betto84 Postato 10 Ottobre 2011 Report Postato 10 Ottobre 2011 salve, ho scaricato una nuova versione del software OMVL che mi permette di modificare la mappa senza key hardware e ho notato la presenza di nuove funzioni come l'autoadattività ecc ecc. che richiedono necessariamente i dati provenienti dalla sonda lambda. L'installatore quando montò l'impianto ha lasciato scollegata quest'ultima dicendo che non serviva (o.O). Ho anche notato che nel nuovo software sono presenti delle finestre di controllo dei correttori (lenti e veloci). Come faccio a collegare la sonda lambda alla centralina gpl??? L'impianto è un OMVL dream XXI N, il software è la vers. 6.0.8. Vi faccio questa domanda perchè sto avendo problemi con l'interfaccia ELM 327, mi manda continuamente in crash il software di diagnosi e capirete bene che in movimento è un pò un casino riavviare ogni 3 minuti l'applicazione sopratutto se a farlo è la mia ragazza buona giornata a chiunque leggerà. Quote
numanese Postato 10 Ottobre 2011 Report Postato 10 Ottobre 2011 Ma sei sicuro che questo software sia pienamente compatibile con la tua centralina??? Ma sulla macchina non ti si accende la spia avaria scollegando la lambda??? Cmq io inizierei con il ricollegarla... Quote
Corolla 1332 Postato 10 Ottobre 2011 Report Postato 10 Ottobre 2011 salve, ho scaricato una nuova versione del software OMVL che mi permette di modificare la mappa senza key hardware e ho notato la presenza di nuove funzioni come l'autoadattività ecc ecc. che richiedono necessariamente i dati provenienti dalla sonda lambda. L'installatore quando montò l'impianto ha lasciato scollegata quest'ultima dicendo che non serviva (o.O). Ho anche notato che nel nuovo software sono presenti delle finestre di controllo dei correttori (lenti e veloci). Come faccio a collegare la sonda lambda alla centralina gpl??? L'impianto è un OMVL dream XXI N, il software è la vers. 6.0.8. Vi faccio questa domanda perchè sto avendo problemi con l'interfaccia ELM 327, mi manda continuamente in crash il software di diagnosi e capirete bene che in movimento è un pò un casino riavviare ogni 3 minuti l'applicazione sopratutto se a farlo è la mia ragazza buona giornata a chiunque leggerà. Ma lasciar la macchina come l'aveva fatta l'installatore o tornare a fargli una visita se si è in ottimi rapporti, anzichè pasticciar con l'impianto, non è un idea così malvagia...che dite??? Alle volte anche gli utenti combinano dei casini stupidi praticando sul motore...me compreso naturalmente. Salvo poi ripristinar le cose com'erano e veder che funziona tutto per il meglio. Corolla Quote
betto84 Postato 11 Ottobre 2011 Author Report Postato 11 Ottobre 2011 se avessi lasciato la macchina come l'aveva fatta l'installatore probabilmente avrei dovuto staccare la lampadina dell'avaria motore per evitare di accecarmi ogni volta che mettevo in moto corolla non sono il tipo che pasticcia con certe cose, prima di muovere un dito devo sapere dove e come metterlo (non fraintendete )... in caso contrario lascio perdere. Volevo capire, però, se è pratica comune non collegare il segnale della sonda alla centralina gpl o il mio installatore ha fatto una caxxata... X numanese: la sonda lambda è scollegata dalla sola centralina dell'impianto gpl e non dalla ecu benzina. saluti Quote
ALFONE Postato 11 Ottobre 2011 Report Postato 11 Ottobre 2011 se avessi lasciato la macchina come l'aveva fatta l'installatore probabilmente avrei dovuto staccare la lampadina dell'avaria motore per evitare di accecarmi ogni volta che mettevo in moto corolla non sono il tipo che pasticcia con certe cose, prima di muovere un dito devo sapere dove e come metterlo (non fraintendete )... in caso contrario lascio perdere. Volevo capire, però, se è pratica comune non collegare il segnale della sonda alla centralina gpl o il mio installatore ha fatto una caxxata... X numanese: la sonda lambda è scollegata dalla sola centralina dell'impianto gpl e non dalla ecu benzina. saluti il collegamento della sonda lambda in centralina gpl, non influisce sulla carburazione. e' utilizzata solo come monitoraggio da pc Quote
