salomogi Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Salve, frequento il forum come lettore da molto tempo e leggendovi mi sono convinto di accettare il rischio di gasare la Yaris 1.3 MMt di mia moglie. La macchina ha 40.000 km del 2008 e lo stile di guida che abbiamo entrambi è molto tranquilla prevalentemente in città ed extraurbana, con qualche puntatina in autostrada per percorsi relativamente brevi (max 120 km). Questo per dire che l'auto non subisce nel quotidiano, riscaldamenti troppo intensi che se fosse a gpl potrebbe danneggiare precocemente le valvole. Leggo qui anche esperienze non negative di proprietari di Toyota con gpl che mi hanno rincuorato non poco sulla robustezza di questo motore che è un 1.3 (2SZ-FE/64KW-87 CV). L'impianto proposto dall'installatore è un AG Autogas sequenziale con elettronica polacca Stag, (secondo lui che ha esperienza pluridecennale su impianti gpl), molto affidabile e versatile nella regolazione delle mappe e iniettori che possono essere revisionati o puliti in caso di neccessità oppure sostituiti a cifre tollerabili (max tutti e 4 a 100 €). Monterebbe anche il FL elettronico, con iniezione dell'additivo anche e soprattutto in fase di accelerazione e meno in rilascio con un iniettore anche se io gli ho chiesto se si potevano mettere uno per cilindro. Il prezzo sarebbe sui 1500€+ FL 70€ I costi preventivati per retificare le basi e le valvole in caso di sfondamento sarebbe di circa 1000€, già successo a suoi clienti che per lavoro usavano l'auto senza economia su lunghe percorrenze a ve pochissima manutenzione periodica. Qualche consiglio?? Cordialmente Gigi Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Salve, frequento il forum come lettore da molto tempo e leggendovi mi sono convinto di accettare il rischio di gasare la Yaris 1.3 MMt di mia moglie. La macchina ha 40.000 km del 2008 e lo stile di guida che abbiamo entrambi è molto tranquilla prevalentemente in città ed extraurbana, con qualche puntatina in autostrada per percorsi relativamente brevi (max 120 km). Questo per dire che l'auto non subisce nel quotidiano, riscaldamenti troppo intensi che se fosse a gpl potrebbe danneggiare precocemente le valvole. Leggo qui anche esperienze non negative di proprietari di Toyota con gpl che mi hanno rincuorato non poco sulla robustezza di questo motore che è un 1.3 (2SZ-FE/64KW-87 CV). L'impianto proposto dall'installatore è un AG Autogas sequenziale con elettronica polacca Stag, (secondo lui che ha esperienza pluridecennale su impianti gpl), molto affidabile e versatile nella regolazione delle mappe e iniettori che possono essere revisionati o puliti in caso di neccessità oppure sostituiti a cifre tollerabili (max tutti e 4 a 100 €). Monterebbe anche il FL elettronico, con iniezione dell'additivo anche e soprattutto in fase di accelerazione e meno in rilascio con un iniettore anche se io gli ho chiesto se si potevano mettere uno per cilindro. Il prezzo sarebbe sui 1500€+ FL 70€ I costi preventivati per retificare le basi e le valvole in caso di sfondamento sarebbe di circa 1000€, già successo a suoi clienti che per lavoro usavano l'auto senza economia su lunghe percorrenze a ve pochissima manutenzione periodica. Qualche consiglio?? Cordialmente Gigi Ciao, io ho avuto la tua stessa macchina, ma con il 3 cilindri, e te ne posso solo parlar bene. Per ciò che riguarda il motore della tua, non essendo il 1330 imparentato con la mia, ma la versione che l'ha preceduto, credo che il rischio ci sia, ma comunque evitabile con un uso attento dell'auto (andatura e via dicendo), di manutenzione (controllo ed eventuale regolazione valvole ogni 40-50mila km, utilizzo di flashlube e magari, se te lo consente il software, extrainiettate di benzina, diciamo del 3%, che costituiscono già di per se un ottimo metodo per evitare problemi. Oltretutto, con il flashlube (che a 70 euro, perdonami, non è assolutamente quello elettronico ma il tradizionale), problemi non dovresti averne più di tanto, a patto di lasciar l'erogazione abbastanza copiosa, del tipo 15 gocce al minuto, e che venga piazzato un ugello per ogni cilindro così come per gli ugelli posti sul collettore di aspirazione (sempre che questo sia particolarmente sagomato, altrimenti va bene anche uno. Detto questo, come impianto stai mettendo un buon impianto, e ti consiglierei di metter la centralina 300 premium, che mi pare sia la più completa, in abbinamento a iniettori Valtek 34 e riduttore Tomasetto Alaska, che bastano e avanzano. In bocca al lupo e non temere di gasar la tua auto, ma stacci semplicemente un pò più attento. Corolla Quote
numanese Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Io la prima verifica del gioco valvole la farei a 20'000, per capire subito se, le tue attenzioni, nell'utilizzo siano valide o meno. Io più che il FL monterei un variatore d'anticipo.... Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Io la prima verifica del gioco valvole la farei a 20'000, per capire subito se, le tue attenzioni, nell'utilizzo siano valide o meno. Io più che il FL monterei un variatore d'anticipo.... oppure entrambi... a conti fatti sarebbero altri 100 euro per il variatore d'anticipo, e vista la particolarità della macchina sarebbero soldi spesi bene entrambi. Corolla Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 di dove sei? è di vicenza... Quote
salomogi Postato 6 Febbraio 2012 Author Report Postato 6 Febbraio 2012 Si sono di Vicenza periferia nord/est. Ma le centraline attuali non regolano automaticamente l'anticipo in relazione al battito in testa delle punterie?? (ho letto così sul forum ma non sono sicuro di ciò) Domani vado dal mio meccanico di fiducia, che è dalla parte opposta della città, per farmi un preventivo anche da lui (installa BiGas, Lovato, Landi e BRC) Il controllo punterie e regolazione su questo motore comporta la rimozione della catena di distribuzione? Grazie per il vs aiuto per chiarirmi le idee. Gigi Quote
Corolla 1332 Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 Si sono di Vicenza periferia nord/est. Ma le centraline attuali non regolano automaticamente l'anticipo in relazione al battito in testa delle punterie?? (ho letto così sul forum ma non sono sicuro di ciò) Domani vado dal mio meccanico di fiducia, che è dalla parte opposta della città, per farmi un preventivo anche da lui (installa BiGas, Lovato, Landi e BRC) Il controllo punterie e regolazione su questo motore comporta la rimozione della catena di distribuzione? Grazie per il vs aiuto per chiarirmi le idee. Gigi Dei quattro ti consiglierei il Bigas, dovendo scegliere, seguito nell'ordine dal Lovato, ma rimango dell'idea che esistono impianti superiori grossomodo allo stesso prezzo. Magari se glie lo richiedi ti porta altro, su richiesta. E vacci solamente se è davvero bravo perchè è una macchina particolare da gasare. Corolla Quote
salomogi Postato 6 Febbraio 2012 Author Report Postato 6 Febbraio 2012 Dopo la perlustrazione presso due installatori della zona, con molti anni di esperienza, mi hanno fatto due preventivi: Tartarini + FL+ bombola da 30 lt netti = 1700€ il mio meccanico di fiducia, mi ha proposto un Lovato a 1500€ senza FL di cui non nutre alcuna fiducia. Pittosto mi raccomanda vivamente controllo valvole ogni 20/25mila km. Preso dalla curiosità mi sono misurato il vano della ruota di scorta e misura di diametro dai 62 ai 70 cm perchè non è regolare mentre in altezza si potrebbe arrivare anche ai 25 cm. Mi hanno proposto una bombola da 580x200 ma per me sarebbe troppo piccolina. Cordialmente Gigi Quote
Schema28 Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 Per un autogas come quello puoi spendere 1150 euro. Quote
dado_1984 Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 carissimo...non penso devi andare oltre i 1300 x un sequenziale di buon livello Quote
salomogi Postato 6 Febbraio 2012 Author Report Postato 6 Febbraio 2012 Sì, capisco che il prezzo medio è sovrastimato, ma in città sono questi i prezzi mi sa!! Sembra un cartello!! Spostarsi di località o città è un bel casino, soprattutto in caso di dover fare delle correzioni alla mappa o altre noie al motore. Già lasciare la moglie senza auto per 4 giorni è un'impresa , xchè non può guidare auto senza cambio automatico . Domani provo sentire un altro grosso centro vicino al casello autostrada e vediamo cosa mi dicono. Grazie Gigi Quote
Corolla 1332 Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 Sì, capisco che il prezzo medio è sovrastimato, ma in città sono questi i prezzi mi sa!! Sembra un cartello!! Spostarsi di località o città è un bel casino, soprattutto in caso di dover fare delle correzioni alla mappa o altre noie al motore. Già lasciare la moglie senza auto per 4 giorni è un'impresa , xchè non può guidare auto senza cambio automatico . Domani provo sentire un altro grosso centro vicino al casello autostrada e vediamo cosa mi dicono. Grazie Gigi Scusami ma non lo prescrive il dottore che tu debba far gli impianti nei centri suindicati, che oltretutto trattano impianti modesti. Prova a contattare per EMER: ZONCATO FLAVIO CITTA' : VICENZA VIA : Via Ponte di Costozza 109 CELL : +39 337.728714 TEL : 0444.555257 FAX. : 0444.533530 E-Mail. : zoncatoflavio@virgilio.it ZONE: VI - TV - BL Per ROMANO AUTOGAS invece: DI NUNZIO TOMAS VIA FONDOVILLA, 77 36010 CARRÉ (VI) Tel. 0445-892800 - Fax 0445-892800 offtomas@alice.it Per BIGAS: CENTROGAS SRL VIA L. ZAMENHOF 34 VICENZA (VI) 36100 Phone : 0444/239179 Fax : 0444/919449 Email : centrogasvicenza@virgilio.it Questo per rimanere solo a VICENZA... ovviamente non conosco le officine in questione ma i prodotti si. E per quanto riguarda il serbatoio un 600x225 da 48 lordi ci sta benissimo, sagomando leggermente la plastica di rivestimento del longherone dove c'è la battuta del portellone posteriore ( tagliata la plastica è vuoto e recuperi lo spazio che ti serve ). Corolla Quote
salomogi Postato 7 Febbraio 2012 Author Report Postato 7 Febbraio 2012 Ti ringrazio per i riferimenti, alcuni sono nuovi per me. Oggi sento infatti Centrogas e quello di Carrè (impianto Romano)ma gli altri sono un po' fuori mano, per problemi loggistici. Per il toroidale avevo pensato infatti di tagliare la plastica della battuta, e tu me ne dai conferma. grazie Quote
Corolla 1332 Postato 7 Febbraio 2012 Report Postato 7 Febbraio 2012 Ti ringrazio per i riferimenti, alcuni sono nuovi per me. Oggi sento infatti Centrogas e quello di Carrè (impianto Romano)ma gli altri sono un po' fuori mano, per problemi loggistici. Per il toroidale avevo pensato infatti di tagliare la plastica della battuta, e tu me ne dai conferma. grazie Nella mia Yaris, per metter il 600x220, il mio installatore ha sagomato leggermente la plastica di rivestimento tagliandone una piccola parte. Niente di strutturale,sia chiaro, recuperando tutto lo spazio necessario.Siccome col Romano hai 600x225 Tugra Makina, è uguale. Fallo presente all'installatore Romano richiedendo quel toroidale e non altri (per lui è più comodo metterti un 580 perchè non deve tagliar praticamente nulla del rivestimento interno in plastica, per lavorare il quale devi perdere una buona mezz'ora di lavoro. Corolla Corolla Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora