peppery Postato 9 Giugno 2011 Report Postato 9 Giugno 2011 Ho saputo recentemente che Mitsubishi ha introdotto nella gamma ASX la versione 1.6 dotata di impianto gpl e poichè l'auto mi piace ho chiesto espressamente alla casa madre "se i componenti "critici" del motore (sedi valvole e valvole) del mod. ASX 1.6 benzina/GPL sono gli stessi della versione benzina o sono stati modificati specificatamente per l’utilizzo del GPL". A seguire la risposta di Mitsubishi Italia: Le nuove tecnologie con cui vengono installati gli impianti GPL sulle vetture non prevedono nessuna modifica alle componenti originali del motore. Ad ogni modo desideriamo informarla che tutti i nuovi mezzi Mitsubishi equipaggiati di impianto GPL montato in fase 2 ( montato cioè prima dell'immatricolazione e dalla Fabbrica ) sono dotati di una speciale tecnologia denominata VSR frutto della sperimentazione congiunta tra Mitsubishi e BRC- MTM. Tale tecnologia prevede uno speciale software all'interno della ECU del GPL che garantisce una maggiore funzionalità e protezione agli organi meccanici come ; motore; valvole , pistoni, fasce elastiche, catalizzatore, pompa benzina, iniettori ecc, migliorando, al tempo stesso, le prestazioni e la durata. Tuttavia, tale tecnologia, non esclude il controllo e l'eventuale regolazione del gioco valvole che è un operazione prevista dal piano manutentivo delle vetture dotate di impianto Gpl. Voi ne sapete qualcosa in più di questa "speciale tecnologia VSR" basata su un software??? In pratica, cosa può essere variato nell' ECU dell'impianto che può salvaguardare maggiormente l'intero motore??? .....secondo me un software è un sofware .......non è acciaio sinterizzato adatto per le valvole e relative sedi ..........per cui ritengo improbabile che un sw possa fare miracoli..... che ne pensate??? Quote
Fifo Postato 9 Giugno 2011 Report Postato 9 Giugno 2011 Sarà l'iniezione di benzina a determinati giri o ogni tot... IMHO, non serve a nulla... Quote
rollo_tommasi Postato 9 Giugno 2011 Report Postato 9 Giugno 2011 Sarà l'iniezione di benzina a determinati giri o ogni tot... Si tratta sicuramente di quello, in teoria preserva l'impianto a benzina che funziona con più frequenza rispetto alle semplici partenze (benefici per la pompa della benzina). In teoria aiuta anche a raffreddare leggermente le valvole, con stress minore per le sedi. Non so quanto sia efficacie ma spero che fifo ecceda in pessimismo Quote
monellaccio Postato 9 Giugno 2011 Report Postato 9 Giugno 2011 io di una risposta così non mi fiderei, mai sentito che un software riesca a dare tempra all'acciaio Quote
peppery Postato 9 Giugno 2011 Author Report Postato 9 Giugno 2011 io di una risposta così non mi fiderei, mai sentito che un software riesca a dare tempra all'acciaio ......appunto..... quindi, in sostanza, è il motore 1.6 tale e quale senza una vite spostata. A questo punto resto ancora della mia idea: acquistare l'auto a benzina e farla viaggiare per qualche migliaio di km prima di far montare l'impianto che VOGLIO IO dal gasaro che VOGLIO IO. Quote
hornet63 Postato 10 Giugno 2011 Report Postato 10 Giugno 2011 ... impianto GPL montato in fase 2 ( montato cioè prima dell'immatricolazione e dalla Fabbrica ) ... Scommetto che si può tradurre così: "impianto montato in Italia dalla Mitsubishi Italia (probabilmente da officina convenzionata) prima che sia immatricolata in Italia" E magari l'impianto BRC ha mappatura dedicata e blindata, così ci mette le mani l'officina Mitsubishi (che probabilmente non ha esperienza di impianti gpl) e non può mettercele un gasaro esperto Anche secondo me meglio acquistare un bell'usato adatto al gpl e poi farlo gasare da un impiantista che sa il fatto suo. Quote
