Corolla 1332 Postato 24 Gennaio 2012 Report Postato 24 Gennaio 2012 Salve amici, come previsto ho gasato la clio sulla quale avevo fatto la manutenzione propedeutica con un Romano RIS con Superfiltro dal mio amico installatore. Il motore è il 1390 16 valvole da 72 KW che si deve portar dietro un corpo vettura molto leggero. http://img545.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=p1160003.jpg Ad oggi i dati relativi ai due pieni che ho fatto sono molto interessanti. Come sempre ho utilizzato il metodo pieno con pieno e inizio a meravigliarmi io stesso dei consumi che ho avuto, aspettandomi di peggio 1° pieno caricati 44 litri su 48 ufficiali di bombola (anche se penso che la tugra sia più generosa con almeno 50 litri di capacità lorda) 1° rabbocco con GPL a 0,75 euro litro: 14 euro...percorsi 330 km a gpl, che diventano 310 con una ventina di km a benzina per raggiungere temperatura di esercizio per la commutazione automatica...310 km prevalentemente città. 14 euro/0,75 euro/l = 18,667 litri consumo= 310 km/18,667 l = 16,60 km/l 2° rabbocco con GPL a 0,76 euro litro: 13, 30 euro...percorsi 320 km a gpl, meno 4 per la commutazione (viaggio lungo extraurbano con poca città)... 13,30 euro/0,76 euro/l = 17,50 litri consumo= 316 km/17,50 l = 18,057 km/l Speriamo che continui così...la macchina come motore e trasformazione è perfetta, e i problemi vengono dalla scatola dello sterzo, ma per il resto sta andando alla grandissima... Il mio amico installatore, a cui sto facendo da tester per nuove soluzioni, è rimasto a sua volta meravigliato dei risultati ottenuti, aspettandosi come me un consumo sui 12-13 a gpl contro i 15-16 a benzina. Segno che gli iniettori benzina evidentemente hanno qualche problemino mentre quelli a gpl, essendo nuovi, rendono al 100%. Meglio così. Aspetto un altro pò di pieni e km per cantar vittoria, perchè magari la prima volta ha caricato tanto e le altre invece è possibile che la multivalvola abbia scattato prima, anche se non ho avuto questa impressione... Corolla Quote
ingsteve Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Ottimi risultati. Mi allaccio al tuo post perchè stavo valutando anche io una renault per mia madre, tipo 1.2 16v 75cv (twingo o clio) euro 4 o 5 dipende cosa trovo. Ho sentito però che questi motori hanno grossi problemi con le bobine gia a benzina. Siccome avevo una clio 1.6 16v a benzina in passato e le ho dovute cambiare tutte e 4, non vorrei che montando su un 1.2 il gpl peggiore ancora di più le cose visto che andrei ad intaccarne la sensibilità. Tu ti eri informato su questi aspetti prima di gasarla?Hai messo anche flashlube? Quote
Corolla 1332 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 Guarda, da persona che l'ha comprata usata, e l'ha gasata, dovendo tornar indietro non la prenderei, non perchè la macchina non sia una buona macchina, ma perchè per lavorar nel vano motore ci vuole un contorsionista e i tempi per la manutenzione si quadruplicano. Il problema delle bobine è relativo ai motori 1400 16v, 1600 16v, 1800 16v e 200016v, oltre al V6. Non perchè le Bobine non siano buone, ma perchè chi ha progettato il motore le ha messe in un punto tale che scalda di più rispetto ai limiti progettuali (un pò come le ottime centraline Bosch montate sul corpo farfallato delle Punto 2° e 3° serie, i proprietari delle quali, se dipendenti fiat, per ovviare, le lasciavano staccate e letteralmente a penzolini per evitare che si guastassero). Per il resto i motori in questione sono gasabilissimi e a patto che l'installatore sia bravo, non danno nessun tipo di problema. Sul 1200 16v credo che gli spazi siano superiori nel vano motore, ma per i miei gusti è comunque da