mimi1706 Postato 25 Aprile 2011 Report Postato 25 Aprile 2011 Ciao a tutti,scusatemi se scoccio ma avrei una certa fretta per decidere su questo impianto. Premetto che ho una BMW 530i del 2004 ,la versione con il motore da 170Kw,naturalmente 6 cilindri. Ho fatto vari preventivi,ma quelli che vanno per la maggiore vialle,Prins sono di gran lunga fuori il mio budget di spesa. Percio' mi sono orientato su impianti meno costosi e forse lo stesso affidabili.Ho trovato un vecchio amico (oltre tutto vicino casa,cosa importante secondo me),che ha gia' "smanettato" su 2-3 motori come il mio ma con Lovato.Ultimamente dopo il Lovato ha cominciato a mettere Emer.Me ne ha parlato benissimo,sia come iniettori che come elettronica. Domani sera dovrei ordinare il tutto,ecco perche' avrei fretta nelle vs. opinioni di esperti e di vecchi "gasati". da quello che ho capito mi metterebbe: 1) tubi da 8 mm 2) il nuovo riduttore Emer Palladio (esiste?) 3) i nuovi iniettori Emer (se ho capito bene non sono i soliti Valtek) 4) lui il collettore lo smonta per fare i fori. Con i computer e centraline ci smanetta benino,quindi starei tranquillo per quanto riguarda la calibratura iniziale. Una cosa non ho capito,ma il mio motore ha il doppio vanos ? si insomma....quella cosa li' che fa tanto smadonnare gli installatori. Ma se ci ha lavorato su questo motore dovrebbe sapere come muoversi,ma essendo un tipo diffidente vorrei un vostro parere. Questo e' tutto ,grazie per le risposte e la collaborazione. Ciao da un prossimo (speriamo) gasato. Quote
rollo_tommasi Postato 26 Aprile 2011 Report Postato 26 Aprile 2011 Chi ti propone vialle o Prins non segue la moda ma semplicemente ti offre il meglio disponibile. Le alternative altrettanto valide sono poche, non conosco lovato ma emer sembra sia alla pari dei prodotti olandesi su vetture della tua potenza. Per il resto, il tuo motore, punterie idrauliche e distribuzione a catena, è gasabilissimo, grossi problemi non ce ne sono! Quote
project Postato 26 Aprile 2011 Report Postato 26 Aprile 2011 Ciao a tutti,scusatemi se scoccio ma avrei una certa fretta per decidere su questo impianto. Premetto che ho una BMW 530i del 2004 ,la versione con il motore da 170Kw,naturalmente 6 cilindri. Ho fatto vari preventivi,ma quelli che vanno per la maggiore vialle,Prins sono di gran lunga fuori il mio budget di spesa. Percio' mi sono orientato su impianti meno costosi e forse lo stesso affidabili.Ho trovato un vecchio amico (oltre tutto vicino casa,cosa importante secondo me),che ha gia' "smanettato" su 2-3 motori come il mio ma con Lovato.Ultimamente dopo il Lovato ha cominciato a mettere Emer.Me ne ha parlato benissimo,sia come iniettori che come elettronica. Domani sera dovrei ordinare il tutto,ecco perche' avrei fretta nelle vs. opinioni di esperti e di vecchi "gasati". da quello che ho capito mi metterebbe: 1) tubi da 8 mm 2) il nuovo riduttore Emer Palladio (esiste?) 3) i nuovi iniettori Emer (se ho capito bene non sono i soliti Valtek) 4) lui il collettore lo smonta per fare i fori. Con i computer e centraline ci smanetta benino,quindi starei tranquillo per quanto riguarda la calibratura iniziale. Una cosa non ho capito,ma il mio motore ha il doppio vanos ? si insomma....quella cosa li' che fa tanto smadonnare gli installatori. Ma se ci ha lavorato su questo motore dovrebbe sapere come muoversi,ma essendo un tipo diffidente vorrei un vostro parere. Questo e' tutto ,grazie per le risposte e la collaborazione. Ciao da un prossimo (speriamo) gasato. L'impianto che ti propone è ottimo come rapporto qualità prezzo. Il riduttore Palladio esiste ed è la versione maggiorata per motori con elevata potenza (gestisce ben oltre 170KW), gli iniettori nuovi vanno molto bene (mi raccomando sostituire filtro gas ogni 10.000km) Il tuo motore sopporta bene il gas, l'importante è che l'installatore sappia quello che sta facendo, visto che non è come gasare un fire 1100. Ciao Quote
