AUTOGASTWINS Postato 22 Febbraio 2012 Report Postato 22 Febbraio 2012 Oggi ho avuto il piacere di di sistemare una Vettura da me trasformata nel 2006 Sitratta di una BMW 318 Valvetronic trasformata con un impianto ZAVOLI ed iniettori MATRIX 1° serie, quelli tanto odiati da tutti gli installatori (me escluso) ebbene la macchinetta ha percorso ben 199600Km e sta ancora utilizzando questi iniettori che funzionano ancora perfettamente quasi incredibile. Sostituito in tutto 5 cartuccia filtro a pozzetto, e 2 matelletti interni al matrix. Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Quote
project Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Peccato che l'abbiano fatto quando ormai si erano sputtanati!!!! Ho avuto a che fare con i Matrix prima serie (neri) per diversi anni e per ovviare ai problemi di intasamento oltre al filtro BRC a cartuccia (quello tipo filtro dell'olio) mi ero costruito un depuratore antiolio usando componenti di derivazione industriale. Solo così ho potuto ridurre gli intervalli di pulizia. Ed è un vero peccato perchè tecnicamente quegli iniettori erano una cannonata: 2 valvoline per cilindro (= corse ed usura ridotte) Velocisssssssimi Assorbimento corrente moooolto basso (5.1 Ohm) Nessun scorrimento Smontabili e revisionabili Compatti Queste sono le cose da italietta... e che mi fanno incazzare....grandi idee che si perdono per.....un filtro!!!!!!!!!! Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Peccato che l'abbiano fatto quando ormai si erano sputtanati!!!! Ho avuto a che fare con i Matrix prima serie (neri) per diversi anni e per ovviare ai problemi di intasamento oltre al filtro BRC a cartuccia (quello tipo filtro dell'olio) mi ero costruito un depuratore antiolio usando componenti di derivazione industriale. Solo così ho potuto ridurre gli intervalli di pulizia. Ed è un vero peccato perchè tecnicamente quegli iniettori erano una cannonata: 2 valvoline per cilindro (= corse ed usura ridotte) Velocisssssssimi Assorbimento corrente moooolto basso (5.1 Ohm) Nessun scorrimento Smontabili e revisionabili Compatti Queste sono le cose da italietta... e che mi fanno incazzare....grandi idee che si perdono per.....un filtro!!!!!!!!!! Ciao il filtro per far funzionare da Dio i matrix esisteva e lo produceva la Star gas. Da una idea copiata in Sardegna... era un filtro a decantazione ai carboni attivi con diverse componenti e una serie di elementi filtranti e forme in grado di ripulire benissimo il gpl. Ovviamente costicchiava perchè era un barilotto simile a un barattolo di nutella di ottone puro con diversi elementi interni di una certa complessità. Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 23 Febbraio 2012 Author Report Postato 23 Febbraio 2012 Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Peccato che l'abbiano fatto quando ormai si erano sputtanati!!!! Ho avuto a che fare con i Matrix prima serie (neri) per diversi anni e per ovviare ai problemi di intasamento oltre al filtro BRC a cartuccia (quello tipo filtro dell'olio) mi ero costruito un depuratore antiolio usando componenti di derivazione industriale. Solo così ho potuto ridurre gli intervalli di pulizia. Ed è un vero peccato perchè tecnicamente quegli iniettori erano una cannonata: 2 valvoline per cilindro (= corse ed usura ridotte) Velocisssssssimi Assorbimento corrente moooolto basso (5.1 Ohm) Nessun scorrimento Smontabili e revisionabili Compatti Queste sono le cose da italietta... e che mi fanno incazzare....grandi idee che si perdono per.....un filtro!!!!!!!!!! Ciao il filtro per far funzionare da Dio i matrix esisteva e lo produceva la Star gas. Da una idea copiata in Sardegna... era un filtro a decantazione ai carboni attivi con diverse componenti e una serie di elementi filtranti e forme in grado di ripulire benissimo il gpl. Ovviamente costicchiava perchè era un barilotto