marovanni Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 Salve a tutti! qualcuno mi può aiutare ? ho l'inserimento automatico del gas (landirenzo omegas plus sequenziale) a 2500 giri; va a tre, spia motore e successivamente mi và a benzina. Sospetto che il gas sia ancora in parte in forma liquida, perche se parto a freddo a benzina e inserisco io il gas dopo 4-5 km, va perfettamente...... ho smontato gli iniettori, puliti con petrolio bianco, soffiati e rimontati:; provati con il tester e tutti e 4 mi danno 1,2 ohm. stò andando bene ?, si può controllare e/o modificare in officina autorizzata landi il tempo di accensione in base alla temperatura dell'aqua di raffreddamento ? Sono residente in Sardegna e all'officina che mi sono rivolto......fanno ride HELP!!! Quote
Corolla 1332 Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 Salve a tutti! qualcuno mi può aiutare ? ho l'inserimento automatico del gas (landirenzo omegas plus sequenziale) a 2500 giri; va a tre, spia motore e successivamente mi và a benzina. Sospetto che il gas sia ancora in parte in forma liquida, perche se parto a freddo a benzina e inserisco io il gas dopo 4-5 km, va perfettamente...... ho smontato gli iniettori, puliti con petrolio bianco, soffiati e rimontati:; provati con il tester e tutti e 4 mi danno 1,2 ohm. stò andando bene ?, si può controllare e/o modificare in officina autorizzata landi il tempo di accensione in base alla temperatura dell'aqua di raffreddamento ? Sono residente in Sardegna e all'officina che mi sono rivolto......fanno ride HELP!!! Ciao Gianni, anche io son sardo...tu hai una macchina un pò particolare, con un motore che se non erro è di quelli con sedi valvole delicate. Ma a benzina come va??? Quanti km hai fatto??? Hai sostituito i filtri del GPL? Guarda che andiamo con lo stesso gas prodotto a Sarroch, e quindi non mi stupirei che nel tuo riduttore ci siano morchie.... Ad ogni modo se sei più preciso si può cercar una soluzione. Hai fatto dare uno sguardo al gioco valvole??? Per quanto concerne l'impianto non ti saprei indicare a Cagliari, ma solo nel Sassarese. Quote
marovanni Postato 28 Febbraio 2011 Author Report Postato 28 Febbraio 2011 Ciao Corolla! Tranquillo, conosco la saras, li hanno già sanzionati x i filtri sporchi che erogano poi ai distributori prodotti da terzo mondo.....noi. I prodotti della Saras sono classificati: A-B-C. A: x l'esportazione (Spagna). B: x il continente: C: noi....... tornando alla mia piccolina: sono sicuro che sia un malfunzionamento della taratura della centralina che mi avvia il gas freddo. Ho scaricato da Emule il softwarw della landirenzo e ne ho potuto verificare la vericità di quanto ho postato. La piccolina l'ho aquistata di 2a mano alla opel di Carbonia a nov 2010, aveva 95.000 Km. dopo i primi "starnuti" ho cambiato il filtro e pulito gli iniettori ( perfetti a 1,2 ohom- come nuovi). Quello che cerco qui, è una conferma ha quanto ho supposto, da chi ne sà + di mè. X Corolla: Ero già andato all' officina Opel; in 2 giorni mi hanno controllato tutto facendo un cotrollo completo (tutto ok) e mi hanno rimandato all'officina Landirenzo, dove avevano montato l'impianto a Iglesias. e da li' ho capito che sanno montarlo ma non ripararlo. Domani dovrei andare l' dove mi aspetta un "tecnico"; ma vorrei andarci preparato... Quote
speedplus Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 tornando alla mia piccolina: sono sicuro che sia un malfunzionamento della taratura della centralina che mi avvia il gas freddo. Ho scaricato da Emule il softwarw della landirenzo e ne ho potuto verificare la vericità di quanto ho postato. Dopo essersi collegato alla centralina,leggi in fondo alla pagina, a destra il numero della firmware,che ce scritto.Dovrebe iniziare con il AM, LR, AE e poi segue il numero Quote
Corolla 1332 Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 Ciao Corolla! Tranquillo, conosco la saras, li hanno già sanzionati x i filtri sporchi che erogano poi ai distributori prodotti da terzo mondo.....noi. I prodotti della Saras sono classificati: A-B-C. A: x l'esportazione (Spagna). B: x il continente: C: noi....... tornando alla mia piccolina: sono sicuro che sia un malfunzionamento della taratura della centralina che mi avvia il gas freddo. Ho scaricato da Emule il softwarw della landirenzo e ne ho potuto verificare la vericità di quanto ho postato. La piccolina l'ho aquistata di 2a mano alla opel di Carbonia a nov 2010, aveva 95.000 Km. dopo i primi "starnuti" ho cambiato il filtro e pulito gli iniettori ( perfetti a 1,2 ohom- come nuovi). Quello che cerco qui, è una conferma ha quanto ho supposto, da chi ne sà + di mè. Se è un problema di taratura e tu hai software e cavetto, puoi procedere in questa maniera: 1) vai da un amico con un tester OBD e verifichi perchè si è accesa la spia; 2) procedi a fare un backup dei parametri di funzionamento che hai adesso caricati nella tua macchina; 3) correggi il valore di pressione al rail; 4) vai di autotaratura; 5) procedi per tentativi, fatti di volta in volta, per agire sui tempi di iniezione del gas, extrainiettate, eccetera, senza stravolgere i valori caricati in autotaratura. Questo a patto che il resto della macchina e dell'impianto a GPL sia in perfetto stato e che non ci siano problemi di cablaggio e altre cosettine antipatiche da dover sistemare. Tieni presente che, essendo il nostro GPL della categoria C la pressione al rail dovrà esser superiore rispetto a quella ottimale proprio perchè il gas non è ottimale ma inferiore. Qualcuno con Software AEB di prima generazione potrà esserti più utile di quanto sia stato io per calibrar l'impianto. Corolla Quote
marovanni Postato 28 Febbraio 2011 Author Report Postato 28 Febbraio 2011 X speed. Ho il software, ma non il portatile ne il cavo (55 euro su ebay), e comunque non saprei dove mettere le mani. Era solo x vedere questo programma e capirci qualcosa C omunque a benzina x 4-5 km e dopo a gas è una scheggia...... Quote
Corolla 1332 Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 se la macchina comunque è a posto di meccanica, che gli iniettori son puliti e funzionanti, dato che sei sardo, e usi il GPL che uso io, propendo a pensare che i tuoi problemi, più che di taratura siano dovuti al riduttore intasato di mondezza dovuta al GPL di scarsa qualità... Te ne puoi rendere conto attraverso una semplice operazione di smontaggio dell'elettrovalvola sul riduttore, quella per intenderci che nel tuo Landi IG1 ha al suo interno il filtro incorporato...la troverai intasata come non mai. Una volta appurato questo, se hai modo, e ti smontano il riduttore davanti, ti stupirai di quanto catrame troverai a incasinar tutto. Dovresti cavartela con una revisione del riduttore, con pulizia generale, sostituzione membrana, guarnizioni, rimontaggio, ritaratura con elementi puliti. Nel peggiore dei casi ti fanno sostituire il riduttore, che è più caro di quanto valga. In Sardegna è la norma aver di questi problemi in questo periodo.. oppure...visto che te lo fa a freddo...per il momento risolvi aumentando la temperatura di commutazione o il tempo di commutazione... e tiri a campare...magari è un sensore. Quote
speedplus Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 C omunque a benzina x 4-5 km e dopo a gas è una scheggia...... Provabilmente sono dei problemi con la temperatura del riduttore.Come che avevi detto tu prima,passa a gas troppo presto. Ce da vedere se ha il sensore della temperatura del riduttore,se ha allora il problema puo nascere nell settagio. Se e senza il sensore della temperatura di riduttore, allora bisogna allungare un po i tempi di passaggio a gpl a freddo La terza puo essere la valvola termostatica Quote
marovanni Postato 28 Febbraio 2011 Author Report Postato 28 Febbraio 2011 x Corolla. intendi: riduttore monostadio a menbrana? io non ci posso mettere le mani e comunque perche và perfettamente con motore a caldo? Quello che mi fà dubitare è la taratura che mi inserisce il gas dopo 500 metri, non è possibile che sia già gassificato. ho il landi renzo omegas plus Quote
Corolla 1332 Postato 28 Febbraio 2011 Report Postato 28 Febbraio 2011 x Corolla. intendi: riduttore monostadio a menbrana? io non ci posso mettere le mani e comunque perche và perfettamente con motore a caldo? Quello che mi fà dubitare è la taratura che mi inserisce il gas dopo 500 metri, non è possibile che sia già gassificato. ho il landi renzo omegas plus intendo IG1 monostadio (non puoi avere la versione maggiorata perchè la tua macchina non è ne turbo ne supera determinate potenze. Dunque....ricapitolando: la macchina a caldo funziona bene sia a benzina che a GPL...ma secondo te commuta troppo presto per aver fatto passare in fase gassosa la giusta quantità di GPL per alimentar gli iniettori... ...una cosa semplice e priva di costi aggiuntivi è provare a impostare una temperatura di commutazione diversa o un tempo di commutazione di un minuto o più...consumi più benzina ma poi la macchina va bene. Questo prima di andar a sostituire qualsiasi cosa...Poi niente di strano che ti sia partito il sensore di temperatura del GPL...ma non saprei...bisogna vedere un pò.... Quote
marovanni Postato 28 Febbraio 2011 Author Report Postato 28 Febbraio 2011 X Corolla. e' turbo, c'è il tastino maledetto che mi cambia le marce a 5000 giri (astra twinSPORT). Comunque mi hai confermato l'errata taratura: immissione gas non liquefatto. Domani ragioniamo con il "tecnico..ahi..ahi..) e ti farò sapere Grazie Quote
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