Uno_rap Postato 22 Agosto 2011 Report Postato 22 Agosto 2011 se il prigioniero è rotto dentro fai prima a cambiare il collettore di scarico.. Come tempo col ponte in due ore fai tutto senza problemi Scusa ma il prigioniero del collettore di scarico non è nel collettore ma è nel blocco motore o no ? se gli si è rotto il prigioniero bisogna come minimo smontare il collettore di scarico e poi cercare di estrarre il prigioniero che ce dentro nel blocco motore o no ? quelli della testata verso il collettore in ghisa si, ma tra collettore in ghisa e collettore 2 in 1 sono nella parte in ghisa, se rompi uno di quei 3 lì dentro fai prima a cambiare il collettore completo Quote
Andrea785 Postato 23 Agosto 2011 Report Postato 23 Agosto 2011 se il prigioniero è rotto dentro fai prima a cambiare il collettore di scarico.. Come tempo col ponte in due ore fai tutto senza problemi Scusa ma il prigioniero del collettore di scarico non è nel collettore ma è nel blocco motore o no ? se gli si è rotto il prigioniero bisogna come minimo smontare il collettore di scarico e poi cercare di estrarre il prigioniero che ce dentro nel blocco motore o no ? quelli della testata verso il collettore in ghisa si, ma tra collettore in ghisa e collettore 2 in 1 sono nella parte in ghisa, se rompi uno di quei 3 lì dentro fai prima a cambiare il collettore completo a ok io parlavo pero di quelli ce ci sono sul blocco motore ! Quote
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