suicidio. Tornando indietro e avendo più soldi avrei preso e gasato una Honda Jazz 1200 16v o 1400 16v, che vanno benissimo, hanno qualità infinitamente superiore e di valvole non sono ugualmente cagionevoli al pari delle Renault analizzate, con il vantaggio di poter caricare l'impossibile e consumar meno. Tieni anche presente che ho fatto solamente due pieni, il chè anche se mi illude sui consumi, visti i risultati ottenuti finora, non credo sia così indicativo, perchè credo che ci vogliano almeno una decina di rabbocchi consistenti per poter iniziare a far delle valutazioni attendibili. Io credo infatti che alla fine, se mi attesterò sui 15-16 km al litro, me li posso baciare, ma sto anche mettendo in conto un consumo di 13-15 al litro come dato definitivo da raggiungere, che non è comunque male visto il vecchio motore e le marce vergognosamente corte. Se comunque decidi, sappi che a seconda della versione del firmware utilizzato, per impianti come Romano,ad esempio, esiste la possibilità di aumentare la pressione di erogazione del riduttore di pressione via software, così come di programmare extrainiettate di benzina e altre cosettine simpatiche. Nella mia ho questa versione, che è valida anche per gli Euro 5, proprio nel caso io decida di trasferire l'impianto dalla cliozza a un'altra macchina. Inoltre col superfiltro posso tranquillamente caricar nel serbatoio GPL misto ad asfalto, e la macchina continuerà ad andar benone salvo un aumento nei consumi del gas (meglio che incollare filtri, riduttore, iniettori, non ti pare???) Corolla Quote
project Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Salve amici, come previsto ho gasato la clio sulla quale avevo fatto la manutenzione propedeutica con un Romano RIS con Superfiltro dal mio amico installatore. Il motore è il 1390 16 valvole da 72 KW che si deve portar dietro un corpo vettura molto leggero. http://img545.images...id=p1160003.jpg Ad oggi i dati relativi ai due pieni che ho fatto sono molto interessanti. Come sempre ho utilizzato il metodo pieno con pieno e inizio a meravigliarmi io stesso dei consumi che ho avuto, aspettandomi di peggio 1° pieno caricati 44 litri su 48 ufficiali di bombola (anche se penso che la tugra sia più generosa con almeno 50 litri di capacità lorda) 1° rabbocco con GPL a 0,75 euro litro: 14 euro...percorsi 330 km a gpl, che diventano 310 con una ventina di km a benzina per raggiungere temperatura di esercizio per la commutazione automatica...310 km prevalentemente città. 14 euro/0,75 euro/l = 18,667 litri consumo= 310 km/18,667 l = 16,60 km/l 2° rabbocco con GPL a 0,76 euro litro: 13, 30 euro...percorsi 320 km a gpl, meno 4 per la commutazione (viaggio lungo extraurbano con poca città)... 13,30 euro/0,76 euro/l = 17,50 litri consumo= 316 km/17,50 l = 18,057 km/l Speriamo che continui così...la macchina come motore e trasformazione è perfetta, e i problemi vengono dalla scatola dello sterzo, ma per il resto sta andando alla grandissima... Il mio amico installatore, a cui sto facendo da tester per nuove soluzioni, è rimasto a sua volta meravigliato dei risultati ottenuti, aspettandosi come me un consumo sui 12-13 a gpl contro i 15-16 a benzina. Segno che gli iniettori benzina evidentemente hanno qualche problemino mentre quelli a gpl, essendo nuovi, rendono al 100%. Meglio così. Aspetto un altro pò di pieni e km per cantar vittoria, perchè magari la prima volta ha caricato tanto e le altre invece è possibile che la multivalvola abbia scattato prima, anche se non ho avuto questa impressione... Corolla Ahi ahi ahi Corolla :o , da un pignolo come te mi sarei aspettato un'installazione dalla pulizia esemplare, invece si vedono tubi volanti, iniettori a penzoloni, cablaggi arrotolati a qualche maniera Ciao PS: Lo sai che la Honda Jazz venduta in Italia pare sia prodotta in Cina e neanche in una fabbrica Honda, ma da un costruttore cinese che lavora su licenza della casa madre. Quote
