Riduttore Landi LI02 morto

[Robots]

Un saluto a voi tutti ,

vorrei sapere dove reperire i disegni o immagini dell'evaporatore li02 al fine di poter revisionare lo stesso.

Cordiali saluti

[Karolis]

Non ti servono Io un po' me la cavo con la meccanica, ma di come fosse un riduttore dentro non ne avevo idea con esattezza, però son 4 o 6 viti, lo apri e guardi quale pezzo in che punto stava, levi il vecchio ci metti il nuovo e via. Unica cosa stronza era collegare il centro della membrana con una specie di braccetto-levetta posta sul coperchio del riduttore (era una valvola di sfogo o qualcosa del genere), ma personalmente ci avrò combattuto al massimo 3-5 minuti invece di montarla diretta. In tutto ci avrò messo 1 ora o poco meno, compreso lo smontaggio e rimontaggio nella macchina. Insomma, se hai mai smontato un carburatore o qualcosa del genere gli schemi non servono

[Robots]

grazie per la dritta Karolis ,ho acquistato da due anni una panda a gpl 1200 e anche se mi diletto con le manutenzioni della vettura cerco di farmi una cultura della meccanica del gpl .

Vorrei essere in grado di sostituirmi il filtro a monte ignettori quello su elettrovalvola a monte evaporatore ed eventaualmente revisionare evaporatore .

A tal proposito vorrei chiederti se tu hai anche sostituito personalmente il filtri ,io vorrei fare cosi.

Intercettare sulla bombola la multivalvola , mettere in moto la macchina e commutare a gpl.La macchina dopo pochi secondi si spegnerà perchè il gas contenuto nella tubazione di alimentazione verra consumato , a questo punto avro' la certezza che il filtro a monte ignettori non e' in pressione , a questo punto posso sostituirlo togliendo l'anello seger sul filtro .

[Karolis]

Per l'evaporatore non ho idea di come sia fatto e come funzioni, da me sicuramente neanche c'è. Sicuro che sia revisionabile e ci sia da te?

 

Per il filtro tra il riduttore e gli iniettori hai detto bene, anche io sulla mia stacco lo spinotto dell'elettrovalvola dal riduttore, accendo la macchina, la faccio girare finché non finisce il gas e poi smonto il filtro. C'è chi lo fa anche senza "scaricare" il gas, ma a me non piace.

[gigiotd]

Sono entrato nel club dei riduttori Landi andati anche io, hehehe, LI02 (quello da 60 euro), durato 22 mila km Comprato il kit di revisione, rifatto, tutto ok, non ho ben capito cosa c'era di rotto in quanto a occhio mi sembrava circa tutto regolare, però non funzionava più. Anzi una cosa strana c'era, un pezzetto di ferro collegato alla membrana e impernato (si dice così?) sul riduttore stesso, aveva l'aggancio alla membrana fatto diversamente, e non ho ben capito quello prima come faceva a funzionare in quanto non si agganciava proprio.

 

Comunque il sintomo era, viaggiando in autostrada (credo sia ininfluente), spento, riacceso e una volta passata la macchina a gas, faceva una rumore assurdo come di un palloncino bucato e il gas invece di andare nel motore usciva da un ugello sul riduttore stesso (una sorta di sfiato). Tanto per raccontare la mia esperienza...

 

Eccomi qui, 151.000k km. e stesso sintomo: fischio forte e puzza di gas.

L'installatore di sfiducia dice che non é riparabile. Data la fretta e il costo della benzina ho accordato il salasso: 140 per il riduttore nuovo e 30 di manodopera.

'Tacci sua....

In ogni caso é durato 105.000 km., perché ne avevo cambiati due precedentemente, uno a 25000 e l'altro a 45000 km.

[ramses]

Non voglio infierire perchè se hai fretta a sistemare il tutto hai fatto bene, ma il kit di revisione è questo:

 

http://www.ebay.de/itm/Reparatur-Satz-Revisions-Set-fur-Landirenzo-Landi-Verdampfer-LiO2-LPG-Autogas-/281095812517?pt=KFZ_Services_Reparaturen&hash=item41729db5a5#ht_500wt_934

 

io ho preso dal mio ricambista il riduttore già revisionato a 40 euro.

