l'auto è quasi defunta !

[999_CC]

Salve a tutti ! Questa volta l'auto ha un problema che mi sembra abbastanza serio ...

 

Partiamo dall'inizio :

 

Ad ottobre faccio un viaggio fuori regione e, di ritorno, mi fermo a fare un pieno di GPL presso uno dei tanti distributori lungo la strada ... dopo un po' la macchina comincia ad andare male a gas : perde velocità anche ad alto numero di giri; il contagiri ogni tanto fa un salto in avanti, e si sentono scoppietti nel tubo di scarico in accelerazione. A benzina tutto nella norma ... Ho pensato al filtro del GPL sporco.

Dopo qualche giorno, un altro viaggetto e tutti i suddetti sintomi si ripresentano. Ovviamente, la macchina a GPL rende poco, ma consuma moltissimo. Al ritorno porto l'auto da un'officina che lavora anche con gli impianti a gas. A loro dire, l'impianto ed il filtro sono ok, hanno dato una regolata all'auto, cambiato alcune cosette tra le quali le candele. Ritirata l'auto, la trovo un po' pigra ... va un po' tirata sia a benzina sia a gas, ha il minimo basso, ma i consumi tornano nella norma e non sento più le esplosioni nello scarico.

Ripromettendomi di portarla dal mio meccanico di fiducia appena possibile (in questi giorni sto facendo un piccolo trasloco), ci ho fatto un altro viaggetto, dal quale torno oggi : gli ultimi Km sono stati un dramma : quasi improvvisamente l'auto si è "impigrita" fino a bloccarsi, sia a gas sia a benzina. Accelerando si sentono esplosioni nello scarico, assolutamente non regge il minimo (ho avuto difficoltà a ripartire ai semafori) e mi sono dovuto fermare più volte per farla raffreddare : anche ad alto numero di giri, basta una salitella a bassa velocità per metterla in difficoltà ...

[Fiat Uno Giannini]

prova a vedere se a freddo quando la metti in moto esce acqua a spruzzi dalla marmitta e controlla se manca l'olio dal motore.

[Andrea785]

Salve a tutti ! Questa volta l'auto ha un problema che mi sembra abbastanza serio ...

 

Partiamo dall'inizio :

 

Ad ottobre faccio un viaggio fuori regione e, di ritorno, mi fermo a fare un pieno di GPL presso uno dei tanti distributori lungo la strada ... dopo un po' la macchina comincia ad andare male a gas : perde velocità anche ad alto numero di giri; il contagiri ogni tanto fa un salto in avanti, e si sentono scoppietti nel tubo di scarico in accelerazione. A benzina tutto nella norma ... Ho pensato al filtro del GPL sporco.

Dopo qualche giorno, un altro viaggetto e tutti i suddetti sintomi si ripresentano. Ovviamente, la macchina a GPL rende poco, ma consuma moltissimo. Al ritorno porto l'auto da un'officina che lavora anche con gli impianti a gas. A loro dire, l'impianto ed il filtro sono ok, hanno dato una regolata all'auto, cambiato alcune cosette tra le quali le candele. Ritirata l'auto, la trovo un po' pigra ... va un po' tirata sia a benzina sia a gas, ha il minimo basso, ma i consumi tornano nella norma e non sento più le esplosioni nello scarico.

Ripromettendomi di portarla dal mio meccanico di fiducia appena possibile (in questi giorni sto facendo un piccolo trasloco), ci ho fatto un altro viaggetto, dal quale torno oggi : gli ultimi Km sono stati un dramma : quasi improvvisamente l'auto si è "impigrita" fino a bloccarsi, sia a gas sia a benzina. Accelerando si sentono esplosioni nello scarico, assolutamente non regge il minimo (ho avuto difficoltà a ripartire ai semafori) e mi sono dovuto fermare più volte per farla raffreddare : anche ad alto numero di giri, basta una salitella a bassa velocità per metterla in difficoltà ...

