Fiat Uno Giannini Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 qualke settimana fa, come qualcuno ricorda, ho fatto cambiare la pompa dell'acqua alla mia uno. dopo averla montata, il meccanico di fiducia vedevo che muoveva quella grossa ruota dove appoggia la cinghia di distribuzione e guardava, l'apertura dove si vede la frizione e mi dice che ha messo in fase la cinghia. mha... da quanto ha messo in fase la cinghia ed io ad orecchio (come sempre) lo spinterogeno, la macchina la sento più scattante. preciso che quando cambiai già una volta la pompa, un'altro meccanico, non fece quanto detto prima. ora chiedo.......... prima avendo solo lo spinterogeno in fase ( con la stroboscopica) e non la cinghia, ora, avrei minor consumo di carburante ed olio? perchè penso che prima la macchina camminava con più sforzi. Quote
X-ray Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 se con la strobo lo spinterogeno ti risultava in fase anche prima è solo una tua impressione, la macchina era in fase anche prima. Hai notato se lo spinterogeno è + o - nella stessa posizione? Quote
Fiat Uno Giannini Postato 5 Aprile 2011 Author Report Postato 5 Aprile 2011 se con la strobo lo spinterogeno ti risultava in fase anche prima è solo una tua impressione, la macchina era in fase anche prima. Hai notato se lo spinterogeno è + o - nella stessa posizione? no. l'ho dovuto spostare, perchè scoppiettava dopo la regolazione della cinghia. e cmq non e una mia impressione, la ripresa si vede e si sente. Quote
X-ray Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 cavolo un meccanico che non sa mettere in fase la Uno non pensavo esistesse...di sicuro consuma meno carburante, per l'olio non credo Quote
Fiat Uno Giannini Postato 5 Aprile 2011 Author Report Postato 5 Aprile 2011 cavolo un meccanico che non sa mettere in fase la Uno non pensavo esistesse...di sicuro consuma meno carburante, per l'olio non credo non e che non lo sapeva fare, non lo ha fatto proprio. sostituì la pompa e la cinghia di distribuzione senza mettere in fase. Quote
UNOXtutti Postato 6 Aprile 2011 Report Postato 6 Aprile 2011 Le parti che vanno messe sempre in fase sono albero motore con albero a camme e spinterogeno. Se si mettono in fase bene solo 2 parti e la terza (es. l'albero a camme) male, con qualche grado di sfasamento, si posso avere i problemi che avevi prima tu, cioà scoppiettio e scarsa ripresa. Quote
Corolla 1332 Postato 6 Aprile 2011 Report Postato 6 Aprile 2011 cavolo un meccanico che non sa mettere in fase la Uno non pensavo esistesse...di sicuro consuma meno carburante, per l'olio non credo X-ray, anche se trascurabile come consumo, siccome la macchina andrà meglio e dovrà subire meno sollecitazioni per ottenere l'andatura voluta, in una guida normale avrà, con la messa in fase corretta, un minor consumo di tutto, compreso l'olio motore. Tuttavia per questo elemento credo che sia trascurabile. I maggiori benefici da questo punto di vista si vedranno sui consumi, migliori di 1-2 km al litro IMHO. Corolla Quote
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