Decisione presa! Impianto Emer sulla Qashqai

[mign63]

x corolla

è chiaro che dalle esperienze di tutti che gli additivi non servono e soprattutto che non c'è controprova. dove è uno che ha la tua stessa macchina con il tuo stesso impianto e guida come te sugli stessi percorsi ma che non usando additivi ha avuto un risultato peggiore o problemi che tu non hai avuto?

In mancanza di questo ci si può solo basare sulle varie esperienze per trarre delle conclusioni generiche.

Gli additivi non fanno male è ovvio ma puoi dire che contano di più di un corretto uso della vettura o di una corretta carburazione e installazione dell'impianto? il tutto specialmente su auto problematiche?

Ma tu nella vita di tutti i giorni ti rivolgi alle persone con lo stesso tono che usi in questo forum?

[Corolla 1332]

x corolla

 

Ma tu nella vita di tutti i giorni ti rivolgi alle persone con lo stesso tono che usi in questo forum?

 

Scusami ma non capisco. Io parlo delle mie esperienze personali con gli additivi, e mi son trovato bene sia pure con uno scarsissimo flashlube tradizionale, piazzato per ben due volte su auto che avevano, stando al comune pensare (che non condivido) che tutte le motorizzazioni giapponesi hanno sedi valvole di burro.

Io riporto la mia esperienza, senza nulla togliere a ciò che giustamente tu dici: che l'installazione e il settaggio, oltre al modo in cui tratti la macchina, contano tantissimo.

Non capisco comunque il discorso sul tono, in quanto non mi sembra di aver detto nulla di particolare, chiedendo in base a quali esperienze puoi dire che gli additivi non fanno miracoli (nessuno lo ha mai sostenuto, fino a prova contraria...).

 

Corolla

[omacc]

Intanto la mia Qashqai al momento è da Autogas per la trasformazione..

[ALFONE]

x corolla è chiaro che dalle esperienze di tutti che gli additivi non servono e soprattutto che non c'è controprova.

forse perche' ti sei informato male... non esistono solo le auto a gpl , anche molte auto storiche richiedono l' uso di additivi, altrimenti sarebbero inutilizzabili con la benzina senza piombo.. Se ti informi meglio capirai come con gli additivi hanno risolto questo problema. Comunque la tua e'a rischio usura valvole... poi vedi tu che fare.

[omacc]

La mia intendi la Qashqai? Alla fine cosa mi consigliate di fare?

[mign63]

x corolla è chiaro che dalle esperienze di tutti che gli additivi non servono e soprattutto che non c'è controprova.

forse perche' ti sei informato male... non esistono solo le auto a gpl , anche molte auto storiche richiedono l' uso di additivi, altrimenti sarebbero inutilizzabili con la benzina senza piombo.. Se ti informi meglio capirai come con gli additivi hanno risolto questo problema. Comunque la tua e'a rischio usura valvole... poi vedi tu che fare.

 

per le auto storiche il discorso è diverso, in quel caso serve per aggiungere quello che è stato tolto, cioè il piombo nella benzina.

per quanto riguarda la Qashqai, pare abbastanza certo che sia a rischio addirittura per il catalizzatore e non per le sedi valvole di scarico. anche la mia è debole sulle sedi valvole, tutto sta a gestire l'utlizzo in maniera tale da ridurre i rischie e non fare diventare la trasformazione antieconomica.

[Corolla 1332]

La mia intendi la Qashqai? Alla fine cosa mi consigliate di fare?

 

Di non dar retta per questi allarmismi ma di tenerla sotto controllo come ti è stato detto, mettendo in conto una manutenzione più scrupolosa. Per il discorso sedi valvole in ogni caso affidati pure ai consigli di Felice, che vedrai, ti farà un bel lavoro.

 

Un metodo empirico per sapere se la macchina inizia ad aver problemi di sedi valvole è quello di provar a tappare, con il palmo della mano, il tubo di scappamento della macchina in moto (non preoccuparti, non ti ustioni).

