Problema JTG Icom

[Ir0n]

Ciao a tutti.

Ho deciso di riportare in vita questo post in quanto i problemi con l' impianto ICOM installato sulla mia macchina non sono finiti.

Vi spiego brevemente la situazione.

Questa estate decido di prendere la macchina per andare in vacanza, faccio il viaggio in autostrda senza nessun tipo di problema, carica di gpl e

funzionamento dell' impianto regolare. Arrivo in Sicilia, non carica più gpl (ho dovuto fare tutta la vacanza a benzina), all' inizio pensavo fosse la pressione diversa dei distributori poi però controllando

su forum vari ho capito che il problema era il mio impianto. Tornato a casa dalla vacanza, sono andato dall' officina autorizzata di Piacenza che mi ha cambiato valvola di carica, solenoidi, sensore 80% e cablaggio?? il tutto a 250€. La macchina è tornata a caricare il gpl. Qualche giorno dopo sono stato via da casa per lavoro e ho dovuto lasciare la macchina ferma per 2 giorni. Tornato a casa da lavoro

provo ad accendere la macchina e scopro che la batteria è completamente a terra, pensando fosse la batteria vecchia ne prendo una nuova e la sostituisco. Altri 2 giorni macchina ferma batteria di nuovo a terra. Vado da un elettrauto che scopre un assorbimento continuo di circa 0,800 milliampere, tale assorbimento deriva dall' impianto di gpl, mi mette un relè e l' auto non si scarica più. Prendo la macchina per tornare a casa, e noto che non carica più a gpl, e che si spegne il commutatore se curvo a sinistra (avete capito bene). Quattro giorni fa torno all' Officina di Piacenza gli espongo i problemi, l' impiantista ammette con fatica il suo errore ma mi dice comunque di aver risolto il problema. Dopo qualche chilometro prima curva a sinistra la macchina scommuta l' impianto a gpl, torno a casa tengo la macchina ferma altri due giorni batteria ancora a terra.

Questo è quanto.

Non so più cosa fare. A Piacenza non ci torno più, impiantista poco disponibile, poco chiaro e per quanto mi riguarda poco competente.

Secondo voi cosa dovrei fare adesso? Per quanto riguarda il problema del mancato funzionamento dell' impianto penso quasi sicuramente sia la pompa che ha compiuto 2 anni e penso mi stia lasciando. Siete dello stesso parere anche voi?

Per quanto riguarda lo scaricamento della batteria non so come muovermi.

Avete qualche idea?

Scusate se mi sono dilungato ma la situazione è diventata insostenibile.

[danystraus]

se riesci a farlo smontare e riavere i soldi mi sembra la soluzione migliore. Mi dispiace ma è quello che penso.saluti

[Umbi]

0,8a è come se avesse lasciato alimentata una centralina ... quella della ICOM ? Per non fargli perdere qualche impostazione ?

[danystraus]

0,8a è come se avesse lasciato alimentata una centralina ... quella della ICOM ? Per non fargli perdere qualche impostazione ?

icom jtg (non jtg-hp) non ha centraline ma solo una unità di scambio.

saluti

[Ir0n]

Sinceramente non ho la più pallida idea di cosa abbia fatto all' impianto...da quanto mi ha detto l' elettrauto c'è un filo rosso che parte dal serbatoio gpl e arriva direttamente alla batteria. E' come se l' impianto fosse sempre alimentato anche a macchina spenta.

[danystraus]

credo che quella modifica del filo rosso (presumo e spero di grossa sezione e con faston schiacciati e saldati) sia l'alimentazione diretta (tramite un relè 12 Volt) dal positivo della batteria alla pompa del gpl......è una modifica che fu fatta perchè il cablaggio originale non è di sezione sufficente per gli Ampere che necessitano alla pompa .

credo tu ti riferisca a quello....magari metti qualche foto così vediamo di capire.

saluti

[Ir0n]

credo che quella modifica del filo rosso (presumo e spero di grossa sezione e con faston schiacciati e saldati) sia l'alimentazione diretta (tramite un relè 12 Volt) dal positivo della batteria alla pompa del gpl......è una modifica che fu fatta perchè il cablaggio originale non è di sezione sufficente per gli Ampere che necessitano alla pompa .

credo tu ti riferisca a quello....magari metti qualche foto così vediamo di capire.

saluti

 

Queste sono le foto dell' ultimo lavoro fatto dall' impiantista:

 

 

Il cavo che arriva dal serbatoio è quello nero gli altri cavi rossi vicino a quello nero non ho la più pallida idea di cosa siano.

[danystraus]

scusa se te lo dico......ma che brutto lavoro.....mamma mia....non si lavora così......contatta icom e manda queste foto e magari anche qualcosa dal lato serbatoio gpl......sono senza parole