Karolis Postato 7 Gennaio 2012 Author Report Postato 7 Gennaio 2012 Io ho due amici con Daihatsu che hanno cotto le valvole, guidando tranquilli. YRV 1.3 e Materia nuova, e vedendo questa cosa direi che tu penso possa ritenerti fortunato/soddisfatto Io non so se mi fiderei. Quote
AUTOGASTWINS Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 AUTOGASTWINS Ma il 1.4 fire da 77cv ha gli stessi problemi degli ultimi 1.2, oppure è immune dal problema valvole? Secondo te........ La Grande Punto la vendono di "serie" col GPL, ma l'impianto non lo mintano in linea ma fuori per cui i motori mi sa che avranno problemi di valvole, Ho avuto la possibilità di trasformare solo una Grande punto 8v a inizio anno 2011 Ad oggi ha troppo pochi km per fare delle valutazioni e poi se fai poca autostrada ed hai una buona messa a punto prima che le valvole tirino possono passare anche 60000km Quote
dado_1984 Postato 7 Gennaio 2012 Report Postato 7 Gennaio 2012 spero che sul 1.4 a gpl rivisti con impianto dedicato e centralina integrata con quella motore abbiano fatto lo sforzo di cambiare il materiale delle sedi valvola... sulla mia a benzina non sapevo manco cosa fossero i registri delle valvole...dopo un po che ho messo il gas (circa 16000 km) gli ho fatto dare un occhiata ed erano larghe, ad ora (55000 km a gas) non le ho piu fatte controllare, non ci sono problemi che facciano pensare alla loro morte prematura. se campassero altri 50 60000 km poi sarà tutta la macchina da buttare, dopo 200000 km di onorato servizio potrebbe anche starci a meno che non mi prenda lo sclero di vedere fin quando va avanti (e magari mi stufo pure). comunque su ste fiat di vecchia concezione si distrugge prima la carrozzeria del motore Quote
andre79ge Postato 9 Gennaio 2012 Report Postato 9 Gennaio 2012 Confermo, hai gli steli piccoli, i piattelli più sottili quindi più leggero hanno permesso di usare molle più morbibe disperdendo meno energia in attriti. Dove sei riuscito a trovare i piattelli più bassi..... Ciao Andrea, soddisfatto dell'impianto, dopo 6 anni la domanda è lecita. Ciao, ho preso i piattelli da un ricambista qua a Genova che vende ricambi Fiat, altrimenti l'unica è girare i demolitori a caccia di ricambi quando i motori sono fusi e ti permettono di cannibalizzarli (ma per fortuna il FIRE non fonde frequentemente) !!! La fregatura è che in FIAT non vendono singolarmente i piattelli nuovi ... all'epoca in cui li presi, per ogni misura di cui hai bisogno ti vendevano ben quattro piattelli uguali e costavano una cifra. C'è da dire che saranno passati almeno due anni, forse ora le cose sono cambiate. L'ideale è cominciare misurando tutti i giochi e tutti gli spessori dei piattelli presenti. Magari si riesce a fare qualche scambio, limitando il numero di piattelli da comprare. Soddisfatto sicuramente si, non ho avuto mai noie, l'unica cosa che ho fatto in 150,000 km è cambiare la marmitta (marcita) ed un alternatore in corto (come regalo del primo Gennaio 2012 mi è saltato l'alternatore... che culo! ). Il prossimo obiettivo è tirare almeno fino a 200.000 . Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Gennaio 2012 Report Postato 9 Gennaio 2012 Confermo, hai gli steli piccoli, i piattelli più sottili quindi più leggero hanno permesso di usare molle più morbibe disperdendo meno energia in attriti. Dove sei riuscito a trovare i piattelli più bassi..... Ciao Andrea, soddisfatto dell'impianto, dopo 6 anni la domanda è lecita. Ciao, ho preso i piattelli da un ricambista qua a Genova che vende ricambi Fiat, altrimenti l'unica è girare i demolitori a caccia di ricambi quando i motori sono fusi e ti permettono di cannibalizzarli (ma per fortuna il FIRE non fonde frequentemente) !!! La fregatura è che in FIAT non vendono singolarmente i