Fiat Uno Giannini Postato 19 Settembre 2011 Report Postato 19 Settembre 2011 pro e contro per questi kit per le nostre auto. Quote
UNO45BIANCA Postato 19 Settembre 2011 Report Postato 19 Settembre 2011 Sulla Uno e su auto datate io sono contro , la parabola non è fatta per tali fari e andresti ad accecare sempre chi ai avanti Quote
Ibizacrono Postato 19 Settembre 2011 Report Postato 19 Settembre 2011 Solo svantaggi: impianto elettrico da rivedere, costo alto alla sostituzione, possibilità non remota di montaggio errato e di abbagliare chi viene di fronte. Vai di classiche alogene e non ci sono problemi. Quote
Fiat Uno Giannini Postato 19 Settembre 2011 Author Report Postato 19 Settembre 2011 infatti volevo una luce più forte. quelle che mi soddisfano un po di più sono quelle al plasma, ma non le trovo. solo effetto ghiaccio trovo oltre le normali. ma quelle oltre al colore chiaro fanno meno luce di quelle normali. :-( Quote
Andrea785 Postato 19 Settembre 2011 Report Postato 19 Settembre 2011 pro e contro per questi kit per le nostre auto. Cominciamo a dire che è illegale montarli se non sono omologati e se ti fermano come minimo ti sequestrano il mezzo ! poi passiamo al livello tecnico ! con quello che scaldano quelle lampadine andresti a fondere la parabola dei fari o come minimo togliere l argento che ce sopra andando a svanire il loro effetto , diciamo che questi fari sono stati importati dai rumeni e marrocchini che girano per strada una volta ho visto una 106 con fari rosa , peccato che davanti a loro c erano le Forze dell ordine che l hanno fermato con sequestrato il mezzo ( era un rumeno dove lavoro io ) certo che alcuni hanno proprio una pessima fantasia per quello che riguarda i colori Solo svantaggi: impianto elettrico da rivedere, costo alto alla sostituzione, possibilità non remota di montaggio errato e di abbagliare chi viene di fronte. Vai di classiche alogene e non ci sono problemi. Piu che possibilità non remota di montaggio errato direi proprio che è una certezza visto che coloro che c e li hanno piu che illuminare la strada vanno a caccia di pipistrelli infatti volevo una luce più forte. quelle che mi soddisfano un po di più sono quelle al plasma, ma non le trovo. solo effetto ghiaccio trovo oltre le normali. ma quelle oltre al colore chiaro fanno meno luce di quelle normali. :-( Non otteresti nessun beneficio con i fari che abbiamo noi perchè alla sera se non piove vanno benissimo quelli di serie mentre quando piove non si vede na mazza ( io accendo i fendinebbia anteriori tarati bassi ) se metti i fari allo xeno quanto meno devi cambiare tutto il corpo faro per avere una regolazione e illuminazione perfetta perchè i fari allo xeno hanno tutte lenti davanti che concrentano la luce cosa che la UNO non ha di certo Quote
Thema89 Postato 20 Settembre 2011 Report Postato 20 Settembre 2011 pro e contro per questi kit per le nostre auto. Cominciamo a dire che è illegale montarli se non sono omologati e se ti fermano come minimo ti sequestrano il mezzo ! poi passiamo al livello tecnico ! con quello che scaldano quelle lampadine andresti a fondere la parabola dei fari o come minimo togliere l argento che ce sopra andando a svanire il loro effetto , diciamo che questi fari sono stati importati dai rumeni e marrocchini che girano per strada una volta ho visto una 106 con fari rosa , peccato che davanti a loro c erano le Forze dell ordine che l hanno fermato con sequestrato il mezzo ( era un rumeno dove lavoro io ) certo che alcuni hanno proprio una pessima fantasia per quello che riguarda i colori Beh ovvio che se monti un kit xenon, devi essere in regola... e ciò comporta la presenza di due meccanismi particolari: il primo, meccanico o elettronico, deve consentire la regolazione dei fari entro un certo range dato da una direttiva ECE, ora non ricordo bene quanto fosse...comunque i vecchi fari autolivellanti ci rientravano... l'altro è la presenza di un kit lavafari, se lo avete di serie tanto meglio, altrimenti ne esistono a iosa aftermarket. Io ad esempio, avendo entrambi i requisiti