 

Sei sicuro che magari il GPL che hai messo dentro non sia sporco ? secondo me dovresti innanzitutto fare uno spurgo nel polmone tramite l apposito dadone e vedere quanto olio misto catrame esce e poi ti regoli per bene l impianto perche ho l impressione che hai la miscela molto grassa e ti si innesca nello scarico !

 

Da quello che scrivi parerebbe proprio che sia Gpl sporco visto che il problema si è manifestato dopo l ultimo pieno di gas e che anche dopo aver cambiato le candele si presenta lo stesso problema , aggiungo a quello scritto sopra ! ti consiglio di fargli fare una bella pulita del carburatore o del gruppo farfallato perche come minimo sarà sporco di olio nero proveniente dal polmone ! Facci sapere se risolvi !

[Corolla 1332]

Salve a tutti ! Questa volta l'auto ha un problema che mi sembra abbastanza serio ...

 

Partiamo dall'inizio :

 

Ad ottobre faccio un viaggio fuori regione e, di ritorno, mi fermo a fare un pieno di GPL presso uno dei tanti distributori lungo la strada ... dopo un po' la macchina comincia ad andare male a gas : perde velocità anche ad alto numero di giri; il contagiri ogni tanto fa un salto in avanti, e si sentono scoppietti nel tubo di scarico in accelerazione. A benzina tutto nella norma ... Ho pensato al filtro del GPL sporco.

Dopo qualche giorno, un altro viaggetto e tutti i suddetti sintomi si ripresentano. Ovviamente, la macchina a GPL rende poco, ma consuma moltissimo. Al ritorno porto l'auto da un'officina che lavora anche con gli impianti a gas. A loro dire, l'impianto ed il filtro sono ok, hanno dato una regolata all'auto, cambiato alcune cosette tra le quali le candele. Ritirata l'auto, la trovo un po' pigra ... va un po' tirata sia a benzina sia a gas, ha il minimo basso, ma i consumi tornano nella norma e non sento più le esplosioni nello scarico.

Ripromettendomi di portarla dal mio meccanico di fiducia appena possibile (in questi giorni sto facendo un piccolo trasloco), ci ho fatto un altro viaggetto, dal quale torno oggi : gli ultimi Km sono stati un dramma : quasi improvvisamente l'auto si è "impigrita" fino a bloccarsi, sia a gas sia a benzina. Accelerando si sentono esplosioni nello scarico, assolutamente non regge il minimo (ho avuto difficoltà a ripartire ai semafori) e mi sono dovuto fermare più volte per farla raffreddare : anche ad alto numero di giri, basta una salitella a bassa velocità per metterla in difficoltà ...

 

Ciao,

 

secondo me era da verificare oltre che l'impianto a GPL, anche lo stato della bobina e quello dei giochi valvole. Se fosse stato un problema di impianto a GPL, a benzina non avresti avuto problemi, ma da quello che hai riportato io ritengo che i problemi possano esser riconducibili all'impianto elettrico di accensione. Controlla anche la centralinetta dei motori fire sullo spinterogeno, perchè credo di avere capito che si tratta della UNo, no???

 

Son passati 3 anni da quando hai fatto l'impianto,e non credo dipenda da quello, se è stato messo installato come si deve.

Inoltre verifica anche lo stato dell'elettrovalvola del GPL. E' facile che si incolli sul chiuso con lo sporco.

 

Quelle che ti ho detto son tutte verifiche da fare sulle possibili cause: Magari contemporaneamente si son verificati uno o due di questi possibili problemi, e quindi la uno ti ha piantato per questo motivo.

 

Vedi tu.

 

Da cattivello quale sono io penso anche che chi ti ha messo le mani sopra la macchina ti abbia fatto interventi inutili e sbagliati.

 

Corolla

[Fiat Uno Giannini]

Salve a tutti ! Questa volta l'auto ha un problema che mi sembra abbastanza serio ...

 

Partiamo dall'inizio :

 

Ad ottobre faccio un viaggio fuori regione e, di ritorno, mi fermo a fare un pieno di GPL presso uno dei tanti distributori lungo la strada ... dopo un po' la macchina comincia ad andare male a gas : perde velocità anche ad alto numero di giri; il contagiri ogni tanto fa un salto in avanti, e si sentono scoppietti nel tubo di scarico in accelerazione. A benzina tutto nella norma ... Ho pensato al filtro del GPL sporco.

