alberto78 Postato 28 Dicembre 2011 Report Postato 28 Dicembre 2011 ciao a tutti, a breve mi trovo a dover cambiare una delle auto che abbiamo in famiglia e, aldilà dei gusti miei e di mia moglie, su 2 cose sono irremovibile: 1) prenderla usata (non troppo vecchia, diciamo dal 2006 in poi) 2) rigorosamente a benzina per poi gasarla il problema è che mi sto perdendo leggendo a destra e sinistra su quali motori vadano bene e quali no se convertiti a gpl...a me piacerebbe prendere una SW oppure (in realtà sarebbe il preferito ) un nissan qasqhai, solo che appunto non so più a cosa credere riguardo al 1.600 benzina della nissan (ho letto di valvole che vanno in crisi in fretta?), il jts dell' alfa (magari una bella 159 SW 1.900) il t-jet della fiat (mi piacerebbe la delta ma mi hanno detto che il 120 cv non va avanti...sente molto la differenza a gpl) il tsi della vw (si può gasare?) e via dicendo... chiedo gentilmente a qualcuno più informato di me se mi aiuta a fare un punto della situazione Quote
super99996 Postato 28 Dicembre 2011 Report Postato 28 Dicembre 2011 a prescindere dal motore, fa molto la differenza un buon impianto e un buon installatore Quote
Corolla 1332 Postato 28 Dicembre 2011 Report Postato 28 Dicembre 2011 ciao a tutti, a breve mi trovo a dover cambiare una delle auto che abbiamo in famiglia e, aldilà dei gusti miei e di mia moglie, su 2 cose sono irremovibile: 1) prenderla usata (non troppo vecchia, diciamo dal 2006 in poi) 2) rigorosamente a benzina per poi gasarla il problema è che mi sto perdendo leggendo a destra e sinistra su quali motori vadano bene e quali no se convertiti a gpl...a me piacerebbe prendere una SW oppure (in realtà sarebbe il preferito ) un nissan qasqhai, solo che appunto non so più a cosa credere riguardo al 1.600 benzina della nissan (ho letto di valvole che vanno in crisi in fretta?), il jts dell' alfa (magari una bella 159 SW 1.900) il t-jet della fiat (mi piacerebbe la delta ma mi hanno detto che il 120 cv non va avanti...sente molto la differenza a gpl) il tsi della vw (si può gasare?) e via dicendo... chiedo gentilmente a qualcuno più informato di me se mi aiuta a fare un punto della situazione Ciao, se decidi, malgrado io non condivida particolarmente, ti consiglierei il TJet perchè va bene a GPL con qualsiasi sequenziale fasato (purchè gasato da qualcuno competente) oppure il TSI, grandissimo motore, da gasare esclusivamente con un Vialle LPDi. Il JTS alfa, gran motore a benzina, a GPL va male perchè bruci facilmente gli iniettori benzina facendo dei gran danni. Il Nissan invece ha una triste storia di sedi valvole e valvole andate anzitempo accoppiato con l'impianto Landi Omegas proposto in passato (magari con impianti seri installati da veri installatori e kit salvavalvole non da questi problemi). Ricorda comunque che valgono due principi: Macchina a iniezione indiretta di benzina= impianto sequenziale gassoso fasato di qualunque tipo (ovviamente c'è da considerare qualità, prezzo, costo gestione dell'impianto, affidabilità dell'impianto, assistenza), e il limite è rappresentato dalla macchina. Nella fattispecie il TJet è un buon motore a iniezione indiretta di benzina che va bene a gas, mentre il Nissan non lo sarebbe. Macchina a iniezione diretta di benzina = impianto a iniezione liquida Vialle LPDi (a patto che ci sia l'omologazione). I TSI tedeschi sono ottimi e hanno questa caratteristica. Il contro è che come impianto costa molto di più del sequenziale fasato, anche di oltre 1/3 del prezzo. Corolla Quote
ALFONE Postato 28 Dicembre 2011 Report Postato 28 Dicembre 2011 IO DO' IL MIO CONSIGLIO... saab 9-3 turbo 150 cv consumi bassi, e ottimo motore, prezzo sull'usato basso! un' ottima macchina da gasare senza problemi! questa non e' proprio economica ma e' fantastica! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207065422 Quote