simile a un barattolo di nutella di ottone puro con diversi elementi interni di una certa complessità. Ciao Non è proprio così .... Il filtro a decantazione funziona bene sol se fatto con un materiale isolante vedi Reesina, se costruito in metallo esso trasmette calore al gpl eviando che si condensi sulle pareti per poi cadere nel pozetto, la BRC è stata la prima ad tilizzare un simil filtro ma putroppo usaa un elemento a cartuccia metallico che impediva la condensazone dell'olio sulle pareti. Quel filtro è stato ideato e messo a punto alla matrix ad ivrea con la collaborazione di alcuni esponenti di varie ditte.....perchè all'inizio tutti usavano Matrix, tartarini, landi, bedini, escluso Bigas e Romano ma a quei tempi gli iniettori di queste aziende erano delle lumache cofroltati ai matrix. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 Non discuto...su quel filtro ne sai più tu di me e mi ha colpito come sia nato. In compenso quello nuovo ti posso garantire che è molto meglio Quote
lucabbb Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 Oggi ho avuto il piacere di di sistemare una Vettura da me trasformata nel 2006 Sitratta di una BMW 318 Valvetronic trasformata con un impianto ZAVOLI ed iniettori MATRIX 1° serie, quelli tanto odiati da tutti gli installatori (me escluso) ebbene la macchinetta ha percorso ben 199600Km e sta ancora utilizzando questi iniettori che funzionano ancora perfettamente quasi incredibile. Sostituito in tutto 5 cartuccia filtro a pozzetto, e 2 matelletti interni al matrix. Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Buongiorno. Io ho fatto 120.000 km finora con i matrix, quelli color alluminio, e complice il filtro matrix e probabilmente il gpl vicentino più pulito di altre zone, me la sono cavata con 2 pulizie in 5 anni, tra l'altro fatte da me seguendo dei post con foto di Enzo. Vi volevo comunque chiedere: nessuno tra voi ha installato i nuovi matrix, quelli riportati in questo pdf http://www.matrix.to.it/UserFiles/File/Gas_components.pdf oppure conoscete qualche casa che li monti? grazie della risposta Luca Quote
project Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 Oggi ho avuto il piacere di di sistemare una Vettura da me trasformata nel 2006 Sitratta di una BMW 318 Valvetronic trasformata con un impianto ZAVOLI ed iniettori MATRIX 1° serie, quelli tanto odiati da tutti gli installatori (me escluso) ebbene la macchinetta ha percorso ben 199600Km e sta ancora utilizzando questi iniettori che funzionano ancora perfettamente quasi incredibile. Sostituito in tutto 5 cartuccia filtro a pozzetto, e 2 matelletti interni al matrix. Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Buongiorno. Io ho fatto 120.000 km finora con i matrix, quelli color alluminio, e complice il filtro matrix e probabilmente il gpl vicentino più pulito di altre zone, me la sono cavata con 2 pulizie in 5 anni, tra l'altro fatte da me seguendo dei post con foto di Enzo. Vi volevo comunque chiedere: nessuno tra voi ha installato i nuovi matrix, quelli riportati in questo pdf http://www.matrix.to..._components.pdf oppure conoscete qualche casa che li monti? grazie della risposta Luca Che dire......sembrerebbero uno spettacolo; li vedo molto industrializzati, tutto polimero e nessun pezzo tornito. Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 23 Febbraio 2012 Author Report Postato 23 Febbraio 2012 Oggi ho avuto il piacere di di sistemare una Vettura da me trasformata nel 2006 Sitratta di una BMW 318 Valvetronic trasformata con un impianto ZAVOLI ed iniettori MATRIX 1° serie, quelli tanto odiati da tutti gli installatori (me escluso) ebbene la macchinetta ha percorso ben 199600Km e sta ancora utilizzando questi iniettori che funzionano ancora perfettamente quasi incredibile. Sostituito in tutto 5 cartuccia filtro a pozzetto, e 2 matelletti interni al matrix. Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... Buongiorno. Io ho fatto 120.000 km finora con i matrix, quelli color alluminio, e complice il filtro matrix e probabilmente il gpl vicentino più pulito di altre zone, me la sono cavata con 2 pulizie in 5 anni, tra l'altro fatte da me seguendo dei post con foto di Enzo. Vi volevo comunque chiedere: nessuno tra voi ha installato i nuovi matrix, quelli riportati in questo pdf http://www.matrix.to..._components.pdf oppure conoscete qualche casa che li monti? grazie della risposta Luca E' la prima volta che li vedo ma mi sono piaciuti subito...... Chissa chi li usa e quanto costano, mi piacerebe provarli ed avere una centralina gestibile per poterli usare al meglio. Quote
Corolla 1332 Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 quelli singoli in ABS nero mi ispirano moltissimo... Quote
mister k Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 Non è questione di filtro, purtroppo non esiste filtro di dimensioni ragionevoli capace di fermare completamente l'olio (o presunto tale) presente nel gas, si tratta solo di favorire l'autopulitura degli iniettori, il modo c'è ed è pure semplice. Quote
lucabbb Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... ...Ed è un vero peccato perchè tecnicamente quegli iniettori erano una cannonata: 2 valvoline per cilindro (= corse ed usura ridotte) Velocisssssssimi Assorbimento corrente moooolto basso (5.1 Ohm) Nessun scorrimento Smontabili e revisionabili Compatti Queste sono le cose da italietta... e che mi fanno incazzare....grandi idee che si perdono per.....un filtro!!!!!!!!!! Ciao In questi giorni mi sto documentando per un nuovo impianto da installare su una Honda 2.0 i-vtec, e quindi sto confrontando il tanto blasonato e consigliato prins con altri impianti. Valvecare a parte, vedi altro thread, il prins viene venduto come il più preciso nella gestione dell'iniezione, merito dell'elettronica senza emulazione (prende la mappatura dalla ecu originale) e di questi meravigliosi iniettori giapponesi http://www.gasdoctor.eu/?CategoryID=242&ArticleID=127 Portando attenzione allo spaccato di questi iniettori, non ho potuto che lodare la semplicità e l'efficenza degli iniettori matrix che monto attualmente, che tra l'altro ho smontato e pulito personalmente. Cosa che i Kehin non permettono, a meno che non ne abbiano mai di bisogno. Per non parlare della velocità di apertura e chiusura che mi sembra metà dei keihin e dovrebbe determinare una ancor più precisa gestione dell'iniezione. Quindi mi è venuto da pensare che , nel confronto tra iniettori e partendo da una condizione di gpl ripulito (grazie a sistemi di filtraggio) i matrix presentano ancora un prodotto valido (almeno nelle mie condizioni d'uso) Poi ho trovato il pdf di quelli nuovi e sono rimasto stupito. E' per questo che chiedevo se qualche impianto, magari italiano, già li monta. Oppure tutti ora fanno i propri iniettori? Quote
AUTOGASTWINS Postato 24 Febbraio 2012 Author Report Postato 24 Febbraio 2012 Da quando hanno realizzato questo modello di filtro il matrix è diventato iniettore d lunga vita...... ...Ed è un vero peccato perchè tecnicamente quegli iniettori erano una cannonata: 2 valvoline per cilindro (= corse ed usura ridotte) Velocisssssssimi Assorbimento corrente moooolto basso (5.1 Ohm) Nessun scorrimento Smontabili e revisionabili Compatti Queste sono le cose da italietta... e che mi fanno incazzare....grandi idee che si perdono per.....un filtro!!!!!!!!!! Ciao In questi giorni mi sto documentando per un nuovo impianto da installare su una Honda 2.0 i-vtec, e quindi sto confrontando il tanto blasonato e consigliato prins con altri impianti. Valvecare a parte, vedi altro thread, il prins viene venduto come il più preciso nella gestione dell'iniezione, merito dell'elettronica senza emulazione (prende la