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hanno aperto una sede distaccata del tg4 su omniauto?

No, è che se si vive a stretto contatto con la realtà cittadina, invece di riportare cose solo per sentito dire o voci da bar di partito, si evita a molte persone di dare aria alla bocca perchè gli prude la lingua!

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invece di stare qui a discutere di destra e sinistra perché non proviamo a protestare contro questo provvedimento che colpisce chi ha suo tempo ha anche speso dei soldi per acquistare mezzi ritenuti ecologici? Guardate che l'ecopass non colpisce solo i residenti che evidentemente sono contenti così, ma anche tantissime persone che entrano a Milano per lavorare senza avere alcuna alternativa sensata al mezzo di trasporto privato. L'intenzione è poi di allargare l'area ecopass quindi anche chi oggi non è toccato dal problema prima o poi lo sarà. Inoltre se passa questa assurda equiparazione tra i mezzi gpl ed i mezzi euro 5 ci sarà anche un grosso impatto su tutto il mercato della trasformazione motori e se milano comincia a bloccare i gpl presto altri seguiranno l'esempio

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Ma perchè le tasse non si devono pagare ? le tasse si devono pagare altrimenti non avremmo i servizi, bisogna vedere se i soldi delle entrate sono spesi bene e non per il magna magna. Inoltre si tende sempre a spremere sempre quelli che pagano veramente le tasse e invece gli evasori e i ricchi non vengono mai toccati. Il ticket da 10 euro per chi guadagna 1200 euro al mese sono tanti ma non è la stessa cosa per chi ne guadagna 1000 al giorno, piuttosto il ticket andrebbe pagato in base alla cilindrata tipo dai 2500 cc in su.

Ahahahahha scusa ma mi sembra di leggere una barzelletta...

Quando era in carica la Moratti, tutti i cittadini contro il primo cittadino, perchè il pagamento dell'ecopass era visto come un furto: chi ha la macchina inquinante deve pagare tanto e generalmente sono auto vecchie a disposizione di gente che non può permettersi un'auto nuova ogni cambio di norma antinquinamento, chi ha l'auto meno inquinante invece paga poco e circola con super SUV ecc. ecc.

Campagna elettorale, Pisapia: "equilibreremo l'ecopass" La sua visione di equilibrio di spesa è, come la classica mentalità "dividiamo la spesa" ma non per meritocrazia, così ci ritroviamo che anche chi, in possesso di auto a metano o gpl, che precedentemente aveva libero accesso ovunque ora deve pagare, invece di fare come Robin Hood, toglie a tutti e basta!

Torno a ripetere(non a te personalmente ma è riferito a tutti, è inutile che adesso si "piange su latte versato" chi ha votato ora è tenuto anche a pagare.

Così non solo vengono toccati i ricchi, ma anche le persone comuni, che avevano investito soldi per poter circolare con auto più vecchie, ma con l'adozione di gpl o metano, meno inquinanti, pagano anche loro!

Ora non voglio entrare nel dettaglio, ma i bilanci sono in rosso per scelte molto discutibili di annullare entrate di forte entità nelle casse comunali, per non si sa quale "non precisato" motivo.

 

[cit.] piuttosto il ticket andrebbe pagato in base alla cilindrata tipo dai 2500 cc in su [cit.]

certo, come no?!? Se avessi, e cito solo come esempio, un'auto ibrida che è un 3300 cc ma che in città inquina meno di una utilitaria, allora pago il ticket!! Bene, bel ragionamento! Dico così perchè, le auto che avrebbero l'annullamento totale, fin'ora sono solo le elettriche pure...

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Mi fa piacere che ti faccio ridere con le mie barzellette, ti conviene ridere adesso perchè ci sarà poco da ridere più avanti, ne vedremo delle belle :lol: :D :)

Io non ho preso le parti di nessuno, ho solo analizzato l'accaduto! Spero di ridere e di non piangere se dovesse succedere ciò per cui si discute, l'equiparazione delle auto gpl a tutte le altre, con conseguente pagamento di congestion tax anche per noi!

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Infatti era proprio quello il senso del topic anche se per il discorso di far pagare in base alla cilindrata era solo un sistema per far pagare i più ricchi anche se capita anche che c'è chi compra un 3000 di seconda mano e ci mette il gpl per risparmiare e verrebbe considerato ricco.

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Il sottotitolo della discussione è stato modificato per maggiore chiarezza e velocità di consultazione.

Colgo l'occasione per esortarvi a titolare i vs 3d in modo chiaro e direttamente riconducibile all'argomento trattato.

Buon proseguimento sul Forum.

 

LD - Staff

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Ma non riusciamo proprio a fare sentire la "lobby" dei gasati? Guardate che il passo verso il divieto di circolazione per le gpl è molto, molto breve specie se gli amici di Pisapia dovessero iniziare a governare anche altrove.

 

Purtroppo le auto a gpl sono diventate tante e anche con il blocco del traffico ne girano parecchio quindi amici o non di Pisapia purtroppo le vetture elettriche prenderanno il posto di quelle a gas come basso impatto ambientale così come in passato le auto a gas prendevano il posto di quelle a benzina senza piombo, è tutto un giro

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peccato però che un impianto gpl è alla portata di tutti, mentre per una elettrica ci vogliono almeno 30k euro e ci fai a mala pena il tragitto casa-lavoro. Mentre aspettiamo il miracolo tecnologico cosa facciamo? Andiamo al lavoro in monopattino????

Sul fatto poi che le elettriche non inquinino ci sarebbe molto da discutere

Postato

Premesso che abito a centinaia di km da lì, imho, abbiamo 3 elementi (a Milano, nei capoluoghi e pure nelle cittadine di 20.000 abitanti):

- l'inquinamento e la minaccia delle sanzioni UE

- la necessità di decongestionare il centro città

- la (ghiotta) possibilità di "fare cassa" grazie ai 2 sopra.

Dispiace per chi ha investito soldi nell'auto con l'intento di usarla come 'passaporto' per il centro e per chi ci deve andare per lavoro; purtroppo saranno loro a rimetterci.

Il vero problema, più dell'inquinamento, è la troppa gente in poco spazio; se domattina magicamente tutte le auto diventassero elettriche oppure tutti prendessero la bici non è che i problemi sarebbero risolti:

La città delle bici non sopporta più le bici

 

Qualche sistema che si usa dalle mie parti per disincentivare l'uso dell'auto in città:

- iniziando dal più simpatico, a Pesaro un caffè gratis a chi si reca in centro per lavoro usando la bici presa nei parcheggi scambiatori.

- parcheggi TUTTI a pagamento

- istituzione di isole pedonali

- estensione delle stesse l'anno dopo e poi i seguenti

- istituzione di Zone a Traffico Limitato (ZTL) contigue alle isole pedonali

- messa in funzione di telecamere all'ingresso della ZTL, l'anno dopo

- autorizzazioni, a destra e a manca, all'apertura di nuovi centri commerciali (chi ci và più in centro a fare spesa? Quanti negozi chiusi o trasferiti!)

Di tutto questo non s'avvantaggia solo chi và a spasso a piedi di sera, per alcuni è occasione di business, ad esempio ristoranti e trattorie: all'esterno nella bella stagione compaiono distese di sedie e tavolini.

Come, qua da me, quest'estate nella piazza centrale, che nelle cartoline di 40 anni fa appare un po' diversa: "capolinea" dei taxi ed un chiosco dei giornali (oggi sfrattato).

Postato

 

[cit.] piuttosto il ticket andrebbe pagato in base alla cilindrata tipo dai 2500 cc in su [cit.]

certo, come no?!? Se avessi, e cito solo come esempio, un'auto ibrida che è un 3300 cc ma che in città inquina meno di una utilitaria, allora pago il ticket!! Bene, bel ragionamento!

 

Presente! <_<

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