dovdo Postato 23 Settembre 2011 Author Report Postato 23 Settembre 2011 Puoi sempre passare l'assicurazione della uno sulla nuova, per quanto riguarda il bollo sono poco più di €100 all'anno pagandolo in ritardo di qualche mese si, come no, ma ometti di ricordare che poi quando vorrà circolare di nuovo con la uno dovrà partire dalla 18esima classe. Meglio bersani per la nuova e sospensione alla uno (anche se effettivamente così la nuova pagherà un po' di piu) Grazie di nuovo per i chiarimenti, vedrò di prendere una decisione... Quote
dovdo Postato 26 Settembre 2011 Author Report Postato 26 Settembre 2011 Eccola, è lei demolirla o non demolirla? Il tempo è praticamente scaduto. Ne vale la pena tenerla? Quote
giangirm Postato 27 Settembre 2011 Report Postato 27 Settembre 2011 caspita, ha solo 110mila km e sembra in buone condizioni. L' unico neo che non abbia un fire e gli alzacristalli (probabilmente nemmeno le chiusure centralizzate) Proverei a tenerla o almeno a venderla (magari a poco) a un appassionato, anche se è più facile che finisca in qualche campagna. Ma mi pare davvero un gran peccato demolirla. Quote
ronnin Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 Si, sembra proprio in buone condizioni.... Se puoi, non demolirla, ma se proprio devi farlo, io mi prenoto per il quadro stumenti e per i sedili anteriori (che mi servono per il fiorino ) Se puoi non farla morire però! Quote
zago83 Postato 2 Ottobre 2011 Report Postato 2 Ottobre 2011 se la demolisci ti pago il passaggio,ri offro una pizza e me la vengo a ritirare Quote
dovdo Postato 3 Ottobre 2011 Author Report Postato 3 Ottobre 2011 Entro questa settimana dovrò decidere il da farsi. Non avendo praticamente nessun problema mi dispiace davvero tanto demolirla, dopo 23 anni... Se dipendesse da me la terrei per altri 30, ma purtroppo non sono io a decidere. Mi chiedevo nel caso di una eventuale vendita, cosa bisogna fare per il passaggio di proprietà, quali sono i costi, i tempi, ecc? Se decidessi (il problema è riuscire) di non demolirla e tenerla come vettura non circolante parcheggiata in luogo privato in attesa di tempi migliori, sono tenuto a revisionarla anche non pagando l'assicurazione? Grazie di nuovo per l'aiuto che mi state dando Quote
giangirm Postato 3 Ottobre 2011 Report Postato 3 Ottobre 2011 beh penso proprio che la revisione scada e appena la rimetti in marcia devi farla. L' ideale sarebbe portarla su un carro perché quel giorno li sarà scaduta Quote
pitto83 Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 porca miseria ma è perfetta!!!!!! che demolisci pazzo maniaco furioso!!! una uno di 23 anni cosi' ben conservata!!!! se la tieni in garage paghi solo il bollo (100e anno?) e se la fai storica nemmeno quello!!! c'è gente che spende 2/3000€ per trovarne di cosi messe bene!!! il passaggio costa sui 300/400€ ma lo paga chi la compra, ma io non la venderei mai!!! la mia uno ha 276.000km e ancora rotola che è una bellezza!!! o se proprio la butti portala a casa mia Quote
ronnin Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 Puoi anche prendere accordi con chi ti fa la revisione e lui ti fa una carta che ti serve per circolare in un tot di tempo e sulla strada che ti porterà alla revisione.... L'ho fatto io quando l'ho portata in carrozzeria, perchè il carrozziere se l'è tenuta più di quanto mi disse e quando l'ho ripresa la revisione era scaduta, ma con questo documento rilasciatomi dall'officina della revisione ho potuto portarla a casa e poi alla revisione stando in regola se venivo fermato! Quote
pitto83 Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 esatto, è la prenotazione per la revisione, credo sia valido 15 giorni Quote
ronnin Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 A me il tipo disse che era valido soltanto in quel lasso di tempo di quel determinato giorno.... Quote
pitto83 Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 forse hai ragione, il foglio dei 15 giorni è per la revisione non passata, è il tempo per sistemare cio che non va e tornare a rifarla Quote
999_CC Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 A me questa cosa risulta possibile solo peri veicoli soggetti a revisione annuale (D.M.408/98, Art.4, comma 4). Aggiungo : a questo punto ... meglio circolare dotati di targa prova ! Quote
Racing Postato 5 Ottobre 2011 Report Postato 5 Ottobre 2011 Es. auto di oltre 30 anni non circolante (la tua del 1988 ne ha solo 23), oppure (quasi per tutte le regioni) auto fra 20 e 30 anni non circolante iscritta all' Asi Perche dare informazioni errate ?? Ma chi te lo ha detto che per la riduzione del bollo devi essere iscritto ad un club ? Poi non capisco perche si debba citare per forza L' Asi .. ce ne sono a volonta' di club , e si cita solo ed esclusivamente l'asi ; sara' la piu' conosciuta , ma non per questo l'unica e indefettibile Tra l'altro non sono i club a rendere storici i mezzi , ma il registro storico nazionale , che rilascia ai club il tesserino e che poi lo rilasciano al cliente se ha pagato la tassa annuale... per come la penso io , se uno a intenzione di rendere storico il proprio mezzo , e basta , senza avere agevolazioni interne al club , come gite , raduni , sconti vari ecc , non vedo perche debba passare per forza dai club... basterebbe spedire al registro le varie documentazioni , e vedersela direttamente con loro . Ma visto che questo a quanto pare non è possibbile per ovvi motivi , basta pagare UNA SOLA VOLTA il servizio al club , non tutti gli anni... il mezzo diventa storico una volta , non è che senza il rinnovo del iscrizione , ritorna ad essere normale.. del resto basta avere il tesserino in mano e vedersela successivamente con l'assicurazione che piu' aggrada. Per il bollo , ripeto , basta l'autocertificazione sul bollettino postale , citando la legge ; ma questo non è che lo dico io , lo dice la legge ( la legge non dice che bisogna obbligatoriamente iscriversi ad un club per avere l'agevolazione .. e poi ci sono sentenze a riguardo che hanno chiarito la situazione ; purtoppo dicono l'opposto per loro interessi , cosi' hanno lo stipendio sicuro a fine mese , comprese le varie ACI , che appena chiedi informazioni a riguardo , ti dicono che devi iscriverti al ASI.... ) Quote
giangirm Postato 5 Ottobre 2011 Report Postato 5 Ottobre 2011 Es. auto di oltre 30 anni non circolante (la tua del 1988 ne ha solo 23), oppure (quasi per tutte le regioni) auto fra 20 e 30 anni non circolante iscritta all' Asi Perche dare informazioni errate ?? Ma chi te lo ha detto che per la riduzione del bollo devi essere iscritto ad un club ? perchè leggere informazioni in modo erroneo?? c'è scritto "quasi" ed è pure evidenziato da una sottolineatura... Nel resto del messaggio, che hai quotato solo parzialmente, c'è il link alla tabella di ruoteclassiche con tutte le eccezioni del caso: http://www.quattroruote.it/autoclassiche/a...fm?Codice=49241 Come puoi vedere, solo in determinate regioni (mi sembra solo il Piemonte) per l' esonero del bollo per le 20ennali, non è necesario l' ASI, ma basta invece: *** Certificazione fornita da: Asi, Fmi, Registri storici Alfa, Fiat, Lancia, Club Auto d'Epoca Reporter di Castelletto Monferrato (AL), European Car Club Le Veterane di Torino. In Umbria invece basta un' autocertificazione. Quote
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