Problemi Impianto Romano su Punto 1.2 8v

[Gian81]

Ciao a tutti,

 

mi sono appena iscritto, ma vi seguo da un po', complimenti bel forum.

Bando alle ciance ;-) Provo a spiegarvi i miei problemi.

 

Ho una punto del 2006 1.2 8V. A marzo dell'anno scorso, l'auto e' stata gasata con impianto Romano. L'elettrauto che lo ha montato lo conosco da tempo e mi fidavo.

 

Iniziamo dal primo punto.

 

Spia avaria motore accesa dopo una settimana e mai piu' spenta (controllato con l'autodiagnosi, si tratta di errore miscela e/o errore ripartizione miscela).

Sono andato dall'installatore, posso dire ogni settimana, l'unica cosa che fa' e' spegnere la spia e alle volte, rendere la miscela piu' grassa o piu' magra senza una logica apparente. Lui mi dice sempre che cmq la spia non da' problemi di nessun tipo e che potrei tenerla accesa (non mi sembra una buona risposta).

 

Uno degli ultimi problemi e' legato al minimo irregolare quando sono fermo nel traffico e solo se vado a GPL. Se vado a benzina, la macchina e' "perfetta".

Il minimo (non ho il contagiri e non posso essere preciso), diventa insopportabile e in alcuni casi la macchina si e' pure spenta.

 

Help...consigli....idee?

 

Cosa faccio? vado da un altro impiantista? Oppure vado in Fiat?

 

Grazie a tutti.

[Corolla 1332]

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto, ma vi seguo da un po', complimenti bel forum. Bando alle ciance ;-) Provo a spiegarvi i miei problemi. Ho una punto del 2006 1.2 8V. A marzo dell'anno scorso, l'auto e' stata gasata con impianto Romano. L'elettrauto che lo ha montato lo conosco da tempo e mi fidavo. Iniziamo dal primo punto. Spia avaria motore accesa dopo una settimana e mai piu' spenta (controllato con l'autodiagnosi, si tratta di errore miscela e/o errore ripartizione miscela). Sono andato dall'installatore, posso dire ogni settimana, l'unica cosa che fa' e' spegnere la spia e alle volte, rendere la miscela piu' grassa o piu' magra senza una logica apparente. Lui mi dice sempre che cmq la spia non da' problemi di nessun tipo e che potrei tenerla accesa (non mi sembra una buona risposta). Uno degli ultimi problemi e' legato al minimo irregolare quando sono fermo nel traffico e solo se vado a GPL. Se vado a benzina, la macchina e' "perfetta". Il minimo (non ho il contagiri e non posso essere preciso), diventa insopportabile e in alcuni casi la macchina si e' pure spenta. Help...consigli....idee? Cosa faccio? vado da un altro impiantista? Oppure vado in Fiat? Grazie a tutti.

 

UHmmm....

 

non andar in Fiat e stai tranquillo: Prima di tutto bisogna verificare che gli iniettori monti degli ugelli di tipo A e non altro tipo (la tua macchina è un 1242 di cilindrata).

Seconda cosa: vai dall'installatore e gli dici di controllare che all'interno del riduttore non sia finito qualche trucciolino di lavorazione, cosa questa che ti farà impazzire perchè la mappa non la troverai mai idonea se è così (basta anche un frammento piccolissimo di tubo in gomma o residuo di altro tipo, anche grande quanto un granello di polvere).

Terza cosa: se nel riduttore non è finito alcun residuo di quel tipo, fai controllare i 4 iniettori alla stessa maniera, e cioè facendoli smontare ad uno ad uno e verificando che sulla pastiglietta che apre e chiude l'iniettore non ci sia nulla di nulla.

 

Tutto questo a patto che non ci sia nessun tubo scollegato e apparentemente sia il cablaggio che le tubazioni siano piazzate come si deve, e che il corpo farfallato e le candele siano in ottime condizioni di pulizia il primo e di usura e pulizia le seconde.

