Esplode auto dopo rifornimento di gas

[Pinkus]

http://www.latinatod...braio-2012.html

 

Che cosa può essere successo, a parte la solita spiegazione giornalistica, che sicuramente sarà approssimativa?

(a parte che non è chiaro se gpl o metano, però probabilisticamente penso sia più probabile il primo)

[Corolla 1332]

sarebbe interessante sapere quando è stata gasata e se chi l'ha trasformata a suo tempo abbia fatto un lavoro a norma.

Secondo me per arrivar a un problema del genere, che nei moderni impianti è difficile avvenga anche in caso di incidente, quella twingo doveva esser con un impianto totalmente fuorinorma, con un proprietario che ignorava una perdita incredibile di gas, che magari si è messo a fumare durante il rifornimento e tutta una serie di comportamenti che chiunque usi il gpl sa bene che non vanno bene...

 

In definitiva ha proprio dell'incredibile...Siamo sicuri che non avesse altro in macchina???

[Umbi]

Non capisco : Una Twingo con a bordo un Go-Kart ?? ed il tizio che indossava una tuta ignifuga ? Mica serve la tuta ignifuga per girare con i Go-Kart .... e poi si indossa sul posto in genere ?

[ingsteve]

non capisco...ma se si fosse incantata la valvola del serbatoiio ed il gas avesse continuato a pompare all'interno non credo possa far esplodere la bombola in questo modo.

Inoltre il fatto che aveva il kart in macchina mi fa pensare che magari gli abbia perso un po' di carburante speciale super infiammabile ed abbia incominciato a colare in giro. se poi è finita qualche goccia sulla marmitta magari una reazione a catena con il gas che stavano mettendo alla pompa.

 

Come vedete è destino che le twingo non vadano gasate...

[Pinkus]

sarebbe interessante sapere quando è stata gasata e se chi l'ha trasformata a suo tempo abbia fatto un lavoro a norma.

Secondo me per arrivar a un problema del genere, che nei moderni impianti è difficile avvenga anche in caso di incidente, quella twingo doveva esser con un impianto totalmente fuorinorma, con un proprietario che ignorava una perdita incredibile di gas, che magari si è messo a fumare durante il rifornimento e tutta una serie di comportamenti che chiunque usi il gpl sa bene che non vanno bene...

 

In definitiva ha proprio dell'incredibile...Siamo sicuri che non avesse altro in macchina???

 

Da altro articolo ho capito che si tratta effettivamente di gpl e che questa fantomatica perdita ha avuto una qualche interazione con il kart (che a questo punto penso fosse a traino sul carrellino apposito). Boh?!? Strana come cosa

 

Comunque si, sui kart da gara si va con la tuta ignifuga, come in auto. Magari l'aveva amessa a casa perché non aveva voglia di cambiarsi in kartodromo. Un po' come quelli che vedo al distributore (vicino ad un maneggio) che scendono dall'auto con pantaloni e stivali da equitazione. Almeno la tuta da kart è comoda

[Mr_Pink]

Ma se davvero fosse "esplosa" la tuta non sarebbe servita, mi sa che più semplicemente avrà fatto una fiammata e si sarà incendiata l'auto.

Quindi direi qualcosa di non relativo all'impianto quanto un problema in fase di rifornimento come una perdita.

[ULGAT]

A me fanno incazz@re certi giornalisti.

AUTO A GAS ESPLODE, così tanto per spandere panico, e nessuna informazione dettagliata, salvo poi precisare dopo qualche giorno che il gas non c'entrava nulla evidenziando invece le negligenze più svariate.

 

E' successo molte altre volte, una delle più emblematiche qualche anno fa sulla A4 nei pressi di Bergamo dove AUTO A GPL ESPLODE E MUOINO DUE ADULTI E TRE BAMBINI EXTRACOMUNITARI.

 

Una settimana dopo i Vigili del Fuoco diramano l'analisi: La bombola è stata trovata intatta. L'incendio è stato causato da una perdita di benzina che ha bruciato tutta la vettura. Peccato che la seconda versione dei fatti, quella vera, sia stata scritta in un trafiletto sapientemente nascosto sull'Eco di Bergamo.

