Karolis Postato 27 Marzo 2011 Report Postato 27 Marzo 2011 I variatori d'anticipo Aeb, variano ugualmente su tutta la curva di anticipo? Qualcuno ha qualche grafico? Inoltre, qualcuno ha per caso esperienze in merito alle mappature d'anticipo per il gpl? Quanto si può osare di più (in genere) andando a gas? (1.2 fiat 8v) E allo stesso modo su tutta la curva? Quote
andre79ge Postato 27 Maggio 2011 Report Postato 27 Maggio 2011 I variatori d'anticipo Aeb, variano ugualmente su tutta la curva di anticipo? Qualcuno ha qualche grafico? Inoltre, qualcuno ha per caso esperienze in merito alle mappature d'anticipo per il gpl? Quanto si può osare di più (in genere) andando a gas? (1.2 fiat 8v) E allo stesso modo su tutta la curva? Io avevo chiesto questa info direttamente all'AEB. La curva dipende dal regime (c'è una vecchia discussione, di qualche anno fa, in cui ne avevamo parlato). L'anticipo è minimo ai bassi regimi ed ai regimi medio-alti, ed è massimo ai medi regimi (una campana). Comunque... se metti a 12 gradi, l'anticipo era qualcosa come 3 gradi a 1200 giri, 6 gradi a 1500 giri, 12 gradi da 2000 a 3000 giri, 6 gradi a 4000 giri, 3 gradi dai 4500 in poi.... qualcosa di simile. Io l'avevo messo sulla Punto (1.2 8v anno2005, iniezione marelli 5AF, impianto gas sequenziale Zavoli), senza percepire differenze nei consumi o nelle prestazioni. In compenso il motore era leggermente più rumoroso e più ruvido ai bassi regimi con basso carico. In prima e seconda, già con 9 gradi impostati sul variatore era quasi impossibile procedere in piano a 1000 giri con un filo di acceleratore (es. in coda): la macchina cominciava a saltellare come un canguro. L'ho tenuto qualche mese, poi l'ho levato. Quote
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