Rumorino molesto !

[999_CC]

Salve a tutti ... dopo quattromila Km di autostrade e stradette in due mesi, la mia Uno inizia a soffrire un po' ... da qualche giorno si avverte un rumore sempre più forte provenire dal cofano. Mi sembra che provenga dalla scatola di plastica che protegge la cinghia di distribuzione (sostituita circa 15000 Km fa), è simile ad una sequenza di scoppietti (o anche uno sferragliare) e si sente in particolare in fase di accelerazione. Più è lanciata la vettura, più è forte il rumore.

Mi tocca il meccanico, vero ?

 

Piccola precisazione : nonostante ciò non rilevo alcun decadimento delle prestazioni ... l'auto va benissimo.

[Andrea785]

Salve a tutti ... dopo quattromila Km di autostrade e stradette in due mesi, la mia Uno inizia a soffrire un po' ... da qualche giorno si avverte un rumore sempre più forte provenire dal cofano. Mi sembra che provenga dalla scatola di plastica che protegge la cinghia di distribuzione (sostituita circa 15000 Km fa), è simile ad una sequenza di scoppietti (o anche uno sferragliare) e si sente in particolare in fase di accelerazione. Più è lanciata la vettura, più è forte il rumore.

Mi tocca il meccanico, vero ?

 

Piccola precisazione : nonostante ciò non rilevo alcun decadimento delle prestazioni ... l'auto va benissimo.

 

Quando ti ha cambiato la cinghia ti ha cambiato anche il cuscinetto tendicinghia ? secondo me ti conviene levare la protezione e con la macchina in folle dai un accelerata dal carburatore in modo che essendo li davanti vedi dove è che fa casino ! li vicino ce anche l alternatore che potrebbe essere un altra causa di quel rumore !!

 

Io sulla mia da quando mi hanno cambiato l alternatore ho un rumore molto intrigante , praticamente quando accelero pare che l alternatore emmetta come un sibilo da turbina è troppo belllo

[Corolla 1332]

Salve a tutti ... dopo quattromila Km di autostrade e stradette in due mesi, la mia Uno inizia a soffrire un po' ... da qualche giorno si avverte un rumore sempre più forte provenire dal cofano. Mi sembra che provenga dalla scatola di plastica che protegge la cinghia di distribuzione (sostituita circa 15000 Km fa), è simile ad una sequenza di scoppietti (o anche uno sferragliare) e si sente in particolare in fase di accelerazione. Più è lanciata la vettura, più è forte il rumore.

Mi tocca il meccanico, vero ?

 

Piccola precisazione : nonostante ciò non rilevo alcun decadimento delle prestazioni ... l'auto va benissimo.

 

qualche cuscinetto...il tendicinghia ad esempio va tolto e sostituito insieme alla cinghia vecchia. Inoltre la cinghia va messa alla giusta tensione, non di più, altrimenti si rischia di far danno.

 

Corolla

[999_CC]

Abbiamo dato un'occhiata più approfondita ... è rotta la guarnizione del collettore di scarico, adiacente alla cinghia: manca il bullone in basso e si vede il materiale che compone la guarnizione spaccato. A motore acceso, si sente il soffio. Ci posso circolare per il tempo che il mio meccanico riapra ?

[Uno_rap]

dipende quanto perde in linea di massima si, più che altro perchè i gas caldissimi potrebbero innescare incendi o fondere parti in plastica

[Andrea785]

Abbiamo dato un'occhiata più approfondita ... è rotta la guarnizione del collettore di scarico, adiacente alla cinghia: manca il bullone in basso e si vede il materiale che compone la guarnizione spaccato. A motore acceso, si sente il soffio. Ci posso circolare per il tempo che il mio meccanico riapra ?

 

Ma la guarnizione del collettore di scarico non era in alluminio ? o forse è di quella strana bachelite ? in ogni caso se hai i collettori di scarico che perdono meglio se usi la macchina solo per andare dal meccanico

[999_CC]

A me è sembrata una lastrina di metallo. Ok, niente percorsi lunghi, ci farò qualche Km in città, poi andrò in officina. Quale può essere un prezzo onesto per questo lavoro ? Nel caso trovassi qualcuno aperto la prossima settimana ...

[Corolla 1332]

Abbiamo dato un'occhiata più approfondita ... è rotta la guarnizione del collettore di scarico, adiacente alla cinghia: manca il bullone in basso e si vede il materiale che compone la guarnizione spaccato. A motore acceso, si sente il soffio. Ci posso circolare per il tempo che il mio meccanico riapra ?

 

Ma la guarnizione del collettore di scarico non era in alluminio ? o forse è di quella strana bachelite ? in ogni caso se hai i collettori di scarico che perdono meglio se usi la macchina solo per andare dal meccanico

 

Concordo, e penso anche che se manca un bullone probabilmente si è rotto per le vibrazioni un prigioniero del collettore di scarico. Il lavoro di per se è semplice ma richiede una mezza giornata perchè devi buttar in terra un pò di cosettine e controllato lo stato degli altri prigionieri. Ad ogni buon conto va cambiata guarnizione, prigionieri sempre che si possan sostituire), dadi per i prigionieri.

 

Si tratta di un fenomeno che può capitare su auto particolarmente vecchie...un pò come l'osteoporosi con gli anziani.

 

Concordo con il fatto che la macchina con lo sfiato nel collettore di scarico non va usata se non per andar dal meccanico a farla riparare, per il rischio incendio elevato.

 

Corolla

[Andrea785]

 

Concordo, e penso anche che se manca un bullone probabilmente si è rotto per le vibrazioni un prigioniero del collettore di scarico. Il lavoro di per se è semplice ma richiede una mezza giornata perchè devi buttar in terra un pò di cosettine e controllato lo stato degli altri prigionieri. Ad ogni buon conto va cambiata guarnizione, prigionieri sempre che si possan sostituire), dadi per i prigionieri.

 

Si tratta di un fenomeno che può capitare su auto particolarmente vecchie...un pò come l'osteoporosi con gli anziani.

 

Concordo con il fatto che la macchina con lo sfiato nel collettore di scarico non va usata se non per andar dal meccanico a farla riparare, per il rischio incendio elevato.

 

Corolla

 

Si possono cambiare i prigionieri ? io pensavo che fosse colati dentro il blocco motore interessante , secondo me sarebbe meglio che una volta che gli sistemino tutto il meccanico gli metta un filo di pasta antigrippante sui dadi dei prigionieri in modo che la prossima volta che deve togliere non corre il rischio che gli restino in mano i prigionieri

 

A me è sembrata una lastrina di metallo. Ok, niente percorsi lunghi, ci farò qualche Km in città, poi andrò in officina. Quale può essere un prezzo onesto per questo lavoro ? Nel caso trovassi qualcuno aperto la prossima settimana ...

 

Hai guardato se ti manca solo il dado o anche il prigioniero ? se ti manca solo il dado praticamente il lavoro lo potresti fare te a casa , devi praticamente smontare il collettore di scarico e cambiare la guarnizione

[Corolla 1332]

 

 

Hai guardato se ti manca solo il dado o anche il prigioniero ? se ti manca solo il dado praticamente il lavoro lo potresti fare te a casa , devi praticamente smontare il collettore di scarico e cambiare la guarnizione

 

In genere il dado non manca, ma si rompe il prigioniero. A quel punto il lavoro è più complicato da eseguire.

 

Perchè si rompe? Vibrazioni, calore, scarsa qualità del metallo di cui è fatto.

 

In tanti anni di onorato servizio, su macchine di vecchia concezione fiat, queste cose sono da mettere in conto. NOn si tratta di una semplice guarnizione da cambiare.

 

Corolla

[Andrea785]

 

 

Hai guardato se ti manca solo il dado o anche il prigioniero ? se ti manca solo il dado praticamente il lavoro lo potresti fare te a casa , devi praticamente smontare il collettore di scarico e cambiare la guarnizione

 

In genere il dado non manca, ma si rompe il prigioniero. A quel punto il lavoro è più complicato da eseguire.

 

Perchè si rompe? Vibrazioni, calore, scarsa qualità del metallo di cui è fatto.

 

In tanti anni di onorato servizio, su macchine di vecchia concezione fiat, queste cose sono da mettere in conto. NOn si tratta di una semplice guarnizione da cambiare.

 

Corolla

 

e per cambiare i prigionieri cosa fanno li svitato o praticamente viene forato sopra , rifatto il filetto e poi ne viene messo uno un pelo piu grande ?

[999_CC]

Non ho trovato traccia ne' di dado ne' di prigioniero : nei prossimi giorni porto l'auto dal primo che trovo aperto ...

[Uno_rap]

se il prigioniero è rotto dentro fai prima a cambiare il collettore di scarico.. Come tempo col ponte in due ore fai tutto senza problemi

[Andrea785]

se il prigioniero è rotto dentro fai prima a cambiare il collettore di scarico.. Come tempo col ponte in due ore fai tutto senza problemi

 

Scusa ma il prigioniero del collettore di scarico non è nel collettore ma è nel blocco motore o no ? se gli si è rotto il prigioniero bisogna come minimo smontare il collettore di scarico e poi cercare di estrarre il prigioniero che ce dentro nel blocco motore o no ?

[999_CC]

Lavoro fatto in mattinata, dal primo che ho trovato. Ha risolto cambiando entrambe le guarnizioni per la somma di 50 euro, con ricevuta fiscale ... mai vista prima d'ora !