Sostituzione IG1 con altro riduttore

[venerdì]

Ciao a tutti,

mi chiedevo, avendo letto che il riduttore IG1 è molto costoso come ricambio, se in caso di malfunzionamento fosse possibile la sostituzione con un altro riduttore (ad esempio Tomasetto o altri).

Non essendoci elettronica in teoria si dovrebbe rispettare solo il raggiungimento della portata necessaria. La centralina non dovrebbe accorgersi di nulla.

Le differenze di prezzo fra riduttori di pari caratteristiche (a parte monostadio e bistadio che mi pare che non sia fondamentale per il raggiungimento di alte portate) quali sono?

Ci sarebbero problemi di ricollaudo?

Grazie a tutti.

[Corolla 1332]

Ciao a tutti,

mi chiedevo, avendo letto che il riduttore IG1 è molto costoso come ricambio, se in caso di malfunzionamento fosse possibile la sostituzione con un altro riduttore (ad esempio Tomasetto o altri).

Non essendoci elettronica in teoria si dovrebbe rispettare solo il raggiungimento della portata necessaria. La centralina non dovrebbe accorgersi di nulla.

Le differenze di prezzo fra riduttori di pari caratteristiche (a parte monostadio e bistadio che mi pare che non sia fondamentale per il raggiungimento di alte portate) quali sono?

Ci sarebbero problemi di ricollaudo?

Grazie a tutti.

 

legalmente saresti fuorilegge,in quanto sul libretto di circolazione c'è annotato proprio il riduttore di pressione e la bombola. Però è un operazione tecnicamente possibilissima.

 

Ad ogni modo io valuterei di rimetterlo ricondizionato, come questo, per evitar problemi:

 

http://www.ebay.it/itm/RIDUTTORE-POLMONE-LANDI-MOD-IG1-GPL-ricondizionato-/260941017410?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cc14bf142#ht_500wt_1156

 

Se poi vuoi metterci un Tomasetto, sicuramente è superiore sia nella versione Artic che Alaska, ma lo dovresti ritarare per alimentare correttamente gli iniettori Mer.D.

 

Corolla

[AUTOGASTWINS]

Ciao a tutti,

mi chiedevo, avendo letto che il riduttore IG1 è molto costoso come ricambio, se in caso di malfunzionamento fosse possibile la sostituzione con un altro riduttore (ad esempio Tomasetto o altri).

Non essendoci elettronica in teoria si dovrebbe rispettare solo il raggiungimento della portata necessaria. La centralina non dovrebbe accorgersi di nulla.

Le differenze di prezzo fra riduttori di pari caratteristiche (a parte monostadio e bistadio che mi pare che non sia fondamentale per il raggiungimento di alte portate) quali sono?

Ci sarebbero problemi di ricollaudo?

Grazie a tutti.

 

Dal punto di vista puramente tecnico, sostituire un riduttore con uno di altra marca è possibile purchè si utilizzi un riduttore che lavori alla stessa pressione di quello precedentemente utilizzato.

Dal ponto di vista legislativo non è possibile anche se il particolare utilizzato è omologato perchè l'omologazione comprende l'intero Kit alteriore pertanto non è possibile effettuare mix.......

Poi alla fine si utiizza quello che si ritiene opportuno ma è giusto dire le cose come stanno.

Su autovetture antecedenti al 1993 (non catalizzate) si poeva fare praticamente quello che si voleva.

Dall'entrata in vigore delle normative antiinquinamento 91/441 in poi se non ricordo male.

Lo stesso discorso vale pure per iniettori, filtro e tutte le parti che compongono il kit

[numanese]

Io ho aggiunto il filtro gassoso a monte degli iniettori e tecnicamente sono fuori legge.

 

Infatti, ho anche sostituito il polmone con un ram regolators (azienda veneta, per adesso ottima qualità e prezzo molto basso), quindi adesso sono maggiormente fuorilegge.

[Corolla 1332]

Io ho aggiunto il filtro gassoso a monte degli iniettori e tecnicamente sono fuori legge.

 

Infatti, ho anche sostituito il polmone con un ram regolators (azienda veneta, per adesso ottima qualità e prezzo molto basso), quindi adesso sono maggiormente fuorilegge.

 

per il filtro a monte degli iniettori non direi, ma per il riduttore senza dubbio perchè sul libretto è segnato l'altro.

 

Corolla

[Karolis]

Il filtro non è riportato a libretto, quindi volendo ce ne metti anche 3 in fila, o sbaglio?

 

Idem gli iniettori, non sono riportati a libretto, quindi fai come ti pare.

 

Il riduttore e il serbatoio si, quindi se li cambi, in teoria sei un criminale, in pratica bisogna vedere se se ne accorgono

[SognandoilBusso]

sono in grado di mostrarvi documentazione di regolare denuncia alla motorizzazione di sostituzione riduttore landi con un brc con data e officina che ha fatto il lavoro.

 

saluti.

 

ps. l'audi 80 era già cosi il vecchio proprietario mi si raccomando di quel prezioso documento poichè non trascrivibile a libretto e di fatto in sede di revisione quando vedevano che era una brc chiudevano i cofani dicendo bocciata, salvo poi intervenire io con suddetto documento e passare tranquillamente la revisione.

[Corolla 1332]

sono in grado di mostrarvi documentazione di regolare denuncia alla motorizzazione di sostituzione riduttore landi con un brc con data e officina che ha fatto il lavoro.

 

saluti.

 

ps. l'audi 80 era già cosi il vecchio proprietario mi si raccomando di quel prezioso documento poichè non trascrivibile a libretto e di fatto in sede di revisione quando vedevano che era una brc chiudevano i cofani dicendo bocciata, salvo poi intervenire io con suddetto documento e passare tranquillamente la revisione.

 

In motorizzazione è rinomato che ci lavorino le capre...bocciate per quale motivo? Se nel libretto era segnato un riduttore, quel riduttore dovevan trovarci, così come se era segnata quella bombola doveva esserci quella e non un altra, altrimenti sarebbe stato necessario un nuovo collaudo per aggiornare il libretto.

Prima comunque i pezzi di un impianto eran talmente pochi che si poteva fare. Ora invece, che paradossalmente è più semplice come impianto, le componenti son di più.

 

E la normativa, come diceva autogastwins, è cambiata parecchio.

 

Corolla