virusalfa74 Postato 11 Ottobre 2011 Report Postato 11 Ottobre 2011 concordo con alfone... il segnale lambda serve solo in diagnosi e nella taratura iniziale...anche se a me l'installatore lo ha lasciato attaccato.... questo perchè la centralina gpl piglia il segnale dai 4 iniettori benza, quindi la lambda già è stata interpellata dalla centralina benzina...prendendo i 4 segnali dei 4 iniettori benza la centralina gpl ha in mano tutto per calcolare il segnale da iniviare ai 4 iniettori gpl... Quote
numanese Postato 12 Ottobre 2011 Report Postato 12 Ottobre 2011 Guardando un pdf del tuo impianto mi pare proprio uguale al ris prima serie della romano. Nella fattispecie questo tipo di impianto se ne infischia altamente del tempo di iniezione della benzina e adopera uno stacca iniettori, solitamente aeb. I tempi di iniezione li calcola tramite una mappa che viene generata in fase di taratura in automatico, poi l'impiantista la corregge manualmente. Dovresti trovare una schermata tipo foglio di calcolo, con da un lato il valore map, e dall'altro i giri. Interppolando i dati, la centralina legge il tempo di iniezione in quel punto. Una cosa del genere... Io ho questo impianto, la messa a punto è lunga, più tempo gli viene dedicato e maggiore sarà la precisione di carburazione, quindi immagino che avrai una carburazione "media", se va bene. Staccare la lambda potrebbe essere un trucchetto per evitare che la centralina gpl rilevi una carburazione errata, facendoti lampeggiare il pallino giallo del commutatore gas... Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Novembre 2011 Report Postato 13 Novembre 2011 Questo tipo di impianto è nato in AEB intorno al 2000 quando Tartarini usava Etagas,Landi usava IGSystem e BRC usava FLY iniection. e se non ci fossero stati grandissimi problemi di affidabilità degli iniettori sicuramente avrebbe avuto più successo OMVL,BIGAS,ROMANO,ZAVOLI usavano questo sistema. E' un ottimo sistema per vetture catalitiche che lavora autonomamente rispetto alla centralina della benzina, esso è installabile su tutti i motori purchè dotati di TPS e SONDA LAMBDA . E' stato installato anche su vetture non catalizzate quindi senza sonda. Impianto ottimo per vetture con centraline capaci di cancellare l'autoadattatività con il semplice taglio del filo della memoria a motore spento. Sistema che utilizzava l'emulazione sonda lambda onda quadra, circuito a massa, circuito interrotto.NON adatto per vetture EURO3, 4 5. Indispensabile collegare la Sonda altrimenti il motore a gas rinuncia alla correzione della carburazione e si comporta come non catalizzato demolendo il catalizzatore che in presenza di HC in eccesso si surriscalda e si cola. Ciao Quote
virusalfa74 Postato 14 Novembre 2011 Report Postato 14 Novembre 2011 ciao autogas....per capire...anche agli impianti brc sequent serve collegare la sonda? Quote
AUTOGASTWINS Postato 14 Novembre 2011 Report Postato 14 Novembre 2011 Per il corretto funzionamento no, ma questo da me sopra descritto non è un impianto che viene collegato ai fili degli iniettori benzina come il tuo sequent essi vengono zittiti da un emulatore pitagora o simile ed il segnale tempo iniezione non viene preso in considerazione, il filo giallo e blu se non ricordo male il colore va collegato al primo iniettore per far acquisire alla centralina del GPL la fase di iniezione del primo cilindro e basta gli altri iniettori verranno aperti con ordine 1-3-4-2. Se noti nella mappa non vi è il coefficiente di conversione bensì il tempo di iniezione reale dell'iniettore Gas. Nella colonna sinistra ci trovi il carico espresso in volt rilevati dal sensore map integrato nella centralina mentre nella riga in alto trovi i giri perche questo impianto non ha il sensore esterno doppio bensì ha un tubino collegato in centralina che da l'informazione della pressione collettore. Una lacuna di questo sistema èappunto la mancanza di rilievo e quindi di controllo e correzione in funzione della pressione del GPL agli iniettori Ciao Quote
virusalfa74 Postato 15 Novembre 2011 Report Postato 15 Novembre 2011 ok chiaro e limpido come sempre...cmq a me il filetto della lambda lo ha lasciato collegato.... Quote
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