[gigiotd]

Non voglio infierire perchè se hai fretta a sistemare il tutto hai fatto bene, ma il kit di revisione è questo:

 

http://www.ebay.de/i...a5#ht_500wt_934

 

io ho preso dal mio ricambista il riduttore già revisionato a 40 euro.

 

Lo so, ma a quanto pare il kit non era sufficiente a ripristinarlo, in quanto c'erano altri problemi sulla struttura del riduttore... purtroppo quando non hai il tempo di discutere devi fidarti (e poi ti penti).

 

Ciao

 

PS: mi consola parzialmente il fatto che anche Karolis, che ha iniziato il topic 2 anni fa (!), dice che la revisione non era riuscita ed il problema era lo stesso (fischio tipo pallone bucato).

[gigiotd]

Piccolo aggiornamento: l'auto é stata ritirata da mia moglie, quindi non ho potuto parlare con l'installatore.

Mi hanno fatto trovare in macchina una scheda di garanzia con numero di matricola stampigliato, timbro rivenditore, etc.

Da quel che ho capito, sulla scheda c'è una cartolina che, secondo loro, sarebbe da spedire per convalidare la garanzia (!) e si parla di omologare il nuovo riduttore presso la motorizzazione.

Secondo voi... alla landi renzo si bucano?!?

 

Ciao

GigioTD

[Bravo gpl]

Secondo voi... alla landi renzo si bucano?!?

Probabile , in alternativa si bucano quelli alla legislazione e alle normative .

 

Non son ferratissimo nel settore automotive e impianti a gas , ma so che a grandi linee la parola "MODIFICA" è applicabile secondo i termini di legge a qualsiasi meccanismo , macchinario , automatismo ....... praticamente mai senza perdere certificato di conformità , omologazione ....dell'apparecchio , macchinario , automatismo .....in questione .

La parola modifica è ammessa su tali apparecchi , macchinari ......se approvata dal costruttore , certificata o eventualmente omologata ...... nelle + svariate sfumature .

 

Mi sono incuriosito leggendo , su vari forum , topic riguardanti soluzioni che introducevano la parola " modifica " su vari impianti , e sapendo come viene vista la parola "modifica" dalle normative in molti settori , ho provato a spulciare in giro , si sa mai un domani mi trovassi a guardarmi in determinate direzioni e .......

Rimango nel dubbio ma ho trovato solamente quanto sotto , ripeto non è il mio settore , magari chiarirà meglio l'installatore quando gli farai visita per dovuto chiarimento della tua casistica :

 

DA : http://www.motorizza.../veritecni1.php

 

SOSTITUZIONE SERBATOIO GPL O BOMBOLE PER GAS METANO

.................

Nota bene :

...............

2-Se oltre al serbatoio vengono sostituiti anche altri elementi dell’impianto (riduttore, vaporizzatore, ecc.) è necessario eseguire nuovamente anche la prova idraulica come se si trattasse di una prima installazione.

 

DA : http://www.motorizza...ni/CI382012.pdf

Comporta un aggiornamento a seguito di visita e prova nei casi di :

-sostituzione del riduttore/evaporatore, del miscelatore, del contenitore con altro di diversa marca,

-sostituzione o aggiunta dei serbatoi (anche di pari capacità e dimensioni),

-sostituzione di bombole diverse per capacità, dimensione o massa,

-variazione dell'ubicazione dei serbatoi,

-se in occasione dell'installazione fossero stati trascritti sulla carta di circolazione le matricole del riduttore o delle bombole.

 

 

 

Personalmente , mi hanno cambiato il riduttore per un richiamo del costruttore , la ho lasciata 3 ore circa in conce , ma presumo che il collaudo non l'abbia visto , tanto più che sulla bolletta dei lavori che mi hanno rilasciato non ne parlavano .

[ingsteve]

-sostituzione del riduttore/evaporatore, del miscelatore, del contenitore con altro di diversa marca,

 

Se è della stessa marca (Landi in questo caso) non dovrebbe servire il collaudo stando alla info che hai trovato...

[Bravo gpl]

Io ho trovato solamente quelle , mi piacerebbe trovare un bel link che tutto tratta su normative di tale settore ,ma anche fosse qualcosa sempre mancherebbe e sicuramente alla fine ci sara la possibilità di piccole sfumature normative a livello regionale .

 

Resta la matricola sul libretto e ....????....o come si diceva da definire se si bucano quelli di Landi o quelli alle normative .