ronnin Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 Secondo me questi lavori sono troppo posticci (per i miei gusti).... Per quello che costa un faro nuovo (anche di concorrenza) ma con parabola "in regola" vedrai che luce e senza sbattimenti.... E gli xeno non ti servono.... Sui fari a parabola la luce (troppa luce) viene dispersa (cosa che non accade con i fari lenticolari) e oltre a dare fastidio a chi ti viene di fronte, non migliorerai la tua visuale, vedrai solo troppa luce sparata dovunque.... E' un'illusione quella di vedere meglio..... Fidati.... Non parlo per sentito dire.... Quote
Uno_rap Postato 4 Ottobre 2011 Report Postato 4 Ottobre 2011 il faro si smonta ma ci va o il phon oppure il flessibile col disco fine e tagli via il bordino di plastica poi con calma il vetro viene via..io dei fari vecchi l'ho sempre recuperato soprattutto se marchiato FIAT perchè sarà introvabile quel vetro gli xeno non servono?danno fastidio?? io li ho avuti 4 anni sulla Uno e adesso con le alogene l'ho usata una sera non sapevo se avevo i fari accesi o no, e i miei fari sono praticamente nuovi e della Carello Quote
Racing Postato 5 Ottobre 2011 Report Postato 5 Ottobre 2011 il faro si smonta ma ci va o il phon oppure il flessibile col disco fine e tagli via il bordino di plastica poi con calma il vetro viene via..io dei fari vecchi l'ho sempre recuperato soprattutto se marchiato FIAT perchè sarà introvabile quel vetro gli xeno non servono?danno fastidio?? io li ho avuti 4 anni sulla Uno e adesso con le alogene l'ho usata una sera non sapevo se avevo i fari accesi o no, e i miei fari sono praticamente nuovi e della Carello Concordo ; l'unico timore che ho è la delicatezza delle centraline , non sono in pochi quelli a girare con uno xeno... evidentemente tra vibrazioni e colpi , è facile che su strada rimani al buio... Quote
Thema89 Postato 5 Ottobre 2011 Report Postato 5 Ottobre 2011 Concordo ; l'unico timore che ho è la delicatezza delle centraline , non sono in pochi quelli a girare con uno xeno... evidentemente tra vibrazioni e colpi , è facile che su strada rimani al buio... Se il lavoro (come non mi stancherò mai di ripetere ) viene eseguito rispettando le norme e la regola d'arte, e soprattutto se l'impianto è di una marca affidabile e non una copia cinese da 25 euro (che a quel prezzo, nemmeno una coppia di lampadine allo xenon vi potrebbero vendere...altro che un kit completo), di fastidi ne potete avere ben pochi. Guardate ad esempio le auto con il kit di serie... difficilmente si fulminano in poco tempo... certo, poi c'è sempre una certa "curva gaussiana della sfiga" che è sempre in agguato Quote
ronnin Postato 6 Ottobre 2011 Report Postato 6 Ottobre 2011 Beh a parte che nei kit originali, oltre ai fari autolivellanti, alla lente ed a un altro sacco pieno di accorgimenti e minuteria varia (che sulle uno non penso che si riuscirebbero mai a montare) posso dirvi che sulle macchine che seguo sull'altro forum in molti montano xenolamp e non si trovano male, anche dopo anni... UNO RAP ti credo che hai tolto lo xeno e non sapevi più se camminavi a fari accesi o spenti.... abituato alla luce che sparavano gli xeno.... Però onestamente, fallo un confronto (con quello che vedi realmente ed intendo gli ostacoli della strada, non l'asfalto che diventa bianchissimo per gli ottomila milioni watt che spari per terra.... vedrai che non ho tutti i torti... Senza parlarare delle persone che mette le luci così fredde che sembrano blu :-) Lì poi se ti trovi sotto un bell'acquazzone, per paura di urtare qualche ostacolo secondo me scendono e la spingono a mano la macchina.... Fosse per me, se fossi le forze dell'ordine, ma anche un centro revisioni, sequestrerei il libretto a tutti quelli che camminano con i fari che uccidono ed accecano il proprio prossimo!!!! Scusate lo sfogo ragazzi , ma siccome dalle mie parti ci sono anche pazzi che montano lo xeno sulle 500 vecchie, e pure sui vespini 50 (non sto scherzando), ho veramente il dente avvelenato..... Quote
Uno_rap Postato 7 Ottobre 2011 Report Postato 7 Ottobre 2011 beh ovvio che va montato bene e magari con il fascio leggermente più basso del normale, io dico che con la pioggia e il brutto tempo la visibilità era minino 5 volte quella delle alogene che davvero non sai se i fari sono accesi o no..senza contare che ogni cosa retroriflettente(cartelli targhe e segnaletica orizzontale) brillava di luce propria con una riduzione dell'affaticamento della vista nella guida notturna impareggiabile con i fari standard. Se montati bene sono un grande aiuto alla sicurezza attiva dopo 4 anni ne sono più che certo. odio anche io chi li mette male che abbagliano ma spesso vedo gente che con le sole alogene ti acceca quindi siamo sullo stesso piano Quote
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