SuperUCCU Postato 21 Marzo 2011 Report Postato 21 Marzo 2011 Da parecchio tempo, avevo problemi sulla mia 60SL prima serie. Spesso non si accendeva un faro e dovevo tirare una botta alla scatola fusibili. Ultimamente però nemmeno così risolvevo, e dovevo avere la pazienza che il faro si accendesse da solo, in marcia. Un mio amico ha demolito una Uno 60, prima serie, modello base e io la ho comprata in blocco per pochi spiccioli (a proposito, vendo parecchi pezzi di questa macchina, chi è interessato mi contatti). Ho preso la scatola fusibili e ho notato che è esattamente uguale, in tutto e per tutto alla mia, così mi sono messo a trapiantarla. Nel giro di 10 minuti l'ho messa su. Ho notato però una sola differenza: il fusibile delle 4 frecce, sulla mia vecchia scatola fusibili era da 10 A, mentre su quella "nuova" è da 15. Cosa devo fare? Io ho lasciato quello da 15, ma il libretto riportava sulla vecchia scatola, di usare un 10. Ora io ho provato così con quella da 15 e funziona tutto regolarmente, ma non vorrei causare qualche cortocircuito. Che mi consigliate? Quote
lolollo Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 Da parecchio tempo, avevo problemi sulla mia 60SL prima serie. Spesso non si accendeva un faro e dovevo tirare una botta alla scatola fusibili. Ultimamente però nemmeno così risolvevo, e dovevo avere la pazienza che il faro si accendesse da solo, in marcia. Un mio amico ha demolito una Uno 60, prima serie, modello base e io la ho comprata in blocco per pochi spiccioli (a proposito, vendo parecchi pezzi di questa macchina, chi è interessato mi contatti). Ho preso la scatola fusibili e ho notato che è esattamente uguale, in tutto e per tutto alla mia, così mi sono messo a trapiantarla. Nel giro di 10 minuti l'ho messa su. Ho notato però una sola differenza: il fusibile delle 4 frecce, sulla mia vecchia scatola fusibili era da 10 A, mentre su quella "nuova" è da 15. Cosa devo fare? Io ho lasciato quello da 15, ma il libretto riportava sulla vecchia scatola, di usare un 10. Ora io ho provato così con quella da 15 e funziona tutto regolarmente, ma non vorrei causare qualche cortocircuito. Che mi consigliate? metti quello da 10 A! e quello prvisto se sul libretto indicava quello... a riguardo i pezzi, pe caso avresti le molle rinforzate posteriori? Quote
Punto GT Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 sarà stato sostituito....per una tua tranquillità ripristina l'amperaggio originale, ma comunque il 15a non ti darà fastidi. Quote
SuperUCCU Postato 22 Marzo 2011 Author Report Postato 22 Marzo 2011 sarà stato sostituito....per una tua tranquillità ripristina l'amperaggio originale, ma comunque il 15a non ti darà fastidi. Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! Quote
Corolla 1332 Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 sarà stato sostituito....per una tua tranquillità ripristina l'amperaggio originale, ma comunque il 15a non ti darà fastidi. Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! Consultati con il tuo elettrauto di fiducia. I fusibili sono fatti apposta per rompersi in caso di sollecitazioni di tensione superiori a quanto sopportato. Se tu ne metti uno da 15 anzichè da 10, anche se funziona, vanifichi la protezione data. Niente di strano che ti vada bene ma non vorrei che per un fusibile sbagliato poi nel migliore dei casi ti muoia l'autoradio, e nel peggiore ti prenda fuoco qualcosa. Corolla Quote
Cracker Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 sarà stato sostituito....per una tua tranquillità ripristina l'amperaggio originale, ma comunque il 15a non ti darà fastidi. Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! In pratica il fusibile da 10 si era bruciato e tu lo hai sostituito con uno da 15? Un fusibile che si brucia è sempre sintomo di un problema, difficile che si "consumi"... prima di sostituirlo si dovrebbe capire come mai si è bruciato. E soprattutto non conviene sostituirlo con uno di capacità superiore, come insegna anche la tua brutta esperienza... Altra cosa, attenzione anche ai fusibili che comprate. Mi capitò di comprare un blister di fusibili all'ipercoop ad un euro, tipo questo: E dopo un po' mi accorsi che avevo un "caccolo" di plastica sui pantaloni... Si era fusa la plastica Quindi meglio non scendere sotto una certa qualità minima. Quote
SuperUCCU Postato 22 Marzo 2011 Author Report Postato 22 Marzo 2011 sarà stato sostituito....per una tua tranquillità ripristina l'amperaggio originale, ma comunque il 15a non ti darà fastidi. Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! In pratica il fusibile da 10 si era bruciato e tu lo hai sostituito con uno da 15? Un fusibile che si brucia è sempre sintomo di un problema, difficile che si "consumi"... prima di sostituirlo si dovrebbe capire come mai si è bruciato. E soprattutto non conviene sostituirlo con uno di capacità superiore, come insegna anche la tua brutta esperienza... Altra cosa, attenzione anche ai fusibili che comprate. Mi capitò di comprare un blister di fusibili all'ipercoop ad un euro, tipo questo: E dopo un po' mi accorsi che avevo un "caccolo" di plastica sui pantaloni... Si era fusa la plastica Quindi meglio non scendere sotto una certa qualità minima. No, la scatola fusibili proveniva da una Uno 60 uguale alla mia, in cui era stato messo questo 15 al posto del 10. Non saprei dirti il motivo. Da parecchio tempo, avevo problemi sulla mia 60SL prima serie. Spesso non si accendeva un faro e dovevo tirare una botta alla scatola fusibili. Ultimamente però nemmeno così risolvevo, e dovevo avere la pazienza che il faro si accendesse da solo, in marcia. Un mio amico ha demolito una Uno 60, prima serie, modello base e io la ho comprata in blocco per pochi spiccioli (a proposito, vendo parecchi pezzi di questa macchina, chi è interessato mi contatti). Ho preso la scatola fusibili e ho notato che è esattamente uguale, in tutto e per tutto alla mia, così mi sono messo a trapiantarla. Nel giro di 10 minuti l'ho messa su. Ho notato però una sola differenza: il fusibile delle 4 frecce, sulla mia vecchia scatola fusibili era da 10 A, mentre su quella "nuova" è da 15. Cosa devo fare? Io ho lasciato quello da 15, ma il libretto riportava sulla vecchia scatola, di usare un 10. Ora io ho provato così con quella da 15 e funziona tutto regolarmente, ma non vorrei causare qualche cortocircuito. Che mi consigliate? metti quello da 10 A! e quello prvisto se sul libretto indicava quello... a riguardo i pezzi, pe caso avresti le molle rinforzate posteriori? molle posteriori rinforzate? No ho solo quelle normali! Quote
Cracker Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! In pratica il fusibile da 10 si era bruciato e tu lo hai sostituito con uno da 15? No, la scatola fusibili proveniva da una Uno 60 uguale alla mia, in cui era stato messo questo 15 al posto del 10. Non saprei dirti il motivo. Sei tu che hai scritto che avevi sostituito il fusibile con uno superiore. Comunque il mio messaggio voleva solo approfondire un po' il perchè si dovrebbe rispettare il valore standard dei fusibili, tutto qua Quote
SuperUCCU Postato 22 Marzo 2011 Author Report Postato 22 Marzo 2011 Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! In pratica il fusibile da 10 si era bruciato e tu lo hai sostituito con uno da 15? No, la scatola fusibili proveniva da una Uno 60 uguale alla mia, in cui era stato messo questo 15 al posto del 10. Non saprei dirti il motivo. Sei tu che hai scritto che avevi sostituito il fusibile con uno superiore. Comunque il mio messaggio voleva solo approfondire un po' il perchè si dovrebbe rispettare il valore standard dei fusibili, tutto qua Mai scritto. Ho detto che l'ho trovato così e l'ho lasciato così Quote
Cracker Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 Meglio così. anche se l'anno scorso sostituii il fusibile dell'autoradio da 10A con uno da 15 e prese fuoco la radio, con tanto di fumo e puzza di bruciato nell'abitacolo!!!!!!! In pratica il fusibile da 10 si era bruciato e tu lo hai sostituito con uno da 15? No, la scatola fusibili proveniva da una Uno 60 uguale alla mia, in cui era stato messo questo 15 al posto del 10. Non saprei dirti il motivo. Sei tu che hai scritto che avevi sostituito il fusibile con uno superiore. Comunque il mio messaggio voleva solo approfondire un po' il perchè si dovrebbe rispettare il valore standard dei fusibili, tutto qua Mai scritto. Ho detto che l'ho trovato così e l'ho lasciato così Se lo dici tu... Quote
LukeTurbo Postato 22 Marzo 2011 Report Postato 22 Marzo 2011 Bene, tieni quello da 10 e stai sicuro. Quote
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