AEB511N Spider su Honda Jazz 1.2 I-Vtec con Bigas SGISN a gpl

[galliclaudio]

Io parlo per esperienza personale sul GPL.

Quando andavo "aspirato" lo montai e notai un sensibile miglioramento delle prestazioni e dei consumi.

Poi sostituii la ECU con una "chippabile" e da allora lo smontai , potendo modificare a piacimento gli anticipi di accensione ed i tempi di iniezione.

Forse non tutti sanno che gli anticipi di accensione ed i tempi di iniezione vanno di pari passo, nel senso che se modifichi la carburazione, sarebbe buona cosa modificare anche i tempi di iniezione.

E non tutti sanno quali benefici si ottengono da una mappatura fatta bene, specialmente sul GPL che sopporta anticipi di accensione impensabili per la benzina, dove si possono ottenere prestazioni superiori rispetto alla benzina.

Il GPL oltre ad avere una velocità di combustione minore rispetto alla benzina, detona molto meno ( io personalmente non sono mai riuscito ad avere un battito in testa con il GPL, eppure di prove con la vecchia Opel Corsa ne ho fatte molte), perciò necessita di anticipi superiori rispetto alla benzina.

Inoltre con un anticipo corretto si riesce a far bruciare la miscela aria /carburante dentro la camera di scoppio, e non in ritardo mentre attraversa le valvole di scarico, come accade con gli anticipi standard della benzina, che sono di per sè molto conservativi.

Per fare un esempio, quando andavo "aspirato" a benzina facevo gli stessi Km che faccio adesso a GPL con il turbocompressore ed una mappa ancora imperfetta a causa del sottodimensionamento dell'impianto ..... e con attualmente circa il 50% in + di cavalli, che quando posso li sfrutto tutti.....

Il consiglio mio è di montarlo e settarlo correttamente ( il mio incrementava gli anticipi di 3° in 3°), anche il mio installatore diceva che non serviva a nulla, ma per me non aveva voglia di perderci tempo.... chi fa da se fa per 3....

Saluti.

[Karolis]

Ok farò la modifica alla ruota fonica Sui fire si può fare per variare l'anticipo fisso di 6° su tutta la curva, e già a benzina non da problemi questa modifica (mappa anticipo molto conservativa), figuriamoci a gpl... Potrei fare anche 12° ma penso che sarebbero veramente troppi per la benzina poi.

[galliclaudio]

^{La variazione di anticipo fatta in maniera costante su tutti i regimi non è la soluzione migliore, rischi di avere troppo anticipo ai bassi regimi e troppo poco agli alti.}

^{Andrebbe fatta in modo proporzionale (esempio +5% su tutta la mappa) e poi provata per gli aggiustamenti.}

[Karolis]

Si si, questo in via teorica è giusto, ma il fire è talmente conservativo che comunque la cosa non da problemi. E' una modifica rozza casalinga per aumentare le prestazioni, e non da problemi già a benzina, figuriamoci a gpl.

[numanese]

io ho anticipato a mano sulla civic a metano e la differenza è rilevante.

 

In futuro magari metto un variatore AEB ma per adesso è ok così.