Controllo completo impianto a gas... Dove andare?

[Cionfoli]

Ciao a tutti,

 

la mia Kalos è arrivata a 116000 km ed è sempre stata tagliandata ogni 15.000 km.

 

Dato l'elevato costo del tagliando effettuato presso la Chevrolet, scaduta la garanzia ho deciso di farlo presso un meccanico vicino casa mia.

 

I tagliandi me li ha sempre fatti bene (mi spiegava nel dettaglio cosa faceva e mi ha sempre fatto vedere i pezzi che mi cambiava, insomma mi fido).

 

Ora però vorrei far fare un bel controllo approfondito al mio impianto. Ovviamente il filtro e le parti essenziali me li ha controllati anche il mio meccanico ma siccome leggo sul forum che andrebbero controllate le valvole, le sedi, gli iniettori e la miscela aria-carburante che va controllata dopo l'usura delle valvole, volevo fare controllare l'impianto da qualcun di esperto di impianti ed onesto.

 

Sono della provincia di Brescia e potrei portarla alla Chevrolet di Brescia ma ho paura che mi pelino e che mi tengano via l'auto un sacco di giorni. Poi voglio che me lo guardino bene e non un controllino solo per guadagnare qualche soldo.

 

Voi avete qualcuno da consigliarmi e che vi siete trovati bene?

 

Grazie mille

[Schema28]

verso il garda ti posso consiglare io qualcuno,(vicino salò)

[project]

Ciao a tutti,

 

la mia Kalos è arrivata a 116000 km ed è sempre stata tagliandata ogni 15.000 km.

 

Dato l'elevato costo del tagliando effettuato presso la Chevrolet, scaduta la garanzia ho deciso di farlo presso un meccanico vicino casa mia.

 

I tagliandi me li ha sempre fatti bene (mi spiegava nel dettaglio cosa faceva e mi ha sempre fatto vedere i pezzi che mi cambiava, insomma mi fido).

 

Ora però vorrei far fare un bel controllo approfondito al mio impianto. Ovviamente il filtro e le parti essenziali me li ha controllati anche il mio meccanico ma siccome leggo sul forum che andrebbero controllate le valvole, le sedi, gli iniettori e la miscela aria-carburante che va controllata dopo l'usura delle valvole, volevo fare controllare l'impianto da qualcun di esperto di impianti ed onesto.

 

Sono della provincia di Brescia e potrei portarla alla Chevrolet di Brescia ma ho paura che mi pelino e che mi tengano via l'auto un sacco di giorni. Poi voglio che me lo guardino bene e non un controllino solo per guadagnare qualche soldo.

 

Voi avete qualcuno da consigliarmi e che vi siete trovati bene?

 

Grazie mille

Ciao, non capisco se i controlli dell'impianto li vuoi fare perchè l'auto non va bene o per precauzione? Perchè se hai sempre fatto la normale manutenzione e l'auto va bene, non toccherei assolutamente nulla dell'impianto. Per la registrazione delle valvole credo che anche il tuo meccanico di fiducia lo sappia fare (anzi mi sembra strano che a quel chilometraggio tu non l'abbia mai fatto).

[Cionfoli]

Ciao project, il controllo lo volevo fare per precauzione. Diciamo che è un bel po di km che non lo faccio e leggendo sul forum vedo che vanno fatti vari controlli come il gioco valvole o la miscela aria-carburante o altre cose, volevo che gli desse una occhiata... Tanto per non trovarmi un giorno fermo perchè non ho cambiato qualcosa di stupido...

 

Schema28, io abito a Maderno, un impiantista vicino a salò sarebbe perfetto.. Mi raccomando... onesto, affidabile e che non mi faccia pagare una montagna di soldi.. Chiedo troppo??

[Corolla 1332]

Ciao project, il controllo lo volevo fare per precauzione. Diciamo che è un bel po di km che non lo faccio e leggendo sul forum vedo che vanno fatti vari controlli come il gioco valvole o la miscela aria-carburante o altre cose, volevo che gli desse una occhiata... Tanto per non trovarmi un giorno fermo perchè non ho cambiato qualcosa di stupido...

 

Schema28, io abito a Maderno, un impiantista vicino a salò sarebbe perfetto.. Mi raccomando... onesto, affidabile e che non mi faccia pagare una montagna di soldi.. Chiedo troppo??

