ingsteve Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 se non ci vai mai a benza secondo me metti la eni super + che ha anche dei prodotti lubrificanti gia all'interno e sei a posto... Quote
top Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 Sì, certo può essere come scrivi... non ti resta che dare una pulita agli iniettori per scoprirlo Comunque ti scrivevo delle incrostazioni in camera di scoppio perchè la mia moto, con alesaggi un pò esagerati, ha lo stesso problema, col caldo aprendo molto ai bassi regimi pinga come un sommergibile, poi basta una bella tirata 'di pulizia' e smette per qualche mese. Sono le incrostazioni che si formano nell'uso a bassi regimi. Non è a GPL, quindi non sono gli iniettori che si incrostano Quote
virusalfa74 Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 mumble...può anche essere ciò che dici...visto che la guido spesso a bassa velocità in città...quando gli ho fatto fare 700 km tra autostrade e statali mi ha ringraziato...ora è più sciolta....cmq residui carboniosi penso di no, perchè andando sempre a gpl se ne fanno pochini rispetto alla benza... Quote
top Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 Nella mia moto le incrostazioni derivano purtroppo da un notevole (anche se fisiologico, per quel modello) trafilaggio di olio motore in camera di scoppio. Se la tua alfa non mangia olio, concordo che viaggiando a GPL di incrostazioni non dovresti averne. ciao Quote
cristanim Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 Grazie Signo, la conoscenza e l'esperienza di un professionista, riassunte in modo chiaro e semplice in 7 righe, sono perle di saggezza per me. stra-mega quotone e ulteriore plauso personale per avermi dipanato il dubbio che mi rodeva da un po' Quote
cristanim Postato 26 Agosto 2011 Report Postato 26 Agosto 2011 Nella mia moto le incrostazioni derivano purtroppo da un notevole (anche se fisiologico, per quel modello) trafilaggio di olio motore in camera di scoppio. ..sicuro sicuro che sia davvero fisiologico ..ma è una moto recente o parliamo di roba vintage Se la tua alfa non mangia olio, concordo che viaggiando a GPL di incrostazioni non dovresti averne. ..comunque direi anch'io che fargli fare qualche km "cantando" a super+ non possa che far del bene a tutti i motori ..e poi mi dà anche l'idea di invecchiare meno velocemente, almeno stando alla differente resa, ben percepibile con un monocilindrico moderno ad anticipo variabile, dei 2 tipi di benza entrambe "invecchiate naturalmente" per parecchi mesi (ma in ambiente fresco e buio... ) Quote
top Postato 27 Agosto 2011 Report Postato 27 Agosto 2011 Nella mia moto le incrostazioni derivano purtroppo da un notevole (anche se fisiologico, per quel modello) trafilaggio di olio motore in camera di scoppio. ..sicuro sicuro che sia davvero fisiologico ..ma è una moto recente o parliamo di roba vintage Recente o vintage? dipende dai punti di vista , nel senso che è una moto recente che monta un motore concepito decenni fa. Il boxer BMW da 1150cc mangia olio manco fosse un 2t, 0,3L/1000km sono la prassi Per contro ce ne sono che hanno passato i 300.000km, quindi è praticamente eterno. 300.000km.... 0,3L/1000km.... a fine vita un boxer BMW ha inquinato peggio della centrale di Fukushima! Quote
cristanim Postato 27 Agosto 2011 Report Postato 27 Agosto 2011 .... 300.000km.... 0,3L/1000km.... a fine vita un boxer BMW ha inquinato peggio della centrale di Fukushima! vabbè, se proprio devo scegliere uno dei due, preferisco gli IPA ai radionuclidi Quote
Signo Postato 27 Agosto 2011 Report Postato 27 Agosto 2011 Sarei curioso di sapere se il mio impiantista abbia tarato testando, chiedendo in brc per quel motore, (lo gasano sulla civic gpl venduta Honda) o se semplicemente ha lasciato il valore di default.... Valore di defaul sicuramente! Quote
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