunque, anche self service di notte, eppure i pieni durano 1000 - 1100 km quasi sempre. A seconda della macchina sono 900 magari. Per me questo significa comodità. Se posso averla, perché rinunciarci?

 

Inoltre, guardando i listini, la differenza di peso è minima (20-30 kg, che su 1300 1400 non mi cambiano la vita)

 

Un po' come col cruise control, che magari userei 10 volte l'anno, ma ce lo vorrei avere se non devo rinunciare a un rene. A me fare rifornimento in continuazione durante un viaggio mi provoca problemi, e se capita di doverlo fare in orari assurdi, beh capita di dover andare a benzina... E sappiamo tutti quanto è doloroso dopo essersi viziati

Considera però che sarà come viaggiare con 3-4 valigie piene belle pesanti nel baule quando avrai il pieno...

 

Poi va a gusti, io piuttosto faccio il pieno una volta in più ma mi piace viaggiare più leggero, però io non ho una SW.

Altro che 10 volte all'anno, il cruise lo si usa ben di più... una volta provato non se ne fa più a meno.

 

Diciamo che un pieno di benzina sono 60 litri, io normalmente ne tengo 15 circa, 20 forse, quindi risparmio 40 kg. Una bombola vuota ci pesa quella cifra, +il carico, altri ipotetici 80-100kg, non so quanto pesano le valigie ma è come viaggiare in due e mezzo, per me è sciocchezza. Non sono pochi, ma neanche tantissimi, a metano la situazione è ben più grave con un autonomia di soli 300 400 km, eppure ci vanno tutti senza fasciarsi la testa (lo farei pure io, a quel prezzo). Il tutto su una macchina che è un barcone di suo, non una saxo vts senza interni alleggerita per la pista In più, se proprio si vuole la leggerezza, non c'è mica bisogno di fare il pieno ogni volta. Mi è capitato nella mia vita di fare dei bei "long run", dai 700 ai 1000 km in un giorno, ed avere un serbatoio enorme mi sarebbe piaciuto, anche se una sosta fa bene pure per la schiena, il problema è quando rimani senza gas...

 

Chiaro che avendo una Punto non vado a mettere una bombola cilindrica grossa mezza macchina. Ma un toroidale che scappa fuori il più possibile ce l'avrei messo se avessi potuto. Su una wagon il bagagliaio è enorme di suo, devo solo valutare se sceglierei un cilindrico che me lo ruba per bene e non posso più abbattere i sedili (cioè, posso, ma senza senso) o toroidale super alto (valutando anche i relativi costi).

 

Per il cruise, mi sono viziato, ma raramente riuscirei ad usarlo, ma lo vorrei in ogni caso

 

Per il discorso della convenienza in autostrada ecc ecc io ho i miei dubbi, e a me il diesel non piace per principio, anche se ha i suoi vantaggi. Certo, se ti fai a gas una macchina debole di valvole e ti metti fisso a 160 è la fine.

 

L'altro conticino che mi faccio è che a 150 160 comunque sto sui 10 al litro di gas, col diesel non ci sto a 20 al litro...

[Karolis]

Ma insomma nessuno qua sul forum c'ha un Astra g a gasse?

[zac1978]

Anche il diesel c'è ovunque, anche self service di notte, eppure i pieni durano 1000 - 1100 km quasi sempre. A seconda della macchina sono 900 magari. Per me questo significa comodità. Se posso averla, perché rinunciarci?

 

Inoltre, guardando i listini, la differenza di peso è minima (20-30 kg, che su 1300 1400 non mi cambiano la vita)

 

Un po' come col cruise control, che magari userei 10 volte l'anno, ma ce lo vorrei avere se non devo rinunciare a un rene. A me fare rifornimento in continuazione durante un viaggio mi provoca problemi, e se capita di doverlo fare in orari assurdi, beh capita di dover andare a benzina... E sappiamo tutti quanto è doloroso dopo essersi viziati

Considera però che sarà come viaggiare con 3-4 valigie piene belle pesanti nel baule quando avrai il pieno...

 

Poi va a gusti, io piuttosto faccio il pieno una volta in più ma mi piace viaggiare più leggero, però io non ho una SW.

Altro che 10 volte all'anno, il cruise lo si usa ben di più... una volta provato non se ne fa più a meno.

 

Diciamo che un pieno di benzina sono 60 litri, io normalmente ne tengo 15 circa, 20 forse, quindi risparmio 40 kg. Una bombola vuota ci pesa quella cifra, +il carico, altri ipotetici 80-100kg, non so quanto pesano le valigie ma è come viaggiare in due e mezzo, per me è sciocchezza. Non sono pochi, ma neanche tantissimi, a metano la situazione è ben più grave con un autonomia di soli 300 400 km, eppure ci vanno tutti senza fasciarsi la testa (lo farei pure io, a quel prezzo). Il tutto su una macchina che è un barcone di suo, non una saxo vts senza interni alleggerita per la pista In più, se proprio si vuole la leggerezza, non c'è mica bisogno di fare il pieno ogni volta. Mi è capitato nella mia vita di fare dei bei "long run", dai 700 ai 1000 km in un giorno, ed avere un serbatoio enorme mi sarebbe piaciuto, anche se una sosta fa bene pure per la schiena, il problema è quando rimani senza gas...

 

Chiaro che avendo una Punto non vado a mettere una bombola cilindrica grossa mezza macchina. Ma un toroidale che scappa fuori il più possibile ce l'avrei messo se avessi potuto. Su una wagon il bagagliaio è enorme di suo, devo solo valutare se sceglierei un cilindrico che me lo ruba per bene e non posso più abbattere i sedili (cioè, posso, ma senza senso) o toroidale super alto (valutando anche i relativi costi).

 

Per il cruise, mi sono viziato, ma raramente riuscirei ad usarlo, ma lo vorrei in ogni caso

 

Per il discorso della convenienza in autostrada ecc ecc io ho i miei dubbi, e a me il diesel non piace per principio, anche se ha i suoi vantaggi. Certo, se ti fai a gas una macchina debole di valvole e ti metti fisso a 160 è la fine.

 

L'altro conticino che mi faccio è che a 150 160 comunque sto sui 10 al litro di gas, col diesel non ci sto a 20 al litro...

Una classica valigia grande da aereo va sui 25 se piena di abiti, come ti dicevo prova a metterne 4 sull'asse posteriore e ti cambia un bel po' l'assetto, io lo sento già con 2 quando vado in ferie, io però ho un coupè e non una SW, se mi dici che è piantata di suo ci credo.

 

Che fai 700-1000 km senza una sosta??? Fai Gas durante una delle soste e non devi portarti dietro un bel po' di kg.

Considera che a 160 km/h non li fai i 10, a gpl farà i 7-8 km/l, diesel stai sui 13-14km/l e facendo lunghe tirate austradali a 160 km/h rischi di bruciarle anche con sedi valvole buone.

[zac1978]

Ma insomma nessuno qua sul forum c'ha un Astra g a gasse?

Senza offesa... l'Astra G è proprio bruttarella...

[Karolis]

Ah si si, non è la macchina più bella del mondo, però è abbastanza diffusa perché è un buon mulo da lavoro. Ed inoltre, come linea, considerando il proprio anno, non è malaccio. La Vectra B si difende ancora meglio considerato l'anno

 

La mia Punto a 160 fissi fa 10,5 (ed è una macchina si piccola ma anche con un motore piccolo, a quella velocità sto a 5000 giri). Secondo quattroruote a 150 fissi l'astra sw fa 10,8 o 11,5, non ricordo, 10 a gas secondo me sono fattibili. 7-8 è un esagerazione. Di mio posso dire che la Vectra B con lo stesso motore, sempre sw, a benzina a 90 fissi fa 14... Ed è ancora più barcone. Anche se a 160 facesse 9, è come 18 a benzina (grossomodo), lusso direi. Per i diesel, dalla mia esperienza, posso dire che un 320d sw 136cv, lanciato a 160 fissi segnava 10 sul computer di bordo, anche se dicono che dovrebbe consumar meno...

