additivi ed oli salva valvole: servono davvero?

[pitto83]

leggendo qui mi è venuta in mente proprio questa cosa...

 

io ho 2 auto e probabilmente in futuro 3 auto a gpl e in passato ne ho avuta gia un'altra, tutte senza nessun problema alle valvole quindi mai usato nessun additivo, ma infondo gli additivi per le valvole non sono poco piu di semplici oli?

 

se è cosi' il ricircolo dei vapori dell'olio non è gia ultramagasuperabbondante per questa funzione? soprattutto nei motori con molti km i vapori olio sono davvero tanti possibile che non bastino a fare lo stesso lavoro degli additivi?

 

o magari basterebbe mettere un olio meno viscoso, per farlo bere un po al motore...

 

potrei aver scritto solo sciocchezze

[cristanim]

... ma infondo gli additivi per le valvole non sono poco piu di semplici oli?

diciamo che sono oli molto leggeri quantomeno in merito alla composizione di FL e VC, trattasi per lo+ di nafta rettificata (i.e. kerosene) e poco altro ..lo scopo è quello di creare un po' di fuliggine ultrafine (che la benza fa ed il gas no) che funge da "ammortizzatore" a livello delle battute valvole come meglio ancora faceva il PTE nella vecchia e dannosissima super

 

..arrivo a postulare che in effetti sia plausibile che un vecchio motore consumando molto olio dovrebbe averne a bizzeffe di fuliggine "protettiva" e quindi credo tu abbia ragionissima ..peccato xò che i polmoni di chi sta intorno non la gradiscano affatto

[pitto83]

be diciamo che io abito in un piccolo paese dove l'inquinamento è credo infinitesimale.

 

ora ho l'alfa 1.6TS(170.000) che non consuma per niente olio, cioè ne consumerà 200ml in 20.000km quindi inquinamento molto basso, guardando la marmitta all'interno non si nota il nero ma solo la ruggine, credo che il motore sia perfetto.

 

la uno 1.1 fire invece di olio neconsuma... circa 1litro ogni 3/4000 km, anche se veramente dalla marmitta non vedo uscire fumo sospetto, bo, comunque visto che non lo perde deve berlo per forza e poi ha gia quasi 270.000km quindi fa parte del gioco.

 

pero' visto che il ragionamento del consumo di olio che salva le valvole puo reggere a questo punto conviene mettere i vari additivi solo per le auto gasate con pochi km...

 

o magari farci un giro a benzina qualche volta...

 

PS per il fatto dei polmoni che non gradiscono la fuliggine di olio combusto credo che le mie auto siano davvero apposto dal punto di vista della combustione, non fanno niente puzza e niente fumo, anche se non capisco come fa la uno a bere olio senza fare fumo...

[dado_1984]

il fire potrebbe perderselo l'olio, il mio ha iniziato a circa 110k km a sputarlo dall'oring del camme lato ex spinterogeno (ma la tua lo ha ancora);non ho ancora cambiato suddetta guarnizione, ne avrà perso un mezzo litro ma ora il motore e la campana cambio inferiormente sono sudici( almeno non c'è il rischio ruggine

ah anche la guarnizione coperchio punterie è stata sostituita con quella a triplo labbro ed ora non perde più.

i vari valve care sono comunque solo dei palliativi inventati quando è sparita la super e alcuni motori non tolleravano l'assenza del pb che si depositava sulle sedi e valvole di scarico prevenendone l'usura.

non so se qualche casa abbia fatto prove serie di durata con questi additivi ma non credo interessi loro, basta fare le sedi valvola come si deve e non correre dietro l'ultimo prodotto cinese che costa 2 cent in meno a motore

[pitto83]

anche io ho cambiato la guarnizione punterie e non perde piu.

 

l'unica perdita insignificante la ha della spinterogeno, ma di sicuro è talmente poca che non potrebbe mai giustificare nemmeno parzialmente i l litro ogni 3-4000km che si ciuccia

[virusalfa74]

stesso problema sulla mia alfa....

consuma in media un litro di olio ogni 10 mila km, mi dicono i meccanici che per i tspark non è nulla di che, però ho lo scarico pulitissimo, e anche a freddo non esce un filo di fumo, niente...puzza zero...un pò ne perde per le varie guarnizioni, non so se sono quel litro che si ciuccia...cmq non mi ha mai creato problemi...

[oxyde]

la mia non ha consumato una goccia d olio da quando ce l ho, ma l ultimo viaggio che ho fatto (circa 900km) m è costato 150 grammi d olio io credo che molto influisca anche l utilizzo dell auto, oltre ovviamente alla viscosità\densità dello stesso.

al prossimo cambio olio anche io ne utilizzerò uno meno viscoso per farglene consumare un pò di più e "imbrattare" le valvole visto l utilizzo del gpl

[pitto83]

c'è da dire che io in generale sfrutto pochissimo i motori, ho una guida un po attenta e soprattutto con le alfa che hanno un cambio cortissimo viaggio spesso in quinta, ma la uno vi garantisco che sfrutto costantemente tutto il motore, cambio quasi sempre oltre i 4000 giri e vado ad andature sempre molto allegre, sarà anche per questo che ciuccia olio, pero' 1litro ogni 3/4000km è sempre tanto...

 

comunque ribadisco che non fa fumo non puzza e il motore nonostante i 270.000km è relativamente in forma

[oxyde]

c'è da dire che io in generale sfrutto pochissimo i motori, ho una guida un po attenta e soprattutto con le alfa che hanno un cambio cortissimo viaggio spesso in quinta, ma la uno vi garantisco che sfrutto costantemente tutto il motore, cambio quasi sempre oltre i 4000 giri e vado ad andature sempre molto allegre, sarà anche per questo che ciuccia olio, pero' 1litro ogni 3/4000km è sempre tanto...

 

comunque ribadisco che non fa fumo non puzza e il motore nonostante i 270.000km è relativamente in forma

non l ho scritto prima però anche io ho una uno, con 175000km quasi, non è a gpl ma i consumi d olio sono in linea con i tuoi, un pò meglio la mia, e ti assicuro che un pò lo brucia ma tantissimo lo perde nonostante abbia cambiato la guarnizione delle punterie. Mi costerebbe più riparare le perdite che i vari rabbocchi che faccio (visto che viene usata molto poco da quando mi sono preso la mia)