dj_ste Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 in genere la centralina breakerless da problemi solo a caldo. è il tuo caso? in genere si, infatti ieri sera all'inizio era tutto a posto, invece dopo un pò la macchina ha dato problemi. l'altra volta però una volta che si è presentato il problema anche il giorno dopo appena messa in moto la macchina il problema persisteva. ora quasi quasi scendo e vado a provare a mettere in moto la macchina e a fare il giro dell'isolato. per vedere se regge o se si spegne e strattona. mentre scendo c'è qualcosa che potrei guardare? Quote
dj_ste Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 ma la breakerless è quella che ho cerchiato in rosso? Quote
Domian Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 Il mio problema è stato risolto. Alla fine per precauzione ho pure sostituito la centralina breakerless. Ora rimane il problema degli strattonamenti ma quelli sono dovuti al carburatore... bene, confermi che il contagiri non impazzisce più? ma la breakerless è quella che ho cerchiato in rosso? si è quella, svita, pulisci le connessioni, se hai una centralina in più provala a cambiare. Quote
marodda Postato 3 Aprile 2011 Report Postato 3 Aprile 2011 ma la breakerless è quella che ho cerchiato in rosso? si, codice Marelli BKL4A, se vuoi io ne ho una di scorta usata ma sicuramente funzionante se ti interessa mandami PM Quote
SuperUCCU Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 Il mio problema è stato risolto. Alla fine per precauzione ho pure sostituito la centralina breakerless. Ora rimane il problema degli strattonamenti ma quelli sono dovuti al carburatore... bene, confermi che il contagiri non impazzisce più? ma la breakerless è quella che ho cerchiato in rosso? si è quella, svita, pulisci le connessioni, se hai una centralina in più provala a cambiare. Confermo! Ma giusto per sapere... sulle Uno va bene la centralina della Marelli Digiplex che montava la Lancia Delta? Quote
X-ray Postato 4 Aprile 2011 Report Postato 4 Aprile 2011 si va bene ma devi cambiare tutta l'accensione Quote
SuperUCCU Postato 4 Aprile 2011 Author Report Postato 4 Aprile 2011 si va bene ma devi cambiare tutta l'accensione Non si può tenere lo stesso distributore e cambiare solo la centralina? Ma darebbe vantaggi questa accensione? Quote
Uno_rap Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 beh è notevolmente meglio di una breakerless e uno spinterogeno meccanico.. tanti sull'X1/9 motore molto simile al tuo 1116 la mettono, ti consiglio di cercarti le discussioni sul loro forum sono piene di foto riguardanti la modifica..tra l'altro anche la Uno 903ES aveva la digiplex Quote
lolollo Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 io ho passato stesso enigma... uno 1 serie accensione BKL comunque dopo aver cambiato calotta , cavi, pulito carburatore, cambiato candele, alla fine era il moduletto BKL, il quale però dopo aver messo quello nuovo dopo una 19 di giorni al posto di spegnarsi perdeva adddirittura colpi|| diminuendo del 59% la potenza, cosa accadutami di Domenica, quindi avevo con me il vechcio modilo, che invece si spefìgneva solamente ogni tanto, per cui mi misu su una pizaaola dell'autosdtrada e rimisi il vecchio modulo, nel montarlo feci caso ai contatti ossidati delo spinotto di collegamento del moduletto,,, da quel giorno ancora oggi col vecchio moduletto l amacchina non mi ha dato problemi scusate la fretta si mi riferivo al 50% di potenza in meno Quote
SuperUCCU Postato 5 Aprile 2011 Author Report Postato 5 Aprile 2011 beh è notevolmente meglio di una breakerless e uno spinterogeno meccanico.. tanti sull'X1/9 motore molto simile al tuo 1116 la mettono, ti consiglio di cercarti le discussioni sul loro forum sono piene di foto riguardanti la modifica..tra l'altro anche la Uno 903ES aveva la digiplex Ma in termini pratici che vantaggi dà? Quote
lolollo Postato 5 Aprile 2011 Report Postato 5 Aprile 2011 Il mio problema è stato risolto. Alla fine per precauzione ho pure sostituito la centralina breakerless. Ora rimane il problema degli strattonamenti ma quelli sono dovuti al carburatore... Il mio problema è stato risolto. Alla fine per precauzione ho pure sostituito la centralina breakerless. Ora rimane il problema degli strattonamenti ma quelli sono dovuti al carburatore... dipende!! anche a me strattonava a minimo ed in salita ed era sempre la venerabilissima centralinetta BKL Quote
Uno_rap Postato 7 Aprile 2011 Report Postato 7 Aprile 2011 beh è notevolmente meglio di una breakerless e uno spinterogeno meccanico.. tanti sull'X1/9 motore molto simile al tuo 1116 la mettono, ti consiglio di cercarti le discussioni sul loro forum sono piene di foto riguardanti la modifica..tra l'altro anche la Uno 903ES aveva la digiplex Ma in termini pratici che vantaggi dà? è precisa non serve manutenzione di nessun tipo non patisce umidità e soprattutto ha un anticipo più calcolato in pratica la ECU decide istante per istante quale dei 516 punti di accensione è il migliore per ogni singola accensione, quindi motore più regolare minori consumi ecc.. la breakerless usa la tecnica di 80 anni fa unita all'eliminazione delle puntine..nulla di più, perchè è comunque un sistema "meccanico" con massette molle e polmoncino pneumatico Quote
SuperUCCU Postato 7 Aprile 2011 Author Report Postato 7 Aprile 2011 beh è notevolmente meglio di una breakerless e uno spinterogeno meccanico.. tanti sull'X1/9 motore molto simile al tuo 1116 la mettono, ti consiglio di cercarti le discussioni sul loro forum sono piene di foto riguardanti la modifica..tra l'altro anche la Uno 903ES aveva la digiplex Ma in termini pratici che vantaggi dà? è precisa non serve manutenzione di nessun tipo non patisce umidità e soprattutto ha un anticipo più calcolato in pratica la ECU decide istante per istante quale dei 516 punti di accensione è il migliore per ogni singola accensione, quindi motore più regolare minori consumi ecc.. la breakerless usa la tecnica di 80 anni fa unita all'eliminazione delle puntine..nulla di più, perchè è comunque un sistema "meccanico" con massette molle e polmoncino pneumatico Quasi tutte le Uno a carburatore, ad eccezione della 55, la 45 900 e la ES hanno la Breakerless mi sembra... la ES ha la Digiplex, le altre le puntine... Ma uno spinterogeno a puntine ben regolato, che io sappia, con calotta, cavi e puntine tutto nuovo, mi han detto che funziona ugualmente bene. Quote
Uno_rap Postato 7 Aprile 2011 Report Postato 7 Aprile 2011 ma si "funziona" ma non ha le prestazioni di una centralina elettronica..e soprattutto l'affidabilità e costanza di prestazioni nel tempo..meglio una bella Digiplex fidati Quote
marodda Postato 7 Aprile 2011 Report Postato 7 Aprile 2011 tanti sull'X1/9 motore molto simile al tuo 1116 la mettono forse sul vecchio motore 1116 ad aste e bilancieri si può fare, ma sul fire credo sia proprio impossibile, perchè il foro sul coperchio motore prevede solo quel corpo spinterogeno Quote
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