Informazione su manutenzione impianto !

[Andrea785]

Salve a tutti amici del forum , è da un paio di giorni che la macchina si spegne mentre viaggia ed ora è in officina per la riparazione ! ho sentito il mio installatore dell impianto a GPL e mi ha detto che è normale che dopo 5 anni di funzionamento l impianto neccessiti di una manutenzione ed ha elencato le seguenti cose :

 

1 Verifica del corretto funzionamento delle elettrovavole

2 Verifica della corretta taratura del polmone

 

ed altri piccoli controlli che non ho mai sentito sinceramente !! anche perchè dietro mia richiesta se all impianto bisogna fare un minimo di manutenzione mi ha sempre detto che non ce nulla da fare !! secondo voi per un impianto aspirato su una macchina a carburatore che manutenzione bisogna fare ??

 

La macchina da quello che abbiamo capito ha la centralina dell accensione BKL sullo spinterogeno che è da cambiare percui non c entra nulla l impianto a GPL

[Corolla 1332]

Salve a tutti amici del forum , è da un paio di giorni che la macchina si spegne mentre viaggia ed ora è in officina per la riparazione ! ho sentito il mio installatore dell impianto a GPL e mi ha detto che è normale che dopo 5 anni di funzionamento l impianto neccessiti di una manutenzione ed ha elencato le seguenti cose :

 

1 Verifica del corretto funzionamento delle elettrovavole

2 Verifica della corretta taratura del polmone

 

ed altri piccoli controlli che non ho mai sentito sinceramente !! anche perchè dietro mia richiesta se all impianto bisogna fare un minimo di manutenzione mi ha sempre detto che non ce nulla da fare !! secondo voi per un impianto aspirato su una macchina a carburatore che manutenzione bisogna fare ??

 

La macchina da quello che abbiamo capito ha la centralina dell accensione BKL sullo spinterogeno che è da cambiare percui non c entra nulla l impianto a GPL

 

I problemi all'elettrovalvola, che si intasa di morchie, sono problemi comuni...in pratica te la smonta, te la pulisce, se c'è un filtro in fase liquida te lo sostituisce o te lo pulisce (se lavabile), rimonta il tutto.

Stessa cosa andrebbe fatto con il riduttore di pressione, che poi va riregolato, e con il distributore di gas posto sulla farfalla, che comunque va pulita.

 

Inoltre, è molto probabile, dato che è un difetto marginale della uno, che la centralina sullo spinterogeno sia da cambiare, così come cavi candele e candele.... ma tutti questi interventi rientrano, in 5 anni di uno e di gpl, in manutenzione ordinaria, quindi non mi preoccuperei più di tanto.

 

Corolla

[Andrea785]

 

I problemi all'elettrovalvola, che si intasa di morchie, sono problemi comuni...in pratica te la smonta, te la pulisce, se c'è un filtro in fase liquida te lo sostituisce o te lo pulisce (se lavabile), rimonta il tutto.

Stessa cosa andrebbe fatto con il riduttore di pressione, che poi va riregolato, e con il distributore di gas posto sulla farfalla, che comunque va pulita.

 

Inoltre, è molto probabile, dato che è un difetto marginale della uno, che la centralina sullo spinterogeno sia da cambiare, così come cavi candele e candele.... ma tutti questi interventi rientrano, in 5 anni di uno e di gpl, in manutenzione ordinaria, quindi non mi preoccuperei più di tanto.

 

Corolla

 

Io non mi preoccuperei piu di tanto se la macchina mi servisse per andare a lavorare e se non fosse per il fatto che proprio che lavorando a turni mi tocca lavorare il sabato e la domenica quando sono di turno ! quello che trovo comunque ridicolo di queste cose è che fino a ieri praticamente mi ha sempre detto che con questi impianti non serve assolutamente nessuna manutenzione ed ora quando la macchina ha problemi mi elenca tutti questi interventi ! allora mi viene da pensare ma queste cose vanno fatte con un minimo di regolarità oppure vengono fatte solo quando si resta a piedi ??

[Corolla 1332]

 

I problemi all'elettrovalvola, che si intasa di morchie, sono problemi comuni...in pratica te la smonta, te la pulisce, se c'è un filtro in fase liquida te lo sostituisce o te lo pulisce (se lavabile), rimonta il tutto.

Stessa cosa andrebbe fatto con il riduttore di pressione, che poi va riregolato, e con il distributore di gas posto sulla farfalla, che comunque va pulita.

 

Inoltre, è molto probabile, dato che è un difetto marginale della uno, che la centralina sullo spinterogeno sia da cambiare, così come cavi candele e candele.... ma tutti questi interventi rientrano, in 5 anni di uno e di gpl, in manutenzione ordinaria, quindi non mi preoccuperei più di tanto.

 

Corolla

 

Io non mi preoccuperei piu di tanto se la macchina mi servisse per andare a lavorare e se non fosse per il fatto che proprio che lavorando a turni mi tocca lavorare il sabato e la domenica quando sono di turno ! quello che trovo comunque ridicolo di queste cose è che fino a ieri praticamente mi ha sempre detto che con questi impianti non serve assolutamente nessuna manutenzione ed ora quando la macchina ha problemi mi elenca tutti questi interventi ! allora mi viene da pensare ma queste cose vanno fatte con un minimo di regolarità oppure vengono fatte solo quando si resta a piedi ??