ALFONE Postato 26 Aprile 2011 Report Postato 26 Aprile 2011 vai tranquillo con emer....... La configurazione che ti ha proposto e' quella giusta Quote
mimi1706 Postato 26 Aprile 2011 Author Report Postato 26 Aprile 2011 Grazie a tutti per le risposte. Mi togliete un peso..... Alfone complimenti per il bolide,come ti va' il tuo Emer ? Vi terro' aggiornati. Ciao e ancora grazie Quote
ALFONE Postato 26 Aprile 2011 Report Postato 26 Aprile 2011 Grazie a tutti per le risposte. Mi togliete un peso..... Alfone complimenti per il bolide,come ti va' il tuo Emer ? Vi terro' aggiornati. Ciao e ancora grazie ottimo impianto, va bene , anche pestando a fondo non va in crisi Quote
johnmup Postato 26 Aprile 2011 Report Postato 26 Aprile 2011 Quello che posso dirti io è che non conosco Emer, di Lovato ne avevo sentito parlare bene, anche se non diffusissimo dalle mie parti (è bresciano??). Quello che farei io è questo, al risparmio se faccio pochi chilometri, impianto costoso se ne faccio tanti, a parità di assistenza. Tendenzialmente prins o BRC per simpatia personale. Non monterei Vialle. Il motore è fortissimo in tenuta, anche se storicamente la testa a volte dava problemi intrinseci suoi causa lunghezza della bancata (vecchio E24 1.8i). Ho fatto 628.000 con una E34 2000i, ora con la versione E60 3000i sono a 190.000, 120.000 dei quali a GPL, lasciando perdere i 40.000 che mi avranno tolto. L'auto è a mio giudizio stellare, non è sportiva ma molto confortevole e silenziosa. Suggerisco cerchi da 17 225 50, meno performanti ma più addicenti ad un auto di questo tipo rispetto 18 245 40. Quote
mimi1706 Postato 26 Aprile 2011 Author Report Postato 26 Aprile 2011 Quello che posso dirti io è che non conosco Emer, di Lovato ne avevo sentito parlare bene, anche se non diffusissimo dalle mie parti (è bresciano??). Quello che farei io è questo, al risparmio se faccio pochi chilometri, impianto costoso se ne faccio tanti, a parità di assistenza. Tendenzialmente prins o BRC per simpatia personale. Non monterei Vialle. Il motore è fortissimo in tenuta, anche se storicamente la testa a volte dava problemi intrinseci suoi causa lunghezza della bancata (vecchio E24 1.8i). Ho fatto 628.000 con una E34 2000i, ora con la versione E60 3000i sono a 190.000, 120.000 dei quali a GPL, lasciando perdere i 40.000 che mi avranno tolto. L'auto è a mio giudizio stellare, non è sportiva ma molto confortevole e silenziosa. Suggerisco cerchi da 17 225 50, meno performanti ma più addicenti ad un auto di questo tipo rispetto 18 245 40. Straquoto per i cerchi,quando la presi nel 2007 la prima cosa che feci tolsi i 18 con runflat per dei 17/225/50 con gomme normali,e' tutto un altro viaggiare. Per i Km annui dovrei stare sui 25.000,quindi un impianto al risparmio ci puo' stare bene,ero orientato sul Prins anche per aver letto le tue testimonianze sia qui che di la' ,ma il prezzo in questo periodo di crisi e' molto caro. Pensa che ho fermato una utilitaria che usavo tutti i giorni per il caro assicurazioni,giusto per dire che fino a poco tempo fa' si potevano tenere benissimo 2 auto,ma ora non e' piu' possibile. Concordo anche su "auto stellare" Quote
