valentinrascu Postato 18 Dicembre 2011 Report Postato 18 Dicembre 2011 Ciao a tutti! vi voglio racontare la mia esperienza a gpl su una honda accord dal 2004!ho fatto montare questo impianto 3 anni fa da uno installatore autorizato qui in sanremo.i primi 60.000km tutto ok aparte la coppia bassa e il minimo piu basso rispeto a benza.ha capito si puo risolvere con un aggiornamento firmaware de la centralina brc.fine qui tutto bene...poi sono cominciate i problemi...di matina a motore frredo mi rendo conto che a 50 gradi quando pasa a gas lo fa in 3 cilindri....a benza no!vado subito sostituisco il inietore con uno nuovo identico,e mi facio cancellare la spia gialla che si era acessa per mancata accensione a cilindro4. subito era ok.ho pensato...è fatta! dopo un paio di giorni a frredo mi fa lo stesso problema..lo stesso cilindro...poi passo subito a benza,il motore gira ok, lo faccio scaldare e poi pasando a gpl il cilindro riprende a funzionare! Poi lo fa cosi sempre!!sono andato da brc pero incredibilmente non ha il tester...deve chiamare uno col potatile a farlo e quello non ce...etc..io ho deciso a comprarmi il cavo da ebay con 30 euro e a mandarli a quel paese li! cosa ne pensate!?il software ce lo di gia!SCUSATE LA MIA GRAMATICA!! Quote
Corolla 1332 Postato 18 Dicembre 2011 Report Postato 18 Dicembre 2011 Ciao a tutti! vi voglio racontare la mia esperienza a gpl su una honda accord dal 2004!ho fatto montare questo impianto 3 anni fa da uno installatore autorizato qui in sanremo.i primi 60.000km tutto ok aparte la coppia bassa e il minimo piu basso rispeto a benza.ha capito si puo risolvere con un aggiornamento firmaware de la centralina brc.fine qui tutto bene...poi sono cominciate i problemi...di matina a motore frredo mi rendo conto che a 50 gradi quando pasa a gas lo fa in 3 cilindri....a benza no!vado subito sostituisco il inietore con uno nuovo identico,e mi facio cancellare la spia gialla che si era acessa per mancata accensione a cilindro4. subito era ok.ho pensato...è fatta! dopo un paio di giorni a frredo mi fa lo stesso problema..lo stesso cilindro...poi passo subito a benza,il motore gira ok, lo faccio scaldare e poi pasando a gpl il cilindro riprende a funzionare! Poi lo fa cosi sempre!!sono andato da brc pero incredibilmente non ha il tester...deve chiamare uno col potatile a farlo e quello non ce...etc..io ho deciso a comprarmi il cavo da ebay con 30 euro e a mandarli a quel paese li! cosa ne pensate!?il software ce lo di gia!SCUSATE LA MIA GRAMATICA!! Ciao e benvenuto, io penso che se la macchina è sempre andata come hai detto, evidentemente ti ha sbagliato la mappa dall'inizio: probabilmente la pressione al rail arriva troppo bassa. Prima di far qualsiasi cosa la più semplice era far controllare i due filtri, quello in fase liquida e quello in fase gassosa, con la loro sostituzione, ancor prima di andar a pasticciare con il software. Una volta fatto questo andava verificato che il riduttore genius erogasse il gas alla giusta pressione. Fatto questo, andava corretta la mappa. Fine dei lavori da effettuare. Se poi ti si è ripresentato il problema di accensione a un cilindro, dopo la sostituzione dell'iniettore, evidentemente quell'installatore da cui ti sei rivolto ha fatto un lavoro inutile. Cambialo e mettici una croce sopra. Corolla Quote
valentinrascu Postato 14 Gennaio 2012 Author Report Postato 14 Gennaio 2012 ho risolto finalmente il problema del cilindro!era il iniettore nuovo difettoso ....adesso va normale ma il minimo e sempre piu basso de la benza e piu vuoto il motore.ho comprato il cavo usb per brc e volevo fare il upgrade di mappatura ,perche so che ce una versione piu nuova. adesso ho tr un miliardo di software su mama google ma,,quasi tutti i software brc richiedono una key!!!solo plug and drive e senza!ADESSO GENTILMENTE SE QUALCUNO PUO DARMI UNA MANO...per favore... Quote
numanese Postato 16 Gennaio 2012 Report Postato 16 Gennaio 2012 1) Complimenti per la macchina, personalmente la trovo molto bella. 2) CAMBIA IMPIANTISTA!!! 3) Esiste un software che emula la presenza della key, l'ho letto qui sul forum da qualche parte, anche se potrei confondermi con Tartarini. 4) Trova un impiantista BRAVO,fatti fare la taratura, anche se la cosa ha un costo, sono soldi spesi bene. (Guarda le recensioni qui sul sito e magari fati un giro anche su http://www.metanoauto.com, magari puoi anche contattare direttamente la BRC, facendoti indirizzare da loro). Un impiantista, dovrebbe essere felice di aiutarti, primo perchè conquista un nuovo cliente, secondo perchè un utente del gpl soddisfatto oggi, è un nuovo impianto domani... Quote