Corolla 1332 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 Salve amici, come previsto ho gasato la clio sulla quale avevo fatto la manutenzione propedeutica con un Romano RIS con Superfiltro dal mio amico installatore. Il motore è il 1390 16 valvole da 72 KW che si deve portar dietro un corpo vettura molto leggero. http://img545.images...id=p1160003.jpg Ad oggi i dati relativi ai due pieni che ho fatto sono molto interessanti. Come sempre ho utilizzato il metodo pieno con pieno e inizio a meravigliarmi io stesso dei consumi che ho avuto, aspettandomi di peggio 1° pieno caricati 44 litri su 48 ufficiali di bombola (anche se penso che la tugra sia più generosa con almeno 50 litri di capacità lorda) 1° rabbocco con GPL a 0,75 euro litro: 14 euro...percorsi 330 km a gpl, che diventano 310 con una ventina di km a benzina per raggiungere temperatura di esercizio per la commutazione automatica...310 km prevalentemente città. 14 euro/0,75 euro/l = 18,667 litri consumo= 310 km/18,667 l = 16,60 km/l 2° rabbocco con GPL a 0,76 euro litro: 13, 30 euro...percorsi 320 km a gpl, meno 4 per la commutazione (viaggio lungo extraurbano con poca città)... 13,30 euro/0,76 euro/l = 17,50 litri consumo= 316 km/17,50 l = 18,057 km/l Speriamo che continui così...la macchina come motore e trasformazione è perfetta, e i problemi vengono dalla scatola dello sterzo, ma per il resto sta andando alla grandissima... Il mio amico installatore, a cui sto facendo da tester per nuove soluzioni, è rimasto a sua volta meravigliato dei risultati ottenuti, aspettandosi come me un consumo sui 12-13 a gpl contro i 15-16 a benzina. Segno che gli iniettori benzina evidentemente hanno qualche problemino mentre quelli a gpl, essendo nuovi, rendono al 100%. Meglio così. Aspetto un altro pò di pieni e km per cantar vittoria, perchè magari la prima volta ha caricato tanto e le altre invece è possibile che la multivalvola abbia scattato prima, anche se non ho avuto questa impressione... Corolla Ahi ahi ahi Corolla :o , da un pignolo come te mi sarei aspettato un'installazione dalla pulizia esemplare, invece si vedono tubi volanti, iniettori a penzoloni, cablaggi arrotolati a qualche maniera Ciao PS: Lo sai che la Honda Jazz venduta in Italia pare sia prodotta in Cina e neanche in una fabbrica Honda, ma da un costruttore cinese che lavora su licenza della casa madre. Ciao Project, purtroppo ciò che dici è vero, ma ha due ragioni: prima di tutto il cablaggio è stato tenuto lungo, senza accorciarlo dove si doveva, in quanto un domani posso sempre recuperar l'impianto (bombola a parte) in toto, per metterlo su un altra auto. In secondo luogo, non so se hai visto mai un vano motore incasinato, ma quello della clio in questione lo era già e non avevamo spazio per allestir meglio il tutto (il superfiltro che vedi passar in parte vicino al serbatoio dell'acqua ne è una prova. Se avessimo avuto un altro vano motore sarebbe sicuramente uscito un lavoro più pulito, ma ci siamo dovuti adattare all'ingegnere in preda all'hashish che ha progettato quella macchina. Però funziona egregiamente, te lo posso garantire. Corolla Quote
