fiat punto 60 e 75

[Fiat Uno Giannini]

fiat punto 60 e 75.........

 

vorrei sapere meccanicamente, cosa cambia tra i 2 motori. o casomai per la differenza di potenza, se cambia solo la cantralina.

[Corolla 1332]

fiat punto 60 e 75.........

 

vorrei sapere meccanicamente, cosa cambia tra i 2 motori. o casomai per la differenza di potenza, se cambia solo la cantralina.

 

immagino tu stia alludendo alla prima serie di fiat punto....

 

...la cilindrata è la stessa, solo che il 60 cavalli ha una gestione elettronica diversa, in relazione al fatto di esser con iniezione elettronica Single Point, mentre nel 75 l'iniezione elettronica è Multipoint.

Se poi alludi alla punto 2° e 3° serie, è molto diverso, avendo una profonda rivisitazione che riguarda oltre che l'elettronica, anche i collettori, ristudiati, e l'alimentazione.

 

Spero di esserti stato utile.

 

Corolla

[Fiat Uno Giannini]

fiat punto 60 e 75.........

 

vorrei sapere meccanicamente, cosa cambia tra i 2 motori. o casomai per la differenza di potenza, se cambia solo la cantralina.

 

immagino tu stia alludendo alla prima serie di fiat punto....

 

...la cilindrata è la stessa, solo che il 60 cavalli ha una gestione elettronica diversa, in relazione al fatto di esser con iniezione elettronica Single Point, mentre nel 75 l'iniezione elettronica è Multipoint.

Se poi alludi alla punto 2° e 3° serie, è molto diverso, avendo una profonda rivisitazione che riguarda oltre che l'elettronica, anche i collettori, ristudiati, e l'alimentazione.

 

Spero di esserti stato utile.

 

Corolla

 

sempre preciso..... infatti intendevo la punto prima serie. :-)

[Uno_rap]

tra 60 e 75 cambia l'iniezione e l'albero a camme

[andre79ge]

L'aumento di potenza è dato non dall'elettronica ma dalla meccanica.

Cambia l'asse a camme e direi anche i collettori di aspirazione e scarico

L'elettronica poi è migliorata verosimilmente per contenere le emissioni, ma non certo per dare più potenza, dato che questa è vincolata principalmente alla quantità d'aria aspirata.

[Karolis]

Iniezione single point punto 60 multipoint 75 (quindi tutta l'aspirazione), centralina con ovviamente mappatura diversa, albero a cammes e testa stessa ha qualche piccola finezza minima.

 

La Punto 60 c'ha il cambio corto della 55, la 75 ha il cambio più lungo.

[Fiat Uno Giannini]

Iniezione single point punto 60 multipoint 75 (quindi tutta l'aspirazione), centralina con ovviamente mappatura diversa, albero a cammes e testa stessa ha qualche piccola finezza minima.

 

La Punto 60 c'ha il cambio corto della 55, la 75 ha il cambio più lungo.

 

la 75 col cambio più lungo?

c'è ki riferisce che a 130 mk\h il motore va a 4200 giri..... con i cerchi da 14 pollici.

[Karolis]

Si, la 75 ha una rapportatura diversa rispetto alla 55 che è uguale alla 60.

 

Io, con la 75, a 130 segnati sto a 4000 giri tondi. A 160 5000 giri tondi e a 100 a 3000 giri tondi. Indifferentemente dalla grandezza del cerchio e pneumatico (già provato di persona, e quello fa variare solo la velocità effettiva, giustamente, perché il sensore velocità sta sul cambio e non sulla ruota).

[Fiat Uno Giannini]

Si, la 75 ha una rapportatura diversa rispetto alla 55 che è uguale alla 60.

 

Io, con la 75, a 130 segnati sto a 4000 giri tondi. A 160 5000 giri tondi e a 100 a 3000 giri tondi. Indifferentemente dalla grandezza del cerchio e pneumatico (già provato di persona, e quello fa variare solo la velocità effettiva, giustamente, perché il sensore velocità sta sul cambio e non sulla ruota).

[Fiat Uno Giannini]

allora mi sa che già ho il cambio della punto 75. a 100 km/h mi trovo anche io a 3000 giri

[Fiat Uno Giannini]

mi sa che confermo quando detto prima. a 100 orari con la panda seconda serie 1.2, mi trovo quasi con gli stessi giri della mia uno.

[Fiat Uno Giannini]

ragazzi ma quel "carburatore" sulla punto 1.2 ad iniezione, qualcuno mi saprebbe dire il nome preciso?