danyts Postato 17 Gennaio 2012 Report Postato 17 Gennaio 2012 Ciao, non voglio spaventarti, quando la mia auto accusava i problemi descritti da te, avevo i giochi valvole da regolare, questo però dopo 120k km e con l'utilizzo di flashlube, continuavo ad avere missfire cilindro 3, minimo basso, alcuni vuoti in accelerazione, giravo a benzina e sembrava andare meglio ma era solo una sensazione. Se la mappa era sbagliata, doveva andarti male sempre, se ha iniziato ad andarti male dopo un po'...beh io farei fare almeno il controllo gioco valvole almeno sai se escludere il problema sedi valvole. Ciao Quote
valentinrascu Postato 18 Gennaio 2012 Author Report Postato 18 Gennaio 2012 Le valvole li tengo veramente molto controllate perche le mie si possono registrare manualmente.lo faccio io ogni 25 mila km.adesso cambiando sto injetore e tornata come era al inizio col impianto nuovo.pero non mi e mai piaciuto minimo basso e pocca coppia in basso...vorrei fare sto Benedetto upgrade software...ho tutto meno il programma brc.non tr niente a sbloccare questo.adesso ho visto su baya che vendono anche software brc.anche se non e tanto ortodoxo a farlo! Quote
danyts Postato 19 Gennaio 2012 Report Postato 19 Gennaio 2012 Le valvole li tengo veramente molto controllate perche le mie si possono registrare manualmente.lo faccio io ogni 25 mila km.adesso cambiando sto injetore e tornata come era al inizio col impianto nuovo.pero non mi e mai piaciuto minimo basso e pocca coppia in basso...vorrei fare sto Benedetto upgrade software...ho tutto meno il programma brc.non tr niente a sbloccare questo.adesso ho visto su baya che vendono anche software brc.anche se non e tanto ortodoxo a farlo! Sul sito Bulgaro dovrebbe esserci anche il file Key USB per poter attivare il software. Da software il minimo son sicuro al 100% che è possibile alzarlo, per la poca coppia in basso è possibile che il tuo installatore abbia regolato male il miscelatore, la membrana interna non si apre molto per contenere al max i consumi, perdendo in coppia ai bassi g/min. Se non capisci qualcosa chiedi che te lo spiego diversamente! Quote
valentinrascu Postato 19 Gennaio 2012 Author Report Postato 19 Gennaio 2012 Grazie per le risposte!ho trovato software brc su ebay.adesso provero a vedere se riesco ad alzare il minimo.non so per update firmware di ecu brc. per il regulatore gpl io credo che ha messo la versione per 110 kw maximo, ma la mia ha 115kw. andava quello da 110-140kw.....ho pagato 2000 euro il impianto....bastardi...Adesso poi provero a meterlo io quello che doveva essere dal inizio..costa 150 euro su ebay.(originale) adesso ho scaricato il pdf dei installatori e mi sto documentando.insoma la cosa diventa da esperti...comunque installatori hitech non sono tanti in italia.... Quote
valentinrascu Postato 27 Gennaio 2012 Author Report Postato 27 Gennaio 2012 Le valvole li tengo veramente molto controllate perche le mie si possono registrare manualmente.lo faccio io ogni 25 mila km.adesso cambiando sto injetore e tornata come era al inizio col impianto nuovo.pero non mi e mai piaciuto minimo basso e pocca coppia in basso...vorrei fare sto Benedetto upgrade software...ho tutto meno il programma brc.non tr niente a sbloccare questo.adesso ho visto su baya che vendono anche software brc.anche se non e tanto ortodoxo a farlo! Sul sito Bulgaro dovrebbe esserci anche il file Key USB per poter attivare il software. Da software il minimo son sicuro al 100% che è possibile alzarlo, per la poca coppia in basso è possibile che il tuo installatore abbia regolato male il miscelatore, la membrana interna non si apre molto per contenere al max i consumi, perdendo in coppia ai bassi g/min. Se non capisci qualcosa chiedi che te lo spiego diversamente! vorei solo capire come usare il software.sono riuscito ad averlo funzionante sul pc. sequent fast ha anche tarature automatiche ho visto.. Quote
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