Corolla 1332 Postato 24 Gennaio 2012 Report Postato 24 Gennaio 2012 Domenico, per cortesia usa del tu che non stai parlando con sua maestà, altrimenti m'incazzo Significa molto semplicemente che in determinati regimi, o per la taratura della pressione erogata dal riduttore di pressione, o per gli ugelli degli iniettori magari troppo piccoli, o più semplicemente per una mappa non perfetta la miscela di gpl e aria non è stechiometrica, essendo più ricca di ossigeno del dovuto e non riuscendo, i correttori della centralina della macchina, a star dietro a questi valori. Cosa c'è da fare? Se l'impianto è correttamente installato, con i giusti ugelli, la cosa da fare è semplicemente aumentare la pressione erogata dal riduttore agendo sull'apposito dado di regolazione, spostandolo di pochi 20° rispettto alla posizione originale e adattare i tempi di iniezione e i valori dil carico a determinati regimi, magari su strada. Se a questo punto la macchina a gas gira tonda e va come a benzina resetti definitivamente la spia ambrata e non ti si accende più in quanto la mappa è perfettamente regolata. Trattandosi di una Punto 16 valvole si tratta di un auto che è o euro 2 oppure al massimo euro 3, e quindi se si accende la spia ambrata evidentemente l'installatore non ha fatto una buona mappa, ammesso che sia corretto l'impianto e la componentistica. Il mio installatore, normalmente, per questioni di assestamento dell'impianto chiede al cliente di ripassare dopo 1500-2000 km proprio per affinar la mappa se necessario, includendo detto controllo- regolazione come operazione di perfezionamento inclusa nell'impianto. E so che i più seri installatori fanno proprio questo, per non aver problemi di nessun tipo. Quindi speriamo che si tratti solo di una mappa non perfettamente regolata, come io sospetto, e lascia perder le cazz.ate dette dal garzone. Corolla Quote
domy761 Postato 26 Marzo 2012 Author Report Postato 26 Marzo 2012 salve , volevo aggiornarvi , sono stato dall'installatore verso metà febbraio poikè la spia avaria motore nn si spegneva mai...da quando me l'ha ridata ho fatto piu' di mille km non si accende piu' mi ha detto che ha cambiato gli ugelli; ha tagliato i tubi a suo dire troppo lunghi...cmq da allora questo problema è andato via; Adesso pero' ne ho altri seppur piccoli: - molto spesso qaundo sto a gpl e parto con la prima tende a spegnersi... - quando metto la seconda strappa vistosamente...non sempre pero', ora a prescindere da questo gpl dei distributori che fa sempre piu' schifo...cosa posso fare x migliorere???grazie e saluti Quote
Corolla 1332 Postato 26 Marzo 2012 Report Postato 26 Marzo 2012 salve , volevo aggiornarvi , sono stato dall'installatore verso metà febbraio poikè la spia avaria motore nn si spegneva mai...da quando me l'ha ridata ho fatto piu' di mille km non si accende piu' mi ha detto che ha cambiato gli ugelli; ha tagliato i tubi a suo dire troppo lunghi...cmq da allora questo problema è andato via; Adesso pero' ne ho altri seppur piccoli: - molto spesso qaundo sto a gpl e parto con la prima tende a spegnersi... - quando metto la seconda strappa vistosamente...non sempre pero', ora a prescindere da questo gpl dei distributori che fa sempre piu' schifo...cosa posso fare x migliorere???grazie e saluti Ciao, se le candele e i cavi sono ok, ci ritorni e gli dici di aumentarti la pressione del riduttore di 0,20 bar e ti fai regolare i tempi di iniezione di conseguenza. La macchina a GPL non deve strappare. Quote
numanese Postato 26 Marzo 2012 Report Postato 26 Marzo 2012 Io inizierei ad appoggiarmi ad un altro impiantista. I tubi degli iniettori erano troppo lunghi, ma scusate, non li ha montati lui???? Mica è un albero che con il tempo cresce.... Quote
domy761 Postato 14 Aprile 2012 Author Report Postato 14 Aprile 2012 ragazzi ci risiamo dopo 2500 km percorsi di nuovo la spia avaria motore!sono disperato! non so che fare!dovrei sicuramente cambiare impiantista, c'è da dire che cmq la macchina a gas strattona quando metto la seconda e a volte quando metto la prima tende a spegnersi...datemi un vostro parere!!grazie Quote
Corolla 1332 Postato 14 Aprile 2012 Report Postato 14 Aprile 2012 ragazzi ci risiamo dopo 2500 km percorsi di nuovo la spia avaria motore!sono disperato! non so che fare!dovrei sicuramente cambiare impiantista, c'è da dire che cmq la macchina a gas strattona quando metto la seconda e a volte quando metto la prima tende a spegnersi...datemi un vostro parere!!grazie scusa ma la mappa te l'ha calibrata oppure no??? a me sembra che ha eliminato un problema hardware lasciandoti in balia della sua incapacità a entrar nella mappa e a fartela come DIO COMANDA, da sempre. Contatta autogas per farti dare un recapito come a suo tempo ti aveva detto, se ricordo bene. Quote
domy761 Postato 14 Aprile 2012 Author Report Postato 14 Aprile 2012 lui me la rimappo' una volta cambiati gli ugelli...per mille km è andata bene ma poi strappi in seconda e adesso di nuovo avaria motore... Quote
Corolla 1332 Postato 14 Aprile 2012 Report Postato 14 Aprile 2012 lui me la rimappo' una volta cambiati gli ugelli...per mille km è andata bene ma poi strappi in seconda e adesso di nuovo avaria motore... scusa ma tu stesso avevi detto che un pò ti strappava anche dopo aver fatto gli interventi, e subito ti avevo ribattuto. Oppure ci son sviluppi che non hai riportato nel post??? Quote
dado_1984 Postato 16 Aprile 2012 Report Postato 16 Aprile 2012 A parte che ,almeno qui, la qualità del gpl non mi sembra cambiata, è maledettamente caro ma le rese per km e il comportamento della vettura sono costanti. Piuttosto il fire 1.2 16v manifesta quei problemi ANCHE A BENZINA (auto senza gpl) quando il corpo farfallato è sporco d'olio... andrebbe smontato, sgrassato per bene e rifatta l'acquisizione della posizione farfalla con diagnosi; inoltre controllare ed eventualmente sostituire le candele ed eventualmente i relativi cavi. Fai fare questo prima di cambiar pezzi a muzzu Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora