Ottimi consumi!

[muntain]

Ciao a tutti: ieri ho avuto l'ennesima riprova degli ottimi consumi a GPL che ultimamente raggiungo.

Considerate che ieri ho guidato nelle condizioni che generalmente sono quelle più dispendiose di carburante.

Ho fatto 300km andata e ritorno da Milano: in autostrada (visto che avevo un po' fretta) ho fatto i 130km/h quasi costanti che per il mio 1.2 significa stare a 3500g/minuto: in genere è una velocità che non perdona i miei consumi

Poi sono arrivato a milano giusto verso le 18:30....non so se avete presente la tangenziale est a quell'ora, diciamo che non è il massimo per i consumi visto che era tutta una coda poi ho fatto circa 30 minuti di centro. Stesso tragitto al ritorno: il responso stamattina dal gasista dopo aver fatto il pieno è stata una media di 13,5km/l niente male per un percorso non proprio risparmioso.

Ovviamente è merito anche della miscela del GPL estiva che sicuramente rende meglio, però mi sembra che con l'aumentare dei km la macchina consumi un po' meno, spero che continui così.

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

[frank100]

Ciao a tutti: ieri ho avuto l'ennesima riprova degli ottimi consumi a GPL che ultimamente raggiungo.

Considerate che ieri ho guidato nelle condizioni che generalmente sono quelle più dispendiose di carburante.

Ho fatto 300km andata e ritorno da Milano: in autostrada (visto che avevo un po' fretta) ho fatto i 130km/h quasi costanti che per il mio 1.2 significa stare a 3500g/minuto: in genere è una velocità che non perdona i miei consumi

Poi sono arrivato a milano giusto verso le 18:30....non so se avete presente la tangenziale est a quell'ora, diciamo che non è il massimo per i consumi visto che era tutta una coda poi ho fatto circa 30 minuti di centro. Stesso tragitto al ritorno: il responso stamattina dal gasista dopo aver fatto il pieno è stata una media di 13,5km/l niente male per un percorso non proprio risparmioso.

Ovviamente è merito anche della miscela del GPL estiva che sicuramente rende meglio, però mi sembra che con l'aumentare dei km la macchina consumi un po' meno, spero che continui così.

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

 

 

Direi ottimo, io invece ho una clio 1.2 3^ serie e in autostrada ai 130km/h gira sui 4000 spaccati e i consumi si fanno sentire tutti; quindi per avere ottimi consumi l'autostrada è altamente sconsigliata; per il resto confermo l'aumento dei km con il caldo; riesco a fare anche 30/40 km in più.

[cristanim]

....

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

..complimenti per i consumi praticamente la metà dei miei

 

direi che, per essere sicuri non rovinare la pista di scorrimento, le ganasce dei freni a tamburo si dovrebbero cambiare di preferenza prima che comincino a "grattare" ..che sovente, è l'unico indizio certo della loro obsolescenza ..e direi anche che l'unica certezza in merito a quanto pattino ti sia rimasto, possa venire da un'ispezione dei medesimi ..difficile prescrivere un chilometraggio preciso... dipende moto da quanto in salita si parcheggia e da quanto si usa per divertimento ..ne parlo per esperienza diretta perchè nella mia il freno a mano è a tamburo, totalmente meccanico e separato dal disco (autoventilante) e saltuariamente gli faccio fare qualche decelerata dolce per tenerlo bello "in forma" e sono ancora a metà pattino a 55K Km

[pitto83]

i freni a tamburo sulla fiat uno li ho cambiati a 250.000km non perchè fossero finiti ma perchè sospettavo fossero cristallizzati visto che posteriormente quasi non frenava... poi dopo la sostituzione si è capito che era da regolare il ripartitore, che era troppo lento e non li ha consumati perchè praticamente dietro non ha mai frenato.

 

sulla 145 dietro ho i tamburi e a 180.000km non li ho ancora mai cambiati, ma garantisco che franano molto bene.

 

dalla mia esperienza posso dire che sono quasi eterni, sul libretto mi pare ci sia scritto di dargli una occhiata ogni 60.000km, ma sono certo che almeno 120.000 durano su tutte le macchine

[SAT64]

..... ma perchè sospettavo fossero cristallizzati visto che posteriormente quasi non frenava... poi dopo la sostituzione si è capito che era da regolare il ripartitore, che era troppo lento e non li ha consumati perchè praticamente dietro non ha mai frenato.

Come facevi a passare la revisione visto che tra le verifiche c'è quella del freno a mano?

