acorbo Postato 30 Giugno 2005 Author Report Postato 30 Giugno 2005 Appunto , ho terminato il gpl ed ora sono a benza !!!! Quote
top Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 Nel mio l'ultimo dei 4 led lampeggia sempre, anche a serbatoio esaurito, inoltre i led indicano il livello di GPL anche dopo aver commutato a benzina. Sempre BRC Sequent. Ce ne sono di varie versioni? Ah, per la cronaca ieri ho visto che è possibile tarare l'indicatore come si vuole, c'è una sezione apposita nel software di gestione, quindi se avete problemi andate dall'installatore e fatevelo sistemare. Quote
acorbo Postato 30 Giugno 2005 Author Report Postato 30 Giugno 2005 Possibile che non si riesce a fare un po' di chiarezza sulle funzionalità del commutatore BRC . Non dovrebbe essere uguale per tutti ? Quote
Polo 1.4 Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 dunque, io ho il commutatore identico al tuo e i led restano accesi anche quando vai a benzina.. si spengono solo a motore spento... anche se finisci il gas l'ultio led lampeggia sempre.. quindi vai a far controllare il commutatore che credo abbia qualche problema... nella foto che hai messo si nota un collante bianco che potrebbe essere colla a caldo... può essere che un po' di colla sia finita sul commutatore bloccandolo, fatti controllare anche quello. cmq ripeto che con il commutatore come nella foto tu vai solo a benzina e mai a gas... per monellaccio: la macchina non parte a gas facendo come dici tu.... Quote
gianse Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 A proposito di commutatori stamani all'inserimento del gas tramite il commutatore aeb 765I presente sulla mia auto, puntualmente saltava il fusibile da 7,5A posto nel motore in prossimita' del distributore con relativo spegnimento del commutatore stesso e quindi dell'auto. Alla fine sono stato costretto a procedere a benzina. Attualmente se provo ad inserire il gas il commutatore non si spegne ma si nota un notevole abbassamento dell'intensita' della luce dei led e l'auto si spegne (a meno di non tornare immediatamente a benzina). Puo' trattarsi di un guasto al commutatore o e' piu' probabile un problema alla centralina (Landi)? Si trova ancora in commercio questo modello di commutatore? Si riesce a trovare lo schema elettrico del commutatore stesso? Quote
danystraus Postato 30 Giugno 2005 Report Postato 30 Giugno 2005 Credo che il problema sia altrove e non nel commutatore....... Ciaooooooooo Daniele Quote
acorbo Postato 1 Luglio 2005 Author Report Postato 1 Luglio 2005 Come volevasi dimostrare : il cianoacrilico usato per tenere fermo il commutatore al cruscotto era stato usato in abbondanza e di conseguenza aveva invaso la sede dell'interruttore del commutatore bloccandolo ! Comunque il problema l'ho risolto io. Inoltre il gpl è terminato , essendo stato avvisato dal bip intermittente del commutatore . Dunque al di la del colore del led di indicazione , ho l'avviso sonoro . Inoltre ancora, non si è messo a lampeggiare alcuno dei led circolari che indicano il livello gpl a riserva , quindi non viè indicazione di riserva se non ricavarlo dal fatto che è l'ultimo led acceso . Cominciamo dunque con un po di chiarezza . Approfitto per considerazioni sul primo dato di consumo : 15 euro di gpl ( 0,560 l ) = km 364 . Che ne pensate per la Kalos 1.2 con condizionatore sempre in funzione ? Quote
monellaccio Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 Come volevasi dimostrare : il cianoacrilico usato per tenere fermo il commutatore al cruscotto era stato usato in abbondanza e di conseguenza aveva invaso la sede dell'interruttore del commutatore bloccandolo ! Comunque il problema l'ho risolto io. Inoltre il gpl è terminato , essendo stato avvisato dal bip intermittente del commutatore . Dunque al di la del colore del led di indicazione , ho l'avviso sonoro . Inoltre ancora, non si è messo a lampeggiare alcuno dei led circolari che indicano il livello gpl a riserva , quindi non viè indicazione di riserva se non ricavarlo dal fatto che è l'ultimo led acceso . Cominciamo dunque con un po di chiarezza . Approfitto per considerazioni sul primo dato di consumo : 15 euro di gpl ( 0,560 l ) = km 364 . Che ne pensate per la Kalos 1.2 con condizionatore sempre in funzione ? bè...x essere il primo pieno non c'è male!!! Quote
monellaccio Postato 1 Luglio 2005 Report Postato 1 Luglio 2005 dunque, io ho il commutatore identico al tuo e i led restano accesi anche quando vai a benzina.. si spengono solo a motore spento... anche se finisci il gas l'ultio led lampeggia sempre.. quindi vai a far controllare il commutatore che credo abbia qualche problema... nella foto che hai messo si nota un collante bianco che potrebbe essere colla a caldo... può essere che un po' di colla sia finita sul commutatore bloccandolo, fatti controllare anche quello. cmq ripeto che con il commutatore come nella foto tu vai solo a benzina e mai a gas... per monellaccio: la macchina non parte a gas facendo come dici tu.... allora non so cosa dirti...la mia non parte a gas...ma sapevo già che era impostata così... Quote
Polo 1.4 Postato 4 Luglio 2005 Report Postato 4 Luglio 2005 non c'è problema... era solo uno scrupolo... Quote
gnaghi Postato 4 Luglio 2005 Report Postato 4 Luglio 2005 Oggi ho scoperto che anche col mio impianto si può partire direttamente a gpl (basta tener premuto il pulsantino per qualche secondo finchè la luce gialla lampeggiante diventa fissa). Solo che impostando la partenza a gas, l'auto non si mette in moto Il motorino d'avviamento gira ma il motore (già caldo) non si accende. Interessante... qualcuno sa il perchè ? Quote
gianse Postato 26 Luglio 2005 Report Postato 26 Luglio 2005 A proposito di commutatori stamani all'inserimento del gas tramite il commutatore aeb 765I presente sulla mia auto, puntualmente saltava il fusibile da 7,5A posto nel motore in prossimita' del distributore con relativo spegnimento del commutatore stesso e quindi dell'auto. Alla fine sono stato costretto a procedere a benzina. Attualmente se provo ad inserire il gas il commutatore non si spegne ma si nota un notevole abbassamento dell'intensita' della luce dei led e l'auto si spegne (a meno di non tornare immediatamente a benzina). Puo' trattarsi di un guasto al commutatore o e' piu' probabile un problema alla centralina (Landi)? Si trova ancora in commercio questo modello di commutatore? Si riesce a trovare lo schema elettrico del commutatore stesso? 54860[/snapback] risolto, i due cavi che vanno al serbatoio del gpl per aprire l'elettrovalvola sono finiti sulla marmitta e praticamente si sono fusi assieme andando in cortocircuito. Dopo un po si sono ossidati e l'impanto ha iniziato nuovamente a funzionare. Ora li ho isolati con nastro isolante ed infilati in una nuova guaina. Quote
jak70 Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 Prima di tutto grazie per la vostra collaborazione. E per completezza dell'informazione , allego ( ci provo ) foto del commutatore : Ciao, anche io sono nuovo del forum e degli impianti "alternativi". Vorrei chedervi una cosa: il mio commutatore "benzina/brc" automatico a 4 led, dopo pochi minuti che è a gas iniziano a lempeggiare ad intermittanza tutti i led, passano minuti è restano fissi e poi segnalano la quantità di gas presente è poi inizia di nuovo la sequanza -lampeggio 4 led e fissi sulla quantità di gas. la domanda è: anche a voi lampeggiano (è un test?) o è un guasto? Grazie N.b. so che i vostri sono gpl il mio è metano ma il selettore uguale è solo da voi, mi aiutate lo stesso? grazie. Quote
flavioWLF Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 Ciao a tutti, sono anch'io un nuovo "gasato" (kalos 1.2), e sto tendando di capire un po' di più di G.P.L e soprattutto di motori (essendone completamente ignorante) da questo forum. Ho però un dubbio: al momento del ritiro della macchina quello del concessionario mi ha detto di fare una ventina di km a benza ogni volta che faccio un pieno di gas, così non si seccano (a suo dire) le tubature della benzina. Confermate anche voi che effettivamente c'è questo rischio o c'è qualche altro motivo per far camminare un po' la macchina a benza? Grazie mille! P.S. da buon gasato mi sono già iscritto a "prezzibenzina" e lo aggiorno con i prezzi della mia zona Quote
Polo 1.4 Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 Ciao a tutti, sono anch'io un nuovo "gasato" (kalos 1.2), e sto tendando di capire un po' di più di G.P.L e soprattutto di motori (essendone completamente ignorante) da questo forum. Ho però un dubbio: al momento del ritiro della macchina quello del concessionario mi ha detto di fare una ventina di km a benza ogni volta che faccio un pieno di gas, così non si seccano (a suo dire) le tubature della benzina. Confermate anche voi che effettivamente c'è questo rischio o c'è qualche altro motivo per far camminare un po' la macchina a benza? Grazie mille! P.S. da buon gasato mi sono già iscritto a "prezzibenzina" e lo aggiorno con i prezzi della mia zona intanto benvenuto!!!! il fare qualche km a benzina serve a non far otturare gli iniettori benzina... negli impianti moderni quando vai a gas gli iniettori benzina sono immobili e a lungo andare potrebbero sporcarsi e otturarsi andare ogni tanto a benzina serve a tenerli puliti... personalmente io d'inverno faccio a benzina solo i km necessari a portare a gas la macchina (circa 2 km ogni accensione a freddo) mentre d'estate (che permette, a causa delle alte temperature, un passaggioa gas quasi immediato anche da freddo) faccio volutamente 10-15 km benzina ogni pieno di gas... comunqeu se cerchi nel forum trovi tantissime discussioni sulla questione.... Quote
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