piattelli nuovi ... all'epoca in cui li presi, per ogni misura di cui hai bisogno ti vendevano ben quattro piattelli uguali e costavano una cifra. C'è da dire che saranno passati almeno due anni, forse ora le cose sono cambiate. L'ideale è cominciare misurando tutti i giochi e tutti gli spessori dei piattelli presenti. Magari si riesce a fare qualche scambio, limitando il numero di piattelli da comprare. Soddisfatto sicuramente si, non ho avuto mai noie, l'unica cosa che ho fatto in 150,000 km è cambiare la marmitta (marcita) ed un alternatore in corto (come regalo del primo Gennaio 2012 mi è saltato l'alternatore... che culo! ). Il prossimo obiettivo è tirare almeno fino a 200.000 . Bene bene se vuoi i piattelli che ti sono avanzati te li compro volentieri. Ciao Quote
alfo Postato 9 Gennaio 2012 Report Postato 9 Gennaio 2012 Ma il 1.4 da 77 hp non è lo stesso che montano sulla panda a metano? Com'è allora che ha problemi di sedi valvole a gpl? Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Gennaio 2012 Report Postato 9 Gennaio 2012 Ma il 1.4 da 77 hp non è lo stesso che montano sulla panda a metano? Com'è allora che ha problemi di sedi valvole a gpl? Controlla il libretto, se il tipo di motore coincide sono uguali diversamente........sono diversi. Ti posso dire che i motori Sovralimentati non hanno problemi di valvole visto che sono stati progettati per andare con gas di scarico con temperature di circa 1000 gradi...... Quote
dado_1984 Postato 10 Gennaio 2012 Report Postato 10 Gennaio 2012 Notizietta fresca, il conoscente con punto 75 ha dovuto registrare di brutto le valvole, la mattina non partiva piu manco a benzina; km percorsi a gpl circa 60k, la macchina credo ne abbia almeno il doppio. Impianto aspirato...di piu non sa/non mi ha detto Quote
Karolis Postato 10 Gennaio 2012 Author Report Postato 10 Gennaio 2012 Da quel che posso dire di aver visto con la mia, beh molto strano... Quote
puntogpl Postato 11 Gennaio 2012 Report Postato 11 Gennaio 2012 Io ho una punto 1200 8 valvole motore 188a4000 gasata a 10000 km con un aspirato ,ora ne ha 206000,mai registrato le valvole. un mio amico che fa il meccanico in fiat ha sentito girare il motore e secondo lui il gioco delle valvole va bene,il motore gira bene. Mi vien male però a prendere una vettura nuova...magari il motore cede precocemente! Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Gennaio 2012 Report Postato 11 Gennaio 2012 Io ho una punto 1200 8 valvole motore 188a4000 gasata a 10000 km con un aspirato ,ora ne ha 206000,mai registrato le valvole. un mio amico che fa il meccanico in fiat ha sentito girare il motore e secondo lui il gioco delle valvole va bene,il motore gira bene. Mi vien male però a prendere una vettura nuova...magari il motore cede precocemente! Chi è il tuo amico Supermen che ad orecchio sente se le valvole hanno il gioco giusto. Non vorrei urtare la sensibilità di nessuno ma ad oggi che circolino ancora in giro certe credenze..... Ho un amico che lavora alla fiat e dopo 200000 km ad orecchio le valvole vanno bene. Si e babbo natale poryta i doni ai bambi...... scusate bimbi buoni. Quote
Karolis Postato 29 Gennaio 2012 Author Report Postato 29 Gennaio 2012 Certo che è forte la Fiat, ha peggiorato l'unico aspetto che non ha mai dato rogne, e non hanno mica rimesso tutto al meglio accorgendosi dell'errore? O e' una tattica voluta? (più macchine in officina) Cioè, insomma, le valvole più grandi che c'erano prima non le hanno più montate di nuovo? Quote
numanese Postato 29 Gennaio 2012 Report Postato 29 Gennaio 2012 Io sula golf 1.4 non ho mai registrato nulla, 200'000km senza noie, poi la macchina l'ho demolita, era un bidone ambulante, ma il motore ancora girava... Quote
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