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BMW 320ci 2171cc 6L mettereste il gpl e che impianto?


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Pura curiosità, quanto consuma la macchina in questione a benzina nelle varie condizioni (possibilmente consumi rilevati col pieno-pieno e non con il computer di bordo)?

 

Che io sappia comunque i motori Bmw, se non gli ultimi a iniezione diretta, vanno benissimo a gas, nessuna particolarità, ma come per qualsiasi macchina al mondo, serve un installatore capace di fare quello che fa.

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ciao, se vieni sul sito bmwpassion.com ci sono decine di utenti che hanno il 2.2 6L bmw a gas, sicuramente ti possono essere di aiuto;

detto questo per quel motore andrei di emer!

io sono dellemilia romagna, se ti serve un posto dove non andare te lo dico io!

Postato

Come da titolo, cosa fareste, che accorgimenti, che impianto montereste (e che alternative proporreste) con i relativi costi?

 

Grazie mille in anticipo!

 

troppo vago.

 

Ciao,

 

corolla

Che informazioni servono? Non volevo nemmeno dettagliare troppo per non indirizzare i consigli o mettersi a discutere se è meglio questa o quella marca di impianto.

 

Il motore è il 6 cilindri in linea M54 di 2171cc da 170 cv, E4 del 2002 con 80.000km.

 

La domanda è che marca di impianto consigliereste e quale sarebbe un prezzo giusto per l'Emilia-Romagna per un impianto ben fatto e se nel caso ci fosse qualche accortezza particolare per questo modello di auto.

Penso che mi orinterei su un impianto ad iniezione gassosa e non liquida soprattutto per l'affidabilità anche perchè ho visto sulle precedenti auto che le prestazioni bene o male simili.

 

Se vuoi ti dico anche che il motivo per cui ci sto pensando a trasformarla, perchè le altre tre auto della famiglia che abbiamodovuto trasformare per via dei blocchi del traffico vanno bene, perchè ormai con la differenza di prezzo fra benzina e gpl il costo si ammortizza meglio, perchè il mio Comune ha assegnato entro la fine di gennaio gli ultimi fondi a titolo di incentivo rimasti dall'anno scorso e mi ha accordato 500€ di incentivo e considerato che da aprile dovrò fare circa 10.000-12.000 km all'anno in più per andare al lavoro e quindi risparmiare qualcosa sul carburante lo trovo una cosa intelligente e non mi dispiace inquinare un pochino in meno.

Non ci fossero state queste condizioni la lascerei a benzina, ma vista la situazione che permetterebbe di rientrare della spesa in poco più di un anno sto valutando, con il punto fermo che non devo farlo a tutti i costi ma solo se il tipo di motore si presta, ma da quello che ho capito va bene.

 

Se deciderò di fare l'impianto (in primis non voglio rovinare l'auto) non andrò a Napoli a fare l'impianto, mi rivolgerò ad installatori serii della mia città (ho già verificato quando feci l'ultima trasformazione che non c'è nessuno del forum in città) ma sai com'è se non ti informi prima poi rischi di pentirtene dopo, fidarsi ciecamente non va mai bene.

 

 

Bravo, non andare a Napoli a fare l'impianto, potresti di colpo accorgerti quanto sei sarchiapone.

Mi dispiace che la vuoi buttare in polemica, bastava ragionare ed il senso del discorso era chiaro: Dal post n°7 di Autogastwin che reputo un ottimo installatore: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=48564&st=0

Se ti rende più sereno non andrò nemmeno da Autogastwin, che seppur reputo molto professionale e di qualità ha l'officina a qualcosa come 500 km da casa mia.

Postato

che dire...hai fatto la domanda e ti sei dato la risposta.

 

Ciao

Ma tu che impianto consiglieresti?

 

Dunque...dati i tuoi interventi, malgrado il mio giudizio, secondo me ti devi far montare un Landi Renzo Omegas. Credo proprio che sia l'impianto adatto a te.

 

Ciao

Se non hai voglia e preferisci fare dello spirito da due soldi me ne dispiace ma me ne farò una ragione... non si può star simpatici a pelle a tutti.

Postato

Come da titolo, cosa fareste, che accorgimenti, che impianto montereste (e che alternative proporreste) con i relativi costi?

 

Grazie mille in anticipo!

scusami ma di che zona sei?

zona Romagna, Bologna non è proprio dietro casa.

Postato

Sono circa 29hp a cilindro, nemmeno un esagerazione.

 

Immagino che non abbia strategie d'iniezione troppo complesse.

 

Quindi immagino che sia sufficiente un impianto che abbia un riduttore adeguato alla potenza del motore, e che il resto della componentistica abbia dei costi di gestione non eccessivi.

 

Un impiantista valido saprà poi consigliarti se è meglio un marchio o l'altro.

 

Credo che con con un Emer Frank sei apposto, o un Imega Evo G2 (che usa una centralina teoricamente più pregiata del G1 che copre i 4 cilindri.)

 

Ovvio poi c'è Prins, che ha la fama di essere il top, ma la differenza di prezzo, da quel che ho capito non copre la differenza di qualità.

 

Anche la Romano produce impianti per 6 cilindri, con degli iniettori dal costo abbastanza basso e in teoria (non l'ho ancora dovuto fare) facilmente revisionabili.

 

Cerca un impiantista valido, e fatti fare un preventivo.

