Zerocento Postato 15 Giugno 2011 Report Postato 15 Giugno 2011 Domenica, tagliand(in)o alla Swift. - Olio: 3,9 litri con il filtro olio. Aveva 27519 km (contro un cambio da libretto di 15mila), indi era arrivato il momento di farlo... Di solito non sono mai andato oltre 1 anno/20mila km, ma questo è stato un anno denso di impegni vari... Btw, Total 5W40 100% sint (come al solito), 21,90 4 litri - Filtro olio: Japan Parts, 7 euro - Filtro gpl (fase gassosa): aveva circa 20mila km, levato un filtro originale BRC e messo uno comprato su ebay da Autogasdavid in D. Identico dimensionalmente, non ha la retina metallica che ha il BRC originale. Pagato 3 euro compresa spedizione conto i 18-20 dell'originale - Filtro aria: come nuovo, una soffiatina (leggera) e amen - Filtro abitacolo: devo controllare, ma penso sia ancora in forma. Mal che vada altri 10 euro Altre 2 operazioni da fare (che non posso fare da me): cambio liquido freni (anche se pastiglie e dischi sono ancora quelli originali, l'auto ha 6 anni e sarebbe invece meglio farlo ogni 2/3 anni massimo) e penso di dover far ricaricare il clima (che comincia a raffreddare un pelo meno del previsto). Seguirà tra 12mila km circa il consueto controllo gioco valvole, ma ad oggi il minimo è sempre perfetto, nulla da segnalare. Ho acquistato un lettore OBD standalone da un amico e a breve mi divertirò a veder come funziona bene Buona giornata a tutti Quote
Zotto Postato 15 Giugno 2011 Report Postato 15 Giugno 2011 Domenica, tagliand(in)o alla Swift. Ho acquistato un lettore OBD standalone da un amico e a breve mi divertirò a veder come funziona bene :-PPP Stavo chiedendomi se avevi fatto qualche prova... Io sto scaricando quel che posso dalla rete, e poi posterò qualche domanda sul forum Per il cambio olio freni, non è il massimo ma qualcosa fa, sulla vecchia Sonica avevo deciso di aspirare dal serbatoio olio freni quello che c'èera con una siringa e poi rabboccare con DOT3 nuovo... non è come cambiare tutto l' olio, ma almeno è più fresco. Quote
gigiotd Postato 17 Giugno 2011 Report Postato 17 Giugno 2011 Domenica, tagliand(in)o alla Swift. Ho acquistato un lettore OBD standalone da un amico e a breve mi divertirò a veder come funziona bene :-PPP Stavo chiedendomi se avevi fatto qualche prova... Io sto scaricando quel che posso dalla rete, e poi posterò qualche domanda sul forum Per il cambio olio freni, non è il massimo ma qualcosa fa, sulla vecchia Sonica avevo deciso di aspirare dal serbatoio olio freni quello che c'èera con una siringa e poi rabboccare con DOT3 nuovo... non è come cambiare tutto l' olio, ma almeno è più fresco. In realtà cambiare tutto é piuttosto pericoloso, perché l'accumulatore ABS (se non sbaglio si chiama così) può creare bolle d'aria non "spurgabili". Da quel che so si cambia sempre sostituendone solo una parte, spurgando i 4 freni e la frizione. Io cmq non mi azzarderei ad aspirare e rabboccare senza fare lo spurgo.... Fra l'altro, devo fare anche io la stessa operazione, peccato che il mio mecca abbia chiuso i battenti. Appena trovo il tempo mi tocca mettermi nelle mani di un vecchio mecca dove non vado da circa 20 anni. Appro: io ho deciso di cambiare l'olio del cambio; tu ci hai pensato? A me ha sempre portato benefici in passato cambiare sia il liquido freni che l'olio cambio; se non fosse che non ho più il mecca di fiducia... Ciao Quote
Zotto Postato 18 Giugno 2011 Report Postato 18 Giugno 2011 Appro: io ho deciso di cambiare l'olio del cambio; tu ci hai pensato? A me ha sempre portato benefici in passato cambiare sia il liquido freni che l'olio cambio; se non fosse che non ho più il mecca di fiducia... Chiedevi a me o a Zerocento? Io l' ho cambiato come da tagliando a 90000 Km. , agli effetti pratici non ho notato differenze, ma con l' automatico è altra faccenda Quote
Zerocento Postato 20 Giugno 2011 Author Report Postato 20 Giugno 2011 In realtà cambiare tutto é piuttosto pericoloso, perché l'accumulatore ABS (se non sbaglio si chiama così) può creare bolle d'aria non "spurgabili". Da quel che so si cambia sempre sostituendone solo una parte, spurgando i 4 freni e la frizione. Io cmq non mi azzarderei ad aspirare e rabboccare senza fare lo spurgo.... Fra l'altro, devo fare anche io la stessa operazione, peccato che il mio mecca abbia chiuso i battenti. Appena trovo il tempo mi tocca mettermi nelle mani di un vecchio mecca dove non vado da circa 20 anni. Appro: io ho deciso di cambiare l'olio del cambio; tu ci hai pensato? A me ha sempre portato benefici in passato cambiare sia il liquido freni che l'olio cambio; se non fosse che non ho più il mecca di fiducia... Ciao La sostituzione liquido freni la feci fare sulla ex Bmw 320i che aveva l'Abs, sostituzione integrale senza alcun problema, ma ovviamente fatta con idoneo strumento (Wurth, se googoli trovi "Apparecchio x spurgo automatico"), nessuna aspirazione Io l'olio del cambio, in passato, lo facevo cambiare ogni 50-60mila km, mentre su questa ancora non l'ho fatto. Il risultato in assoluto migliore lo ebbi sulla Tigra, sulla quale lo feci cambiare con un 75W90 di buona qualità, ma unitamente ad un additivo, in specifico l'X1R, e il risultato fu strabiliante (in meglio): le grattate a freddo praticamente sparirono e a caldo la velocità di cambiata praticamente triplicò, senza impuntamenti, sparendo anche la "gommosità" tipica del comando. La Swift ha un buon cambio, ma a freddo (in inverno) comincia a rompere un po', per cui può darsi che faccia fare l'operazione prima del prossimo inverno. Per il mecca di fiducia, l'unica è cercare sui forum, su IDA e in RL feedback... Oppure comprarsi un sollevatore e 4 cavalletti (o 4 rampe) e imparare a farsi le cose da sè Quote
gigiotd Postato 21 Giugno 2011 Report Postato 21 Giugno 2011 Chiedevi a me o a Zerocento? Io l' ho cambiato come da tagliando a 90000 Km. , agli effetti pratici non ho notato differenze, ma con l' automatico è altra faccenda Dicevo a Zerocento... cmq con l'automatico, ci credo che non noti nulla! Ciao GigioTD Quote
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