project Postato 27 Gennaio 2012 Report Postato 27 Gennaio 2012 Salve amici, come previsto ho gasato la clio sulla quale avevo fatto la manutenzione propedeutica con un Romano RIS con Superfiltro dal mio amico installatore. Il motore è il 1390 16 valvole da 72 KW che si deve portar dietro un corpo vettura molto leggero. http://img545.images...id=p1160003.jpg Ad oggi i dati relativi ai due pieni che ho fatto sono molto interessanti. Come sempre ho utilizzato il metodo pieno con pieno e inizio a meravigliarmi io stesso dei consumi che ho avuto, aspettandomi di peggio 1° pieno caricati 44 litri su 48 ufficiali di bombola (anche se penso che la tugra sia più generosa con almeno 50 litri di capacità lorda) 1° rabbocco con GPL a 0,75 euro litro: 14 euro...percorsi 330 km a gpl, che diventano 310 con una ventina di km a benzina per raggiungere temperatura di esercizio per la commutazione automatica...310 km prevalentemente città. 14 euro/0,75 euro/l = 18,667 litri consumo= 310 km/18,667 l = 16,60 km/l 2° rabbocco con GPL a 0,76 euro litro: 13, 30 euro...percorsi 320 km a gpl, meno 4 per la commutazione (viaggio lungo extraurbano con poca città)... 13,30 euro/0,76 euro/l = 17,50 litri consumo= 316 km/17,50 l = 18,057 km/l Speriamo che continui così...la macchina come motore e trasformazione è perfetta, e i problemi vengono dalla scatola dello sterzo, ma per il resto sta andando alla grandissima... Il mio amico installatore, a cui sto facendo da tester per nuove soluzioni, è rimasto a sua volta meravigliato dei risultati ottenuti, aspettandosi come me un consumo sui 12-13 a gpl contro i 15-16 a benzina. Segno che gli iniettori benzina evidentemente hanno qualche problemino mentre quelli a gpl, essendo nuovi, rendono al 100%. Meglio così. Aspetto un altro pò di pieni e km per cantar vittoria, perchè magari la prima volta ha caricato tanto e le altre invece è possibile che la multivalvola abbia scattato prima, anche se non ho avuto questa impressione... Corolla Ahi ahi ahi Corolla :o , da un pignolo come te mi sarei aspettato un'installazione dalla pulizia esemplare, invece si vedono tubi volanti, iniettori a penzoloni, cablaggi arrotolati a qualche maniera Ciao PS: Lo sai che la Honda Jazz venduta in Italia pare sia prodotta in Cina e neanche in una fabbrica Honda, ma da un costruttore cinese che lavora su licenza della casa madre. Ciao Project, purtroppo ciò che dici è vero, ma ha due ragioni: prima di tutto il cablaggio è stato tenuto lungo, senza accorciarlo dove si doveva, in quanto un domani posso sempre recuperar l'impianto (bombola a parte) in toto, per metterlo su un altra auto. In secondo luogo, non so se hai visto mai un vano motore incasinato, ma quello della clio in questione lo era già e non avevamo spazio per allestir meglio il tutto (il superfiltro che vedi passar in parte vicino al serbatoio dell'acqua ne è una prova. Se avessimo avuto un altro vano motore sarebbe sicuramente uscito un lavoro più pulito, ma ci siamo dovuti adattare all'ingegnere in preda all'hashish che ha progettato quella macchina. Però funziona egregiamente, te lo posso garantire. Corolla Senza cattiveria, ma spero che la cosa ti serva da lezione visto che se qualcun'altro avesse postato delle foto di un impianto così fatto saresti stato il primo a scagliarti contro l'impreparazione ed il pressapochismo di quell'installatore ed a preannunciare apocalittici malfunzionamenti. Ora ha provato sulla tua pelle che certe volte non si riescono a fare le cose come le si vorrebbero e non per incapacità. Bene! PS: Se fosse la mia auto un tentativo per siatemare meglio il tutto...lo farei. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 Salve amici, come previsto ho gasato la clio sulla quale avevo fatto la manutenzione propedeutica con un Romano RIS con Superfiltro dal mio amico installatore. Il motore è il 1390 16 valvole da 72 KW che si deve portar dietro un corpo vettura molto leggero. http://img545.images...id=p1160003.jpg Ad oggi i dati relativi ai due pieni che ho fatto sono molto interessanti. Come sempre ho utilizzato il metodo pieno con pieno e inizio a meravigliarmi io stesso dei consumi che ho avuto, aspettandomi di peggio 1° pieno caricati 44 litri su 48 ufficiali di bombola (anche se penso che la tugra sia più generosa con almeno 50 litri di capacità lorda) 1° rabbocco con GPL a 0,75 euro litro: 14 euro...percorsi 330 km a gpl, che diventano 310 con una ventina di km a benzina per raggiungere temperatura di esercizio per la commutazione automatica...310 km prevalentemente città. 14 euro/0,75 euro/l = 18,667 litri consumo= 310 km/18,667 l = 16,60 km/l 2° rabbocco con GPL a 0,76 euro litro: 13, 30 euro...percorsi 320 km a gpl, meno 4 per la commutazione (viaggio lungo extraurbano con poca città)... 13,30 euro/0,76 euro/l = 17,50 litri consumo= 316 km/17,50 l = 18,057 km/l Speriamo che continui così...la macchina come motore e trasformazione è perfetta, e i problemi vengono dalla scatola dello sterzo, ma per il resto sta andando alla grandissima... Il mio amico installatore, a cui sto facendo da tester per nuove soluzioni, è rimasto a sua volta meravigliato dei risultati ottenuti, aspettandosi come me un consumo sui 12-13 a gpl contro i 15-16 a benzina. Segno che gli iniettori benzina evidentemente hanno qualche problemino mentre quelli a gpl, essendo nuovi, rendono al 100%. Meglio così. Aspetto un altro pò di pieni e km per cantar vittoria, perchè magari la prima volta ha caricato tanto e le altre invece è possibile che la multivalvola abbia scattato prima, anche se non ho avuto questa impressione... Corolla Ahi ahi ahi Corolla :o , da un pignolo come te mi sarei aspettato un'installazione dalla pulizia esemplare, invece si vedono tubi volanti, iniettori a penzoloni, cablaggi arrotolati a qualche maniera Ciao PS: Lo sai che la Honda Jazz venduta in Italia pare sia prodotta in Cina e neanche in una fabbrica Honda, ma da un costruttore cinese che lavora su licenza della casa madre. Ciao Project, purtroppo ciò che dici è vero, ma ha due ragioni: prima di tutto il cablaggio è stato tenuto lungo, senza accorciarlo dove si doveva, in quanto un domani posso sempre recuperar l'impianto (bombola a parte) in toto, per metterlo su un altra auto. In secondo luogo, non so se hai visto mai un vano motore incasinato, ma quello della clio in questione lo era già e non avevamo spazio per allestir meglio il tutto (il superfiltro che vedi passar in parte vicino al serbatoio dell'acqua ne è una prova. Se avessimo avuto un altro vano motore sarebbe sicuramente uscito un lavoro più pulito, ma ci siamo dovuti adattare all'ingegnere in preda all'hashish che ha progettato quella macchina. Però funziona egregiamente, te lo posso garantire. Corolla Senza cattiveria, ma spero che la cosa ti serva da lezione visto che se qualcun'altro avesse postato delle foto di un impianto così fatto saresti stato il primo a scagliarti contro l'impreparazione ed il pressapochismo di quell'installatore ed a preannunciare apocalittici malfunzionamenti. Ora ha provato sulla tua pelle che certe volte non si riescono a fare le cose come le si vorrebbero e non per incapacità. Bene! PS: Se fosse la mia auto un tentativo per siatemare meglio il tutto...lo farei. Ciao Non vedo quale sia la lezione da imparare Project, anche io ho ammesso i limiti del vano motore in questione, e ti posso garantire che difficile poter far di meglio se non hai spazi come nella yaris o nella corolla. Anche se c'è ordine, sembra che non ci sia. Inoltre in quel motore non essendoci nessun tappo in plastica da metter sopra il collettore di aspirazione, tutto è a vista. Per i cablaggi va bene così com'è anche se ho intenzione di procurarmi un tubo corrugato di maggiori dimensioni per poterli nascondere meglio, anche perchè effettivamente danno fastidio pure a me che son fissato per certe cose. Corolla Quote