Dopo qualche giorno, un altro viaggetto e tutti i suddetti sintomi si ripresentano. Ovviamente, la macchina a GPL rende poco, ma consuma moltissimo. Al ritorno porto l'auto da un'officina che lavora anche con gli impianti a gas. A loro dire, l'impianto ed il filtro sono ok, hanno dato una regolata all'auto, cambiato alcune cosette tra le quali le candele. Ritirata l'auto, la trovo un po' pigra ... va un po' tirata sia a benzina sia a gas, ha il minimo basso, ma i consumi tornano nella norma e non sento più le esplosioni nello scarico.

Ripromettendomi di portarla dal mio meccanico di fiducia appena possibile (in questi giorni sto facendo un piccolo trasloco), ci ho fatto un altro viaggetto, dal quale torno oggi : gli ultimi Km sono stati un dramma : quasi improvvisamente l'auto si è "impigrita" fino a bloccarsi, sia a gas sia a benzina. Accelerando si sentono esplosioni nello scarico, assolutamente non regge il minimo (ho avuto difficoltà a ripartire ai semafori) e mi sono dovuto fermare più volte per farla raffreddare : anche ad alto numero di giri, basta una salitella a bassa velocità per metterla in difficoltà ...

 

Sei sicuro che magari il GPL che hai messo dentro non sia sporco ? secondo me dovresti innanzitutto fare uno spurgo nel polmone tramite l apposito dadone e vedere quanto olio misto catrame esce e poi ti regoli per bene l impianto perche ho l impressione che hai la miscela molto grassa e ti si innesca nello scarico !

 

Da quello che scrivi parerebbe proprio che sia Gpl sporco visto che il problema si è manifestato dopo l ultimo pieno di gas e che anche dopo aver cambiato le candele si presenta lo stesso problema , aggiungo a quello scritto sopra ! ti consiglio di fargli fare una bella pulita del carburatore o del gruppo farfallato perche come minimo sarà sporco di olio nero proveniente dal polmone ! Facci sapere se risolvi !

 

momento...... il polmone o riduttore di pressione, non e necessariamente quello che potrebbe creare problemi anche se una pulita ci vuole, ma raramente. se il gpl e sporco, i residui di immondizia, si fermano nel filtro dell'elettrovalvola prima del riduttore di pressione, quindi io smonterei quello e cambierei anche il filtro dentro.

[Andrea785]

 

momento...... il polmone o riduttore di pressione, non e necessariamente quello che potrebbe creare problemi anche se una pulita ci vuole, ma raramente. se il gpl e sporco, i residui di immondizia, si fermano nel filtro dell'elettrovalvola prima del riduttore di pressione, quindi io smonterei quello e cambierei anche il filtro dentro.

 

Da quello che leggo quello che ha scritto il nostro amico ( mi fermo a fare un pieno di GPL presso uno dei tanti distributori lungo la strada ... dopo un po' la macchina comincia ad andare male a gas : perde velocità anche ad alto numero di giri; il contagiri ogni tanto fa un salto in avanti, e si sentono scoppietti nel tubo di scarico in accelerazione. A benzina tutto nella norma) penso che ci sia poco da capire ! se la macchina gli va male a gpl e bene a benzina ?

di sicuro o gli hanno messo dentro un gpl nefando che gli ha intasato l impianto oppure proprio nel momento del carico del gpl gli è partito il riduttore ? poi quando leggo che è andato dal meccanico e gli hanno cambiato le candele per un po la macchina a gpl è andata bene e poi come prima con scoppi dallo scarico cosa devo pensare ? invasione di alieni gpliani ? sicuramente il problema è relativo all impianto gpl e questo penso che nessuno avrà da ridire , ritorno a consigliare di controllare le seguenti cose :

 

1- filtro gpl sotto elettrovalvola

2- spurgo del polmone del gpl

3- controllo dell aspirazione del carburatore e relativa pulizia

4- controllo delle candele per vedere come sono messe !

in ultima ma non certo per minore importanza regolazione dell impianto perche se sente scoppi dentro lo scarico sicuramente ha la miscela grassa che si innesca nello scarico e questo andrebbe a giustificarne l enorme consuma !

