Nissa Micra k11 a gpl

[gnegneto]

-

[hornet63]

Dovendo valutare se trasformare l'auto in oggetto, un 1.3 del 2000 con pochissima strada, volevo sentire tutte le esperienze del forum.

Chi ha trasformato questa vettura potrebbe cortesemente postare qui le esperienze, consumi, kmtraggio totale, eventuali problemi e qualsiasi altra cosa.

Inoltre vorrei capire definitivamente se il motore CG13DE monta valvole idrauliche o meccaniche.

 

Grazie in anticipo a tutti

 

Leggi qui:

 

http://micraclubitalia.forumfree.it/?t=44726321

 

http://nissan4u.com/parts/micra/el_k11e/19...illustration_1/

 

Ciao

[gnegneto]

-

[Corolla 1332]

Grazie per la risposta.

Non sono in grado di capire dagli esplosi se le valvole siano pneumatiche o idrauliche.

Dal thread invece sembra si tratti di punterie idrauliche.

Qualche esperienza di impianto gpl su questo modello?

 

 

non sono ne pneumatiche (azionate dall'aria) ne idrauliche (azionate dall'olio), ma sono di tipo meccanico.

Cosa comporta se decidi di gasar la macchina? Se il lavoro è fatto bene (cioè se metti un buon impianto come un Emer o un Romano e l'installatore te li regola bene, magari mettendo anche l'erogatore Flashlube elettronico come accessorio) e non stai a spremer la macchina come uno scemo, guidandola sempre in maniera economica e tranquilla, non avrai problemi e diciamo che una controllata ai giochi valvole ogni 40-50mila km ( 30-50 euro di manodopera) più la guarnizione nuova del tappo punterie sono da mettere in conto.

Se invece sono da regolar le valvole, bisogna che il meccanico compri i piattelli per le valvole di scarico, che son maggiormente sollecitate (difficile che sia necessario sostituire gli spessori di quelle di aspirazione), e con 200-300 euro in tutto ogni volta che son da regolare fai tutto quanto necessario.

 

Quest'ultima operazione si rende maggiormente necessaria se sfrutti la macchina a morte o l'idiota di installatore che ti fa la mappa della macchina la fa eccessivamente magra anzichè giusta, credendo che così ti fa risparmiare GPL (assolutamente falso, perchè la macchina sarà fiacca, scalderà di più e necessiterà di maggior pressione sul pedale dell'acceleratore per andare, invecchiandola prima del tempo.

 

Come motore dovrebbe esser un buon motore, ma necessita di alcuni accorgimenti tipo il flashlube e un pò di attenzione nello stile di guida e nella manutenzione, che non è comunque eccessivamente costosa, ma anzi...

 

Si tratta di una vera giapponese e non di un ibrido franco-nipponico come quelle odierne, quindi è ben fatta e con ottimi materiali.

 

Corolla

[sventrax]

mia moglie usa una micra 998 del 1998 (k11) con cambio CVT, impianto ZAVOLI, assetto con molle originali e 4 ammortizzatori ORAP con cartuccia Bilstein B6

 

180mila km, proplemi ZERO, con 24 litri di gpl fa 350 km fatti praticamente a tavoletta su egiù per le valli che sfociano sul ramo lecchese del Lario.

 

punterie meccaniche , gioco controllato ogni 80mila km, mai dovuto registrare, no flashlube o simili, sempre e solo Mobil 1 5/50 sostituito ogni 40mila km, consumo olio ZERO.

 

 

non male direi....

[gnegneto]

-

[sventrax]

Non male?

Una cannonata direi.

Io ho un 1.3 cvt del 2000 e quei consumi neanche a benzina li prendo.

Grazie per il tuo contributo.

 

 

 

a benzina cammina un poco di più ma consuma anche di più

 

ho aumentato il calettamento dell'anticipo di accensione di 6 gradi, filtro aria Sprintfilter in poliestere, a secco.

[gnegneto]

-

[sventrax]

ho sopstituito il filtro aria originale con uno lavabile della Sprintfilter, che ha una permeabilità all'aria assai migliore dell'originale (diciamo fattore 10 )

 

l'anticipo d'accensione è regolabile e in genere non è mai giusto, è sempre un po meno del dovuto, io ho messo dapprima come prescritto, poii ho aumentato di due gradi alla volta fino a che la vettura andava al meglio e i consumi miglioravano.

 

lo spinterogeno è calettato su albero a camme edd è regolabile, basta avere la pistola stroboscopica e cavallottare un contatto come descritto sul manuale officina.

 

impianto installato e mappato su strada da Autogastwins, mai, dico mai avuto il minimo problema.

 

 

p.s. riparo moto, quindi qualche cosa la so fare...

[gnegneto]

-

[pitto83]

i motori con molti km e le fasce consumate consumani un po di olio e quindi hanno la protezione naturale contro la secchezza delle valvole

[gnegneto]

---

[sventrax]

Rispolvero questo vecchio post. Volevo chiedere a Sventrax se ha impostato il contributo benzina ad alti regimi o meno. Tutti dicono che questo motore ha bisogno di flashlube etc etc. Il mio installatore mi ha detto lascia stare, non avrai problemi. Però io con il Landi non ho la possibilità di impostare contributo benzina.

 

 

assolutamente NESSUN CONTRIBUTO BENZINA.

 

la benzina la usa solo all'avviamento.

 

intanto siamo poco oltre i 240mila, consumi invariati sia gpl che olio.

 

non so se era già scritto.

 

impianto zavoli sequenziale

 

 

landi, no grazie, mi tengo ben lontano da landi

 

 

Modificato 14 Novembre 2013 da sventrax

[sventrax]

Rispolvero questo vecchio post. Volevo chiedere a Sventrax se ha impostato il contributo benzina ad alti regimi o meno. Tutti dicono che questo motore ha bisogno di flashlube etc etc. Il mio installatore mi ha detto lascia stare, non avrai problemi. Però io con il Landi non ho la possibilità di impostare contributo benzina.