 

Come funziona? Semplice!!! Se senti che il gas di scarico, nel girare del motore, ti spinge via la mano in maniera continua, senza una sorta di risucchio della stessa, allora i giochi vanno bene, mentre se invece hai un blando effetto ventosa in maniera ciclica, significa che è ora di aprir il tappo punterie e regolarle.

 

Sembra il metodo della nonna ma è efficace, e ha il solo costo del sapone che serve poi a lavarsi le mani.

 

Corolla

[omacc]

Ok sarà fatto, per il discorso di come usare la macchina, ci sono delle cose particolari da seguire? Non devo superare certe velocità? Tirare troppo le marce?

[Corolla 1332]

Ok sarà fatto, per il discorso di come usare la macchina, ci sono delle cose particolari da seguire? Non devo superare certe velocità? Tirare troppo le marce?

 

è semplicissimo: non devi stare a tirarla, specialmente in autostrada, evitare di farla salire bruscamente di giri,ma adottare uno stile di guida similnonno, ma senza esser allo stesso tempo addormentato. Sono deleteri per le sedi valvole di qualsiasi macchina quegli affondi in 5 marcia a pieno carico nelle lunghe salite autostradali, per farti un esempio. In quel caso li affrontale magari con la quarta, con il motore un pò più di giri ma senza esser sofferente, e per quanto possibile tienilo entro i 3000-3500 giri di funzionamento massimo, oltre i quali non succede nulla se ogni tanto capita che sgasi, ma non deve esser la norma. Se proprio devi ti conviene commutar a benzina per lo stretto necessario...

 

Sia chiaro, son tutti accorgimenti importanti, che da soli ti risolvono poco e nulla, ma nell'insieme son fattibilissimi e ti prolungano gli interventi, non solo a gas, ma anche a benzina, oltre a farti consumare molto meno.

 

Corolla

[omacc]

Il problema è che essendo un 1600, a 130 km/h sono circa a 4000 giri, per tenermi sui 3000/3500 giri dovrei andare sempre sui 100/110 km/h e in tangenziale o autostrada mi addormento. Se vado ogni tanto a 140 che succede? Il mio tragitto medio giornaliero è di 40 km in tangenziale dove cerco di tenere una media di 120 e altri 15 km di strade urbane/extraurbane dove al massimo arrivo a 80/90

[Corolla 1332]

Il problema è che essendo un 1600, a 130 km/h sono circa a 4000 giri, per tenermi sui 3000/3500 giri dovrei andare sempre sui 100/110 km/h e in tangenziale o autostrada mi addormento. Se vado ogni tanto a 140 che succede? Il mio tragitto medio giornaliero è di 40 km in tangenziale dove cerco di tenere una media di 120 e altri 15 km di strade urbane/extraurbane dove al massimo arrivo a 80/90

 

non succede nulla di particolare. Io dicevo un valore così per dire, per dare il senso... l'importante è non affondare ma andar sempre a punta d'acceleratore... non so se ho reso l'idea.

 

Certo che se ti fai 400 km di fila a 150 km/h con la macchina a pieno carico e affondando l'acceleratore, questo non è salutare a gpl...

 

Corolla

[omacc]

Si si ho capito, non devo fare riprese o tirate ma mantenere un livello costante, se vado a 130 per 20 km di fila ma in modo costante non succede nulla insomma, giusto? A 150 praticamente non ci arrivo mai anche perchè la Tangenziale di Milano non è così libera..

[tmik]

guidala come hai sempre guidato...come fosse a benzina gli accorgimenti che ti stanno dando valgono anche x la benzina...visto che la usi x lavoro non penso tu abbia mai fatot le corse o le sgasate giusto?

[omacc]

No mai, la macchina l'ho sempre trattata bene, vado in maniera pulita e tranquilla, mi piace ogni tanto, quando non c'è nessuno in giro, viaggiare un pelino sopra media ma si tratta pur sempre di arrivare al massimo a 140 ecco..

[tmik]

e allora tranquillo se l'impianto sarà montato bene (e lo sarà sicuro visto che ti sei rivolto a gente preparata) usala come a benzina e vai tranquillo..il fatto di avere la macchina a gas non deve togliere il piacere di guida!!