mappatura dalla ecu originale) e di questi meravigliosi iniettori giapponesi http://www.gasdoctor...2&ArticleID=127 Portando attenzione allo spaccato di questi iniettori, non ho potuto che lodare la semplicità e l'efficenza degli iniettori matrix che monto attualmente, che tra l'altro ho smontato e pulito personalmente. Cosa che i Kehin non permettono, a meno che non ne abbiano mai di bisogno. Per non parlare della velocità di apertura e chiusura che mi sembra metà dei keihin e dovrebbe determinare una ancor più precisa gestione dell'iniezione. Quindi mi è venuto da pensare che , nel confronto tra iniettori e partendo da una condizione di gpl ripulito (grazie a sistemi di filtraggio) i matrix presentano ancora un prodotto valido (almeno nelle mie condizioni d'uso) Poi ho trovato il pdf di quelli nuovi e sono rimasto stupito. E' per questo che chiedevo se qualche impianto, magari italiano, già li monta. Oppure tutti ora fanno i propri iniettori? iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ Quote
mister k Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 In questi giorni mi sto documentando per un nuovo impianto da installare su una Honda 2.0 i-vtec, e quindi sto confrontando il tanto blasonato e consigliato prins con altri impianti. Valvecare a parte, vedi altro thread, il prins viene venduto come il più preciso nella gestione dell'iniezione, merito dell'elettronica senza emulazione (prende la mappatura dalla ecu originale) e di questi meravigliosi iniettori giapponesi http://www.gasdoctor...2&ArticleID=127 Portando attenzione allo spaccato di questi iniettori, non ho potuto che lodare la semplicità e l'efficenza degli iniettori matrix che monto attualmente, che tra l'altro ho smontato e pulito personalmente. Cosa che i Kehin non permettono, a meno che non ne abbiano mai di bisogno. Per non parlare della velocità di apertura e chiusura che mi sembra metà dei keihin e dovrebbe determinare una ancor più precisa gestione dell'iniezione. Quindi mi è venuto da pensare che , nel confronto tra iniettori e partendo da una condizione di gpl ripulito (grazie a sistemi di filtraggio) i matrix presentano ancora un prodotto valido (almeno nelle mie condizioni d'uso) Poi ho trovato il pdf di quelli nuovi e sono rimasto stupito. E' per questo che chiedevo se qualche impianto, magari italiano, già li monta. Oppure tutti ora fanno i propri iniettori? Gli iniettori Keihin sono più o meno delle ottime elettrovalvole come tutti gli iniettori gas della concorrenza, infatti la tenuta è affidata ad una guarnizione di gomma come fan tutti. Qualche mese fa il signoror Gasdoctor ha inviato alla sua rete di installatori una circolare dove veniva specificato che causa la bassa qualità del gas in circolazione, udite udite.......................................gli iniettori non venivano più cambiati in garanzia.....................che è tutto dire!! Detto questo continuo a montare volentieri Prins quando il cliente me lo chiede espressamente, in fondo non è male come impianto e mi fa guadagnare bene Quote
SognandoilBusso Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 oddio che ricordi i matrix... li ho sempre amati, ma non posso dimenticare ogni volta che mettevo gas in autostrada la faccia basita del distributore che mi vedeva con la siringa in mano preparare i 5 ml di petrolio bianco da sparare negli iniettori... ma come andavano bene quando c'era gas buono! Quote
lucabbb Postato 24 Febbraio 2012 Report Postato 24 Febbraio 2012 iL LINK che hai evidenziato dice solo sciocchezze------ infatti... il mio era un tono un po' critico. Certo che se si toglie il Valvecare e gli iniettori, resta l'elettronica e il polmone. Che cosa hanno di speciale queste componenti da fare la differenza, anche economica con gli altri? Sono così allo stato dell'arte? Quote
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