 

Concordo con Corolla anche sul fatto di controllare le elettrovalvole dell impianto ! si sa mai che con lo sporco combinino qualcosa di particolare !

[pao81]

Gli scoppiettii della marmitta sono un classico segno di mancata accensione quindi in primis guarderei la bobina, le candele ed i relativi cavi

[999_CC]

Purtroppo, il problema si sta presentando anche a benzina. Prima di portare l'auto dal meccanico, l'auto a benzina andava bene. Dopo averla ritirata, è andata bene con tutte e due le alimentazioni - anche se un po' impigrita : in particolare, ho notato una cosa ... appena accesa, a freddo e a benzina il contagiri si fermava a 1000 giri, con la spia di mancata ricarica alternatore accesa. Con un'accelerata, la spia si spegneva ma l'auto perdeva giri a minimo ed erano necessarie alcune accelerate continuare per riprendere i giri.

 

Domani porterò l'auto dove ho il garage e darò un'occhiata a quello che posso ... sperando di arrivare !

[UNOXtutti]

Il sintomo del contagiri non va sottovalutato, a me sembra che indichi mancate accensioni, così come lo scoppiettìo allo scarico. O è un problema elettrico o hai messo del carburante con acqua. La spia dell'alternatore potrebbe essere un'altro problema oppure un altro sintomo del problema all'impianto elettrico. Io proverei intanto ad usare un additivo per carburanti di quelli che si usano in presenza di acqua e poi spray idrorepellente dentro la calotta e in vari contatti faston dell'impianto di accensione.

[999_CC]

Carburante con acqua spero di no ... l'ultimo piccolo rifornimento l'ho fatto presso un indipendente dal quale mi sono sempre trovato bene.

 

Vi farò sapere come va a finire ... per i prossimi giorni, non potrò accedere ad internet ...

[Uno_rap]

non è che l'ha messa fuori fase ritardandola di un dente o due e non ti ha detto niente?? è proprio una cosa anomala questa..

[pao81]

Il sintomo del contagiri non va sottovalutato, a me sembra che indichi mancate accensioni, così come lo scoppiettìo allo scarico. O è un problema elettrico o hai messo del carburante con acqua. La spia dell'alternatore potrebbe essere un'altro problema oppure un altro sintomo del problema all'impianto elettrico. Io proverei intanto ad usare un additivo per carburanti di quelli che si usano in presenza di acqua e poi spray idrorepellente dentro la calotta e in vari contatti faston dell'impianto di accensione.

Il problema ce l'ha anche a GPL quindi la causa non è l'acqua

[Derapage]

Se il problema è con tutte e 2 le alimentazioni, vuol dire che sta nell'impianto elettrico o nel motore.

Io controllerei epr bene tutto l'impianto elettrico, dalla bobina(o spinterogeno) ai cavi candela, alternatore ecc.

Se tutto è ok(ma vedrai che il problema è lì), fai la prova di compressione del motore e inizia a piangere.

[Corolla 1332]

Il sintomo del contagiri non va sottovalutato, a me sembra che indichi mancate accensioni, così come lo scoppiettìo allo scarico. O è un problema elettrico o hai messo del carburante con acqua. La spia dell'alternatore potrebbe essere un'altro problema oppure un altro sintomo del problema all'impianto elettrico. Io proverei intanto ad usare un additivo per carburanti di quelli che si usano in presenza di acqua e poi spray idrorepellente dentro la calotta e in vari contatti faston dell'impianto di accensione.

Il problema ce l'ha anche a GPL quindi la causa non è l'acqua

 

volevi dire che lo ha anche a benzina... un lapsus, vero???

[pao81]

Il problema ce l'ha anche a GPL quindi la causa non è l'acqua

 

volevi dire che lo ha anche a benzina... un lapsus, vero???

No intendevo proprio GPL...