Gasare o non gasare ?

[ULGAT]

Se intendi tenere l'auto fino alla morte naturale della vettura, è da gasare subito.

Ti trasmetto la mia esperienza.

L'auto a gas andrà bene se:

- L'attuale carburazione a benzina, lambda e debimetro sono a posto.

- L'installatore sia affidabile

- La marca dell'impianto è relativa. Io ho un Landi e non mi lamento affatto. Ma neanche si lamentano degli amici che hanno il BRC.

- Meglio se il motore abbia le punterie idrauliche

 

Inoltre:

- Manutenzione a gas: pressochè irrilevante, Filtro gas 30 euro ogni 20-25 mila km. manodopera compresa.

- Risparmio a gas. Il mio Landi beve il 20% in più a gas che non quando vado a benzina. In traffico prevalentemente cittadino faccio a benzina il 10 con un litro, a gas faccio l' 8,2. IL costo del GPL oggi è attorno a 0,745.

- Autocommutazione. Da maggio a ottobre 30-50 metri dall'accensione a freddo della vettura. In pieno inverno (oggi in Brianza ore 07,30 la temperatura era di - 7° ) si commuta dopo 800 mt, max 1 km.

- Consumo benzina per accensioni e brevi percorrenze per raggiungere il più vicino distributore di GPL= 120 litri anno

- Percorrenza personale anno 2011: circa 14.000 km. Risparmio secco già dedotto della piccola manutenzione gas: € 850,00

 

Nota: 1300 € per un sequenziale dignitoso, in Piemonte, mi sembrano un pò pochi.

[enberto]

Se intendi tenere l'auto fino alla morte naturale della vettura, è da gasare subito.

Ti trasmetto la mia esperienza.

L'auto a gas andrà bene se:

- L'attuale carburazione a benzina, lambda e debimetro sono a posto.

- L'installatore sia affidabile

- La marca dell'impianto è relativa. Io ho un Landi e non mi lamento affatto. Ma neanche si lamentano degli amici che hanno il BRC.

- Meglio se il motore abbia le punterie idrauliche

 

Inoltre:

- Manutenzione a gas: pressochè irrilevante, Filtro gas 30 euro ogni 20-25 mila km. manodopera compresa.

- Risparmio a gas. Il mio Landi beve il 20% in più a gas che non quando vado a benzina. In traffico prevalentemente cittadino faccio a benzina il 10 con un litro, a gas faccio l' 8,2. IL costo del GPL oggi è attorno a 0,745.

- Autocommutazione. Da maggio a ottobre 30-50 metri dall'accensione a freddo della vettura. In pieno inverno (oggi in Brianza ore 07,30 la temperatura era di - 7° ) si commuta dopo 800 mt, max 1 km.

- Consumo benzina per accensioni e brevi percorrenze per raggiungere il più vicino distributore di GPL= 120 litri anno

- Percorrenza personale anno 2011: circa 14.000 km. Risparmio secco già dedotto della piccola manutenzione gas: € 850,00

 

Nota: 1300 € per un sequenziale dignitoso, in Piemonte, mi sembrano un pò pochi.

Grazie Ulgat,sei stato molto preciso.

[Pinkus]

 

Nota: 1300 € per un sequenziale dignitoso, in Piemonte, mi sembrano un pò pochi.

 

Si, a Torino è il prezzo di riferimento: 1250 - 1300 Euro per Lovato, Zavoli, Emer, Romano. Ho fatto il giro di installatori per gasare la mia

Basta evitare BRC e Landi (1500 Euro circa), tanto alla fine fanno tutti lo stesso mestiere

[Tigana]

Premesso che non sono in grado di dare consigli da esperto di motori ma l'esenzione del bollo riguarda anche le auto 'vecchie' da trasformare che già lo pagavano?

Se è così non c'è neanche da fare tanti conti, con l'attuale differenza di prezzo benzina-Gpl praticamente l'impianto è già ripagato (il Piemonte ha pure l'addizionale).

Naturalmente ogni scelta và ben ponderata (marca, installatore, non entro nel merito); io però faccio parte della 'scuola di pensiero' favorevole al serbatoio cilindrico piuttosto che al toroidale, se il minore spazio nel baule non rappresenta un problema; mi è costato di meno, la ruota di scorta è rimasta sempre al suo posto e la maggiore autonomia mi ha fatto comodo in più di un'occasione.

 

(PS1 - Ho gasato una Fiat Uno dopo 7 anni ed 80k km)

(PS2 - Sono stato piemontese fino all'età di 8 anni)

[Pinkus]

Si, anche quelle usate che già pagano il bollo... probabilmente ci sono limitazioni sulle più vecchie (tipo inferiori alle euro x, con x da verificare) e sicuramente non sono esenti quelle con potenze oltre i 100kW

 

EDIT: dopo ricerca sul web

" la regione Piemonte esenta per 5 anni dal pagamento del bollo le autovetture almeno euro2 da meno di 100KW convertite a GPL dopo il 24 novembre 2006"

[Stilo16v]

Ciao,

 

io ho fatto gasare una stilo del 2002 che quando ho acquistato eveva 44k km ad oggi è arrivata a 100k km con un cambio filtro e 1 cambio ugello di un iniettore.

 

Tranne i problemi iniziali (che puoi trovare nel forum) la macchina è ok.

Prolemi, volevo sottolineare, che erano dovuti al corpo farfallato che nelle stilo di quella annata era difettoso di fabbrica. Cambiando quello (trovato si seconda mano da un conoscente e non dall'installatore) si sono risolti i problemi in partenza e frenata (l'auto si spegneva).

 

Essendo del Piemonte ho usufruito dell'esenzione bollo per 5 anni e, come già detto dai colleghi utenti, rientri tranquillamente del costo dell'impianto!!

 

Quindi, se vuoi un consiglio gasala prima possibile!! Dovrei solo aver pazienza nel periodo iniziale perchè ci sarà da affinare la mappa o magari dei problemini che nasceranno nei primi km macinati...

 

Spero di esserti stato utile come lo sono stati gli utenti del forum con me.

 

edit: impianto montato IMEGA EVO (sarebbe in altri termini lo STAG) pagato indicativamente ai tempi degli incentivi (che non servono assolutamente a nulla se non ad ingrossare le tasche dei soliti noti) intorno ai 1200-1300euro combinazione, successivamente, avevo chiesto allo stesso installatore il preventivo per installarne un altro sulla seconda auto in famiglia senza incentivi (ormai finiti) ed il prezzo era UGUALE

[numanese]

Aspettiamo notizie e foto dell'impianto...

[ULGAT]

Ciao.....pagato indicativamente ai tempi degli incentivi (che non servono assolutamente a nulla se non ad ingrossare le tasche dei soliti noti) intorno ai 1200-1300euro combinazione, successivamente, avevo chiesto allo stesso installatore il preventivo per installarne un altro sulla seconda auto in famiglia senza incentivi (ormai finiti) ed il prezzo era UGUALE

Perfettamente d'accordo. Infatti è da oltre un anno che scrivo a destra ed a manca che gli incentivi al comparto auto devono ESSERE ABOLITI. Sono soldi pubblici (cioè pagati da noi) e girati a quelli che lavorano nel comparto.

Loro si arricchiscono ed il consumatore (cioè noi) non trae nessun vantaggio.

Bisogna lasciare le cose in mano ad un mercato sereno, senza droghe, che si autoregola.

 

E la stessa cosa la penso per le auto elettriche: se le vogliono vendere lo facciano senza incentivi secondo le regole di mercato.

Se non ce la fanno che chiudano.

[enberto]

Ciao,

 

io ho fatto gasare una stilo del 2002 che quando ho acquistato eveva 44k km ad oggi è arrivata a 100k km con un cambio filtro e 1 cambio ugello di un iniettore.

 

Tranne i problemi iniziali (che puoi trovare nel forum) la macchina è ok.

Prolemi, volevo sottolineare, che erano dovuti al corpo farfallato che nelle stilo di quella annata era difettoso di fabbrica. Cambiando quello (trovato si seconda mano da un conoscente e non dall'installatore) si sono risolti i problemi in partenza e frenata (l'auto si spegneva).

 

Essendo del Piemonte ho usufruito dell'esenzione bollo per 5 anni e, come già detto dai colleghi utenti, rientri tranquillamente del costo dell'impianto!!

 

Quindi, se vuoi un consiglio gasala prima possibile!! Dovrei solo aver pazienza nel periodo iniziale perchè ci sarà da affinare la mappa o magari dei problemini che nasceranno nei primi km macinati...

 

Spero di esserti stato utile come lo sono stati gli utenti del forum con me.

 

edit: impianto montato IMEGA EVO (sarebbe in altri termini lo STAG) pagato indicativamente ai tempi degli incentivi (che non servono assolutamente a nulla se non ad ingrossare le tasche dei soliti noti) intorno ai 1200-1300euro combinazione, successivamente, avevo chiesto allo stesso installatore il preventivo per installarne un altro sulla seconda auto in famiglia senza incentivi (ormai finiti) ed il prezzo era UGUALE

Cosa significa "affinare la mappa"?

[ALFONE]

sistemare la carburazione a gas.

 

Comunque con quel motore puoi anche partire direttamente a gas anche a zero gradi, te lo dico per esperienza diretta, quindi se ti interessa questa cosa installa un impianto che permetta le accensioni dirette a gas.

 

saluti