 

Appurate queste cose, l'installatore dovrà provvedere a rifarti ex novo la mappa, regolando il riduttore per una pressione di esercizio a 1,1 bar come mandata agli iniettori, e quindi, a macchina con la centralina benzina azzerata, rifatta la mappa a gpl e fatta girare un pò a gpl di modo che l'OBD faccia il suo lavoro.

 

Dato che ci sei controlla il filtro in fase liquida e se te lo ha montato anche quello in fase gassosa (opzionale per il romano).Fagli dare una pulita.

 

Fatto questo vi sedete entrambi in macchina, lui con il pc collegato alla centralina AEB e tu al volante, e ti fa le correzioni di mappa necessarie per aver la macchina fluida come il burro, commutando da benzina a gpl e viceversa per trovar la soluzione di mappa che non ti fa accorgere nemmeno della commutazione tra un carburante e l'altro.

 

 

 

Corolla

 

[AUTOGASTWINS]

Ciao a tutti,

 

mi sono appena iscritto, ma vi seguo da un po', complimenti bel forum.

Bando alle ciance ;-) Provo a spiegarvi i miei problemi.

 

Ho una punto del 2006 1.2 8V. A marzo dell'anno scorso, l'auto e' stata gasata con impianto Romano. L'elettrauto che lo ha montato lo conosco da tempo e mi fidavo.

 

Iniziamo dal primo punto.

 

Spia avaria motore accesa dopo una settimana e mai piu' spenta (controllato con l'autodiagnosi, si tratta di errore miscela e/o errore ripartizione miscela).

Sono andato dall'installatore, posso dire ogni settimana, l'unica cosa che fa' e' spegnere la spia e alle volte, rendere la miscela piu' grassa o piu' magra senza una logica apparente. Lui mi dice sempre che cmq la spia non da' problemi di nessun tipo e che potrei tenerla accesa (non mi sembra una buona risposta).

 

Uno degli ultimi problemi e' legato al minimo irregolare quando sono fermo nel traffico e solo se vado a GPL. Se vado a benzina, la macchina e' "perfetta".

Il minimo (non ho il contagiri e non posso essere preciso), diventa insopportabile e in alcuni casi la macchina si e' pure spenta.

 

Help...consigli....idee?

 

Cosa faccio? vado da un altro impiantista? Oppure vado in Fiat?

 

Grazie a tutti.

 

Se la spia è accesa non lo devi accettare specialmente su quella vettura, ne ho trasformate qualche decina e dopo un paio di regolazioni la spia rimane spenta.

Se come dice corolla c'è un truciolo vagate te ne puoi accorgere verificando il comportamento della pressione del riduttore in fase di prova con pc attaccato e vettura la minimo dopo un accelerata.

Credo comunque che il problema sia solo la regolazione a patto che come giustamente dice il BUON COROLLA gli iniettori siano di dimenione adeguata.

Se proprio sei nei guai ti posso indicate un buo tecnico li a Palermo,

ciao

[shigeru]

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Se la spia è accesa non lo devi accettare specialmente su quella vettura, ne ho trasformate qualche decina e dopo un paio di regolazioni la spia rimane spenta. Se come dice corolla c'è un truciolo vagate te ne puoi accorgere verificando il comportamento della pressione del riduttore in fase di prova con pc attaccato e vettura la minimo dopo un accelerata. Credo comunque che il problema sia solo la regolazione a patto che come giustamente dice il BUON COROLLA gli iniettori siano di dimenione adeguata. Se proprio sei nei guai ti posso indicate un buo tecnico li a Palermo, ciao

OT Complimenti a tutti Collora AUTOGASTWINS, la mia è Mitsu Colt BRC del 2010 gasato dalla casa, per momento va benissimo a 34000km. Quando avrò bisogno ci andrei di sicuro da AUTOGAS... ma lontano, abito Pesciera Borromeo Milano, mi potete dare qualche nome, grazie.

