cristanim Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 ..... PS ho notato che su motori piccoli il gpl porta a consumare intorno al 20% in piu della benzina mentre sui grandi, se non sfruttati a fondo, il consumo sale di meno (impianti iniettati).. ..sorry dado, ma non mi risulta proprio ..la "resa" del gpl (che giustamente descrivi) non c'entra un favazza con la cilindrata del motore ..eventualmente, accade che nei motori piccoli senti di più il calo prestazionale... ..comunque, a parità di motore, non c'è proprio verso: o aumentano del 20% (circa) i consumi, o calano del 20% (circa) le prestazioni, o entrambe le cose in proporzione reciproca... Quote
assobroker Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 Buon giorno a tutti..questo è il primo msg..allora ho una lancia y elefantino 1100 che ha fatto 119000 km..percorro molto strada (tra i 15000 e 20000 km all'anno) abitando in zona extraurbana (12 km dal centro tra andata e ritorno) e avendo la ragazza a circa 30 km di distanza..con la benzina che è arrivata a toccare 1.60 € al litro (millesimo più, millesimo meno), e con la mia lancia y che non fa più di 12 km al litro spendo davvero troppo, tenendo presente che sono anche uno studente che lavora nel fine settimana, il costo del carburante assorbe in pratica quasi tutti i miei guadagni.. da tempo (almeno da quando la mia macchina aveva 100000 km), e la benzina costava almeno 10 centesimi in meno ho pensato di fare l'impianto GPL,ma il costo dell'impianto mi ha sempre fatto desistere.. sulla mia lancia y che è del '99 l'installatore della mia zona (provincia Taranto) mi disse che monta un impianto lovato che costa 900 €..sono venuto a conoscenza degli incentivi statali pari a 500€ per passaggio a GPl, lo stesso impianto ora mi verrebbe a costare 600 € perchè in realtà l'incentivo si applica sul prezzo di listino dell'impianto del consorzio ecogas (circa 1200 €, con l'incentivo e altro piccolo sconto si arriva a 600 €).. ora a questo prezzo di 600 € mi conviene fare l'impianto nonostante i 119000 km ke ha già la mia auto?riesco ad ammortizzare in poco tempo la spesa?secondo me si perchè faccio tanta strada, e la mia macchina che è tenuta bene vorrei farla durare almeno altri 3 o 4 anni (dicono tutti ke le lancia arrivano a 180000 km e passa senza troppi problemi)..mio padre invece è scettico, dice ke nn riuscirò a recuperare i 600 euro, perchè è vero che il gpl costa la metà, ma fa anche meno km rispetto alla benzina..allora volevo sapere quanto km fa un litro di gpl più o meno?sento dire ke con 20 euro di gpl si fanno anche 300 km..altri mi dicono che se la macchina tipo a benzina fa 16 km a gpl ne fa 11 - 12? in questo caso a me converebbe? e se nel caso mio a benzina faccio 12 km a litro, con gpl quanto farei, tenendo presente che per strada non corro molto..?scusate tutte le domande ma ho bisogno di vederci quanto più chiaro possibile..so che a gpl si risparmia ma devo capire se nelle mie condizioni il risparmio mi conviene..ps devo anche sbrigarmi a decidere perchè se no rischio di rimanere col culo per terra perchè gli incentivi sono quasi finiti..grazie a tutti ciaoooooo un'altra soluzione sarebbe quella di trovarti una ragazza che abiti piu' vicino! daiiii scherzoooo!!! stai parlando con uno che per le donne ha fatto tanti km, e ora ho una ragazza a 10 km.... Accetta i consigli proposti... io sto aspettando il mio turno dall'installatore per impianto Emer su nuova citroen C3 95cv Vti Quote
Karolis Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 dai perchè 10 a gas = 20 a benzina? il consumo di gas credo sia intorno al 20% in piu del consumo a benzina, a causa del minor potere calorifero di un litro di gpl rispetto a 1 l di benzina e su impianti aspirati potresti perdere qualcosa. L'impianto fallo pure ma un consiglio per l'auto: cambia filtri e olio, mettici se non lo fai gia un 10w40 discreto, poi se è solo un problema di iniettore benzina mettendoci il gpl risolvi... e alza il piede! PS ho notato che su motori piccoli il gpl porta a consumare intorno al 20% in piu della benzina mentre sui grandi, se non sfruttati a fondo, il consumo sale di meno (impianti iniettati)...esperienza diretta su mercedes kompessor e anche conoscenti con motori intorno ai 2.0. Perché se la benzina costa il doppio, se faccio 10 a gas è come se facessi virtualmente 20 a benzina. (soldi spesi rapporto km euro). Resa, potere ecc non c'entrano nulla Poi, se fa 12-13 a benzina a gas fa 10. Confermo che i 1600-2000 fanno circa gli stessi consumi a gas delle macchine piccole con motori "stupidi" (io con una Punto 1200 faccio 10 al litro a gas, come quasi tutti i 2000cc). Quote
dado_1984 Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 scusa, non avevo colto il paragone monetario, quello si, gira e rigira il rapporto tra i prezzi di gas e benzina è sempre 1:2. Lo so, anche un parente con punto 75 a gpl percorre 10 al litro nonostante sia usata per lo più da signora e per di piu non solo in urbano; penso che quel motore consumi parecchio per la cilindrata, non so come mai. Confermi anche tu i consumi di motori ben piu prestanti convertiti a gas. il 200 kompressor sul misto con molta città fa 8 a gpl (andando coi piedi di piombo), in autostrada andando sui 120 arriva anche a 10 11...ma è una condizione di tutto riposo per quel motore Quote