[zago83]

si si lasciali fare...così fanno meno impianti e il gpl scende di prezzo

[cristanim]

Comunque si, sui kart da gara si va con la tuta ignifuga, come in auto.

..invero mi spiace di dover far sempre il "bastiàn contrario", ma non è così in quanto, almeno negli eventi di un certo livello (ovvero se c'è un qualche commissario federale in giro ), va tassativamente indossata una tuta da kart con omologazione CIK (che si basa sulla resistenza all'abrasione dei tessuti, ma non sulla loro resistenza al fuoco), mentre per quelli automobilistici, le tute (omologate FIA o SFI negli US) sono effettivamente ignifughe (sebbene assai poco resistenti all'abrasione e quindi non molto protettive in un crash con sbalzata dal kart..).

 

..tornando al topic, anche se non ho proprio guardato i links, ho la netta sensazione che sia la solita bufala giornalistica che "colora" ad arte la realtà, un po' come la fiat-onne fa coi bilanci... :lol:

[Pinkus]

Quoto sul discorso dell'articolo scritto alla cavolo, più che altro con spirito sensazionalistico.

Comunque è vero: diffondere paure immotivate non fa che bene a chi il gpl ce l'ha già

 

Inoltre, a leggere altri articoli sulla stessa vicenda, mi sa che la colpa è più che altro da imputare al kart...

[Umbi]

 

Una curiosità x ULGAT : Ma la 75 a GPL quanto faceva al litro ?

[Schema28]

Non è che magari qualcuno stava tranquillamente fumando una sigaretta?

[shigeru]

 

Una curiosità x ULGAT : Ma la 75 a GPL quanto faceva al litro ?

Anche io una domanda, visto che vai una vita con LANDI e vedo che vai benone, cosa ci dici per tanti critica che circola qui su LANDI?

[ULGAT]

 

Una curiosità x ULGAT : Ma la 75 a GPL quanto faceva al litro ?

Media annuale: 7,2 Km/litro

Percorrenza 70% cittadino, 20% extraurbano, 10% autostrada.

Partenza diretta a GPL con cicchetto (era a carburatore).

Come guida, distribuzione dei pesi e facilità di manutenzione la rimpiango ancora oggi.

[ULGAT]

 

Una curiosità x ULGAT : Ma la 75 a GPL quanto faceva al litro ?

Anche io una domanda, visto che vai una vita con LANDI e vedo che vai benone, cosa ci dici per tanti critica che circola qui su LANDI?

Cosa vuoi che ti dica..., io ho sempre avuto Landi e mi sono sempre trovato bene pur avendo cambiato 4 impianti e tre installatori.

 

Qui ho sentito parlar male anche degli iniettori MED.

Di fatto i miei non si sono mai fermati eppure di km. ne ho fatti, mentre ho un amico con la mia stessa vettura con impianto BRC che in 40 mila km. ha avuto due fermi macchina a causa degli iniettori (oltre a bere un 10% in più della mia).

Eppure i distributori di gas sono gli stessi...

 

In senso generale io credo che l'esperienza sia basilare in tutte le cose, e Landi è uno dei primi in Italia (se non il primo in assoluto) ad avere costruito fin dagli anni '50 equipaggiamenti per le trasformazioni di auto a gas.

 

Poi ci sono anche gli altri marchi, nessuno lo nega, così come nessuno nega che funzionino altrettanto bene.

 

Guarda caso però, per un motivo o per l'altro, solo Landi e BRC sono riusciti a dare fiducia alle Case costruttrici proponendo di defualt i loro impianti. Dire che sono riusciti andando al risparmio è una tesi troppo semplicistica.

 

Ha provato anche ICOM con SUBARU: disastro assoluto tant'è che la casa nipponica arrivata alla disperazione si fece carico di sradicare gli ICOM a favore di BRC. Risultato : finiti i problemi.

 

Io dovessi scegliere oggi, sceglierei ancora Landi e sicuramente un installatore di provata esperienza ed affidabilità, che rimane la cosa basilare.