 

Ah, la Punto, 62 mila km di utilizzo gravoso (spesso tirata e spesso 5a dentro fisso a alta velocità, 4000-5000 giri perenni per centinaia di km), ha chiuso un paio di valvole di 0,2, quindi niente che non risolvi con una regolazione.

[zac1978]

Sei ottimista sui consumi... o hai visto tachimetri con una buona tolleranza.

 

P.S. Quattroruote per i dati reali utilizza un percorso autostradale a 130 km/h, non fa mai per policy aziendale rilevamenti oltre a velocità codice, quando mette quelli a velocità costante non sono consumi reali.

[Karolis]

Ma che c'hai l'Alfa Romeo pure te?

 

Io dico quello che ho visto e provato di persona, e i dati che ho letto su una rivista da molti reputata affidabile (ma a me ogni tanto qualcosa non quadra mai).

 

Per i tachimetri, mi pare che hanno tutti circa un 4-5% di scarto, sia sulla velocità che sulla percorrenza (e le riviste normalmente misurano la percorrenza effettiva se non sbaglio).

 

Come posso controllare la precisione di percorrenza? In qualche modo col gps?

 

Per l'Astra, dirò i consumi quando l'avrò presa, se la prenderò (devono passare un po' di mesi).

[rollo_tommasi]

Insisto sul fatto che siete abituati a viaggiare senza donne... Io anche col metano (250km di autonomia) raramente ho anticipato il rifornimento rispetto alle esigenze fisiologiche della mia compagna...

[Karolis]

Ma pure se mi devo fermare ogni 100 km io voglio un serbatoio da 100 litri hahaha

[zac1978]

Ma che c'hai l'Alfa Romeo pure te?

 

Io dico quello che ho visto e provato di persona, e i dati che ho letto su una rivista da molti reputata affidabile (ma a me ogni tanto qualcosa non quadra mai).

 

Per i tachimetri, mi pare che hanno tutti circa un 4-5% di scarto, sia sulla velocità che sulla percorrenza (e le riviste normalmente misurano la percorrenza effettiva se non sbaglio).

 

Come posso controllare la precisione di percorrenza? In qualche modo col gps?

 

Per l'Astra, dirò i consumi quando l'avrò presa, se la prenderò (devono passare un po' di mesi).

No, BMW.

 

Capisco, la devi ancora prendere l'Astra, vedrai che i consumi sono più alti, non fai quelle percorrenze a 160 km/h, poi ricorda che più pesa e più consuma e che l'Astra è a trazione anteriore e più peso metti dietro ed incidi sulla trazione, mi sa che con un po' di viscido già te ne potresti accorgere.

Quattroruote fornisce due tipi di percorrenze kilometriche, entrambe irreali per l'uso normale, la cosa è risaputa tanto che ormai lo dicono anche loro... Una è teorica a velocità costante ma rilevata in condizioni talmente ideali che è irripetibile, un po' come i cicli di omologazione che sanciscono i consumi ufficiali. L'altra la rilevano con dei percorsi di prova solo che le condizioni di marcia risultano con auto appesantita ed alla fine viene fuori un paio di km/l in meno di quello che si fa regolarmente.

 

P.S. Comunque, la velocità la verifico con il navigatore e la franchigia varia molto, per esempio la mia nella fascia 130-140 Km/h di tachimetro segna 4 Km/h in più, quindi massima velocità codice (136 Km/h è segnata a 140 Km/h).

Considera che più vai vicino al limite dell'auto e più i tachimetro non è preciso, può sballare anche di 20 Km/h, se ti capita di andare per ferie o lavoro in Germania e passare in un tratto senza limiti raffrontando con un navigatore vedrai la differenza.

[Karolis]

Presa, serbatoio 630 x 250 , 60 litri, carica circa 50 (devo ancora capirlo bene ma stiamo là o poco più). Consumi per ora assurdi, beve decisamente meno della Punto (sono oscillato da 10 a 15, mediamente 13), ma ancora non ho potuto vedere quanto consuma tenendo belle velocità (150 160), anche se visto il tipo di macchina non mi sento poi tanto sicuro viaggiare in quel modo. La Punto con l'assetto anche se una scatoletta era ben piantata, questa è un materasso floscio floscio...

 

Ho attraversato mezza Europa, la Germania, per quel poco che ho visto, è comunque decisamente avanti... Il poco che ho visto intendo prezzi nei negozi, più bassi per una qualsiasi cosa, per non parlare della birra e del contenitore che se riporti indietro ti ridanno i soldi (birra 1 euro, bottglia 0,30 euro, riporti indietro la bottiglia e hai 0,30 centesimi). L'italia è l'unica a non avere questo sistema, che tra l'altro vale anche per le lattine? Ordine e pulizia anche, a prima vista. Anche se comunque non posso trarre conclusioni su un paese attraversandolo in macchina in due giorni quasi senza sosta.

 

Ma comunque inutile parlare delle strade poi, non sono riuscito a trovare una buca (NEANCHE UNA!!!), anche se ho visto pochissima città (un 100-200 km diciamo di NON autobahn). Invece nell'Autobahn sembra essere entrati in un mondo folle, tenendo 140 vieni comunque sorpassato a bestia da tanti tipi di vettura, ma il tutto non con un caos allucinante ma con una precisione assurda. Poi è bastato attraversare la frontiera ed è cominciato il circo italiano... I tedeschi non saranno perfetti, ma almeno guidano con la testa e precisione, anche quando vanno molto ma molto veloce. Tutti sempre a destra quando possibile, ogni cambio corsia è segnalato, sempre bene, sia a sinistra che destra, mai un sorpasso a destra (anzi uno si, ero in mezzo a tre corsie, a destra mi ha passato un furgone targato PL). Mai nessuno che occupa due corsie allo stesso tempo (e questa è una cosa che mi manda totalmente in bestia). E mai ho visto tagliare corsie per fare curve anche a 200 o forse di più... Nei tratti lenti (extraurbano sui 70 90 o cittadini) mi hanno sempre lasciato spazio di manovra quando mi ritrovavo nei casini all'ultimo momento, invece di segarmi le gambe e "chiudermi" senza permettermi di rimediare all'errore. Eppure non è difficile. Ma tanto che parlo a fare...

[Karolis]

Dopo 25 mila km posso dire che consuma mediamente 11 12. Solo extraurbano si arriva a 13,5-14. Solo città si sta sui 10 (anche se il vero solo città non ne faccio). Ancora non ho provato a 160 fissi. Va bene, non cammina neanche a calci, ma consuma poco Prossima macchina sarà la stessa, con il cruise control e almeno 1.8 2.0

[ALE TNT]

Ciao Karolis,

se non sbaglio il cruise contrl lo ha solo il 2.0 turbo su astra g, c'era anche la SW OPC 2.0 turbo 200 cv ;-)

Io con il 2.0 t coupe vedo che faccio 9.5-10 L/100 km a benzina e 10-11L/100 km a GPL usandola normalmente in extraurbano, in autostrada 10 L/100 km non di più... poi se si ha fretta come tutte le macchine dipende da quanta potenza richiedi....

la mia bombola è da 46l e faccio in media tra i 430 e 450 km... solo una volta che avevo fretta in autostrada ne ho fatti 320...

Io ce l'ho dal 2006 (è del 2002), e ne sono molto soddisfatto, unica cosa non mi piaceva molto il muso allora ho montato il paraurti dell'astra g OPC e i fari angel eye... adesso mi piace molto di più (anche se a qualcuno potrà sembrare un pò tamarra la cosa )

[Karolis]

Per il cruise, come optional c'è (è pure disegnato sul libretto d'uso), ma metterlo se non c'è e se non hai il comando acceleratore elttrico è complicato/forse impossibile. Sennò si fa abbastanza facilmente anche se non ce lo trovi.

 

L'Astra coupe è strana, con il kit opc sicuro è 100 volte meglio, ma mi sarei risparmiato gli angel, solo fari neri originali, forse con xeno sempre originale, e via. Però gusti son gusti

 

p.s. non ne sono certo al 100% ma mi sembra che il cruise è molto semplice sui motori serie Z, cioè euro 4, che dovrebbero avere tutti la farfalla elettronica e altre diavolerie in più che non mi piacciono