Swift Sport??

[PUNTO90]

Salve a tutti...in attesa di una risposta alla mail inviata al sig. AUTOGASTWINS e in attesa di un preventivo dallo stesso mi rivolgo a voi del forum per un parere generale:

 

Vorrei montare un impianto Gpl sulla mia Swift Sport(anno 2010) con 20000 km.

Il codice del motore dovrebbe essere o M16A o ZC31S, 1.6 benzina 125 cavalli e 92 kW.

In Piemonte grazie all'esenzione del bollo risparmierei circa 1200 euro in 5 anni.

 

Mi sapete dare qualche indicazione o controindicazione?

[Corolla 1332]

Ciao e benvenuto sul forum,

 

la tua automobile è gasabile, ma devi monitorare il consumo delle sedi valvole per ripristinare i giochi ove necessario. Come impianto Autogas ti proporrà l'ottimo Emer e se hai detto che sei del forum, a un prezzo di sicuro interesse e quel che conta, se te lo installa lui, sei sicuro che il lavoro è fatto bene.

 

Corolla

[PUNTO90]

C'è il rischio di una precoce usura delle sedi valvole su questo motore??

[giuseppe.montenegro]

Assolutamente, ma ci sono io che ti salvo con il mio salva valvole come da firma. Lo scarico profumerà ed il valvolame ringrazierà.

[Corolla 1332]

C'è il rischio di una precoce usura delle sedi valvole su questo motore??

 

In base a quanto riportato da due possessori di questa autovettura, si, il rischio c'è. Risolvibile con un installazione fatta bene, con una mappa corretta, un uso non gravoso del motore e sopratutto facendo attenzione nella manutenzione a monitorarlo. In questa maniera diciamo che allontani parecchio la necessità di dover rifare la testata, non mettendoti nella condizione di bruciar le valvole.

 

Un utente è mentepazza, che ha avuto una Swift gasata a membro di segugio con il pessimo ICOM a iniezione liquida, mentre l'altra Swift, di un altro utente, zerocento, che non vedo da un pezzo bazzicar sul forum, ha semplicemente dovuto regolar un pò più spesso i giochi valvole intorno, e ci ha messo anche il flashlube. Ma della macchina a GPL ne era contento.

 

 

Corolla

[PUNTO90]

Quindi controllare il tutto con tagliandi regolari ogni 12000-15000 km con controllo gioco valvole??Intendi questo?

Ricordo però che la mia non è il 1.3 (M13A),ma il 1.6 (M16A)

[Corolla 1332]

Quindi controllare il tutto con tagliandi regolari ogni 12000-15000 km con controllo gioco valvole??Intendi questo?

Ricordo però che la mia non è il 1.3 (M13A),ma il 1.6 (M16A)

 

No.

 

I tagliandi con sostituzione olio e filtri li fai regolarmente come da piano di uso e manutenzione a benzina, cioè ogni 15000 km. Poi, diciamo dopo 30000 km dall'installazione dell'impianto a GPL, provvedi in aggiunta al tagliando normale, all'apertura del tappo punterie e fai controllare i giochi con lo spessimetro, valvola per valvola, scrivendo i valori una per una su un foglio, e quindi, se sono ancora entro i parametri di funzionamento, provvedi a far rimettere il tappo punterie senza far nulla di più che sostituire la guarnizione del tappo o, se questi invece son da far correggere, provvedi alla cosa.

 

Tieni presente una cosa importantissima. Molto dipende da come usi la macchina oltre che per il discorso di sedi valvole fragili o meno. Se ad esempio usi la macchina sfruttando il motore, le sedi valvole si consumano prima, così come tutto il motore.

Se invece la usi senza strapazzarla, allora ti dura di più.

 

Riassumendo, a patto che la macchina sia a posto (se ha fatto molti km a benzina magari potresti avere da controllare i giochi prima di farla gasare) sia di meccanica che di impianto elettrico, devi:

 

1) far metter un buon impianto da un bravo installatore e farlo regolar bene;

2) trattar bene la macchina e attenerti alla manutenzione ordinaria sia ordinario che di impianto gpl

3) ricordarti ogni 30-40000 km di controllare (che non significa regolare) le punterie.

 

Ricordati che in base al consumo delle sedi riscontrato, puoi programmare o meno quando dovrai rifar l'operazione suddetta, che comunque è meglio di trascurare il tutto fottendo la testata.

 

Corolla

[PUNTO90]

Ok..capito tutto a pieno!

La meccanica è ok.... i tagliandi li faccio sempre regolari e la macchina ha solo 20000 km.

Aspetto una risposta da AUTOGAS e al 90 x cento procedo all'installazione dell'impianto!!