tmik Postato 10 Giugno 2011 Report Postato 10 Giugno 2011 oppure se proprio piace l'asx optare x il 1.8diesel che è un ottimo motore dai consumi contenuti e probabilmente inferiori al gpl...senza contare il tiro dei 150cv Quote
ALFONE Postato 10 Giugno 2011 Report Postato 10 Giugno 2011 Voi ne sapete qualcosa in più di questa "speciale tecnologia VSR" basata su un software??? Lascia stare, dimenticati questo motore! un bel diesel e consumi sicuramente meno Quote
monellaccio Postato 10 Giugno 2011 Report Postato 10 Giugno 2011 oppure se proprio piace l'asx optare x il 1.8diesel che è un ottimo motore dai consumi contenuti e probabilmente inferiori al gpl...senza contare il tiro dei 150cv al di là del "tiro" è che il 1.6 mi sembra davvero piccolo x l'asx Quote
peppery Postato 10 Giugno 2011 Author Report Postato 10 Giugno 2011 Voi ne sapete qualcosa in più di questa "speciale tecnologia VSR" basata su un software??? Lascia stare, dimenticati questo motore! un bel diesel e consumi sicuramente meno Sono strasicuro Alfone che come piacere di guida con il diesel mi divertirei di più, soprattutto con il 1800 da 150 cv che monta Mitsu che pare sia un buonissimo motore, ma: - il diesel costa quasi 3000 euro in più del benzina ed è utopistico pensare di recuperarli con i minor consumi, specialmente per me che faccio 15-17.000 km/anno; - anche se consuma poco non pensare che facciano miracoli i diesel....... e questo motore, che pare sia tra i più economi, fa mediamente i 15 km/lt.............. insomma, anche se il diesel ha un rendimento termico migliore del benzina, che siano 150, 170 o 200 a 'sti cavalli bisogna pur dargli da bere; - il gasolio costa comunque poco meno della benza mentre il gpl costa meno della metà della benza; - ho già sentito troppe storie strane sul comportamento dei dpf e relativa rigenerazione oppure se proprio piace l'asx optare x il 1.8diesel che è un ottimo motore dai consumi contenuti e probabilmente inferiori al gpl...senza contare il tiro dei 150cv al di là del "tiro" è che il 1.6 mi sembra davvero piccolo x l'asx anche io inizialmente ho fatto un ragionamento simile....... cavolo, ho detto, avevano già a disposizione un 1800 benza da 140 cv....... poi invece, ho saputo che tutti i recenti motori Mitsu sono di produzione diretta Mitsu mentre i precedenti no e chi l'ha provata mi ha detto che non è assolutamente male quel 1.6.... certo non si possono avere pretese... Quote
tmik Postato 13 Giugno 2011 Report Postato 13 Giugno 2011 costa 3000 euro in più il diesel...se prendi un benza e poi ci psendi 1500/2000 euro x fare l'impianto la differenza si assottiglia a 1000 euro... poi non avrai problemi di eventuali regolazioni valvole ecc...x questa macchina secondo me il diesel è proprio il suo motore Quote
monellaccio Postato 13 Giugno 2011 Report Postato 13 Giugno 2011 poi invece, ho saputo che tutti i recenti motori Mitsu sono di produzione diretta Mitsu mentre i precedenti no e chi l'ha provata mi ha detto che non è assolutamente male quel 1.6.... certo non si possono avere pretese... mi sembra ben strano, che io sappia fino a pochi anni fà era mitsubishi a vendere i motori agli altri... Quote
peppery Postato 13 Giugno 2011 Author Report Postato 13 Giugno 2011 poi invece, ho saputo che tutti i recenti motori Mitsu sono di produzione diretta Mitsu mentre i precedenti no e chi l'ha provata mi ha detto che non è assolutamente male quel 1.6.... certo non si possono avere pretese... mi sembra ben strano, che io sappia fino a pochi anni fà era mitsubishi a vendere i motori agli altri... ......ti faccio 2 esempi: - il 2.2 diesel che montava l'Outlander da 156 cv era Peugeot-Citroen mentre quello che monta ora da 177 cv è Mitsu; - il 2.0 diesel che montava il monovolume Grandis, ora fuori listino, era un derivato Volkswagen... Quote
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