 

 

su questo non ci piove...forse l'installatore ha tirato a campare fin quando ha potuto...tanto andava bene...ma probabilmente, uno smontaggio sui 90mila, giusto per vedere lo stato e dare una pulita, ti avrebbe dato modo di perder due ore la macchina evitando il fastidio di dover andar a benzina fin quando non ti risolve la cosa...

Comunque non è male 117mila km con quel tipo di impianto...meglio solo l'OMVL aspirato.

 

Corolla

[numanese]

io con la golf in 100'000km circa non gli ho mai fatto nulla, soltanto spurgavo l'olio dal polmone ogni 2 o 3 pieni....

[Andrea785]

 

su questo non ci piove...forse l'installatore ha tirato a campare fin quando ha potuto...tanto andava bene...ma probabilmente, uno smontaggio sui 90mila, giusto per vedere lo stato e dare una pulita, ti avrebbe dato modo di perder due ore la macchina evitando il fastidio di dover andar a benzina fin quando non ti risolve la cosa...

Comunque non è male 117mila km con quel tipo di impianto...meglio solo l'OMVL aspirato.

 

Corolla

 

Hai capito benissimo quello che dicevo ! se l impianto ha bisogno di manutenzione non la si deve fare solo quando ci sono problemi solo magari per mangiarci sopra ma deve essere fatto con una certa regolarità , nel mio caso la macchina non ha fatto 117000km perchè quando ho montato l impianto ne aveva gia 60.000km però ad un installatore che fino al giorno prima ti diceva che non ce da fare nulla anche chiedendo se c era da spurgare il polmone mi ha sempre detto di no , e poi quando sei a piedi ti dice che bisogna fare la manutenzione sinceramente come posso averne fiducia ? la macchina comunque sono andato a prenderla ieri dal meccanico e pare che vada bene cambiando la centralina bkl sullo spinterogeno e dopo avergli fatto una pulizia e revisione dello spinterogeno vediamo se si presenta ancora il problema e poi semmai provo a sentire un altro installatore BRC qui a Verona

[Corolla 1332]

 

su questo non ci piove...forse l'installatore ha tirato a campare fin quando ha potuto...tanto andava bene...ma probabilmente, uno smontaggio sui 90mila, giusto per vedere lo stato e dare una pulita, ti avrebbe dato modo di perder due ore la macchina evitando il fastidio di dover andar a benzina fin quando non ti risolve la cosa...

Comunque non è male 117mila km con quel tipo di impianto...meglio solo l'OMVL aspirato.

 

Corolla

 

Hai capito benissimo quello che dicevo ! se l impianto ha bisogno di manutenzione non la si deve fare solo quando ci sono problemi solo magari per mangiarci sopra ma deve essere fatto con una certa regolarità , nel mio caso la macchina non ha fatto 117000km perchè quando ho montato l impianto ne aveva gia 60.000km però ad un installatore che fino al giorno prima ti diceva che non ce da fare nulla anche chiedendo se c era da spurgare il polmone mi ha sempre detto di no , e poi quando sei a piedi ti dice che bisogna fare la manutenzione sinceramente come posso averne fiducia ? la macchina comunque sono andato a prenderla ieri dal meccanico e pare che vada bene cambiando la centralina bkl sullo spinterogeno e dopo avergli fatto una pulizia e revisione dello spinterogeno vediamo se si presenta ancora il problema e poi semmai provo a sentire un altro installatore BRC qui a Verona

 

 

Pensavo che avessi percorso tutti i 117mila a gpl...ritiro cò che ho detto sulla longevità prima di aver problemi....

 

Corolla

[Andrea785]

Pensavo che avessi percorso tutti i 117mila a gpl...ritiro cò che ho detto sulla longevità prima di aver problemi....

 

Corolla

 

No no la macchina come motore ha 118.000km attuali ma quando ho montato il gpl ne aveva 55.000km piu o meno percui grossomodo avrò fatto 63000km

 

Diciamo che da sempre mi ero informato sulla manutenzione da fare dell impianto ma quella sottospecie di installatori che abbiamo qui dove sto io mi hanno sempre detto che non ce nulla da fare il che sinceramente ha sempre suscitato in mente non poche perplessità ora con il problema che ho avuto ieri dopo che mi ha detto una cosa del genere mi sto informando infatti penso che appena torna dalle ferie la porto dall installatore piu grosso che ce in Comune di Verona e vediamo cosa dice

 

Ovviamente la macchina è sempre stata tagliandata quando erano passati 10.000km e fatti tutti gli interventi neccessari ! le revisioni infatti sono state passate senza il ben che minimo problema

[Andrea785]

Stamattina ho spurgato il riduttore e non vi dico cosa c era dentro ! praticamente in un vasetto da yogurt c era 1/4 di olio molto denso !! alla faccia della manutenzione che non ce !