lucamacs Postato 4 Luglio 2005 Report Postato 4 Luglio 2005 Come è noto le ultime norme prevedono l'esonero del bollo auto per mezzi alimentati esclusivamente a GPl o MEtano. Ma è possibile modificare l'alimentazione di un auto a benzina in alimentazione esclusiva GPL / Metano ? Ho poca esperienza sul tema ma vedo due problemi, tecnico e normativo: 1) Tecnico Mi pare di capire che gli impianti più evoluti con iniettori mal digeriscono partenze ed uso a solo GPL/Metano. Problemi di lubrificazione e di partenze a freddo rischiano di essere insormontabili ? Sul mio vecchio Nissan Terrano 2.4 con impianto tradizionale le partenze anche a -5 ° sono sempre state ok ed ho percorso 170.000 km senza problemi di lubrificazione ma sulle auto di oggi ? A questo si aggiunge un problema pratico, e se finisce il GPL ? Cosa rimane ? il carro attrezzi ? Su questo credo si possa mettere un secondo piccolo sebatoio di emergenza (5 kg) da aprire manualmente. Oppure col maggior risparmio annuale , spendere di più per soluzioni che aumentino la capienza di GPL/metano, eliminando quello della benzina un pò di spazio salta fuori... 2) Normativo Da quanto ho capito è il vero problema. A differenza dell'istallazione di un alimentazione ausiliaria a quella nativa dove è l'installatore che richiede una modifica ai dati presenti sul libretto di circolazione. Nel caso di una rinuncia all'alimentazione a benzina, dovrebbe esssere la casa costruttrice a richiedere tale modifica. E potete ben capire che difficilmente Fiat o VW lo faranno per voi... Ho posto il quesito a diversi esperti : Ecco la risposta che mi ha dato in merito il direttore della rivista ecomobile.it , specializzata in autotrazione GPL / Metano. Mi dispiace, ma non si può trasformare un veicolo SOLO a gas. O meglio, per farlo bisogna fare un collaudo complicato con la responsabilità (cioè la "richiesta") del fabbricante dell'automobile fatta tramite l'importatore-costruttore e non con quella del fabbricante dell'impianto fatta tramite l'installatore. Infatti è l'installatore che "richiede" il collaudo in motorizzazione certificando la variazione parziale del sistema d'alimentazione originale (che rimane così come la Casa Automobilistica ha costruito ed ha ottenuto l'omologazione per la circolazione del veicolo) in un sistema doppio (bi-fuel) fatto con le norme in vigore. Non credo troverà qualcuno disposto all'avventura. Poi, francamente, non capisco la ragione di questa complicata variazione. Un sistema doppio da maggiori garanzie di efficienza e praticità nell'uso. E' la vera innovazione tecnologica, infatti, a mio parere, anche un veicolo "di fabbrica" è meglio averlo BI-Fuel piuttosto che solo a metano o GPL. Per quanto capillare sia la rete, i numeri sono: 27.000 stazioni di servizio di cui in 2.100 trova anche il GPL (250 in autostrada) e appena 400 hanno insieme o solamente il metano (2 in autostrada). La doppia alimentazione assicura di non rimanere mai a piedi e viaggiare sereni senza l'incubo del rifornimento, infatti se la macchina si ferma perché rimane senza gas, lei deve chiamare un carro attrezzi: il metano non si travasa con le "taniche". Cordialità Ugo Nazzarro APPELLO !!!! Io sarei disposto a investire tempo e denaro per trovare una strada per arrivare a non pagare più il bollo auto. Potrebbe oltretutto essere un bussiness per auto con tanti KW che diventerebbero appetibili una volta gasate... Quote
dbev Postato 4 Luglio 2005 Report Postato 4 Luglio 2005 Con le auto immatricolate come monovalenti, e trovi la lista nella discussione sugli impianti a metano, si paga solo il 25% del bollo dovuto e, in alcune regioni, l'esenzione è totale. In più, le auto monovalenti godono di un contributo statale di €1500. Per essere considerata monovalente una vettura deve avere un serbatoio della benzina inferiore ai 15 litri e, ad esempio, quello della Zafira e dell'Astra è di 14,9 litri. Anche altri hanno tentato di vedere se fosse possibile re-immatricolare un veicolo come monovalente, ma la risposta non è stata positiva. Ad ottobre 2005, dovrebbe uscire la nuova Astra EcoM, prendi quella!!! Quote
lucamacs Postato 4 Luglio 2005 Author Report Postato 4 Luglio 2005 Anche altri hanno tentato di vedere se fosse possibile re-immatricolare un veicolo come monovalente, ma la risposta non è stata positiva. In settimana provo a sentire un ingeniere che conosco che si occupa di collaudi. Anche se ci fosse da spendere 600-700 euro di pratica credo che sarebbe conveniente per chi come me paga 350e di bollo ! Ad ottobre 2005, dovrebbe uscire la nuova Astra EcoM, prendi quella!!!Mi piacerebbe ma non posso spendere cifre simili per l'auto P.s. dove trovo una mappa dei distributori di Metano a Milano ? Quote
lucamacs Postato 4 Luglio 2005 Author Report Postato 4 Luglio 2005 Ho già parlato e forse una strada c'è ! Chi mi può aiutare ? Avrei bisogno di avere la normativa in merito alla questione "alimentazione unica" , specialmente la norma che parla del serbatoio benzina inferiore ai 15 litri. Per gli sgravi fiscali proverò a guardare sul sito del ministero delle finanze. Quote
lucamacs Postato 10 Luglio 2005 Author Report Postato 10 Luglio 2005 dbev mi manderesti la norma a cui ti riferisci per favore Per essere considerata monovalente una vettura deve avere un serbatoio della benzina inferiore ai 15 litri e, ad esempio, quello della Zafira e dell'Astra è di 14,9 litri. Grazie ! Quote
YAK Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 Ragazzi teneteci aggiornati sull'argomento perchè si profila molto interessante. Personalmente in materia di normative non sono certo il massimo, ma se vorrete coordinare le attività tramite web rivolgetevi in PVT a me! Quote
dbev Postato 17 Luglio 2005 Report Postato 17 Luglio 2005 Decreto 13 maggio 1999 (Gazzetta ufficiale n. 134 del 10 giugno 1999) Recepimento della direttiva 98/77/CE della Commissione del 2 ottobre 1998 che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/220/CEE del Consiglio relativa all'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore http://gazzette.comune.jesi.an.it/134-99/6.htm http://www.valcamonicambiente.it/imprese/n..._13_05_1999.asp In particolare, l'allegato I, punti 7, 9 e 10, pagina 56 parla dell'equiparazione tra veicoli alimentati esclusivamente a gas e quelli con serbatoio della benzina inferiore ai 15 litri: http://gazzette.comune.jesi.an.it/134-99/0...59099990102.pdf Seguono tutte le norme tecniche sui valori da rispettare. Per l'omologazione CE, l'allegato III, da pagina 61 a pagina 63: http://gazzette.comune.jesi.an.it/134-99/0...59099990107.pdf http://gazzette.comune.jesi.an.it/134-99/0...59099990108.pdf http://gazzette.comune.jesi.an.it/134-99/0...59099990109.pdf Quote
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