 

Vai tranquillo con l'impiantista che segue Schema28 ...è bravo e non è esoso...niente di strano che a punterie aperte, si limiti a dirti che l'usura c'è ma è nella norma e ancora non è il caso di intervenire (molti meccanici fanno finta di correggere il gioco valvole e invece aprono e chiudono solamente il tappo delle punterie con una semplice misurazione...e caricano al cliente piattelli, smontaggio alberi a camme, rimontaggio, guarnizioni e balle varie...)

 

Corolla

[Cionfoli]

Ciao a tutti,

 

la mia Kalos è arrivata a 116000 km ed è sempre stata tagliandata ogni 15.000 km.

 

Dato l'elevato costo del tagliando effettuato presso la Chevrolet, scaduta la garanzia ho deciso di farlo presso un meccanico vicino casa mia.

 

I tagliandi me li ha sempre fatti bene (mi spiegava nel dettaglio cosa faceva e mi ha sempre fatto vedere i pezzi che mi cambiava, insomma mi fido).

 

Ora però vorrei far fare un bel controllo approfondito al mio impianto. Ovviamente il filtro e le parti essenziali me li ha controllati anche il mio meccanico ma siccome leggo sul forum che andrebbero controllate le valvole, le sedi, gli iniettori e la miscela aria-carburante che va controllata dopo l'usura delle valvole, volevo fare controllare l'impianto da qualcun di esperto di impianti ed onesto.

 

Sono della provincia di Brescia e potrei portarla alla Chevrolet di Brescia ma ho paura che mi pelino e che mi tengano via l'auto un sacco di giorni. Poi voglio che me lo guardino bene e non un controllino solo per guadagnare qualche soldo.

 

Voi avete qualcuno da consigliarmi e che vi siete trovati bene?

 

Grazie mille

Ciao, non capisco se i controlli dell'impianto li vuoi fare perchè l'auto non va bene o per precauzione? Perchè se hai sempre fatto la normale manutenzione e l'auto va bene, non toccherei assolutamente nulla dell'impianto. Per la registrazione delle valvole credo che anche il tuo meccanico di fiducia lo sappia fare (anzi mi sembra strano che a quel chilometraggio tu non l'abbia mai fatto).

 

 

A circa 30000 km l'auto ha avuto qualche problemi di potenza e singhiozzi... andava a tre cilindri.

 

L'ho portata alla Chevrolez e mi han detto che han regolate le valvole. Da allora più nulla... A meno che nel tagliando standard sia previsto.. Non ho mai speso più di quello standard...

 

Grazie mille

[Cionfoli]

Perfetto, grazie mille

 

Ora ho dove andare. Ora ditemi, per cortesia, con precisione cosa devo dire all'installatore.

 

Cioè, siccome è coirca 40.000km che non lo faccio controllare da un gasaro cosa devo far vedere? (candele e filtro gas sono stati sempre cambiati smile.gif )

 

Mi sorge un dubbio: projet mi dice che se non ha problemi di non farla controllare. Ma le valvole è mica meglio farle controllare dopo tutti quei chilometri?

 

Grazie mille a tutti

[Corolla 1332]

Perfetto, grazie mille

 

Ora ho dove andare. Ora ditemi, per cortesia, con precisione cosa devo dire all'installatore.

 

Cioè, siccome è coirca 40.000km che non lo faccio controllare da un gasaro cosa devo far vedere? (candele e filtro gas sono stati sempre cambiati smile.gif )

 

Mi sorge un dubbio: projet mi dice che se non ha problemi di non farla controllare. Ma le valvole è mica meglio farle controllare dopo tutti quei chilometri?

 

Grazie mille a tutti

 

 

Ciao,

 

Condizioni elettrovalvola e sostituzione filtro in fase liquida, controllo delle tubazioni del gas nel vano motore, sostituzione filtro fase gassosa e controllo ai parametri di mappa gpl. Nient'altro.

Per il discorso valvole un controllo e non necessariamente la regolazione ogni 30-40mila. La regolazione si fa se i valori di apertura chiusura non rientrano nei parametri di funzionamento normale della macchina. Costicchia un pò ma non troppo per via dello smontaggio di mezza testata, per mettere dei piattelli correttivi.

Per il resto dovrebbe andar bene così e la meccanica la può seguire un qualsiasi bravo generico a costi contenuti. Per il GPL invece assolutamente un installatore capace.

 

Corolla

[Cionfoli]

Grazie mille Corolla...

 

Quindi ricapitolando, faccio controllare ciò che mi hai detto nella prima riga.

 

In più chiedo di controllare le valvole. Se l'impiantista vede che si necessita una regolazione la fa altrimenti no (e in questo caso il controllo costa poco giusto?).

 

Ciao e grazie

[ALFONE]

 

 

Ora però vorrei far fare un bel controllo approfondito al mio impianto. Ovviamente il filtro e le parti essenziali me li ha controllati anche il mio meccanico ma siccome leggo sul forum che andrebbero controllate le valvole, le sedi, gli iniettori e la miscela aria-carbur............

 

 

nulla di piu' inutile...

 

ciao.

[Corolla 1332]

Grazie mille Corolla...

 

Quindi ricapitolando, faccio controllare ciò che mi hai detto nella prima riga.

 

In più chiedo di controllare le valvole. Se l'impiantista vede che si necessita una regolazione la fa altrimenti no (e in questo caso il controllo costa poco giusto?).

 

Ciao e grazie

 

 

No....

 

...il controllo del gioco valvole te lo fa, smontando il tappo delle punterie e munito di spessimetro, il meccanico di fiducia, il quale dovrà controllare una per una i giochi di tutte e 16 le valvole, annotandoseli su un foglio.

 

Dopo di che, se i valori di apertura chiusura sono entro quelli scritti nel libretto di uso e manutenzione, ti mette la guarnizione nuova (o la vecchia con pasta siliconica se te la deve riaprire entro il prossimo tagliando per correggere il gioco valvole) e richiude il tutto.

 

Questo per quanto riguarda la parte motoristica.

 

Dopo aver appurato questi fatti, si va sulla gestione dell'impianto a GPL, che solo l'installatore può farti, e cioè ti controlla che l'elettrovalvola sia pulita, revisionandola se necessario oppure sostituendoti esclusivamente il filtro in fase liquida, e quindi procede alla sostituzione di quello in fase gassosa (il riduttore non si apre se non quando è partita la membrana oppure è intasato di morchie che ne bloccano le parti in movimento all'interno- non credo sia il tuo caso).

 

Una volta fatte queste operazioni di meccanica, si procede con il controllo della mappa del GPL.

 

Tieni presente che un installatore non è detto che sia anche un meccanico o viceversa, ma ci sono molti meccanici che sono anche installatori.

 

 

L'importante è che siano bravi e sopratuttto onesti, facendo quello che dichiarano.

Fine.

[ALFONE]

 

 

Ora però vorrei far fare un bel controllo approfondito al mio impianto. Ovviamente il filtro e le parti essenziali me li ha controllati anche il mio meccanico ma siccome leggo sul forum che andrebbero controllate le valvole, le sedi, gli iniettori e la miscela aria-carbur............

 

 

nulla di piu' inutile...

 

sara' ben contento il meccanico.... un pollo in piu' da spennare

 

ciao.

[numanese]

Scusa Alfone, ma se ai 100'000km non ha fatto il controllo gioco valvole, a 116'000 credo sia ora.

 

Ovvio se il primo controllo è stato fatto a 100'000, risultando in ordine, ora è superfluo, ma ripeto, se non ha mai fatto il gioco valvole, a 100'000km io lo guarderei, credo che lo prescriva la casa stessa....

[Cionfoli]

Ciao ragazzi,

 

non son più riuscito a scrivere causa casini personali...

 

Ricapitolando:

 

la mia macchina non ha mai avuto problemi tranne a 36.000km circa che andava a colpi e per 30 euro in Chevrolet mi ha rifatto il gioco valvole (cosi mi han detto e scritto sulla fattura).

 

L'ultima volta che l'hanno vista in chevrolet è stato al tagliando dei 75.000 km poi essendo scaduta la garanzia ho preferito non portarla più. Qui non penso abbiamo fatto molte cose se non il tagliando nomale.

 

Dopodihèil tagliando successivo l'ho fatto a 105.000 km in cui ho anche rifatto la distrubuzione. Ho cambiato olio, filtri e resto.

 

Ora la macchina ha 120.000 km e pensavo di fare i solito tagliando dei 15.000km. Da una settimana a questa parte, quando la accendo a freddo e premo l'acceleratore, la macchina tende a spegnersi e devo sgasare un po per tenerla accesa (quasi singhiozza). Non appena parto non ho più prolemi e quando passa a gpl va liscia, anche se salgo un po di giri.

 

Cosa mi consigliate di fare per il tagliando dei 120.000 km? Fare i controlli che dice Corolla o lasciare perdere?

 

Come olio è meglio metterne uno specifico o va bene uno "normale"? (il mio maccanico ha messo un 5W40 ma non so che marca).

 

Per quanto riguarda le candele, dite che è meglio mettere le denso all'iridio o sono soldi spesi inutilmente se la macchina non ha problemi?

 

Grazie mille a tutti

 

PS: leggendo le varie discussioni di questo forum c'è da perdere il senno... ci sono scritte tante di quelle cose che si possono fare su una macchina a gpl che diventi matto...

[Corolla 1332]

Ciao ragazzi,

 

non son più riuscito a scrivere causa casini personali...

 

Ricapitolando:

 

la mia macchina non ha mai avuto problemi tranne a 36.000km circa che andava a colpi e per 30 euro in Chevrolet mi ha rifatto il gioco valvole (cosi mi han detto e scritto sulla fattura).

 

L'ultima volta che l'hanno vista in chevrolet è stato al tagliando dei 75.000 km poi essendo scaduta la garanzia ho preferito non portarla più. Qui non penso abbiamo fatto molte cose se non il tagliando nomale.

 

Dopodihèil tagliando successivo l'ho fatto a 105.000 km in cui ho anche rifatto la distrubuzione. Ho cambiato olio, filtri e resto.

 

Ora la macchina ha 120.000 km e pensavo di fare i solito tagliando dei 15.000km. Da una settimana a questa parte, quando la accendo a freddo e premo l'acceleratore, la macchina tende a spegnersi e devo sgasare un po per tenerla accesa (quasi singhiozza). Non appena parto non ho più prolemi e quando passa a gpl va liscia, anche se salgo un po di giri.

 

Cosa mi consigliate di fare per il tagliando dei 120.000 km? Fare i controlli che dice Corolla o lasciare perdere?

 

Come olio è meglio metterne uno specifico o va bene uno "normale"? (il mio maccanico ha messo un 5W40 ma non so che marca).

 

Per quanto riguarda le candele, dite che è meglio mettere le denso all'iridio o sono soldi spesi inutilmente se la macchina non ha problemi?

 

Grazie mille a tutti

 

PS: leggendo le varie discussioni di questo forum c'è da perdere il senno... ci sono scritte tante di quelle cose che si possono fare su una macchina a gpl che diventi matto...

 

 

Ciao,

 

in realtà non ti hanno regolato le valvole per 30 euro (impossibile perchè non hai una macchina con sistema dado contro dado come i vecchi citroen e difficilmente ti prendono mezz'ora di manodopera)... ma probabilmente te ne hanno controllato i giochi (mezz'ora sarebbe onesto come tempo per la manodopera).

 

Per le altre cose tutto dipende da cosa vuoi ottenere dalla macchina: se vuoi tenerla e trattarla bene, se vuoi disfartene, se vuoi spender qualche euro in più per risparmiarne molti dopo...se vuoi consumare meno...e altre cosettine simpatiche.

 

certo è difficile capirci qualcosa in un forum come questo, specialmente se si ha fretta di capire. Ci sono un sacco di inesattezze e io spesso ne ho fornito involontariamente, salvo poi correggermi e dirlo.

 

Purtroppo non è semplice star appresso a una macchina, altrimenti i meccanici avrebbero poco o nulla da fare.

 

Per la serie a ognuno il suo lavoro.

 

Ad ogni buon conto se uno è pratico di officine, e sa dove metter e far metter le mani, va a colpo sicuro.

 

Personalmente ti dico che mi sono ordinato i filtri per l'impianto della mia macchina dalla germania, al folle costo di 0,80 centesimi l'uno, e ne ho preso 10 perchè altrimenti spendevo troppo di spedizione...così mi son venuti a costare la folle cifra di 18 euro circa, centesimo più centesimo meno...

 

Ma se non sai che fare è meglio lasciar perdere.

 

Corolla