Albo 85 Postato 15 Aprile 2011 Author Report Postato 15 Aprile 2011 L'impianto fallo pure ma un consiglio per l'auto: cambia filtri e olio, mettici se non lo fai gia un 10w40 discreto, poi se è solo un problema di iniettore benzina mettendoci il gpl risolvi... e alza il piede! PS ho notato che su motori piccoli il gpl porta a consumare intorno al 20% in piu della benzina mentre sui grandi, se non sfruttati a fondo, il consumo sale di meno (impianti iniettati)...esperienza diretta su mercedes kompessor e anche conoscenti con motori intorno ai 2.0. si si proprio in questi giorni devo fare un bel tagliando completo..di olio di solito metto il selenia che è quello che mi consiglia il mio meccanico e finora mi sono sempre trovato bene..altra cosa opportuna da fare che avevo letto da qualche altra è la pulizia del corpo farfallato, in cosa consiste e quanto si spenderebbe?cercherò anche di alzare il piede, se mi fa risparmiare proveremo anche quello.. un'altra soluzione sarebbe quella di trovarti una ragazza che abiti piu' vicino! daiiii scherzoooo!!! stai parlando con uno che per le donne ha fatto tanti km, e ora ho una ragazza a 10 km.... eh si ma ormai nn mi conviene più, ho macinato un sacco di km, che sarebbero tutti persi se ascoltassi il tuo consiglio... Quote
pitto83 Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 fatti controllare anche le candele(e filtro aria), a gpl sono piu importanti che a benzina. sul motore fire il piede conta tanto, è un motore progettato per consumare il meno possibile, se lo spremi non tiri fuori quasi niente e consuma molto, prova per un pieno ad accelerare il meno possibile e ad usare marce alte senza affondare il gas, se lo usi bene il fire è il motore che consuma meno fra quelli a benzina(escluso naturalmente il multiair che è sempre un fire e il twinair che è proprio un'altra categoria) Quote
Karolis Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 scusa, non avevo colto il paragone monetario, quello si, gira e rigira il rapporto tra i prezzi di gas e benzina è sempre 1:2. Lo so, anche un parente con punto 75 a gpl percorre 10 al litro nonostante sia usata per lo più da signora e per di piu non solo in urbano; penso che quel motore consumi parecchio per la cilindrata, non so come mai. Confermi anche tu i consumi di motori ben piu prestanti convertiti a gas. il 200 kompressor sul misto con molta città fa 8 a gpl (andando coi piedi di piombo), in autostrada andando sui 120 arriva anche a 10 11...ma è una condizione di tutto riposo per quel motore Confermo eccome, la mia è particolarmente sanguisuga! Specie considerando il discorso di quanto consumano i motori grandi su macchine grandi, a gas. I fire che consumano poco forse sono quelli euro3 in poi, oppure il 1.1 55cv e 1.2 single point 60cv, il 1.2 mpi 8v e 16v consumicchiano (la 75 e la 86), specie a gas. Per dire i motori 1.8 Turbo VW (150 180cv) fanno 10 11 come minimo a gas andando in modo tranquillo risparmioso... E stanno montati su macchine ben più grandi e più pesanti. Ho vari parenti con 2000 cc vari e pure loro tutti sui 10 11 a gas. Quando chiedono a me quanto faccio io mi vergogno a rispondere, perché da un 1.2 su una macchina leggera ci si potrebbe aspettar di meglio ma vabbé... Io faccio 10 11, forse si potrebbe migliorare qualcosina con una messa a punto un po' migliore, ma sicuro non è molto il margine. A benzina facevo una media di 13 nel misto (più extraurbano che città), 15 a 140 150 costanti solo autostrada (e questo non è male) e sui 14 extraurbano un po' più tranquillo (100 110). A gas sempre 10 11, risparmiando molto molto un paio di volte ho fatto 13 14 ma erano casi strani mai ripetuti in 4 anni e 150 mila km In altre parole, per me "motore piccolo = inculata" Mio padre per un periodo ha avuto una Toyota Carina S.W. 1.6 "E" (e stava per economy, mi pare 105 cv invece di 115 della versione normale), città 15, extraurbano 18 20 tranquillamente... E la macchina è un barcone! Per me i vari motori piccoli sono fatti col culo, e mai e poi mai l'avrei comprata la Punto ma purtroppo un 2 litri a 20 anni veniva troppo di assicurazione Quote
pitto83 Postato 15 Aprile 2011 Report Postato 15 Aprile 2011 confermo che i motori piccoli consumano meno di quelli grandi, ma la differenza quando c'è è meno di cio che ci si aspetterebbe, meglio ancora con un motore moderno, magari turbo. con la uno gpl faccio circa 13, con la 145 1.6 16v ts motore notoriamente alcolizzato ci faccio circa 10, ma con il triplo quasi della potenza e con un passo decisamente piu allegro. è inutile, per il peso dell'auto ci vuole il giusto motore, le 145 sia 1.4 che 1.6 che 1.8 che 2.0 consumano tutte allo stesso modo, tanto vale prendere un bel 2000 quadrifoglio. e poi comunque quando un'auto comincia ad avere i km e magari con la manutenzione un po trascurata in qualsiasi condizione guidi consumi sempre come se andassi al massimo. il fire è un'ottimo motore, ma da 750 è stato portato a 900,1000,1108, 1242 e 1368... è normale che modificandolo cosi' poi perda un po delle sue caratteristiche di economia. ormai con tutta l'elettronica che c'è il consumo per i motori anche molto spinti si è molto ridotto, ormai un'auto con 150cv consuma come una utilitaria Quote
corry88 Postato 16 Aprile 2011 Report Postato 16 Aprile 2011 io non so come fate, io con la mia Bravo a gas + di 10- 10,5 al litro non ci faccio xD giusto quando vado fuori faccio 12-13 Quote
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