sulla mia, mi è stato dato il consenso dalla Motorizzazione stessa di roma (via salaria), il resto è un discorso di qualità e di efficienza e preparazione dell'elettrauto Unico appunto: gli xenon scaldano pochissimo, quasi nulla paragonati alle normali alogene: paradossalmente, dunque, almeno in questo salvaguardi di più la parabola con uno xenon che con un' alogena... e di gran lunga di più rispetto a quelle con più potenza luminosa (tra l'altro al limite dell'illegalità anche quelle...) Così come per la gradazione luminosa (il "calore" della luce): superare i 5000k a mio parere è inutile e controproducente, già i 6000k stonano, sia come qualità visiva che come "estetica" su un'auto datata... Infine, il mito da sfatare fra parabola e lenticolare: unica differenza fra i due, il centro di fuoco nella prima e nell'altra: per questo tocca fare massima attenzione durante l'installazione del kit, per modificare l'attacco o il basamento del bulbo per porre la nuova lampada allo stesso punto focale in cui viene posizionata la lampada alogena, e non più avanti come accade al 90% dei kit installati da fai-da-te ed elettrauti non preparati... Io personalmente li sto utilizzando solo sulla Yaris (sulla vecchietta mi piace l'effetto "vintage" delle lampade... ho optato per rifare le masse al cablaggio e prendere due fari nuovi che quelli vecchi avevano le cataratte , e già così è tornata ottima la visibilità), dove ad illuminazione facevamo abbastanza schifo... per fortuna disponeva già di tutto il necessario, ho dovuto solo procurarmi un kit lavafari ed un kit xenon 5000k... è stato montato a regola d'arte già 2 anni fa, dopodiché è stata anche sottoposta a revisione con esito positivo... più di così... Quote
bdrt Postato 20 Settembre 2011 Report Postato 20 Settembre 2011 i kit xeno vanno bene sui fari polielissoidali o come si scrive perché di che se ne dica sono gli stessi delle versioni xeno io li avevo montati sulla 166 e adesso li ho montati anche sulla 300 m perfetti nessuno mi lampeggia perchè abbbagliato , certo l'importante e prendere la colorazione uguale a quella di serie cio 5/6000kelvin niente tamarrate blu o viola . comunque la normativa italiana e stata emanata come sempre dai soliti idioti che dicono che devi avere i lavafari obbligatori .Io ce li ho spruzzano temporizzati per 2 secondi un getto d'acqua che forma una poltiglia mischiata allo sporco , a meno che non hai le spazzole come le volvo Quote
pinoves Postato 25 Settembre 2011 Report Postato 25 Settembre 2011 pro e contro per questi kit per le nostre auto. Cominciamo a dire che è illegale montarli se non sono omologati e se ti fermano come minimo ti sequestrano il mezzo ! poi passiamo al livello tecnico ! con quello che scaldano quelle lampadine andresti a fondere la parabola dei fari o come minimo togliere l argento che ce sopra andando a svanire il loro effetto , diciamo che questi fari sono stati importati dai rumeni e marrocchini che girano per strada una volta ho visto una 106 con fari rosa , peccato che davanti a loro c erano le Forze dell ordine che l hanno fermato con sequestrato il mezzo ( era un rumeno dove lavoro io ) certo che alcuni hanno proprio una pessima fantasia per quello che riguarda i colori Beh ovvio che se monti un kit xenon, devi essere in regola... e ciò comporta la presenza di due meccanismi particolari: il primo, meccanico o elettronico, deve consentire la regolazione dei fari entro un certo range dato da una direttiva ECE, ora non ricordo bene quanto fosse...comunque i vecchi fari autolivellanti ci rientravano... l'altro è la presenza di un kit lavafari, se lo avete di serie tanto meglio, altrimenti ne esistono a iosa aftermarket. Io ad esempio, avendo entrambi i requisiti sulla mia, mi è stato dato il consenso dalla Motorizzazione stessa di roma (via salaria), il resto è un discorso di qualità e di efficienza e preparazione dell'elettrauto Unico appunto: gli xenon scaldano pochissimo, quasi nulla paragonati alle normali alogene: paradossalmente, dunque, almeno in questo salvaguardi di più la parabola