tmik Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 l'iniezione liquida di gpl puo' andare su tutti i motori come quella gassosa...dipende sempre se la marca dell'impianto è prevista x un determinato tipo di motore indipendentemente che sia ad iniezione diretta o indiretta di benzina. in linea generale i motori ad iniezione diretta benzina sono un po' più complicati da gasare e richiedono qualche attenzione in più... la bravo che hai trovato monta il 1.4 90cv con l'impianto landi montato da fiat la delta è sempre il 1.4 pero' turbo con 120cv e sempre l'impianto landi montato da lancia/fiat in entrambi i casi non perdi la garanzia su nessun pezzo appunto perchè l'auto esce dal conce con già montato l'impianto a gpl quindi si tratta solo di scegliare quella che ti piace di più chiaramente chiedendo un bello sconto visto il periodo Quote
robergo Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 supponiamo che un motora possa montare sia un impianto a iniezione gassosa o liquida...per principio l'iniezione liquida dovrebbe consumare di più? Quote
shandor Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 ciao, la bravo a gpl è 1400 da 90cv mentre la delta e la giulietta montano il gpl sul 1400 turbo da 120cv quindi e diverse prestazioni sono dovute alla diversità di potenza motore Il fatto che sia turbo può provocare qualche grattacapo rispetto ad un motore normale? come ti ha detto tmik il turbo non provoca grattacapi se hai un bravo installatore. Io ho il Tjet 120CV lo stesso motore gasato direttamente da fiat su Delta e MiTo. La fiat una LANDI che al minimo è un po' rumoroso. Io l'ho fatto in after market con tartarini con inizione gassosa al minimo è silenziosissimo. Va bene e sono a 90.000Km. la macchina è un orologio. Adesso che ho messo il l'olio 5w30 è anche meglio. consumi tra 9 e 11,5 Km/litro Con l'iniezione liquida spendi un po' di più però, vedo che chi ce l'ha, ha medie Km/litro un po' più alte delle mie. Il 90Cv aspirato è un po' sottodimensionato (costa anche meno). Diciamo che sei in 4 a bordo con bagagli e aria condizionata...devi tirala un po' per il collo per avere un po' di accelerazione. Quote
alberto78 Postato 27 Dicembre 2011 Report Postato 27 Dicembre 2011 ciao, la bravo a gpl è 1400 da 90cv mentre la delta e la giulietta montano il gpl sul 1400 turbo da 120cv quindi e diverse prestazioni sono dovute alla diversità di potenza motore Il fatto che sia turbo può provocare qualche grattacapo rispetto ad un motore normale? come ti ha detto tmik il turbo non provoca grattacapi se hai un bravo installatore. Io ho il Tjet 120CV lo stesso motore gasato direttamente da fiat su Delta e MiTo. La fiat una LANDI che al minimo è un po' rumoroso. Io l'ho fatto in after market con tartarini con inizione gassosa al minimo è silenziosissimo. Va bene e sono a 90.000Km. la macchina è un orologio. Adesso che ho messo il l'olio 5w30 è anche meglio. consumi tra 9 e 11,5 Km/litro Con l'iniezione liquida spendi un po' di più però, vedo che chi ce l'ha, ha medie Km/litro un po' più alte delle mie. Il 90Cv aspirato è un po' sottodimensionato (costa anche meno). Diciamo che sei in 4 a bordo con bagagli e aria condizionata...devi tirala un po' per il collo per avere un po' di accelerazione. scusate se mi intrometto ma siccome sono molto interessato anche io al motore in oggetto (specie su lancia delta) volevo sapere da qualcuno che ne sa di più se è da ritenersi affidabile anche oltre i soliti 120-130mila km data la cubatura abbastanza piccola Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora