project Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ Quoto al 100% visto che si portano in esempio gli iniettori BRC che sono tra i meno sensibili allo sporco (non hanno zone di scorrimento) ed aggiungo che trovo davvero molto triste e di cattivo gusto quando per promuovere il proprio prodotto si cercano di denigrare i concorrenti. Qualche mese fa il signoror Gasdoctor ha inviato alla sua rete di installatori una circolare dove veniva specificato che causa la bassa qualità del gas in circolazione, udite udite.......................................gli iniettori non venivano più cambiati in garanzia.....................che è tutto dire!! Credo che se così fosse sarebbe fuori legge.(ma se non sbaglio il sig. Chris non è nuovo a queste sparate) Se Prins ha un filtro in fase gassosa che fa ridere e gli altri in commercio sono difficilmente adattabili (causa diametri tubo diversi) in caso di guasto per gpl sporco di chi è la colpa? Ma ovviamente dell'automobilista che non ha chiesto al brodaiolo se il suo gas era buono........ che tristezza Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 25 Febbraio 2012 Author Report Postato 25 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ infatti... il mio era un tono un po' critico. Certo che se si toglie il Valvecare e gli iniettori, resta l'elettronica e il polmone. Che cosa hanno di speciale queste componenti da fare la differenza, anche economica con gli altri? Sono così allo stato dell'arte? E' proprio il polone quello che fa a differenza..... E' piu' grosso della media e ricavato direttamente dal pieno, questo permette uno scambio termico eccellente e sicuramente superiore a qualsiasi altro riduttore. L'elettronica non ha niente in piùo in meno a qualsiasi altra AEB, AUTRONIC, AC GAS......ecc Quote
mister k Postato 25 Febbraio 2012 Report Postato 25 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ infatti... il mio era un tono un po' critico. Certo che se si toglie il Valvecare e gli iniettori, resta l'elettronica e il polmone. Che cosa hanno di speciale queste componenti da fare la differenza, anche economica con gli altri? Sono così allo stato dell'arte? Solo softw Luca, solo softw (softw che ricorda un po "e-Gas") ed iniettori certamente di buona qualità, il polmone è valido ma non è un granchè, sicuramente efficiente ma ce ne sono anche di superiori al prezzo di una 80ina di euro, ma molto più robusti e che portano 200 kw senza problemi ......................peraltro di produzione nostrana. Sul valvecare stenderei un velo................ E dimenticavo......................il signor Gasdoctor raccomanda delle specifiche di montaggio che quando osservate contribuiscono al buon funzionamento del sistema, meditate gente...........meditate............. Quote
lucabbb Postato 25 Febbraio 2012 Report Postato 25 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ infatti... il mio era un tono un po' critico. Certo che se si toglie il Valvecare e gli iniettori, resta l'elettronica e il polmone. Che cosa hanno di speciale queste componenti da fare la differenza, anche economica con gli altri? Sono così allo stato dell'arte? Solo softw Luca, solo softw (softw che ricorda un po "e-Gas") ed iniettori certamente di buona qualità, il polmone è valido ma non è un granchè, sicuramente efficiente ma ce ne sono anche di superiori al prezzo di una 80ina di euro, ma molto più robusti e che portano 200 kw senza problemi ......................peraltro di produzione nostrana. Il problema è che l'auto è un'euro5 e quindi devo affidarmi a un impianto con omologazione relativa, altrimenti mi piacerebbe proprio fare un'installazione mista tutta italiana: - nuovi iniettori matrix HS - elettronica e-gas - polmone emer o stargas forse così potrei rinunciare anche all'oliatore. Vedremo... la primavera porterà consigli... Quote
AUTOGASTWINS Postato 25 Febbraio 2012 Author Report Postato 25 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ infatti... il mio era un tono un po' critico. Certo che se si toglie il Valvecare e gli iniettori, resta l'elettronica e il polmone. Che cosa hanno di speciale queste componenti da fare la differenza, anche economica con gli altri? Sono così allo stato dell'arte? Solo softw Luca, solo softw (softw che ricorda un po "e-Gas") ed iniettori certamente di buona qualità, il polmone è valido ma non è un granchè, sicuramente efficiente ma ce ne sono anche di superiori al prezzo di una 80ina di euro, ma molto più robusti e che portano 200 kw senza problemi ......................peraltro di produzione nostrana. Il problema è che l'auto è un'euro5 e quindi devo affidarmi a un impianto con omologazione relativa, altrimenti mi piacerebbe proprio fare un'installazione mista tutta italiana: - nuovi iniettori matrix HS - elettronica e-gas - polmone emer o stargas forse così potrei rinunciare anche all'oliatore. Vedremo... la primavera porterà consigli... L'elettronica Egas .....na ciofegas. Funzionava solo con i matrix come lo stargas con iniettori iùlenti un fallimeno Spie accese a manetta e possibilità di correzione da asilo nido Titolare della ditta Cafone e intollerante Mi sembra sia fallita....m dispiace per chi ci lavorava Quote
gnegneto Postato 26 Febbraio 2012 Report Postato 26 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ infatti... il mio era un tono un po' critico. Certo che se si toglie il Valvecare e gli iniettori, resta l'elettronica e il polmone. Che cosa hanno di speciale queste componenti da fare la differenza, anche economica con gli altri? Sono così allo stato dell'arte? Solo softw Luca, solo softw (softw che ricorda un po "e-Gas") ed iniettori certamente di buona qualità, il polmone è valido ma non è un granchè, sicuramente efficiente ma ce ne sono anche di superiori al prezzo di una 80ina di euro, ma molto più robusti e che portano 200 kw senza problemi ......................peraltro di produzione nostrana. Il problema è che l'auto è un'euro5 e quindi devo affidarmi a un impianto con omologazione relativa, altrimenti mi piacerebbe proprio fare un'installazione mista tutta italiana: - nuovi iniettori matrix HS - elettronica e-gas - polmone emer o stargas forse così potrei rinunciare anche all'oliatore. Vedremo... la primavera porterà consigli... L'elettronica Egas .....na ciofegas. Funzionava solo con i matrix come lo stargas con iniettori iùlenti un fallimeno Spie accese a manetta e possibilità di correzione da asilo nido Titolare della ditta Cafone e intollerante Mi sembra sia fallita....m dispiace per chi ci lavorava E sopratutto....non ho peli sulla lingua!!! E se ne dovessi avere....non sono i miei. Peccato abitare così lontani da Verbania altrimenti il prox impianto lo farei da te. Le persone schiette che ci mettono la faccia e non si nascondono mi sono sempre piaciute. Quote
lucabbb Postato 16 Marzo 2012 Report Postato 16 Marzo 2012 Gli iniettori Keihin sono più o meno delle ottime elettrovalvole come tutti gli iniettori gas della concorrenza, infatti la tenuta è affidata ad una guarnizione di gomma come fan tutti. Qualche mese fa il signoror Gasdoctor ha inviato alla sua rete di installatori una circolare dove veniva specificato che causa la bassa qualità del gas in circolazione, udite udite.......................................gli iniettori non venivano più cambiati in garanzia.....................che è tutto dire!! Detto questo continuo a montare volentieri Prins quando il cliente me lo chiede espressamente, in fondo non è male come impianto e mi fa guadagnare bene Riferito agli iniettori, da quello che si evince dal file pdf allegato, quelli del VSI-2.0 appena presentato dovrebbero essere "pre-riscaldati". Quindi quelli di prima lo sporco lo sentivano pure loro. http://www.prinsautogas.com/view_attachment/2005/VSI-2.0_LPG_CNG_brochure_GB.pdf Quote
Corolla 1332 Postato 16 Marzo 2012 Report Postato 16 Marzo 2012 Gli iniettori Keihin sono più o meno delle ottime elettrovalvole come tutti gli iniettori gas della concorrenza, infatti la tenuta è affidata ad una guarnizione di gomma come fan tutti. Qualche mese fa il signoror Gasdoctor ha inviato alla sua rete di installatori una circolare dove veniva specificato che causa la bassa qualità del gas in circolazione, udite udite.......................................gli iniettori non venivano più cambiati in garanzia.....................che è tutto dire!! Detto questo continuo a montare volentieri Prins quando il cliente me lo chiede espressamente, in fondo non è male come impianto e mi fa guadagnare bene Riferito agli iniettori, da quello che si evince dal file pdf allegato, quelli del VSI-2.0 appena presentato dovrebbero essere "pre-riscaldati". Quindi quelli di prima lo sporco lo sentivano pure loro. http://www.prinsauto...brochure_GB.pdf se è il sistema di preparazione simile a quello Landi, che ti fa attivare gli iniettori propedeuticamente all'iniezione del GPL, mi sembra una ciofeca di sistema. Un bel riscaldatore come per altri impianti no, vero??? Quote
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