giuseppe.montenegro Postato 28 Gennaio 2012 Report Postato 28 Gennaio 2012 Nuoooooooooooooooooooooooooooooooo, il frullatore Japp è esploso ihihihihihihihihihih. :lol: Manaccia manaccia l'olio al neon................. :P :P Quote
SognandoilBusso Postato 28 Gennaio 2012 Report Postato 28 Gennaio 2012 se qualcuno mi chiedesse un parere su una clio da comprare rispondere "sparati alle palle fa meno male" l'ho avuta, 350.000 km in 3 anni e mezzo, ben 18 volte a piedi come un fesso per strada, sensore giri cambiati ogni 2 mesi, collettori d'aspirazione crepati, non un auto, un calvario, correva l'anno 2000, l'auto era nuova, fortuna che all'epoca camminavo come 'n fijo de na ######, e sono riuscito ad arrivare al kilometraggio minimo per buttare una macchina in fretta, l'ho persino rivenduta, e pure bene! come dire, se volete farvi fregare fate pure... questo è un parere personale. è un auto di carta. Quote
Karolis Postato 28 Gennaio 2012 Report Postato 28 Gennaio 2012 Capita anche chi è soddisfatto sulla durata, solo che in ogni caso i pochi pezzi che cambi durante gli anni costano un fottio normalmente e per cambiarli è impossibile perché è roba da sadici lavorare nei vani motore francesi. Poi se batti un pochino e scoppiano gli airbag, uuuu... A un mio amico che ha preso un muretto a tipo 20 o 30 orari (solo ammaccato il paraurti) sono scoppiati i due airbag e hanno crepato persino il vetro davanti. Caro gli è costata la sgommata Quote
SognandoilBusso Postato 28 Gennaio 2012 Report Postato 28 Gennaio 2012 si ma infatti capita sempre l'auto uscita male e poi io non è che la usassi poco per essere un 1.2 8 vongole, anzi.. però mamma mia... cambiavi na cosa e se ne rompeva un altra, paraurti posteriore squagliato dal calore dei fanali posteriore fari davanti ingialliti dopo 4 mesi, un calvario... capita! capita alfa romeo, capita bmw, capita mercedes, capita opel... auto sfigate...ne scappano sempre! Quote
peyo Postato 28 Gennaio 2012 Report Postato 28 Gennaio 2012 io ho il 1200 del 99 ho avuto problemi con il sensore di giri,modificati(egregiamente) personalmente. Il motore lento,ma per me solo ottime considerazioni. a gpl 11 euro 220km (0.707) Confermo i fanali ingialliti(dopo 8 9 anni) e una maniglia interna rotta . Kangoo aziendale 1200 del 2000, utilizzata da tutti in tutti i modi, ha avuto solo il problema del sensore giri. Quote
peyo Postato 28 Gennaio 2012 Report Postato 28 Gennaio 2012 si ma infatti capita sempre l'auto uscita male e poi io non è che la usassi poco per essere un 1.2 8 vongole, anzi.. però mamma mia... cambiavi na cosa e se ne rompeva un altra, paraurti posteriore squagliato dal calore dei fanali posteriore fari davanti ingialliti dopo 4 mesi, un calvario... capita! capita alfa romeo, capita bmw, capita mercedes, capita opel... auto sfigate...ne scappano sempre! paraurti squagliato? ma come cavolo hanno fatto i fanali a squagliarlo??? sono preoccupato!!!!! Quote
Corolla 1332 Postato 28 Gennaio 2012 Author Report Postato 28 Gennaio 2012 Io non posso dire nulla perchè si e no ci ho percorso 4000 km, di cui gli ultimi 1000 a gpl. Per i consumi sono al terzo rabbocco, e stavolta il responso del gpl è stato meno favorevole: 180 km per 8,80 euro....sui 15 al litro... Per il giudizio sulla macchina posso solamente dire male di chi l'ha progettata ma non posso parlar male del motore che non è malaccio per i km e l'età che ha. Quando si prende un usato bisogna sempre accettar dei compromessi....la Corolla era un'altra cosa ahimè... Quote
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