[shigeru]

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto, ma vi seguo da un po', complimenti bel forum. Bando alle ciance ;-) Provo a spiegarvi i miei problemi. Ho una punto del 2006 1.2 8V. A marzo dell'anno scorso, l'auto e' stata gasata con impianto Romano. L'elettrauto che lo ha montato lo conosco da tempo e mi fidavo. Iniziamo dal primo punto. Spia avaria motore accesa dopo una settimana e mai piu' spenta (controllato con l'autodiagnosi, si tratta di errore miscela e/o errore ripartizione miscela). Sono andato dall'installatore, posso dire ogni settimana, l'unica cosa che fa' e' spegnere la spia e alle volte, rendere la miscela piu' grassa o piu' magra senza una logica apparente. Lui mi dice sempre che cmq la spia non da' problemi di nessun tipo e che potrei tenerla accesa (non mi sembra una buona risposta). Uno degli ultimi problemi e' legato al minimo irregolare quando sono fermo nel traffico e solo se vado a GPL. Se vado a benzina, la macchina e' "perfetta". Il minimo (non ho il contagiri e non posso essere preciso), diventa insopportabile e in alcuni casi la macchina si e' pure spenta. Help...consigli....idee? Cosa faccio? vado da un altro impiantista? Oppure vado in Fiat? Grazie a tutti.

Se la spia è accesa non lo devi accettare specialmente su quella vettura, ne ho trasformate qualche decina e dopo un paio di regolazioni la spia rimane spenta. Se come dice corolla c'è un truciolo vagate te ne puoi accorgere verificando il comportamento della pressione del riduttore in fase di prova con pc attaccato e vettura la minimo dopo un accelerata. Credo comunque che il problema sia solo la regolazione a patto che come giustamente dice il BUON COROLLA gli iniettori siano di dimenione adeguata. Se proprio sei nei guai ti posso indicate un buo tecnico li a Palermo, ciao

OT Complimenti a tutti Collora AUTOGASTWINS, la mia è Mitsu Colt BRC del 2010 gasato dalla casa, per momento va benissimo a 34000km. Quando avrò bisogno ci andrei di sicuro da AUTOGAS... ma lontano, abito Pesciera Borromeo Milano, mi potete dare qualche nome, grazie.

Scusate P.Borromeo è vicino a Aeroporto di Linate e Idroscalo c.p 20068.

[mign63]

Ciao a tutti,

 

mi sono appena iscritto, ma vi seguo da un po', complimenti bel forum.

Bando alle ciance ;-) Provo a spiegarvi i miei problemi.

 

Ho una punto del 2006 1.2 8V. A marzo dell'anno scorso, l'auto e' stata gasata con impianto Romano. L'elettrauto che lo ha montato lo conosco da tempo e mi fidavo.

 

Iniziamo dal primo punto.

 

Spia avaria motore accesa dopo una settimana e mai piu' spenta (controllato con l'autodiagnosi, si tratta di errore miscela e/o errore ripartizione miscela).

Sono andato dall'installatore, posso dire ogni settimana, l'unica cosa che fa' e' spegnere la spia e alle volte, rendere la miscela piu' grassa o piu' magra senza una logica apparente. Lui mi dice sempre che cmq la spia non da' problemi di nessun tipo e che potrei tenerla accesa (non mi sembra una buona risposta).

 

Uno degli ultimi problemi e' legato al minimo irregolare quando sono fermo nel traffico e solo se vado a GPL. Se vado a benzina, la macchina e' "perfetta".

Il minimo (non ho il contagiri e non posso essere preciso), diventa insopportabile e in alcuni casi la macchina si e' pure spenta.

 

Help...consigli....idee?

 

Cosa faccio? vado da un altro impiantista? Oppure vado in Fiat?

 

Grazie a tutti.

 

Forse non dovevi fare installare l'impianto da un elettrauto ma un tecnico competente.........

[Corolla 1332]

Ciao a tutti,

 

mi sono appena iscritto, ma vi seguo da un po', complimenti bel forum.

Bando alle ciance ;-) Provo a spiegarvi i miei problemi.

 

Ho una punto del 2006 1.2 8V. A marzo dell'anno scorso, l'auto e' stata gasata con impianto Romano. L'elettrauto che lo ha montato lo conosco da tempo e mi fidavo.

 

Iniziamo dal primo punto.

 

Spia avaria motore accesa dopo una settimana e mai piu' spenta (controllato con l'autodiagnosi, si tratta di errore miscela e/o errore ripartizione miscela).

Sono andato dall'installatore, posso dire ogni settimana, l'unica cosa che fa' e' spegnere la spia e alle volte, rendere la miscela piu' grassa o piu' magra senza una logica apparente. Lui mi dice sempre che cmq la spia non da' problemi di nessun tipo e che potrei tenerla accesa (non mi sembra una buona risposta).

 

Uno degli ultimi problemi e' legato al minimo irregolare quando sono fermo nel traffico e solo se vado a GPL. Se vado a benzina, la macchina e' "perfetta".

Il minimo (non ho il contagiri e non posso essere preciso), diventa insopportabile e in alcuni casi la macchina si e' pure spenta.

 

Help...consigli....idee?

 

Cosa faccio? vado da un altro impiantista? Oppure vado in Fiat?

 

Grazie a tutti.

 

Forse non dovevi fare installare l'impianto da un elettrauto ma un tecnico competente.........

 

Può succedere, specialmente se uno è alle prime armi e non ha esperienza di GPL (parlo dell'utente finale). L'importante adesso è che l'aiutiamo a risolvere. Ovviamente se risolve dall'elettrauto con le indicazioni ricevute da noi non deve pagar una cippa (al massimo il costo dei filtri). Mentre deve pagar il meno possibile se cambia installatore.

 

Corolla

[numanese]

Io cambierei installatore, fatti dare il contatto da Autogas... magari se volete potete renderlo anche pubblico, un pò di pubblicità gratuita onestamente meritata non va nascosta...

 

L'elettrauto dal punto suo è convinto di aver fatto tutto bene, o si è rotto le scatole di vederti, credo che da lì non caveresti un ragno da un buco...

[Gian81]

Scusate se vi scrivo solo ora, ma e' un periodo molto pieno.....

 

Intanto grazie per le risposte precise e puntuali.

 

Intanto volevo dirvi che la spia spenta lunedì 30/01 si e' riaccesa oggi, mi sono quindi recato dall'impiantista che, fatta la diagnosi con il software romano, non ha trovato alcun problema.

Intanto il Minimo altalenante e' ricomparso, ho quindi fatto lo swich da GPL a Benzina durante il malfunzionamento e il minimo dopo qualche secondo e' ritornato regolare/perfetto.

 

Cmq cerco di Rispondere alle domande di Corolla, partendo dalla fine del suo Post.

Il corpo farfallato e' stato pulito un mese dopo l'installazione e rivisto/ripulito oggi pomeriggio. Le candele, controllate, secondo il tizio vanno ancora bene.

 

Gli Ugelli sono di tipo A e l'impianto controllato risulta pulito.

 

L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni.

 

Sinceramente mi sono rotto, penso abbia ragione Numanese, lui e' convinto di aver fatto tutto bene, quindi chiedo ad AUTOGASTWINS se mi indica un buon tecnico a palermo.

 

Grazie a tutti.

[Corolla 1332]

 

 

Cmq cerco di Rispondere alle domande di Corolla, partendo dalla fine del suo Post.

Il corpo farfallato e' stato pulito un mese dopo l'installazione e rivisto/ripulito oggi pomeriggio. Le candele, controllate, secondo il tizio vanno ancora bene.

