robergo Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 Ciao ragazzi, mi accingo a cambiar macchina ed i prezzi elevati del diesel e della benzina mi spingono a muovermi verso il gpl o metano. Il mio meccanico mi ha detto che i motori fiat che escono di serie già gasate escono con valvole e sede valvole rinforzate mentre altre case tipo Opel non fanno altro che montare un impianto gpl su una macchina che esce dalla linea benzina senza particolari accortezze. E' vero? Ritornando all'oggetto del post quali sono i pregi ed i difetti di questi 2 auto? Come mai avendo (suppongo) lo stesso motore le prestazioni della lancia sono migliori in termini di consumi velocità max e coppia? (riferndomi a quanto scritto sulle ottime schede di questo sito) Grazie a tutti PS: il kilometraggio medio dovrebbe aggirarsi intorno ai 25000 km annui Quote
tmik Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 ciao, la bravo a gpl è 1400 da 90cv mentre la delta e la giulietta montano il gpl sul 1400 turbo da 120cv quindi e diverse prestazioni sono dovute alla diversità di potenza motore Quote
robergo Postato 15 Dicembre 2011 Author Report Postato 15 Dicembre 2011 ciao, la bravo a gpl è 1400 da 90cv mentre la delta e la giulietta montano il gpl sul 1400 turbo da 120cv quindi e diverse prestazioni sono dovute alla diversità di potenza motore Il fatto che sia turbo può provocare qualche grattacapo rispetto ad un motore normale? Quote
tmik Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 assolutamente no anzi direi che rapportato al peso della vettura è il miglior compromesso tra prestazioni e costi di gestione...tornando alle tue domande ti posso dire (avendo da 3 anni e 80000km la bravo tjet 150cv messa a gpl e avendo provato la delta) che il vantaggio della bravo rispetto alla delta sia il prezzo, il motore è lo stesso (sulla delta è dotato di turbo) quindi i costi di gestione sono contenuti x entrambe, la delta ha dalla sua la qualità degli interni e le finiture superiori alla bravo! consumi starai con entrambe sui 9.5/11 km/l a gpl in base al tipo di guida...altro non mi viene in mente...buona scelta Quote
ingsteve Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 bella macchina tmik. Ma lo hai montato tu il gpl dopo?Flash lube?calo di prestazioni? Quote
tmik Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 grazie Ingsteve anche se il tuo parco macchine è molto meglio fornito direi si l'ho comprata e subito trasformata col vialle iniezione liquida!prestazioni pari al benzina con una leggera differenza di erogazione ai bassi/medi regimi dove a benzina lo sento più elastico mentre agli alti la sento andare su meglio a gas...consumi 12/13 km/l a benzina...10.5/11km/l a gas flash lube mai non credo serva a niente se non a spendere dei soldi...ho avuto altre macchine a gpl/metano e mai nessun problema sono a 85000km di cui 80000 a gpl e x ora niente problemi a parte gli iniettori siemens che perdevano e li ho dovuti sostituire in garanzia altrimenti dovevo far girare il motorino di avviamento vari secondi prima che andasse in moto... Quote
robergo Postato 15 Dicembre 2011 Author Report Postato 15 Dicembre 2011 La versione gasata di fabbrica a cui ero interessato è quella da 90cv. troppo pochi? Quote
ingsteve Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 iniezione liquida non ho esperienza...ma è iniezione diretta di benzina quel motore??? il 90cv quale è scusa?Sempre tjet?forse è aspirato... Quote
tmik Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 dipende da cosa cerchi in un'auto...90cv sono sufficienti se vuoi una macchina tranquilla parsimoniosa....se invece cerchi un'auto che abbia molto tiro nelle salite e nei sorpassi x una guida più sportiveggiante orientati sul 120cv... Quote
tmik Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 il 90cv non è tjet (tjet sta x turbo) il 90cv è aspirato no no tutti i tjet 120 e 150cv sono iniezione indiretta!!! altrimenti non l'avrei gasato...in un primo tempo infatti ero orientato sul tsi 160cv della golf poi ho desistito xchè era invece ad iniezione diretta e 3 anni fa non era disponibile nessun impianto poi è uscito il brc x quel motore ma iniettava benzina sopra un certo numero di giri x preservare le valvole quindi il riaparmio si assottigliava e poi le cose troppo complesse non mi piacciono quindo ho optato x la bravo... l'iniezione liquida neanch'io la conoscevo poi mi sono documentato in rete sul sito vialle e sul sito di baldi&govoni e chiaramente su questo forum...c'era chi ne tesseva le lodi e chi diceva che non serviva a niente...come sempre la verità sta nel mezzo...non fa miracoli ma la differenza rispetto al gassoso sequenziale nelle prestazioni e nei consumi si sente inoltre vialle dà già la mappa dedicata x il tuo codice motore (se presente a listino vialle chiaramente) in modo che il gasista che ti installa l'impianto bravo o no che sia non deve ingegnarsi troppo in tarature varie.. Quote
pao81 Postato 15 Dicembre 2011 Report Postato 15 Dicembre 2011 grazie Ingsteve anche se il tuo parco macchine è molto meglio fornito direi si l'ho comprata e subito trasformata col vialle iniezione liquida!prestazioni pari al benzina con una leggera differenza di erogazione ai bassi/medi regimi dove a benzina lo sento più elastico mentre agli alti la sento andare su meglio a gas...consumi 12/13 km/l a benzina...10.5/11km/l a gas flash lube mai non credo serva a niente se non a spendere dei soldi...ho avuto altre macchine a gpl/metano e mai nessun problema sono a 85000km di cui 80000 a gpl e x ora niente problemi a parte gli iniettori siemens che perdevano e li ho dovuti sostituire in garanzia altrimenti dovevo far girare il motorino di avviamento vari secondi prima che andasse in moto... Io ho la bravo 90 cv aspirato e senza tirarla a GPL fa gli stessi consumi che hai tu a benzina... Per il resto concordo su tutta la linea con te Quote
robergo Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 Sarei interessato a questa http://listino.omnia...syPower/7750657 visto che in giro qualcosa a km0. Quindi che tipo di motore e impianto possiede? Grazie a tutti per le risposte PS:...ah leggo che l'impianto è ad iniezione sequenziale gassosa Stessa cosa per questa http://listino.omniauto.it/lancia/delta-5porte-berlina-2-vol.-2011/SILVER-T-Jet-120-CV-ECOCHIC-(-GPL-)/7837881 Quote
ingsteve Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 tmik ha messo iniezione liquida, chi meglio di lui può spiegarci le differenze (mappa a parte visto che lo ha gia detto) visto che avrà sicuramente valutato una gassosa che sono gli impianti più montati. Io per es. ho sempre avuto gassosa... Quote
robergo Postato 16 Dicembre 2011 Author Report Postato 16 Dicembre 2011 Ma da quanto ho letto l'inizione liquida è per i motori ad inizione diretta. Può essere montato anche sulle altre? Quote
ingsteve Postato 16 Dicembre 2011 Report Postato 16 Dicembre 2011 si certo...l'ha montata tmik... Quote
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