con uno xenon che con un' alogena... e di gran lunga di più rispetto a quelle con più potenza luminosa (tra l'altro al limite dell'illegalità anche quelle...) Così come per la gradazione luminosa (il "calore" della luce): superare i 5000k a mio parere è inutile e controproducente, già i 6000k stonano, sia come qualità visiva che come "estetica" su un'auto datata... Infine, il mito da sfatare fra parabola e lenticolare: unica differenza fra i due, il centro di fuoco nella prima e nell'altra: per questo tocca fare massima attenzione durante l'installazione del kit, per modificare l'attacco o il basamento del bulbo per porre la nuova lampada allo stesso punto focale in cui viene posizionata la lampada alogena, e non più avanti come accade al 90% dei kit installati da fai-da-te ed elettrauti non preparati... Io personalmente li sto utilizzando solo sulla Yaris (sulla vecchietta mi piace l'effetto "vintage" delle lampade... ho optato per rifare le masse al cablaggio e prendere due fari nuovi che quelli vecchi avevano le cataratte , e già così è tornata ottima la visibilità), dove ad illuminazione facevamo abbastanza schifo... per fortuna disponeva già di tutto il necessario, ho dovuto solo procurarmi un kit lavafari ed un kit xenon 5000k... è stato montato a regola d'arte già 2 anni fa, dopodiché è stata anche sottoposta a revisione con esito positivo... più di così... scusa ma quindi hai gli xeno e ti hanno dato l'ok??? anche sulla uno basterebbe mettere i fari regolabili in altezza e i lavafari??? io sapevo che l'altezza dei fari doveva essere regolata automaticamente e non manualmente Quote
Thema89 Postato 25 Settembre 2011 Report Postato 25 Settembre 2011 scusa ma quindi hai gli xeno e ti hanno dato l'ok??? anche sulla uno basterebbe mettere i fari regolabili in altezza e i lavafari??? io sapevo che l'altezza dei fari doveva essere regolata automaticamente e non manualmente Servono gli autolivellanti, oppure un particolare tipo di regolazione elettronica (non manuale, deve essere attuabile dall'interno) che risponde ad una determinata norma aggiuntiva di riferimento, che sinceramente mi avevano citato ma non saprei dirti quale fosse ora... Nella Thema, comunque,io non ho messo nulla, ne avrei dovuto farlo: ho già i fari autolivellanti ed il kit lavafari fra gli equipaggiamenti di serie... mi ero informato in motorizzazione se fosse stato possibile montarlo e l'ingegnere mi disse che si poteva fare tranquillamente, mentre per la Yaris, mi ha obbligatoriamente imposto di montare il kit lavafari altrimenti non rientrava nella norma per circolare... poi sulla thema non li ho messi (ci vedo benone da quando ho trovato i due fari nuovi, e l'effetto xenon sulle auto vecchie non mi piace per niente) mentre sulla yaris l'ho montato, comprato un kit xenovision con tanto di lavafari tutto compreso nel pacchetto, e lì vedo decisamente meglio...anche se -forse sarà per una mia "impostazione di guida" molto ribassata, che sulla yaris non posso avere- continuo a non essere pienamente soddisfatto del campo visivo che ho di notte... Quote
pao81 Postato 25 Settembre 2011 Report Postato 25 Settembre 2011 Thema non ci vogliono per forza anche i fari lenticolari? so che nei parabolici il fascio delle lampade xeno è sempre e comunque fastidioso e quindi non omologabile Quote
Thema89 Postato 25 Settembre 2011 Report Postato 25 Settembre 2011 Thema non ci vogliono per forza anche i fari lenticolari? so che nei parabolici il fascio delle lampade xeno è sempre e comunque fastidioso e quindi non omologabile assolutamente no, è una "leggenda metropolitana" che aleggia da diverso tempo... se leggi la normativa vigente non si fa riferimento alla tecnologia del faro (deve essere omologato per uso stradale, munito di lavafari, autoregolato o con regolazione elettrica a patto che rispetto un'altra normativa specifica ed a parte che non ricordo), tutto qui. Tra l'altro se ci pensate le due tipologie hanno il medesimo funzionamento di base, con l'unica differenza che la parabola sfrutta un gioco di riflessioni per indirizzare la luce, mentre il lenticolare una una cupola detta "poliellissoide" che svolge la medesima azione semplicemente deviando i raggi, anch'essa sfruttando analogamente la rifrazione, e quindi anche qui bisogna rispettare un certo punto focale... con l'unica differenza che, in caso di errori, i raggi riflessi in grado di propagarsi fuori dal faro sono di gran lunga minori... Altrimenti anche con un alogena accecheresti la gente (come succedeva e succede ancora molto sulle vecchie auto...ma finché è alogena da fastidi trascurabili, tuttavia se ci fate caso ne notate diverse, anche su auto non troppo anziane...) Quel problema è dovuto, come dicevo prima, ad una mera imperizia di installazione: basta rispettare il centro di fuoco della parabola modificando l'innesti o montare dei kit xenon specifici (che hanno una calottina sulla lampada che riduce i riverberi laterali, anche se perdi un minimo di illuminazione ovviamente) e non ci sono problemi... Poi è ovvio che con un faro lenticolare è più semplice l'installazione e di conseguenza è difficile arrivare ad accecare la gente per delle imprecisioni di regolazione (ma se succede...sono dolori seri, altro che parabola) Altrimenti avreste problemi non solo a circolare e dando fastidio a ogni essere vivente che vi si para davanti , ma non passereste nemmeno la revisione... e mi sembra il minimo Quote
ronnin Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 A parte le mancanze che giustamente segnalava Thema!!! Secondo me se con i fari alogeni (che già in teoria a momenti non andrebbero bene dato che addiritture le prime uno manco le potevano montare.....) Dovresti cambiare i fari, perchè le parabole sicuramente con gli anni si sono rovinate e non riflettono più come dovrebbero.... Metti un paio di h4 magari osram night breacker, un faro nuovo, un'ottima regolazione e vedi come si illumina la strada anche quando piove..... E comprando anche i fari nuovi non arriverai nemmeno a spendere i soldi che spenderesti per comprare quegli odiosi e posticci kit xeno che non fanno altro che accecare il prossimo malcapitato che sta di fronte..... Poi per la colorazione della lampadina, è vero, color ghiaccio è bello a vedersi, ma ricordatevi che se la priorità non è fare il figo, ma vedere la strada, il colore della luce deve essere quanto più caldo possibile!!!! Quote
Uno_rap Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 purtroppo non c'è lampada che faccia luce quanto uno xeno..pur restando che io dalla Uno l'ho smontato siccome la uso poco, e mai di notte.. consiglio x i kit di non superare i 5000/6000K e sulla Uno max 5000K se proprio si ha necessità di metterli visto che altrimenti non si vede un tubo. Quote
numanese Postato 29 Settembre 2011 Report Postato 29 Settembre 2011 io sulla macchina di un mio amico ho montato un fanale proveniente da alluvione, il metallizzato era sparito completamente. l'abbiamo pitturata con una bomboletta grigia, non ricordo se era la bomboletta tipo vernice a specchio o se addirittura era zinco a freddo, ma illumina meglio di quello "buono" del 1998... Dalle mie parti i carabinieri non sanno nemmeno che esista un kit per mettere dei fanali non originali e alle revisioni fanno finta di nulla quasi tutti, ma sono più dell'idea che con 2 lampade "buone" (osram o philips e simili) e una rinfrescatina alla parabola, ci vedi molto meglio e viaggi tranquillo. Occhio alle lampade tipo tuning, le ho montate, prese in un negozio tuning e pagate anche care, gran luce, ma si è fuso il vetro della lampada, creando un bozzo. Per fortuna che la parabola è grossa, altrimenti avrebbe sciolto anche il fanale.... Quote
skaxxo Postato 2 Ottobre 2011 Report Postato 2 Ottobre 2011 l'abbiamo pitturata con una bomboletta grigia, non ricordo se era la bomboletta tipo vernice a specchio o se addirittura era zinco a freddo, ma illumina meglio di quello "buono" del 1998... scusa ma... come hai fatto a smontare il fanale dalla parte plastica da quella di vetro? è tutta incollata con del mastice... Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora