blado Postato 4 Febbraio 2012 Report Postato 4 Febbraio 2012 Salve, ho acquistato una golf v serie del 2007 con appena 10400Km. la voglio gasare perché sono un "gasato" dal 1984.. metano.. gpl... Il mio dubbio è questo: il mio gasqaro di fiducia mi ha installato un Prins + valve care su una volvo C70 cabrio con punterie meccaniche. Ho voluto quell'impianto, sicuramente più costoso, per via del valve care che ( in teoria ) mi dovrebbe proteggere le valvole un pò...vedremo. Per ora ho percorso circa 35.000km e l'impianto funziona benissimo. Mai spia accesa, nessun problema di vuoti o altro, consumi molto buoni. Per la golf, meno problematica, potrei mettere un Emer come dice il gasaro o punto ancora sul Prins che mi ha dato prova di funzionare benissimo? Quote
Corolla 1332 Postato 4 Febbraio 2012 Report Postato 4 Febbraio 2012 Salve, ho acquistato una golf v serie del 2007 con appena 10400Km. la voglio gasare perché sono un "gasato" dal 1984.. metano.. gpl... Il mio dubbio è questo: il mio gasqaro di fiducia mi ha installato un Prins + valve care su una volvo C70 cabrio con punterie meccaniche. Ho voluto quell'impianto, sicuramente più costoso, per via del valve care che ( in teoria ) mi dovrebbe proteggere le valvole un pò...vedremo. Per ora ho percorso circa 35.000km e l'impianto funziona benissimo. Mai spia accesa, nessun problema di vuoti o altro, consumi molto buoni. Per la golf, meno problematica, potrei mettere un Emer come dice il gasaro o punto ancora sul Prins che mi ha dato prova di funzionare benissimo? Dipende dal modello e dall'allestimento dell'Emer che ti propone e cosa più importante dalla differenza di prezzo. A conti fatti il miglior prodotto Emer, da quel che mi risulta ed eccezion fatta per il sistema valvecare (che però può esser sostituito da un sistema flashlube elettronico da abbinare a qualsiasi impianto), i due sistemi si equivalgono, con numerosi vantaggi per l'EMER, che ha iniettori revisionabili. Per il resto son due ottimi prodotti, ma Prins, per ciò che offre, è troppo caro. Per la golf, che immagino sia con il collaudatissimo 1600 a iniezione indiretta, vai tranquillo con l'EMER. Se non fosse a iniezione indiretta ma diretta, invece devi andar di Vialle, sempre che sia fra le auto con il DGM. Corolla Quote
numanese Postato 4 Febbraio 2012 Report Postato 4 Febbraio 2012 Il 1.6 vw lo gasavano con gli aspirati... Sono motori che sono sempre andati bene a gas. ovvio l'elettronica è tutta differente... Mettergli un Prins è un pochino troppo... Quote
blado Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 L'Emer che mi monterebbe è il top di gamma. La golf è quella con motore aspirato. Prezzo dell'Emer 1500€. Devo chiedere per il Prins. Quote
alexturbo Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 L'Emer che mi monterebbe è il top di gamma. La golf è quella con motore aspirato. Prezzo dell'Emer 1500€. Devo chiedere per il Prins. I 1.6 della golf V sono tutti con motore aspirato. Non hai specificato se il tuo motore è il 1.6 8 valvole da 102 cavalli o il 1.6 16v da 115cavalli a iniezione diretta di benzina, il primo motore si gasa senza problemi il secondo essendo iniezione diretta è già più problematico, finchè non ci specifichi bene che tipo di motore monta la tua golf risulta molto difficile consigliarti.. Quote
blado Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 Il motore della golf è l'1,6 aspirato 8 valvole da 102 cv Quote
ciccio1987 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Per un polmone del genere il prins è superfluo. Quote
Corolla 1332 Postato 5 Febbraio 2012 Report Postato 5 Febbraio 2012 Per un polmone del genere il prins è superfluo. Ciccio, quel motore non è un polmone, ma va bene. Ovviamente non va bene per Fast and Furious, ma ti posso dire, per quel che mi riguarda, che se avessi trovato la quarta serie con quel motore e in buone condizioni, l'avrei preso immediatamente e a occhi chiusi al posto della Clio. Corolla Quote
blado Postato 5 Febbraio 2012 Author Report Postato 5 Febbraio 2012 Ok, mi sa che opterò per l'Emer, a detta di molti è un ottimo impianto e montato da un buon installatore penso che andrà meglio dei Landi che monta la Volkswagen nel Bifuel... Ho acquistato questa Golf che ha, incredibilmente, solo 10400 km sul groppone e considerando che la Bifuel, stesso motore, la vendono a 22.000€ penso che sia stato un buon affare. Se non sarà una gazzella, poco importa, la useranno mia moglie per andare a lavorare e mio figlio e forse è meglio che non la sia!! Grazie per i consigli. Vi farò sapere come va. Quote
project Postato 6 Febbraio 2012 Report Postato 6 Febbraio 2012 Per un polmone del genere il prins è superfluo. Per un polmone del genere è superfluo anche l'Emer top di gamma :D Scherzi a parte.....senza dubbio Emer Ciao Quote
Flyingzone Postato 8 Febbraio 2012 Report Postato 8 Febbraio 2012 Scusa,ma che EMER monti,Modello? Quello con gli iniettori con elettrocalamita (valtec 30) o i valtec 34? Grazie Quote
blado Postato 8 Febbraio 2012 Author Report Postato 8 Febbraio 2012 Ancora non lo so, il gasista mi ha solo detto che montava tutto al top, senza entrare in ulteriori dettagli. Penso intendesse i Valtec 34 e centralina Frank. Quando la porterò vedremo. Quote
mentepazza Postato 8 Febbraio 2012 Report Postato 8 Febbraio 2012 mi accodo aggiungendo che quel motore l'ho visto in giro per forum gasato con tutte le marche, senza mai dare problema alcuno, tranne, come al solito, a causa dell'installatore. con questa premessa andrei quindi sul più economico... Quote
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