Clio 2 Romano RIS con superfiltro.

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Guarda, da persona che l'ha comprata usata, e l'ha gasata, dovendo tornar indietro non la prenderei, non perchè la macchina non sia una buona macchina, ma perchè per lavorar nel vano motore ci vuole un contorsionista e i tempi per la manutenzione si quadruplicano.

Il problema delle bobine è relativo ai motori 1400 16v, 1600 16v, 1800 16v e 200016v, oltre al V6. Non perchè le Bobine non siano buone, ma perchè chi ha progettato il motore le ha messe in un punto tale che scalda di più rispetto ai limiti progettuali (un pò come le ottime centraline Bosch montate sul corpo farfallato delle Punto 2° e 3° serie, i proprietari delle quali, se dipendenti fiat, per ovviare, le lasciavano staccate e letteralmente a penzolini per evitare che si guastassero).

 

Aggiungici pure il 1200 16v.

A 30k km il motore aveva il minimo molto ballerino, il meccanico ha decretato le bobine.

 

In quanto ai consumi, io con zavoli alisei e piede mmmolto leggero faccio dai 16 ai 18 km/l, 15/20% urbano rimanente extra.

Non posso che essere soddisfatto, facendo i conti conquello che costa 1 lintro di benzina faccio 38km a gpl.

Sono addisittura sotto i famosi 3 litri per 100km che sono l'obiettivo/chimera dei costruttori d'auto.

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Domanda: cos'è il superfiltro?

[Corolla 1332]

Domanda: cos'è il superfiltro?

 

è un dispositivo brevettato dal mio installatore che permette di evitare che i residui catramosi che normalmente si formano, prima (in Sardegna) o poi (in altri posti d'italia dove il GPL è pulito), vadano a imbrattare, superando indenni il filtro in fase liquida, il riduttore di pressione, il filtro in fase gassosa e gli iniettori.

 

Si tratta di un prodotto nuovo che è stato chiamato superflitro proprio per questo motivo. Se vivi in una regione con gpl pulito, visto che la membrana del riduttore si usura ugualmente, ne puoi fare a meno, ma qui in sardegna, se vuoi circolare a GPL, è meglio attrezzarsi di questo dispositivo. Io sulla Yaris ne ho avuto una preserie, e ti posso garantire che ha funzionato egregiamente. E adesso tutti coloro che ce l'hanno montato, quando gli altri utenti hanno la macchina che si pianta a gpl per via del gpl schifoso, vanno tranquilli con un leggero aumento dei consumi, ma sempre a GPL.

 

Corolla

[Corolla 1332]

Guarda, da persona che l'ha comprata usata, e l'ha gasata, dovendo tornar indietro non la prenderei, non perchè la macchina non sia una buona macchina, ma perchè per lavorar nel vano motore ci vuole un contorsionista e i tempi per la manutenzione si quadruplicano.

Il problema delle bobine è relativo ai motori 1400 16v, 1600 16v, 1800 16v e 200016v, oltre al V6. Non perchè le Bobine non siano buone, ma perchè chi ha progettato il motore le ha messe in un punto tale che scalda di più rispetto ai limiti progettuali (un pò come le ottime centraline Bosch montate sul corpo farfallato delle Punto 2° e 3° serie, i proprietari delle quali, se dipendenti fiat, per ovviare, le lasciavano staccate e letteralmente a penzolini per evitare che si guastassero).

 

Aggiungici pure il 1200 16v.

A 30k km il motore aveva il minimo molto ballerino, il meccanico ha decretato le bobine.

 

In quanto ai consumi, io con zavoli alisei e piede mmmolto leggero faccio dai 16 ai 18 km/l, 15/20% urbano rimanente extra.

Non posso che essere soddisfatto, facendo i conti conquello che costa 1 lintro di benzina faccio 38km a gpl.

Sono addisittura sotto i famosi 3 litri per 100km che sono l'obiettivo/chimera dei costruttori d'auto.

 

il 1200 16v è un motore più recente e più parco del mio vecchio 1400 16valvole.

 

Quindi non posso che esser felice dei tuoi ottimi risultati.

 

Corolla

[SognandoilBusso]

niente panico era un difetto delle clio del 2000, praticamente i fanali posteriori con la loro forma caratteristica non sfogavano il calore delle lampadine e complice la scarsa qualità dei materiali del paraurti dopo un po di tempo si formava la caratterstica bombatura deformata subito sotto il fanale sul paraurti, praticamente tutte quelle che vedo di quelle serie sono cosi, anche la mia lo era!

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Guarda, da persona che l'ha comprata usata, e l'ha gasata, dovendo tornar indietro non la prenderei, non perchè la macchina non sia una buona macchina, ma perchè per lavorar nel vano motore ci vuole un contorsionista e i tempi per la manutenzione si quadruplicano.

Il problema delle bobine è relativo ai motori 1400 16v, 1600 16v, 1800 16v e 200016v, oltre al V6. Non perchè le Bobine non siano buone, ma perchè chi ha progettato il motore le ha messe in un punto tale che scalda di più rispetto ai limiti progettuali (un pò come le ottime centraline Bosch montate sul corpo farfallato delle Punto 2° e 3° serie, i proprietari delle quali, se dipendenti fiat, per ovviare, le lasciavano staccate e letteralmente a penzolini per evitare che si guastassero).

 

Aggiungici pure il 1200 16v.

A 30k km il motore aveva il minimo molto ballerino, il meccanico ha decretato le bobine.

 

In quanto ai consumi, io con zavoli alisei e piede mmmolto leggero faccio dai 16 ai 18 km/l, 15/20% urbano rimanente extra.

Non posso che essere soddisfatto, facendo i conti conquello che costa 1 lintro di benzina faccio 38km a gpl.

Sono addisittura sotto i famosi 3 litri per 100km che sono l'obiettivo/chimera dei costruttori d'auto.

 

il 1200 16v è un motore più recente e più parco del mio vecchio 1400 16valvole.

 

Quindi non posso che esser felice dei tuoi ottimi risultati.

 

Corolla

 

Lo stile di guida influenza molto, e il mio è da novantenne con il cappello in mano

 

Ma ti dirò che poi alla fine, soprattutto in città, uno stile aggressivo o comunque corsaioo non paga.

Che senso ha che quello dietro dia gas e ti superi a 100m dal semforo rosso?

[Corolla 1332]

 

Che senso ha che quello dietro dia gas e ti superi a 100m dal semforo rosso?

 

nessuno.... salvo spender di più e costituire un elemento di pericolo per se e per gli altri.

 

Corolla