 

Gli Ugelli sono di tipo A e l'impianto controllato risulta pulito.

 

L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni.

 

Sinceramente mi sono rotto, penso abbia ragione Numanese, lui e' convinto di aver fatto tutto bene, quindi chiedo ad AUTOGASTWINS se mi indica un buon tecnico a palermo.

 

Grazie a tutti.

 

Da ciò che hai risposto desumo che tu abbia detto papale papale all'installatore le cose che ti son state suggerite, per filo e per segno:)

Che faccia ha fatto?

Scommetto che era sorpreso.

Ad ogni buon conto contatta Autogas per aver quella indicazione. Rimango dell'idea che l'installatore abbia sbagliato qualcosa.

Probabilmente la versione del ROMANO RIS NEW che ti ha installato è priva di OBD e non è riuscito ad azzeccar la mappa giusta, altrimenti non avresti avuto problemi di minimo ne di spie accese.

Piuttosto....hai guardato per curiosità se il sensore di pressione dell'auto è pulito o sporco? Anche quello può dar un sacco di problemi.... Nella clio quando era imbrattato la macchina andava male....l' ho smontato in 5 secondi, me lo son portato a casa, una pulita con il pulitore contatti e rimontato in altretttanti secondi...e la macchina magicamente perfetta...

 

Corolla

[Gian81]

Cmq cerco di Rispondere alle domande di Corolla, partendo dalla fine del suo Post. Il corpo farfallato e' stato pulito un mese dopo l'installazione e rivisto/ripulito oggi pomeriggio. Le candele, controllate, secondo il tizio vanno ancora bene. Gli Ugelli sono di tipo A e l'impianto controllato risulta pulito. L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni. Sinceramente mi sono rotto, penso abbia ragione Numanese, lui e' convinto di aver fatto tutto bene, quindi chiedo ad AUTOGASTWINS se mi indica un buon tecnico a palermo. Grazie a tutti.

Da ciò che hai risposto desumo che tu abbia detto papale papale all'installatore le cose che ti son state suggerite, per filo e per segno:) Che faccia ha fatto? Scommetto che era sorpreso. Ad ogni buon conto contatta Autogas per aver quella indicazione. Rimango dell'idea che l'installatore abbia sbagliato qualcosa. Probabilmente la versione del ROMANO RIS NEW che ti ha installato è priva di OBD e non è riuscito ad azzeccar la mappa giusta, altrimenti non avresti avuto problemi di minimo ne di spie accese. Piuttosto....hai guardato per curiosità se il sensore di pressione dell'auto è pulito o sporco? Anche quello può dar un sacco di problemi.... Nella clio quando era imbrattato la macchina andava male....l' ho smontato in 5 secondi, me lo son portato a casa, una pulita con il pulitore contatti e rimontato in altretttanti secondi...e la macchina magicamente perfetta... Corolla

Se pensi che dopo un anno che vado dietro ai vari difetti che ti ho detto, l'installatore se vuoi ha amesso la sua incapacita'..... Infatti quanto scrivo "L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni." e' stato proprio l'installatore che mi ha detto testualmente "io faccio le regolazioni standard, se ci sono altri settaggi lo chiediamo al tecnico"..... Una info, dove trovo il Sensore di Pressione nella mia auto? Qualcuno mi aveva anche parlato di un possibile problema al sensore giri che forse potrei pulire con il pulitore per contatti, che dici?

[Corolla 1332]

Cmq cerco di Rispondere alle domande di Corolla, partendo dalla fine del suo Post. Il corpo farfallato e' stato pulito un mese dopo l'installazione e rivisto/ripulito oggi pomeriggio. Le candele, controllate, secondo il tizio vanno ancora bene. Gli Ugelli sono di tipo A e l'impianto controllato risulta pulito. L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni. Sinceramente mi sono rotto, penso abbia ragione Numanese, lui e' convinto di aver fatto tutto bene, quindi chiedo ad AUTOGASTWINS se mi indica un buon tecnico a palermo. Grazie a tutti.

Da ciò che hai risposto desumo che tu abbia detto papale papale all'installatore le cose che ti son state suggerite, per filo e per segno:) Che faccia ha fatto? Scommetto che era sorpreso. Ad ogni buon conto contatta Autogas per aver quella indicazione. Rimango dell'idea che l'installatore abbia sbagliato qualcosa. Probabilmente la versione del ROMANO RIS NEW che ti ha installato è priva di OBD e non è riuscito ad azzeccar la mappa giusta, altrimenti non avresti avuto problemi di minimo ne di spie accese. Piuttosto....hai guardato per curiosità se il sensore di pressione dell'auto è pulito o sporco? Anche quello può dar un sacco di problemi.... Nella clio quando era imbrattato la macchina andava male....l' ho smontato in 5 secondi, me lo son portato a casa, una pulita con il pulitore contatti e rimontato in altretttanti secondi...e la macchina magicamente perfetta... Corolla

Se pensi che dopo un anno che vado dietro ai vari difetti che ti ho detto, l'installatore se vuoi ha amesso la sua incapacita'..... Infatti quanto scrivo "L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni." e' stato proprio l'installatore che mi ha detto testualmente "io faccio le regolazioni standard, se ci sono altri settaggi lo chiediamo al tecnico"..... Una info, dove trovo il Sensore di Pressione nella mia auto? Qualcuno mi aveva anche parlato di un possibile problema al sensore giri che forse potrei pulire con il pulitore per contatti, che dici?

 

il sensore giri, se è come nella mia, si trova sul corpo farfallato, all'esterno della farfalla. Quello di pressione invece, sempre che sia come nella Clio, si trova invece sul collettore di aspirazione.

Comunque spero non ti abbia fatto pagar nulla per questi interventi e si sia comportato da incapace onesto, cosa che sarebbe comunque apprezzabile.

 

Corolla

[Gian81]

Cmq cerco di Rispondere alle domande di Corolla, partendo dalla fine del suo Post. Il corpo farfallato e' stato pulito un mese dopo l'installazione e rivisto/ripulito oggi pomeriggio. Le candele, controllate, secondo il tizio vanno ancora bene. Gli Ugelli sono di tipo A e l'impianto controllato risulta pulito. L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni. Sinceramente mi sono rotto, penso abbia ragione Numanese, lui e' convinto di aver fatto tutto bene, quindi chiedo ad AUTOGASTWINS se mi indica un buon tecnico a palermo. Grazie a tutti.

Da ciò che hai risposto desumo che tu abbia detto papale papale all'installatore le cose che ti son state suggerite, per filo e per segno:) Che faccia ha fatto? Scommetto che era sorpreso. Ad ogni buon conto contatta Autogas per aver quella indicazione. Rimango dell'idea che l'installatore abbia sbagliato qualcosa. Probabilmente la versione del ROMANO RIS NEW che ti ha installato è priva di OBD e non è riuscito ad azzeccar la mappa giusta, altrimenti non avresti avuto problemi di minimo ne di spie accese. Piuttosto....hai guardato per curiosità se il sensore di pressione dell'auto è pulito o sporco? Anche quello può dar un sacco di problemi.... Nella clio quando era imbrattato la macchina andava male....l' ho smontato in 5 secondi, me lo son portato a casa, una pulita con il pulitore contatti e rimontato in altretttanti secondi...e la macchina magicamente perfetta... Corolla

Se pensi che dopo un anno che vado dietro ai vari difetti che ti ho detto, l'installatore se vuoi ha amesso la sua incapacita'..... Infatti quanto scrivo "L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni." e' stato proprio l'installatore che mi ha detto testualmente "io faccio le regolazioni standard, se ci sono altri settaggi lo chiediamo al tecnico"..... Una info, dove trovo il Sensore di Pressione nella mia auto? Qualcuno mi aveva anche parlato di un possibile problema al sensore giri che forse potrei pulire con il pulitore per contatti, che dici?