virusalfa74 Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 concordo con alfone...i motori della 159 ahimè a gas fanno cagare....compreso il 1.8 di derivazione GM che fa cagare ancora di piu...quei bei tspark come il mio sono una chimera alle alfa di oggi... Quote
Andrea785 Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 ciao a tutti, a breve mi trovo a dover cambiare una delle auto che abbiamo in famiglia e, aldilà dei gusti miei e di mia moglie, su 2 cose sono irremovibile: 1) prenderla usata (non troppo vecchia, diciamo dal 2006 in poi) 2) rigorosamente a benzina per poi gasarla il problema è che mi sto perdendo leggendo a destra e sinistra su quali motori vadano bene e quali no se convertiti a gpl...a me piacerebbe prendere una SW oppure (in realtà sarebbe il preferito ) un nissan qasqhai, solo che appunto non so più a cosa credere riguardo al 1.600 benzina della nissan (ho letto di valvole che vanno in crisi in fretta?), il jts dell' alfa (magari una bella 159 SW 1.900) il t-jet della fiat (mi piacerebbe la delta ma mi hanno detto che il 120 cv non va avanti...sente molto la differenza a gpl) il tsi della vw (si può gasare?) e via dicendo... chiedo gentilmente a qualcuno più informato di me se mi aiuta a fare un punto della situazione a meno che non decidi di diventare un sostenitore di Corolla per quello che riguarda i sistemi di ridurre il consumo delle sedi delle valvole ti sconsiglierei di gasare una macchina nipponica tanto meno il Qasqhai , le altre invece che hai accennato sono tutte delle ottime alternative ma come ti hanno gia detto molti la differenza la fa l installatore dell impianto che è lui che deve settare l impianto ad ok per la tua auto Quote
SAT64 Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 Quoto ALFONE anche io e aggiungo, a prescindere se turbo o no che non sia inferiore a un 2000 cc. Con le cilindrate inferiori con un utilizzo normale consumeresti uguale, se non di più; però, sfruttando di più il motore. Quote
ULGAT Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 Concordo con l'usato di 3-4 anni 1,8 o 2.0 benzina, grandi auto a prezzi giusti (mai dire che vengono via per poco). Io NON SCEGLIEREI una iniezione diretta (JTS - TSI etc). I gas equipement per queste vetture prevedono l'iniezione indiretta, vanificando in parte le potenzialità tecnologiche del motore. Inoltre la maggior parte iniettano comunque benzina anche se stai andando a gas vanificando almeno in parte il risparmio. C'è l'ICOM che è diverso, ma vatti a fidare...(leggi la sezione liquida del forum). Andrei su una motorizzazione classica ad iniezione indiretta con uno stupendo impianto gassoso. Ti serve una SW ? Considera anche Peugeot, Citroen, Ford (la Mondeo ad esempio non è certo il max dello stile ma in quanto a carico è eccezionale). Infine, scegliere per scegliere, prendine una che abbia le punterie idrauliche e magari la catena della distribuzione (non la cinghia). Buon lavoro Quote
dado_1984 Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 dipende dall'uso; è vero che su cilndrate basse il consumo di gpl è piu alto di quello di benzina (facciamo 20%in piu) mentre su un 2.0 non te ne accorgi quasi,ma su uso prevalentemente urbano una cilindrata più bassa consuma molto meno. se poi vuoi qualcosa della categoria della 159 allora orientati su un 2.0 aspirato ad iniezione indiretta, ricorda che meno è complicato il motore piu semplice è gasarlo e facilmente non avrai problemi Quote
giuseppe.montenegro Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 Lancia thesis 2.4 20V 170 CV Quote