[Corolla 1332]

allora dovresti esser a posto. A quota 50-60mila km ricordati di controllar i giochi valvole, e poi ti regoli di conseguenza. Giusto per la cronaca Autogas è anche autofficina, quindi potrebbe seguirti la macchina in tutto e per tutto, e risparmieresti un bel pò di soldi, che di questi tempi non guasta.

 

corolla

[PUNTO90]

Ho appena fatto il secondo tagliando in Suzuki..portando così la garanzia al 3 anno.

Dal prossimo(in caso di installazione) mi potrei affidare a lui.

 

Corolla ti mando un Pm

[Corolla 1332]

Ho appena fatto il secondo tagliando in Suzuki..portando così la garanzia al 3 anno.

Dal prossimo(in caso di installazione) mi potrei affidare a lui.

 

Corolla ti mando un Pm

 

Ok.

[mentepazza]

Ciao, io ho avuto il motore m13a gasato, l'm16 è lo stesso motore con alesaggio e corsa differenti; quindi attenzione perchè non gradisce molto il gas e come un altro utente del forum ha sperimentato, le valvole sono di burro.

l'm16 è lo stesso motore montato sulle fiat 16, perciò potresti sentire anche i possessoi della 16 per sentire come va il gpl;

per il gioco valvole non devi effettuare nessun controllo perchè le punterie sono idrauliche. In teoria dovresti arrivare a fine vita del motore senza controlli ma può darsi che il sistema arrivi alla fine prima ( magari verso i 200 mila km).

[Corolla 1332]

Ciao, io ho avuto il motore m13a gasato, l'm16 è lo stesso motore con alesaggio e corsa differenti; quindi attenzione perchè non gradisce molto il gas e come un altro utente del forum ha sperimentato, le valvole sono di burro.

l'm16 è lo stesso motore montato sulle fiat 16, perciò potresti sentire anche i possessoi della 16 per sentire come va il gpl;

per il gioco valvole non devi effettuare nessun controllo perchè le punterie sono idrauliche. In teoria dovresti arrivare a fine vita del motore senza controlli ma può darsi che il sistema arrivi alla fine prima ( magari verso i 200 mila km).

 

Ricordi malissimo!!!

 

non ha punterie idrauliche:

 

http://zc21s.blogspot.com/2010/11/p-p-m16a-head.html

 

e comunque sia l'ottimo resoconto di zerocento, su una macchina uguale alla tua ma gasata da un installatore e non da un apprendista stregone è questo:

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=43800

 

Dove Zerocento aveva risolto, se leggi, con tanto di controlli, facendo installare un kit flashlube elettronico a quota 50000 km oltre ad aver fatto regolar le punterie e, al controllo dei 75000....tutto ok.

 

Mi fa meraviglia, Zerocento, perchè in quel topic siamo intervenuti entrambi.

 

Inoltre il motore dell'utente in questione ha cilindrata maggiore, e quindi per mantenere le stesse andature soffre di meno.

 

 

Corolla

[mentepazza]

sicuramente il mio impianto era fatto coni piedi...e per l'usura valvole non saprei, data via a 120 mila non aveva problemi alle valvole, forse per via dell'iniezione liquida?

per mantenere le stesse andature soffre meno dici il 1.6?

non ne sarei sicuro, visto che il cambio ha rapporti più corti e si fa tirare con una certa facilità mentre ad esempio il 1.3 a 130 in quinta gira ad appena 2800 giri.

comunque un bell'impianto gpl non fa di certo male a quel motore che consuma parecchio, intorno ai 9/10 con un litro.

[Corolla 1332]

sicuramente il mio impianto era fatto coni piedi...e per l'usura valvole non saprei, data via a 120 mila non aveva problemi alle valvole, forse per via dell'iniezione liquida?

per mantenere le stesse andature soffre meno dici il 1.6?

non ne sarei sicuro, visto che il cambio ha rapporti più corti e si fa tirare con una certa facilità mentre ad esempio il 1.3 a 130 in quinta gira ad appena 2800 giri.

comunque un bell'impianto gpl non fa di certo male a quel motore che consuma parecchio, intorno ai 9/10 con un litro.

 

asp...non me lo dire!!! Il 1600 avrebbe marce ravvicinate e cortissime con la quinta da 120 all'ora per le gare in salita ???

 

beh, allora si.... avresti ragione....

 

Suvvia!!!!

Perchè invece di dir certe cose non posti un link sui dati dei due cambi... al massimo posso credere che abbiano lo stesso cambio, ma cambi diversi con rapporti più corti per il 1600 proprio non me la bevo...

 

a meno di aver dei dati precisi sui rapporti dei cambi delle due macchine, in modo da raffrontarli.

 

Dopo tutto hai avuto la 1300, e la 1600 non la conosci affatto.

 

Corolla