[pitto83]

non lo so, forse per la revisione basta che freni anche poco, oppure l'omino spingeva il freno a morte non lo so, comunque il freno a mano frenava poco sia prima che dopo... ma in tutte le uno è cos'

[Corolla 1332]

 

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

 

sono da cambiare le ganasce quando iniziano ad avere poco ferodo (1millimetro). In genere i tamburi ti durano quanto due kit di ganasce, dopo di chè il comparto tamburi più ganasce, ed eventualmente pistoncini e flessibili vanno sostituiti totalmente perchè nel frattempo l'usura ha consumato anche la parte interna del tamburo, e una rettifica, sebbene possibile, non è un buon lavoro.

La durata? Rispetto ai freni anteriori è doppia. E inoltre dipende dallo stile di guida: nella mia Yaris ad esempio a 50.000 km sono ancora abbondantemente oltre la metà delle pastiglie originali davanti, e quindi dietro i freni sono sicuramente pressochè nuovi.

Per il resto invece non saprei, anche se penso che la Opel da questo punto di vista sia ancora buona per ciò che riguarda i freni.

 

Corolla

[shigeru]

Ciao a tutti: ieri ho avuto l'ennesima riprova degli ottimi consumi a GPL che ultimamente raggiungo.

Considerate che ieri ho guidato nelle condizioni che generalmente sono quelle più dispendiose di carburante.

Ho fatto 300km andata e ritorno da Milano: in autostrada (visto che avevo un po' fretta) ho fatto i 130km/h quasi costanti che per il mio 1.2 significa stare a 3500g/minuto: in genere è una velocità che non perdona i miei consumi

Poi sono arrivato a milano giusto verso le 18:30....non so se avete presente la tangenziale est a quell'ora, diciamo che non è il massimo per i consumi visto che era tutta una coda poi ho fatto circa 30 minuti di centro. Stesso tragitto al ritorno: il responso stamattina dal gasista dopo aver fatto il pieno è stata una media di 13,5km/l niente male per un percorso non proprio risparmioso.

Ovviamente è merito anche della miscela del GPL estiva che sicuramente rende meglio, però mi sembra che con l'aumentare dei km la macchina consumi un po' meno, spero che continui così.

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

Salve a tutti! Dice che auto della Muntain è Opel Corsa di 2007 non è GPL TECH(credo motore che ha avuto sacco di problemi con GPL) ma è arrivata a oltre 140000km senza problemi, come vi spiegati? La mia è Mitus Colt 1,1 ultimo modello, in 14mesi ho fatto 21000 per il momento gira come orologio, guido liscio ultimo pieno ha fatto 16km/lGPL. Potrei sognare anche io di arrivare 140000 senza avere i problemi alle valvole?

[Corolla 1332]

Ciao a tutti: ieri ho avuto l'ennesima riprova degli ottimi consumi a GPL che ultimamente raggiungo.

Considerate che ieri ho guidato nelle condizioni che generalmente sono quelle più dispendiose di carburante.

Ho fatto 300km andata e ritorno da Milano: in autostrada (visto che avevo un po' fretta) ho fatto i 130km/h quasi costanti che per il mio 1.2 significa stare a 3500g/minuto: in genere è una velocità che non perdona i miei consumi

Poi sono arrivato a milano giusto verso le 18:30....non so se avete presente la tangenziale est a quell'ora, diciamo che non è il massimo per i consumi visto che era tutta una coda poi ho fatto circa 30 minuti di centro. Stesso tragitto al ritorno: il responso stamattina dal gasista dopo aver fatto il pieno è stata una media di 13,5km/l niente male per un percorso non proprio risparmioso.

Ovviamente è merito anche della miscela del GPL estiva che sicuramente rende meglio, però mi sembra che con l'aumentare dei km la macchina consumi un po' meno, spero che continui così.

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

Salve a tutti! Dice che auto della Muntain è Opel Corsa di 2007 non è GPL TECH(credo motore che ha avuto sacco di problemi con GPL) ma è arrivata a oltre 140000km senza problemi, come vi spiegati? La mia è Mitus Colt 1,1 ultimo modello, in 14mesi ho fatto 21000 per il momento gira come orologio, guido liscio ultimo pieno ha fatto 16km/lGPL. Potrei sognare anche io di arrivare 140000 senza avere i problemi alle valvole?

 

 

Se ci stai attento, controllandone il gioco ed eventualmente ripristinandolo, non dovresti aver problemi particolari. La Corsa di Mountain ha un motore che tollera bene il GPL, a differenza di altre motorizzazioni GM.

La tua Colt invece pare che abbia problemi, ma se la tratti bene credo che ti tratterà bene.

 

Corolla

[muntain]

Direi ottimo, io invece ho una clio 1.2 3^ serie e in autostrada ai 130km/h gira sui 4000 spaccati e i consumi si fanno sentire tutti; quindi per avere ottimi consumi l'autostrada è altamente sconsigliata; per il resto confermo l'aumento dei km con il caldo; riesco a fare anche 30/40 km in più.