 

il sensore giri, se è come nella mia, si trova sul corpo farfallato, all'esterno della farfalla. Quello di pressione invece, sempre che sia come nella Clio, si trova invece sul collettore di aspirazione.

Comunque spero non ti abbia fatto pagar nulla per questi interventi e si sia comportato da incapace onesto, cosa che sarebbe comunque apprezzabile.

 

Corolla

 

Grazie Corolla,

 

il senso giri l'ho gia' individuato, volevo pero' sapere se puo' essere la causa dei vari malfunzionamenti. Per quanto riguarda il sensore di pressione provero' a cercarlo.

 

Per quanto riguarda l'impiantista, ti confermo, non mi ha fatto pagare mai nulla in questo anno di verifiche prove etc, etc....

 

Grazie, non mi rimane che aspettare AUTOGASTWINS....

[AUTOGASTWINS]

Cmq cerco di Rispondere alle domande di Corolla, partendo dalla fine del suo Post. Il corpo farfallato e' stato pulito un mese dopo l'installazione e rivisto/ripulito oggi pomeriggio. Le candele, controllate, secondo il tizio vanno ancora bene. Gli Ugelli sono di tipo A e l'impianto controllato risulta pulito. L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni. Sinceramente mi sono rotto, penso abbia ragione Numanese, lui e' convinto di aver fatto tutto bene, quindi chiedo ad AUTOGASTWINS se mi indica un buon tecnico a palermo. Grazie a tutti.

Da ciò che hai risposto desumo che tu abbia detto papale papale all'installatore le cose che ti son state suggerite, per filo e per segno:) Che faccia ha fatto? Scommetto che era sorpreso. Ad ogni buon conto contatta Autogas per aver quella indicazione. Rimango dell'idea che l'installatore abbia sbagliato qualcosa. Probabilmente la versione del ROMANO RIS NEW che ti ha installato è priva di OBD e non è riuscito ad azzeccar la mappa giusta, altrimenti non avresti avuto problemi di minimo ne di spie accese. Piuttosto....hai guardato per curiosità se il sensore di pressione dell'auto è pulito o sporco? Anche quello può dar un sacco di problemi.... Nella clio quando era imbrattato la macchina andava male....l' ho smontato in 5 secondi, me lo son portato a casa, una pulita con il pulitore contatti e rimontato in altretttanti secondi...e la macchina magicamente perfetta... Corolla

Se pensi che dopo un anno che vado dietro ai vari difetti che ti ho detto, l'installatore se vuoi ha amesso la sua incapacita'..... Infatti quanto scrivo "L'ultima news e' stata che, la settimana prossima, la porto nuovamente dall'installatore che la fara' vedere dal "tecnico" (se ho capito bene si tratta di colui che gli fornisce gli impianti), che verifichera' le varie regolazioni." e' stato proprio l'installatore che mi ha detto testualmente "io faccio le regolazioni standard, se ci sono altri settaggi lo chiediamo al tecnico"..... Una info, dove trovo il Sensore di Pressione nella mia auto? Qualcuno mi aveva anche parlato di un possibile problema al sensore giri che forse potrei pulire con il pulitore per contatti, che dici?

 

Il sensore Giri è vicino alla puleggia sull'albero motore

Il sensore di presssione è a sx del corpo farfallato piantato nel collettore.

L'installatore capace è in via lanza di scalea al distributore agip, si chiama Alessandro

 

ciao

[seicorde]

il sensore giri, se è come nella mia, si trova sul corpo farfallato, all'esterno della farfalla. Corolla

 

 

???????? :blink:

 

Ma che vettura hai, Corolla???