 

Per avere una lista degli impiantisti della tua città puoi cercare su metanoauto.com li c'è la lista per regione e provincia...

 

Quel che conta non è l'impianto, ma l'impiantista, un impianto scarso, correttamente configurato fila meglio di un impianto top installato e tarato a minchia canina...

Grazie per il consiglio, in effetti non conosco Emer nè Imega, di Prins ho letto.

 

Su un'altra auto in famiglia è stato montato uno Zavoli Alisei che va molto bene, onestamente non ti so dire se potrebbe andare bene un impianto uguale o simile anche sulla BMW, quando si sarà un po' sciolto il metro e mezzo di neve che è caduto negli ultimi 10 giorni andrò a sentire. Mi sembra di aver capito che Autogastwin monta o Zavoli o Emer di solito quindi potrebbe essere una buona soluzione.

Postato

Pura curiosità, quanto consuma la macchina in questione a benzina nelle varie condizioni (possibilmente consumi rilevati col pieno-pieno e non con il computer di bordo)?

 

Che io sappia comunque i motori Bmw, se non gli ultimi a iniezione diretta, vanno benissimo a gas, nessuna particolarità, ma come per qualsiasi macchina al mondo, serve un installatore capace di fare quello che fa.

Nell'uso normale fa sui 9-10 km/l in città, 11-12 km/l in autostrada a 130km/h reali, attorno ai 14 km/l in statale. Io di media sto attorno ai 12 km/l.

Postato

ciao, se vieni sul sito bmwpassion.com ci sono decine di utenti che hanno il 2.2 6L bmw a gas, sicuramente ti possono essere di aiuto;

detto questo per quel motore andrei di emer!

io sono dellemilia romagna, se ti serve un posto dove non andare te lo dico io!

Conosco il forum, carino e ben frequentato.

Ogni suggerimento è ben accetto, magari in privato con non diamo fastidio a nessuno.

Postato

Non alimentare la polemica, scrivendo e leggendo, è facile fraintendersi.

 

Il tono di una frase può cambiarne il significato e la punteggiatura spesso è insufficiente a tal scopo, lasciando libera interpretazione.

 

Immagino che hai citato Napoli per indicare una città lontana, non in modo denigratorio.

 

Di Zavoli non ne ho mai visto uno dal vivo, so che usa AEB, ma non di che fascia, non sò nulla su i suoi iniettori, quindi non posso consigliarlo, ma se sulla tua auto c'hai fatto diversi km senza alcuna noia, valuta pure quello...

Postato

Zavoli col suo Alisei e i suoi iniettori Pan è un ottimo prodotto, ben fatto, affidabile, con un costo giusto per ciò che offre e molto versatile. I Software AEB che ha acquistato per i suoi prodotti sono di buon livello e le componenti dell'impianto son revisionabili e dai costi ragionevoli. Inoltra ha una buona diffusione e si tratta di una ditta seria.

 

Corolla

Postato

Non alimentare la polemica, scrivendo e leggendo, è facile fraintendersi.

 

Il tono di una frase può cambiarne il significato e la punteggiatura spesso è insufficiente a tal scopo, lasciando libera interpretazione.

 

Immagino che hai citato Napoli per indicare una città lontana, non in modo denigratorio.

 

Di Zavoli non ne ho mai visto uno dal vivo, so che usa AEB, ma non di che fascia, non sò nulla su i suoi iniettori, quindi non posso consigliarlo, ma se sulla tua auto c'hai fatto diversi km senza alcuna noia, valuta pure quello...

E' evidente, si diceva di non badare a risparmiare 100€ ma di privilegiare la qualità e avere un posto vicino è un plus se fosse necessario qualche intervento di regolazione. Come si può vedere dal thread che ho quotato si parlava di Napoli per offertone che a parere di alcuni dei migliori installatori del forum sono sotto costo e non garantiscono la qualità, per quello mi è venuto in mente di mettere Napoli, avessero parlato di Milano avrei messo Milano, posto lontano dove si parla di prezzi molto più bassi.

Però il concetto era chiaro e scattare così non è normale.

 

Con l'impianto Zavoli, fra l'altro prodotto ad una quarantina di km da casa, stiamo andando molto bene, sgrat sgrat, prestazioni inalterate, consumi maggiori di un 10%, silenziosità (odio il ticchettio degli iniettori montati sui Landi).

Postato

Zavoli col suo Alisei e i suoi iniettori Pan è un ottimo prodotto, ben fatto, affidabile, con un costo giusto per ciò che offre e molto versatile. I Software AEB che ha acquistato per i suoi prodotti sono di buon livello e le componenti dell'impianto son revisionabili e dai costi ragionevoli. Inoltra ha una buona diffusione e si tratta di una ditta seria.

 

Corolla

Io per ora mi sono trovato molto bene, mi ricordo che gli iniettori li fornivano singoli (cioè 4 o 6 cambiava solo il costo totale ma non c'era un kit specifico fisso), mi dicevano che come portata (non vorrei scrivere una stupidaggine) era leggermente superiore ad altri.

Mi piacerebbe leggere cosa ne pensa di Autogastwin che da quello che ho letto monta Emer e Zavoli.

Facevo una ricerca ed in città i 4 installatori montano: 1 Zavoli e Landi Renzo o a richiesta, 1 AG Autogas e Landi Renzo, 1 BRC, 1 Zavoli, Landi, Landi Renzo.

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