Io in autostrada i consumi ottimali li ottengo a 110km/h circa

 

 

Salve a tutti! Dice che auto della Muntain è Opel Corsa di 2007 non è GPL TECH(credo motore che ha avuto sacco di problemi con GPL) ma è arrivata a oltre 140000km senza problemi, come vi spiegati? La mia è Mitus Colt 1,1 ultimo modello, in 14mesi ho fatto 21000 per il momento gira come orologio, guido liscio ultimo pieno ha fatto 16km/lGPL. Potrei sognare anche io di arrivare 140000 senza avere i problemi alle valvole?

I motori che avevano problemi della opel erano quelli di astra e meriva 1.6 e 1.8 con le punterie a regolazione meccanica. lo Z12XEP non ha mai avuto particolari problemi perché ha le punterie a regolazione idraulica e di suo tollera bene il GPL. In ogni caso secondo me la dicitura GPL-TECH è solo una questione commerciale: in teoria avrebbero dovuto rinforzare la testata e prendere altri accorgimenti, ma sono sempre rimasto convinto che fosse solo una trovata per togliersi di dosso la nomea di motori fallaci col GPL. I GPL-TECH infatti li hanno fatti su motori (1.2 e 1.4 z12XEP e z14XEP) che già sopportavano bene il GPL.

 

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

 

sono da cambiare le ganasce quando iniziano ad avere poco ferodo (1millimetro). In genere i tamburi ti durano quanto due kit di ganasce, dopo di chè il comparto tamburi più ganasce, ed eventualmente pistoncini e flessibili vanno sostituiti totalmente perchè nel frattempo l'usura ha consumato anche la parte interna del tamburo, e una rettifica, sebbene possibile, non è un buon lavoro.

La durata? Rispetto ai freni anteriori è doppia. E inoltre dipende dallo stile di guida: nella mia Yaris ad esempio a 50.000 km sono ancora abbondantemente oltre la metà delle pastiglie originali davanti, e quindi dietro i freni sono sicuramente pressochè nuovi.

Per il resto invece non saprei, anche se penso che la Opel da questo punto di vista sia ancora buona per ciò che riguarda i freni.

 

Corolla

La rottura di scatole è che se bigogna smontarli e aprirli per controllare come sono messi...non è un controllo "economico" perché non credo ci vogliano 5 minuti.

In ogni caso io in 145.000km non li ho mai controllati..mi sembra che funzionino ancora bene, ma in ogni caso le pastiglie anteriori le ho cambiate un paio di volte, credo sui 50.000 e sui 100.000 ma non ne sono sicuro, dovrei controllare sul libretto di manutenzione

[dado_1984]

se ti riferisci ai tamburi...beh non ci vedo tutto sto costo per controllarlo, tirata giu la ruota sono due viti in piu e levi la calotta esterna,...puoi pure fartelo da solo; il meccanico se fai altri lavoretti te lo farà gratis.

Per i consumi possono migliorare col tempo perchè il motore è piu usurato e gli attriti interni scendono, a parità di olio, gas etc; ovviamente risalgono quando è talmente usurato da essere spompo.

a tal proposito vedasi la prova della 500 1,4 su 4 banane...a 150k km consuma meno che a nuovo, segno che il motore non è particolarmente curato dal punto di vista degli attriti interni e con un po di usura calano sensibilmente tanto da abbassare il consumo in modo percettibile

[shigeru]

Ciao a tutti: ieri ho avuto l'ennesima riprova degli ottimi consumi a GPL che ultimamente raggiungo.

Considerate che ieri ho guidato nelle condizioni che generalmente sono quelle più dispendiose di carburante.

Ho fatto 300km andata e ritorno da Milano: in autostrada (visto che avevo un po' fretta) ho fatto i 130km/h quasi costanti che per il mio 1.2 significa stare a 3500g/minuto: in genere è una velocità che non perdona i miei consumi

Poi sono arrivato a milano giusto verso le 18:30....non so se avete presente la tangenziale est a quell'ora, diciamo che non è il massimo per i consumi visto che era tutta una coda poi ho fatto circa 30 minuti di centro. Stesso tragitto al ritorno: il responso stamattina dal gasista dopo aver fatto il pieno è stata una media di 13,5km/l niente male per un percorso non proprio risparmioso.

Ovviamente è merito anche della miscela del GPL estiva che sicuramente rende meglio, però mi sembra che con l'aumentare dei km la macchina consumi un po' meno, spero che continui così.

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

Salve a tutti! Dice che auto della Muntain è Opel Corsa di 2007 non è GPL TECH(credo motore che ha avuto sacco di problemi con GPL) ma è arrivata a oltre 140000km senza problemi, come vi spiegati? La mia è Mitus Colt 1,1 ultimo modello, in 14mesi ho fatto 21000 per il momento gira come orologio, guido liscio ultimo pieno ha fatto 16km/lGPL. Potrei sognare anche io di arrivare 140000 senza avere i problemi alle valvole?

 

 

Se ci stai attento, controllandone il gioco ed eventualmente ripristinandolo, non dovresti aver problemi particolari. La Corsa di Mountain ha un motore che tollera bene il GPL, a differenza di altre motorizzazioni GM.

La tua Colt invece pare che abbia problemi, ma se la tratti bene credo che ti tratterà bene.

 

Corolla

Ciao! Collora ma che motore era? Corsa che ha avuti tanti problemi con GPL. Ho fatto 1°tagliando, ho pagato €147 perche filtro antipolline avevo cambiato io? Ero convinto che facevano anche tagliando GPL ma non hanno fatto, mi hanno detto che troppo presto mia aveva 18000km. Adesso devo cambiare filtroGPL, ho trovato sul EBAY €18,50, se vado da impiantisti che stato indicato da conccessionario €25 (un pò distante), normale ricambisti possono procurare? Tu di solito da chi prendi? Graziè!

[Corolla 1332]

Ciao a tutti: ieri ho avuto l'ennesima riprova degli ottimi consumi a GPL che ultimamente raggiungo.

Considerate che ieri ho guidato nelle condizioni che generalmente sono quelle più dispendiose di carburante.

Ho fatto 300km andata e ritorno da Milano: in autostrada (visto che avevo un po' fretta) ho fatto i 130km/h quasi costanti che per il mio 1.2 significa stare a 3500g/minuto: in genere è una velocità che non perdona i miei consumi

Poi sono arrivato a milano giusto verso le 18:30....non so se avete presente la tangenziale est a quell'ora, diciamo che non è il massimo per i consumi visto che era tutta una coda poi ho fatto circa 30 minuti di centro. Stesso tragitto al ritorno: il responso stamattina dal gasista dopo aver fatto il pieno è stata una media di 13,5km/l niente male per un percorso non proprio risparmioso.

Ovviamente è merito anche della miscela del GPL estiva che sicuramente rende meglio, però mi sembra che con l'aumentare dei km la macchina consumi un po' meno, spero che continui così.

Una domanda un po' offtopic che però sicuramente qualche esperto può chiarire: ma i freni a tamburo dietro ogni quanti km sono da cambiare? perché sul libretto di manutenzione non sono mai nominati

Salve a tutti! Dice che auto della Muntain è Opel Corsa di 2007 non è GPL TECH(credo motore che ha avuto sacco di problemi con GPL) ma è arrivata a oltre 140000km senza problemi, come vi spiegati? La mia è Mitus Colt 1,1 ultimo modello, in 14mesi ho fatto 21000 per il momento gira come orologio, guido liscio ultimo pieno ha fatto 16km/lGPL. Potrei sognare anche io di arrivare 140000 senza avere i problemi alle valvole?

 

 

Se ci stai attento, controllandone il gioco ed eventualmente ripristinandolo, non dovresti aver problemi particolari. La Corsa di Mountain ha un motore che tollera bene il GPL, a differenza di altre motorizzazioni GM.

La tua Colt invece pare che abbia problemi, ma se la tratti bene credo che ti tratterà bene.

 

Corolla

Ciao! Collora ma che motore era? Corsa che ha avuti tanti problemi con GPL. Ho fatto 1°tagliando, ho pagato €147 perche filtro antipolline avevo cambiato io? Ero convinto che facevano anche tagliando GPL ma non hanno fatto, mi hanno detto che troppo presto mia aveva 18000km. Adesso devo cambiare filtroGPL, ho trovato sul EBAY €18,50, se vado da impiantisti che stato indicato da conccessionario €25 (un pò distante), normale ricambisti possono procurare? Tu di solito da chi prendi? Graziè!

 

Non si tratta dei motori GM montati sulla Corsa, ma di quelli più grossi, come il 1600 e il 1800 16 valvole (per esser più preciso dovrei indicarti il codice motore). Il tagliando GPL va fatto, e i filtri cambiati, per preservar la salute degli iniettori, e quindi conl'andamento a GPL non ottimale, la salute del motore stesso.

 

I filtri vanno benissimo quelli marchiati Bigas, che costano la metà o più della metà, oppure, se vuoi spender di più, ti compri un bel filtro Valtek a barilotto, che dura il triplo e vai tranquillo. Il costo del Valtek è sui 30 euro compreso della prima cartuccia, ma finora è il migliore che c'è in circolazione per capacità filtrante e durata complessiva.

 

Eccolo:

 

http://cgi.ebay.it/LPG-Autogas-Valtek-Univ...=item45f3ae8d38

 

Come vedi ha tutt'altra consistenza e grandezza.

 

Ma andresti fuori garanzia, se te ne importa qualcosa.

 

 

Corolla