alberto78 Postato 29 Dicembre 2011 Author Report Postato 29 Dicembre 2011 ragazzi intanto grazie per le numerose risposte... sto iniziando a guardarmi intorno...il difficile ovviamente è far coesistere budget, gusti e occasioni... ho appena visto queste 2 che per motivi diversi mi attirano entrambe... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205249172 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206133106 Quote
Corolla 1332 Postato 29 Dicembre 2011 Report Postato 29 Dicembre 2011 Concordo con l'usato di 3-4 anni 1,8 o 2.0 benzina, grandi auto a prezzi giusti (mai dire che vengono via per poco). Io NON SCEGLIEREI una iniezione diretta (JTS - TSI etc). I gas equipement per queste vetture prevedono l'iniezione indiretta, vanificando in parte le potenzialità tecnologiche del motore. Inoltre la maggior parte iniettano comunque benzina anche se stai andando a gas vanificando almeno in parte il risparmio. C'è l'ICOM che è diverso, ma vatti a fidare...(leggi la sezione liquida del forum). Andrei su una motorizzazione classica ad iniezione indiretta con uno stupendo impianto gassoso. Ti serve una SW ? Considera anche Peugeot, Citroen, Ford (la Mondeo ad esempio non è certo il max dello stile ma in quanto a carico è eccezionale). Infine, scegliere per scegliere, prendine una che abbia le punterie idrauliche e magari la catena della distribuzione (non la cinghia). Buon lavoro L'ICOM è da evitare. C'è il Vialle però che funziona benone, e l'unico limite è rappresentato dal prezzo e dalla mancanza delle omologazioni su molte auto a iniezione diretta. Se sceglie i TSI le omologazioni ci sono, se sceglie i JTS no. Sul discorso punterie idrauliche e catena, son d'accordo ma a patto che i materiali impiegati siano buoni. Corolla Quote
virusalfa74 Postato 30 Dicembre 2011 Report Postato 30 Dicembre 2011 dipende dall'uso; è vero che su cilndrate basse il consumo di gpl è piu alto di quello di benzina (facciamo 20%in piu) mentre su un 2.0 non te ne accorgi quasi,ma su uso prevalentemente urbano una cilindrata più bassa consuma molto meno. se poi vuoi qualcosa della categoria della 159 allora orientati su un 2.0 aspirato ad iniezione indiretta, ricorda che meno è complicato il motore piu semplice è gasarlo e facilmente non avrai problemi e quale??? la 159 ha tutti i motori diretti tranne il 1.8 mpi che è un GM....vade retro immediatamente!! in compenso hanno la catena i diretti...e pensare che avevano in casa il 1.8 tspark in mio possesso che è gasabile...le solite cagate che fa la fiat.... Quote
numanese Postato 30 Dicembre 2011 Report Postato 30 Dicembre 2011 la focus a gpl dalla casa l'ha presa un mio amico e si trova bene. L'a3, se ha il classico 1.6 di origine vw dovrebbe andare bene, se ha l'iniezione diretta, va fatta vialle liquido, che è costoso. Quote
Andrea785 Postato 30 Dicembre 2011 Report Postato 30 Dicembre 2011 ragazzi intanto grazie per le numerose risposte... sto iniziando a guardarmi intorno...il difficile ovviamente è far coesistere budget, gusti e occasioni... ho appena visto queste 2 che per motivi diversi mi attirano entrambe... http://www.autoscout...px?id=205249172 Prima di prendere una Ford a GPL assicurati che sotto ci sia il motore Duratec con sedi delle valvole rinforzate e non il Zetec senza le sedi delle valvole rinforzate altrimenti sono dolori !! la focus a gpl dalla casa l'ha presa un mio amico e si trova bene. Per non correre in errori di interpretazione specifica il modello di Ford che ha preso compreso il motore ( Duratec o Zetec ) perche facile dire che l impianto gpl è della casa ( La BRC non mi pare che sia della Ford ) ma poi ci si deve guardare chiaro visto che il rischio costa caro .. Se mi dice Focus 2000 GPL con motore Duratec e sedi valvole rinforzate allora ti dico ok altrimenti ti dico occhio !! Quote
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