Fiat Uno Giannini Postato 10 Febbraio 2012 Report Postato 10 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? Quote
numanese Postato 10 Febbraio 2012 Report Postato 10 Febbraio 2012 Cosa intendi? La carburazione aria benzina la registri dal carburatore, quella aria/gpl dal polmone/attuatore... Quote
Racing Postato 11 Febbraio 2012 Report Postato 11 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 Quote
Fiat Uno Giannini Postato 11 Febbraio 2012 Author Report Postato 11 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? Quote
Racing Postato 13 Febbraio 2012 Report Postato 13 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max Quote
Fiat Uno Giannini Postato 13 Febbraio 2012 Author Report Postato 13 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max levami un curiosità. ma il tuo riduttore de pressione, ha 1 o 2 viti di regolazione? avevo quello della brc e ne portava 2, questo della stargas 1 e non mi piace minimamente come va. :-( Quote
Racing Postato 23 Febbraio 2012 Report Postato 23 Febbraio 2012 per chi ha la uno a carburatore, la carburazione la tenete uguale a quella per la benzina? o variate la miscela aria/gpl? a gpl va ingrassata e anticipata di qualche grado se necessario ; parzializza l'entrata del aria , incastrando un piattelo con foro da 25/30 e regola di conseguenza il min e max del gpl ; andrebbe anche regolato il gap candele a 0,7 non mi e chiaro dove incastrare il piattello...... per ingrassata, intendi meno aria? esatto , dovresti incastrarlo al interno del tubo e ci fai un foro da 25/30 e regoli se necessario il min e max levami un curiosità. ma il tuo riduttore de pressione, ha 1 o 2 viti di regolazione? avevo quello della brc e ne portava 2, questo della stargas 1 e non mi piace minimamente come va. :-( Sul polmone ce ne sono 2 , una per il minimo ( carburazione ai bassi ) e una per la sensibilita' , che è gia' regolata dalla fabbrica e in teoria non ha bisogno di ulteriori regolazioni.. dovrebbe regolare la risposta del polmone ai cambiamenti di carico ma non prenderla come buona.. Quote
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