johnmup Postato 27 Aprile 2011 Report Postato 27 Aprile 2011 Sono molto deluso per la casa italiana, non ha un motore a benzina degno del suo nome. Tutti motoretti, e la chroma 1.8 si rifugia su un fornitore estero (GM!!!). Il 2000 l'hanno tolto dal mercato. Ben inteso, la macchina va benissimo l'ha mio cognato, ma niente a che vedere con un 2300 BMW o adirittura 2500 o 3000. Abbiamo sempre fatto motori da capogiro che ci invidiava il mondo, alfa in testa, adesso dobbiamo patire perchè non investono, l'unico fiore all'occhiello sono i jtd a bassa cilindrata, per la quale la stessa BMW aveva strizzato l'occhio. Il marito di mia cugina collaudatore me lo disse già 10 anni fa, la fiat non investe ed ha macchine grosse per motorizzazioni che fanno ridere, i tedeschi ci massacreranno. Detto, fatto. Quote
mimi1706 Postato 2 Maggio 2011 Author Report Postato 2 Maggio 2011 Rieccomi, allora stasera ho concluso,prezzo 1.700,00. Confermo impianto BAT Lpg con iniettori veloci e riduttore il nuovo Palladio che gestisce ben oltre i 170Kw,tubi da 8mm e ciambella da 52 litri effettivi. Di piu' non so dirvi. Lunedi' andra' sotto i ferri......speriamo bene Quote
project Postato 3 Maggio 2011 Report Postato 3 Maggio 2011 Rieccomi, allora stasera ho concluso,prezzo 1.700,00. Confermo impianto BAT Lpg con iniettori veloci e riduttore il nuovo Palladio che gestisce ben oltre i 170Kw,tubi da 8mm e ciambella da 52 litri effettivi. Di piu' non so dirvi. Lunedi' andra' sotto i ferri......speriamo bene Ottima scelta. In bocca al lupo Ciao Quote
corry88 Postato 3 Maggio 2011 Report Postato 3 Maggio 2011 Sono molto deluso per la casa italiana, non ha un motore a benzina degno del suo nome. Tutti motoretti, e la chroma 1.8 si rifugia su un fornitore estero (GM!!!). Il 2000 l'hanno tolto dal mercato. Ben inteso, la macchina va benissimo l'ha mio cognato, ma niente a che vedere con un 2300 BMW o adirittura 2500 o 3000. Abbiamo sempre fatto motori da capogiro che ci invidiava il mondo, alfa in testa, adesso dobbiamo patire perchè non investono, l'unico fiore all'occhiello sono i jtd a bassa cilindrata, per la quale la stessa BMW aveva strizzato l'occhio. Il marito di mia cugina collaudatore me lo disse già 10 anni fa, la fiat non investe ed ha macchine grosse per motorizzazioni che fanno ridere, i tedeschi ci massacreranno. Detto, fatto. che poi per far muovere la Croma il 1,8 GM non è che sia un fulmine di guerra... ma a livello di abitabilità interna com'è messo il 530? Quote
mimi1706 Postato 3 Maggio 2011 Author Report Postato 3 Maggio 2011 che poi per far muovere la Croma il 1,8 GM non è che sia un fulmine di guerra... ma a livello di abitabilità interna com'è messo il 530? E' un salotto di lusso su 4 ruote (non runflat naturalmente) ......... il silenzio regna Quote
corry88 Postato 4 Maggio 2011 Report Postato 4 Maggio 2011 si viaggia bene in 3 persone dietro? =) il serie 5 è una macchina che mi piace parecchio, magari troverei un 520i meno costoso da tenere =) Quote
mimi1706 Postato 9 Maggio 2011 Author Report Postato 9 Maggio 2011 Solo un piccolo up per dire che da stamane la belva e' sotto i ferri del chirurgo. Vi terro' informati,speriamo bene Quote
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